CN217227885U - 一种可变形桨叶的船用螺旋桨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可变形桨叶的船用螺旋桨，涉及螺旋桨技术领域，针对现有的可变形桨叶的船用螺旋桨，功能单一，操作复杂，无法在载重或者功率变化过大的轮船上提高船只的推进功率，使用效果差，工作效率低的问题，现提出如下方案，包括驱动轴，所述驱动轴上活动连接有整流圆筒，所述驱动轴上固定连接有矩形杆，所述矩形杆上固定连接有两个固定盘，两个所述固定盘之间固定连接有四个齿条，所述整流圆筒的内壁上转动连接有桨毂，所述桨毂与所述矩形杆滑动连接。本实用新型结构设计合理，操作简单，可以对载重较大的船只提供更高的推进功率，从而提高船只的航行速度，使用效果好，工作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及螺旋桨技术领域，尤其涉及一种可变形桨叶的船用螺旋桨。
背景技术
螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等，随着社会的发展，船用螺旋桨种类也越来越多，为提高动力的使用效率，所以亟需一种可变形桨叶的船用螺旋桨。
但是，现有的可变形桨叶的船用螺旋桨，功能单一，操作复杂，无法在载重或者功率变化过大的轮船上提高船只的推进功率，使用效果差，工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的可变形桨叶的船用螺旋桨，功能单一，操作复杂，无法在载重或者功率变化过大的轮船上提高船只的推进功率，使用效果差，工作效率低的缺点，而提出的一种可变形桨叶的船用螺旋桨。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种可变形桨叶的船用螺旋桨，包括驱动轴，所述驱动轴上活动连接有整流圆筒，所述驱动轴上固定连接有矩形杆，所述矩形杆上固定连接有两个固定盘，两个所述固定盘之间固定连接有四个齿条，所述整流圆筒的内壁上转动连接有桨毂，所述桨毂与所述矩形杆滑动连接，所述桨毂上转动连接有四个等间设置的转动柱，四个所述转动柱上均活动安装有桨叶，四个所述转动柱上均固定安装有齿轮，所述齿条与相对应的所述齿轮相啮合，所述桨毂上固定连接有伴流补偿导管，所述矩形杆与所述伴流补偿导管相卡装。
优选的，所述伴流补偿导管上开设有卡槽，所述卡槽的内壁上固定连接有卡杆，所述矩形杆远离所述驱动轴的一端开设有矩形槽，所述矩形杆卡装在所述卡槽内，所述卡杆卡装在所述矩形槽内。
优选的，所述桨毂上开设有矩形孔，所述矩形杆滑动连接在所述矩形孔内。
优选的，所述桨毂上开设有环形槽，所述整流圆筒与所述环形槽转动连接。
优选的，两个所述固定盘相互靠近的一侧均固定连接有四个固定座，所述齿条与相对应的所述固定座固定连接。
优选的，所述桨叶通过螺栓活动安装在相对应的所述转动柱上。
本实用新型中，所述的一种可变形桨叶的船用螺旋桨，当船舶载重过大需要通过改变桨叶形状进行运作时，拉动驱动轴，驱动轴的移动带动矩形杆移动，齿条与齿轮相啮合传动转动柱转动，转动柱的转动带动桨叶旋转，实现变形桨叶的效果；
本实用新型中，所述的一种可变形桨叶的船用螺旋桨，当驱动轴转动时带动桨毂转动，桨毂的转动带动桨叶转动提供对船舶的推力；
本实用新型结构设计合理，操作简单，可以对载重较大的船只提供更高的推进功率，从而提高船只的航行速度，使用效果好，工作效率高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种可变形桨叶的船用螺旋桨的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种可变形桨叶的船用螺旋桨的立体结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种可变形桨叶的船用螺旋桨的立体结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种可变形桨叶的船用螺旋桨的部分立体结构示意图。
图中：1、驱动轴；2、整流圆筒；3、矩形杆；4、固定盘；5、齿条；6、桨毂；7、环形槽；8、转动柱；9、桨叶；10、齿轮；11、伴流补偿导管；12、卡槽；13、卡杆；14、矩形槽；15、矩形孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，本方案提供的一种实施例：一种可变形桨叶的船用螺旋桨，包括驱动轴1，驱动轴1上活动连接有整流圆筒2，驱动轴1上固定连接有矩形杆3，矩形杆3上固定连接有两个固定盘4，两个固定盘4之间固定连接有四个齿条5，整流圆筒2的内壁上转动连接有桨毂6，桨毂6与矩形杆3滑动连接，桨毂6上转动连接有四个等间设置的转动柱8，四个转动柱8上均活动安装有桨叶9，四个转动柱8上均固定安装有齿轮10，齿条5与相对应的齿轮10相啮合，桨毂6上固定连接有伴流补偿导管11，矩形杆3与伴流补偿导管11相卡装。
参照图1，本实施例中，桨叶9通过螺栓活动安装在相对应的转动柱8上，便于拆卸桨叶9进行维护更换。
参照图2，本实施例中，伴流补偿导管11上开设有卡槽12，卡槽12的内壁上固定连接有卡杆13，矩形杆3远离驱动轴1的一端开设有矩形槽14，矩形杆3卡装在卡槽12内，卡杆13卡装在矩形槽14内，使桨毂6的转动更加稳定。
参照图2，本实施例中，桨毂6上开设有矩形孔15，矩形杆3滑动连接在矩形孔15内，使桨毂6的转动更加稳定。
参照图3，本实施例中，桨毂6上开设有环形槽7，整流圆筒2与环形槽7转动连接，对桨毂6起到限位的效果。
参照图4，本实施例中，两个固定盘4相互靠近的一侧均固定连接有四个固定座，齿条5与相对应的固定座固定连接，对使齿条5的移动更加稳定。
工作原理，将整流圆筒2与船舶固定连接，当船舶载重过大需要通过改变桨叶形状进行运作时，拉动驱动轴1，驱动轴1的移动带动矩形杆3移动，矩形杆3的移动带动固定盘4移动，固定盘4带动齿条5移动，齿条5与齿轮10相啮合传动转动柱8转动，转动柱8的转动带动桨叶9旋转，当驱动轴1转动时带动桨毂6转动，桨毂6的转动带动桨叶9转动提供对船舶的推力。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可变形桨叶的船用螺旋桨，包括驱动轴(1)，其特征在于：所述驱动轴(1)上活动连接有整流圆筒(2)，所述驱动轴(1)上固定连接有矩形杆(3)，所述矩形杆(3)上固定连接有两个固定盘(4)，两个所述固定盘(4)之间固定连接有四个齿条(5)，所述整流圆筒(2)的内壁上转动连接有桨毂(6)，所述桨毂(6)与所述矩形杆(3)滑动连接，所述桨毂(6)上转动连接有四个等间设置的转动柱(8)，四个所述转动柱(8)上均活动安装有桨叶(9)，四个所述转动柱(8)上均固定安装有齿轮(10)，所述齿条(5)与相对应的所述齿轮(10)相啮合，所述桨毂(6)上固定连接有伴流补偿导管(11)，所述矩形杆(3)与所述伴流补偿导管(11)相卡装。
2.根据权利要求1所述的一种可变形桨叶的船用螺旋桨，其特征在于：所述伴流补偿导管(11)上开设有卡槽(12)，所述卡槽(12)的内壁上固定连接有卡杆(13)，所述矩形杆(3)远离所述驱动轴(1)的一端开设有矩形槽(14)，所述矩形杆(3)卡装在所述卡槽(12)内，所述卡杆(13)卡装在所述矩形槽(14)内。
3.根据权利要求1所述的一种可变形桨叶的船用螺旋桨，其特征在于：所述桨毂(6)上开设有矩形孔(15)，所述矩形杆(3)滑动连接在所述矩形孔(15)内。
4.根据权利要求1所述的一种可变形桨叶的船用螺旋桨，其特征在于：所述桨毂(6)上开设有环形槽(7)，所述整流圆筒(2)与所述环形槽(7)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种可变形桨叶的船用螺旋桨，其特征在于：两个所述固定盘(4)相互靠近的一侧均固定连接有四个固定座，所述齿条(5)与相对应的所述固定座固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种可变形桨叶的船用螺旋桨，其特征在于：所述桨叶(9)通过螺栓活动安装在相对应的所述转动柱(8)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202220621887.6U CN217227885U (zh) | 2022-03-21 | 2022-03-21 | 一种可变形桨叶的船用螺旋桨 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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ID=82842369
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217227885U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117922800A (zh) * | 2024-03-21 | 2024-04-26 | 威海诺曼底船舶技术有限公司 | 一种船用螺距可变的螺旋桨机构 |
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2022
- 2022-03-21 CN CN202220621887.6U patent/CN217227885U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN117922800A (zh) * | 2024-03-21 | 2024-04-26 | 威海诺曼底船舶技术有限公司 | 一种船用螺距可变的螺旋桨机构 |
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