CN102951281A - 渔船新型动力系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种渔船新型动力系统，属于船舶技术领域，包括滚轮、液压马达、连接架、叶片、转向电机和挡块，滚轮上安装有液压马达，液压马达通过连接架固定在挡块上，挡块安装在滚轮的上方，挡块上安装有转向电机，滚轮侧壁上均布有多个叶片。所述挡块与滚轮间的间距为10-20mm。所述滚轮侧壁上均布有8-9个叶片，叶片与滚轮形成间隙配合，叶片能在滚轮内自由伸缩。所述液压马达为外行星针轮摆线液压马达。所述叶片顶部及挡块内表面涂有纳米镧铜合金层。所述挡块呈月牙型，两端尖中间宽。本渔船新型动力系统具有转向速度快，推进效率高的优点。

Description

渔船新型动力系统
技术领域
 本发明涉及一种渔船新型动力系统，属于船舶技术领域。
背景技术
目前的渔船基本上都是靠螺旋桨在后面推着前进的，由于螺旋桨是旋转的造成了一部分动力损失，而且通过舵机转向，灵活度差，在能源日益紧张的当下，是一个急需解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种渔船新型动力系统。
本发明要解决的问题是现有渔船螺旋桨推进系统效率低的不足。
为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：
本发明渔船新型动力系统，包括滚轮、液压马达、连接架、叶片、转向电机和挡块，滚轮上安装有液压马达，液压马达通过连接架固定在挡块上，挡块安装在滚轮的上方，挡块上安装有转向电机，滚轮侧壁上均布有多个叶片。
所述挡块与滚轮间的间距为10-20mm。
所述滚轮侧壁上均布有8-9个叶片，叶片与滚轮形成间隙配合，叶片能在滚轮内自由伸缩。
所述液压马达为外行星针轮摆线液压马达。
所述叶片顶部及挡块内表面涂有纳米镧铜合金层。
所述挡块呈月牙型，两端尖中间宽。
本发明的优点是：本渔船新型动力系统具有转向速度快，推进效率高，具有非常高的应用价值。
附图说明
图1是本发明渔船新型动力系统的示意图；
图中：1、滚轮  2、液压马达  3、连接架  4、叶片  5、转向电机  6、挡块。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
如图所示本发明渔船新型动力系统，包括滚轮1、液压马达2、连接架3、叶片4、转向电机5和挡块6，滚轮1上安装有液压马达2，液压马达2通过连接架3固定在挡块6上，挡块6安装在滚轮1的上方，挡块6上安装有转向电机5，滚轮1侧壁上均布有8个叶片4。
所述挡块6与滚轮1间的间距为10mm，起到一个缓冲的作用。
所述滚轮1侧壁上均布有8个叶片4，叶片4与滚轮1形成间隙配合，叶片4能在滚轮1内自由伸缩。
所述液压马达2为外行星针轮摆线液压马达，以提供强大的动力及变速比。
所述叶片4顶部及挡块6内表面涂有纳米镧铜合金层，起到耐磨的作用，提高使用寿命。
所述挡块6呈月牙型，两端尖中间宽，这样的结构可起到分流的作用，且减少了前进时的阻力。
本发明渔船新型动力系统的使用方法：将转向电机5安装在船体前方底部，当渔船需要航行时，开动液压马达2带动叶片4转动产生推力，叶片一碰到挡块6就自动缩回滚轮1内，这样就不会产生反作用力了，需要转向时只要转动转向电机5即可，操作简单方便。

Claims (6)

1.渔船新型动力系统，包括滚轮（1）、液压马达（2）、连接架（3）、叶片（4）、转向电机（5）和挡块（6），其特征是：滚轮（1）上安装有液压马达（2），液压马达（2）通过连接架（3）固定在挡块（6）上，挡块（6）安装在滚轮（1）的上方，挡块（6）上安装有转向电机（5），滚轮（1）侧壁上均布有多个叶片（4）。
2.根据权利要求1所述的渔船新型动力系统，其特征是：所述挡块（6）与滚轮（1）间的间距为10-20mm。
3.根据权利要求1所述的渔船新型动力系统，其特征是：所述滚轮（1）侧壁上均布有8-9个叶片（4），叶片（4）与滚轮（1）形成间隙配合，叶片（4）能在滚轮（1）内自由伸缩。
4.根据权利要求1所述的渔船新型动力系统，其特征是：所述液压马达（2）为外行星针轮摆线液压马达。
5.根据权利要求1所述的渔船新型动力系统，其特征是：所述叶片（4）顶部及挡块（6）内表面涂有纳米镧铜合金层。
6.根据权利要求1所述的渔船新型动力系统，其特征是：所述挡块（6）呈月牙型，两端尖中间宽。
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