CN201951703U - 一种双列式螺旋桨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双列式螺旋桨，它包括与船舶传动系统连接的螺旋传动轴，所述螺旋传动轴上装有两组螺旋桨叶片。本螺旋桨无论船舶前进(正车)还是后退(倒车)时，双列螺旋桨叶片比传统的单列桨叶片推水效率大为提高，比同等动力输出的船舶，其获得的推力更大，大大节省了船舶的能源输出，使得船舶无论在前进或者倒车时都能获得足够的驱动力，特别是提高船舶倒车时螺旋桨的推进效率，令船舶倒航更灵敏，使船舶的操作性和航行安全性大为提高。产品的结构简单灵活，生产成本低廉，在经常作倒航操作的船舶上应用价值大，也适用在复杂水域上运作的船舶。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船舶推进驱动系统的螺旋桨，具体说是一种双列式螺旋桨。
背景技术
目前，现有船舶推进驱动系统用的螺旋桨，其一般都是在螺旋传动轴上安装单只螺旋桨叶片，即为单列式螺旋桨结构，如图1所示。对于普通的螺旋桨而言，由于桨叶2’固定安装在螺旋传动轴1’上，桨叶2’的螺纹推水效率通常只能满足正传(前进)的参数，而在螺旋桨反转(倒车)时，由于螺纹推水效率低，船舶向后航行往往就显得动力不足。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种船舶螺旋桨反转时推进效率高、结构简单灵活的双列式螺旋桨。
本实用新型的发明目的是这样实现的：一种双列式螺旋桨，它包括与船舶传动系统连接的螺旋传动轴，其特征在于：所述螺旋传动轴上装有两组螺旋桨叶片。
对于本实用新型所述双列式螺旋桨技术方案的进一步改善，所述的两组螺旋桨叶片前后串装在螺旋传动轴上。
对于上述技术方案的进一步细化，本实用新型所述的两组螺旋桨叶片的螺纹旋向均相同。
所述的两组螺旋桨叶片的导边和随边均分别是反向的。
本实用新型与现有技术中在船舶推进驱动系统的螺旋桨相比，具有以下优点：
本实用新型对传统的船舶推进驱动系统的螺旋桨进行改进，在螺旋桨传动轴上以串联方式装有两组螺旋桨叶片，无论船舶(正车)前进还是(倒车)后退时，双列螺旋桨叶片比传统的单列桨叶片推水效率大为提高，比同等动力输出的船舶，其获得的推力更大，大大节省了船舶的能源输出，使得船舶无论在前进或者倒车时都能获得足够的驱动力，特别是提高船舶倒车时螺旋桨的推进效率，令船舶倒航更灵敏，使船舶的操作性和航行安全性大为提高。产品的结构简单灵活，生产成本低廉，在经常作倒航操作的船舶上应用价值大，也适用在复杂水域上运作的船舶。
附图说明
附图1为传统单列式螺旋桨的结构示意图。
附图2为本实用新型最佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
根据图2所示，本实用新型所述的双列式螺旋桨，它包括与船舶传动系统连接的螺旋传动轴1，所述螺旋传动轴1上装有两组螺旋桨叶片2，有利于提高船舶正车(前进)和倒车时的推水效率。期间，在本实用新型所述的双列式螺旋桨结构中，两组螺旋桨叶片2前后串装在螺旋传动轴1上并且，所述的两组螺旋桨叶片2的螺纹旋向均相同，但所述的两组螺旋桨叶片2的导边21和随边22均分别是反向的。
本实用新型所述的双列式螺旋桨，无论船舶前进(正车)还是后退(倒车)时，双列螺旋桨叶片比传统的单列桨叶片推水效率大为提高，比同等动力输出的船舶，其获得的推力更大，大大节省了船舶的能源输出，使得船舶无论在前进或者倒车时都能获得足够的驱动力，特别是提高船舶倒车时螺旋桨的推进效率，令船舶倒航更灵敏，使船舶的操作性和航行安全性大为提高。产品的结构简单灵活，生产成本低廉，在经常作倒航操作的船舶上应用价值大，也适用在复杂水域上运作的船舶。
Claims (4)
1.一种双列式螺旋桨，它包括与船舶传动系统连接的螺旋传动轴(1)，其特征在于：所述螺旋传动轴(1)上装有两组螺旋桨叶片(2)。
2.根据权利要求1所述的双列式螺旋桨，其特征在于：所述的两组螺旋桨叶片(2)前后串装在螺旋传动轴(1)上。
3.根据权利要求2所述的双列式螺旋桨，其特征在于：所述的两组螺旋桨叶片(2)的螺纹旋向均相同。
4.根据权利要求3所述的双列式螺旋桨，其特征在于：所述的两组螺旋桨叶片(2)的导边(21)和随边(22)均分别是反向的。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205427814U CN201951703U (zh) | 2010-09-25 | 2010-09-25 | 一种双列式螺旋桨 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205427814U CN201951703U (zh) | 2010-09-25 | 2010-09-25 | 一种双列式螺旋桨 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201951703U true CN201951703U (zh) | 2011-08-31 |
Family
ID=44495825
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010205427814U Expired - Lifetime CN201951703U (zh) | 2010-09-25 | 2010-09-25 | 一种双列式螺旋桨 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201951703U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024031004A1 (en) * | 2022-08-03 | 2024-02-08 | Virginia Tech Intellectual Properties, Inc. | Multi-row propeller (mrp) with co-rotating blades |
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2010
- 2010-09-25 CN CN2010205427814U patent/CN201951703U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024031004A1 (en) * | 2022-08-03 | 2024-02-08 | Virginia Tech Intellectual Properties, Inc. | Multi-row propeller (mrp) with co-rotating blades |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: GUANGDONG YUEXIN OCEAN ENGINEERING CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: GUANGZHOU PANYU YUEXIN SHIPBUILDING CO., LTD. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 511400, Guangdong, Guangzhou province Panyu District large town, Tan Chau Ma Village Patentee after: Guangzdong Yuexin Ocean Engineering Co., Ltd. Address before: 511400, Guangdong, Guangzhou province Panyu District large town, Tan Chau Ma Village Patentee before: Guangzhou Fanyu Yuexin Shipbuilding Co., Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110831 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |