CN217260444U - 一种电动车遮护装置的支架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种电动车遮护装置的支架结构，两组相同结构的折叠支架，所述折叠支架包括竖杆和折叠式支撑架，所述竖杆上由上至下依次设有固定座、滑动座和锁扣，所述固定座固定在所述竖杆上，所述滑动座套设在所述竖杆上且沿所述竖杆滑动，所述锁扣设置在所述竖杆上；所述折叠式支撑架一端与所述固定座铰接，所述支撑架与滑动座之间还通过支撑杆连接，所述竖杆包括左锁杆和右锁杆，所述左锁杆和右锁杆分别穿过锁扣，左锁杆与右锁杆叠放或套设使得左锁杆与右锁杆相互滑动且由锁扣锁定。通过两个折叠支架同时安装在电动车上，简化了支架结构，同时分体式的折叠支架能够便于携带和安装，收纳后具有体积小的特点。

Description

一种电动车遮护装置的支架结构

技术领域

本实用新型涉及电动车遮护结构领域，具体涉及一种电动车遮护装置的支架结构。

背景技术

随着电动车的逐渐普及，越来越多的电动车投入市场并得到广大群众的喜爱，出厂的电动车一般不带有遮护结构，因而，当用户需要在电动车上安装遮护结构则需要另行购买，而现有的遮护结构大都为一体式，无法折叠进行收纳，或收纳后的体积仍然较大，不利于存放或者安装。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种电动车遮护装置的支架结构，通过两个折叠支架同时安装在电动车上，简化了支架结构，同时分体式的折叠支架能够便于携带和安装，收纳后具有体积小的特点。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种电动车遮护装置的支架结构，其包括两组相同结构的折叠支架，所述折叠支架包括竖杆和折叠式支撑架，所述竖杆上由上至下依次设有固定座、滑动座和锁扣，所述固定座固定在所述竖杆上，所述滑动座套设在所述竖杆上且沿所述竖杆滑动，所述锁扣设置在所述竖杆上；所述折叠式支撑架一端与所述固定座铰接，所述支撑架与滑动座之间还通过支撑杆连接，所述竖杆包括左锁杆和右锁杆，左锁杆和右锁杆上分别套设有弹簧，所述弹簧位于固定座与滑动座之间，所述左锁杆和右锁杆分别穿过锁扣，左锁杆与右锁杆叠放或套设使得左锁杆与右锁杆相互滑动且由锁扣锁定。

作为优选的，两组相同结构的折叠支架横向对称或竖向并列设置在电动车上；其中，两组相同结构的折叠支架横向对称设置在电动车上时，共用一根竖杆，两组相同结构的折叠支架竖向并列设置在电动车上时，两组相同结构的折叠支架分别使用一根竖杆及锁扣。

作为优选的，所述折叠式支撑架包括若干首尾相连的骨杆，与固定座连接的骨杆的中部与支撑杆连接。

作为优选的，所述支撑杆中上部与该支撑杆所连接的骨杆的相邻一根骨杆的下部末端通过连接杆连接，每个骨杆的上部末端与该骨杆所连接的骨杆相邻一根骨杆的下部末端之间均通过连接杆连接。

作为优选的，所述折叠式支撑架上设有若干穿孔，两个折叠支撑架之间通过穿杆穿过穿孔连接。

作为优选的，所述穿孔上设有穿环。

作为优选的，所述骨杆为弹性件。

作为优选的，所述骨杆之间通过关节件连接，所述关节件使得相邻骨杆呈0-180度角度变化。

本实用新型提供的一种电动车遮护装置的支架结构，具有以下有益效果：通过两个折叠支架同时安装在电动车上，简化了支架结构，同时分体式的折叠支架能够便于携带和安装，收纳后具有体积小的特点。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种电动车遮护装置的支架结构的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种电动车遮护装置的支架结构的骨杆的结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种电动车遮护装置的支架结构实施例两个折叠支架并列设置时的结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种电动车遮护装置的支架结构的锁扣的上部按钮结构示意图；

图5为本实用新型提供的一种电动车遮护装置的支架结构的锁扣的按钮下部的结构示意图；

图6为图3的另一种状态下的结构示意图。

其中，折叠式支撑架1、骨杆2、左锁杆3、固定座4、支撑杆5、右锁杆6、锁扣7、滑动座8、穿孔9、穿环10、连接杆11、弹簧12。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1至图6所示：

图1为本实用新型提供的一种电动车遮护装置的支架结构的结构示意图，如图1所示，本实用新型提供的一种电动车遮护装置的支架结构，

其包括两组相同结构的折叠支架，所述折叠支架包括竖杆和折叠式支撑架1，所述竖杆上由上至下依次设有固定座4、滑动座8和锁扣7，所述固定座4固定在所述竖杆上，所述滑动座8套设在所述竖杆上且沿所述竖杆滑动，所述锁扣7设置在所述竖杆上；所述折叠式支撑架1一端与所述固定座4铰接，所述支撑架与滑动座8之间还通过支撑杆5连接，所述竖杆包括左锁杆3和右锁杆6，左锁杆3和右锁杆5上分别套设有弹簧12，所述弹簧12位于固定座4与滑动座8之间，所述左锁杆3和右锁杆6分别穿过锁扣7，左锁杆3与右锁杆6叠放或套设使得左锁杆3与右锁杆6相互滑动且由锁扣7锁定。

可以理解的是，在本实施例中，两组相同结构的折叠支架可以以多种方式实施，其中，折叠支架包括了竖杆和折叠式支撑架1，竖杆提供给折叠式支撑架1支撑作用，而折叠式支撑架1基于固定端，能够折叠收缩，当不使用时，将其进行折叠收缩到一起，需要使用时，将其从收缩状态打开即可。而折叠式支撑架1的长度可以根据电动车的遮护面积进行设定。

具体的，在本实施例中，固定座4与竖杆之间固定连接，即提供支撑过程中的固定位，而滑动座8能够沿所述竖杆相对滑动，具体在锁扣7与固定座4之间滑动，或者根据支撑杆5的长度滑动，支撑杆5的长度决定了其打开后的角度，一般情况下，当支撑杆5滑动至与完全打开的折叠支架的骨杆2平行时，达到打开状态的最大值，反之，当支撑杆5滑动至与折叠支架的骨杆2均贴合于竖杆时达到收缩状态的最大值。锁扣7提供给支撑杆5的支撑角度的锁定。

在一种可能的实施例方式中，两组相同结构的折叠支架横向对称或竖向并列设置在电动车上；其中，两组相同结构的折叠支架横向对称设置在电动车上时，共用一根竖杆，两组相同结构的折叠支架竖向并列设置在电动车上时，两组相同结构的折叠支架分别使用一根竖杆及锁扣7，并列设置时，折叠支架可通过设置一根或多根连杆将其连接固定起来。

可以理解的是，在本实施例中，根据实施方式的不同，两个折叠支架可以横向对称安装在电动车上，横向对称安装时，两个折叠支架均呈水平状态，且与地面处于平行状态，两个折叠之间共平面，一左一右的进行布置。

另一种实施方式中，所述折叠支架竖向平行设置在电动车上，竖杆的一端插入相应的固定结构内，两个折叠支架相对平行，其所在平面也相对平行，如图1所示为其实施方式中的折叠支架的左视图。

在一种可能的实施例方式中，所述折叠式支撑架1包括若干首尾相连的骨杆2，与固定座4连接的骨杆2的中部与支撑杆5连接。

可以理解的是，在本实施例中，所述首尾相连的骨杆2与雨伞的骨架类似，通过该结构能够实施收缩和打开两种不同状态，在本实施例中需要两组折叠支架均同时收缩或同时打开以完成设置在折叠支架上的伞布的收缩和打开。

在一种可能的实施例方式中，所述支撑杆5中上部与该支撑杆5所连接的骨杆2的相邻一根骨杆2的下部末端通过连接杆11连接，每个骨杆2的上部末端与该骨杆2所连接的骨杆2相邻一根骨杆2的下部末端之间均通过连接杆11连接。

可以理解的是，在本实施例中，即支撑杆5与第一根骨杆2连接，而第一根骨杆2的上部末端与第三根骨杆2的下部末端通过连接杆11连接，且该连接杆11能够相对于该连接处相对转动。其与骨杆2以此类推。

在一种可能的实施例方式中，所述折叠式支撑架1上设有若干穿孔9，两个折叠支撑架之间通过穿杆穿过穿孔9连接。

可以理解的是，设置穿孔9的目的在于穿设穿杆，所述穿杆可以具有向上凸出的弧度以将伞布进行支撑，同时穿杆两端具有向下的弧度以防止穿杆由其中一个穿孔9脱落。

在一种可能的实施例方式中，所述穿孔9上设有穿环10。

可以理解的是，在本实施例中，所述穿环10的作用在于保护穿杆或穿线，使得其摩擦力减小，从而提升其使用寿命。

如图4和图5所示，锁扣7通过两部分构成，同时，左锁杆和右锁杆上可以开设有与按钮对应的孔，通过按钮向下挤压完成锁定，左锁杆与右锁杆可以通过挤压固定或通过孔固定。

所述骨杆为弹性件。具体的，可以为玻纤材质及与玻纤材质性能相似的其他材质。

所述骨杆之间通过关节件连接，所述关节件使得相邻骨杆呈0-180度角度变化。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种电动车遮护装置的支架结构，其特征在于，其包括两组相同结构的折叠支架，所述折叠支架包括竖杆和折叠式支撑架，所述竖杆上由上至下依次设有固定座、滑动座和锁扣，所述固定座固定在所述竖杆上，所述滑动座套设在所述竖杆上且沿所述竖杆滑动，所述锁扣设置在所述竖杆上；所述折叠式支撑架一端与所述固定座铰接，所述折叠式支撑架与滑动座之间还通过支撑杆连接，所述竖杆包括左锁杆和右锁杆，左锁杆和右锁杆上分别套设有弹簧，所述弹簧位于固定座与滑动座之间，所述左锁杆和右锁杆分别穿过锁扣，左锁杆与右锁杆叠放或套设使得左锁杆与右锁杆相互滑动且由锁扣锁定。

2.根据权利要求1所述的一种电动车遮护装置的支架结构，其特征在于，两组相同结构的折叠支架横向对称或竖向并列设置在电动车上；其中，两组相同结构的折叠支架横向对称设置在电动车上时，共用一根竖杆，两组相同结构的折叠支架竖向并列设置在电动车上时，两组相同结构的折叠支架分别使用一根竖杆及锁扣。

3.根据权利要求1所述的一种电动车遮护装置的支架结构，其特征在于，所述折叠式支撑架包括若干首尾相连的骨杆，与固定座连接的骨杆的中部与支撑杆连接。

4.根据权利要求3所述的一种电动车遮护装置的支架结构，其特征在于，所述支撑杆中上部与该支撑杆所连接的骨杆的相邻一根骨杆的下部末端通过连接杆连接，每个骨杆的上部末端与该骨杆所连接的骨杆相邻一根骨杆的下部末端之间均通过连接杆连接。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种电动车遮护装置的支架结构，其特征在于，所述折叠式支撑架上设有若干穿孔，两个折叠支撑架之间通过穿杆穿过穿孔连接。

6.根据权利要求5所述的一种电动车遮护装置的支架结构，其特征在于，所述穿孔上设有穿环。

7.根据权利要求3所述的一种电动车遮护装置的支架结构，其特征在于，所述骨杆为弹性件。

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