CN214835282U - 车顶三角帐篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种车顶三角帐篷，车顶三角帐篷包括：底架组件，呈矩形框架结构。顶盖组件，与底架组件的一矩形边可转动连接；伸缩组件，连接底架组件和顶盖组件。篷布组件，柔性布料制成，连接底架组件和顶盖组件的相对边缘。所述车顶三角帐篷包括展开姿态和折叠姿态，其中，折叠姿态为顶盖组件转动叠合于底架组件，篷布组件收纳于顶盖组件和底架组件之间。所述展开姿态为顶盖组件相对于底架组件转动展开，所述伸缩组件伸长支撑顶盖组件和底架组件的展开角度，所述篷布组件展开并结合底架组件及顶盖组件构成中空的帐篷空间。车顶三角帐篷在展开姿态时供用户躺卧休息，所适用的车辆型号多，用户体验好。

Description

车顶三角帐篷

技术领域

本实用新型涉及户外用品技术领域，尤其是涉及一种车顶三角帐篷。

背景技术

随着户外运动的兴起，越来越多的车载帐篷产品应用装配于不同的车辆上。车载帐篷安装于车辆的顶部，如，现有的拖车帐篷适用于大型的车辆，以供用户躺卧在拖车帐篷内休息。然而，小型车辆受限于车辆的顶部空间，无法装配拖车帐篷，而仅能装配车边帐等小型装配，用户无法躺卧休息，用户体验差。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种车顶三角帐篷。

本实用新型实施例的提供一种车顶三角帐篷，包括：

底架组件，呈矩形框架结构；

顶盖组件，与所述底架组件的一矩形边可转动连接；

伸缩组件，连接所述底架组件和所述顶盖组件；

篷布组件，柔性布料制成，连接底架组件和所述顶盖组件的相对边缘；

所述车顶三角帐篷包括展开姿态和折叠姿态，其中，所述折叠姿态为所述顶盖组件转动叠合于所述底架组件，所述篷布组件收纳于所述顶盖组件和底架组件之间；

所述展开姿态为所述顶盖组件相对于所述底架组件转动展开，所述伸缩组件伸长支撑所述顶盖组件和所述底架组件的展开角度，所述篷布组件展开并结合所述底架组件及顶盖组件构成中空的帐篷空间。

在一实施例中，所述底架组件包括刚性框架和安装于所述刚性框架的垫板架，所述刚性框架配置有收纳槽，所述垫板架位于所述收纳槽内，所述伸缩组件及所述顶盖组件连接于所述刚性框架。

在一实施例中，所述顶盖组件相对于所述底架组件的最大展开角度为A，45度≤A≤85度。

在一实施例中，所述顶盖组件在所述底架组件上的投影与所述底架组件重合。

在一实施例中，所述顶盖组件包括刚性的边框架和闭合所述边框架的顶盖板，所述边框架和所述顶盖板之间形成收纳腔，所述篷布组件在折叠姿态时处于收纳腔内，所述伸缩组件及所述底架组件连接于所述边框架。

在一实施例中，所述伸缩组件包括相对设置的两根气弹簧，所述气弹簧的第一端铰接连接于所述底架组件，所述气弹簧的第二端铰接连接于所述顶盖组件，所述气弹簧的第二端与所述顶盖组件的回转轴线之间的距离大于所述气弹簧的第一端与所述顶盖组件的回转轴线之间的距离。

在一实施例中，所述车顶三角帐篷还包括连接所述底架组件和顶盖组件的撑杆组件，所述撑杆组件位于所述帐篷空间并推动所述篷布组件远离所述顶盖组件的回转轴线。

在一实施例中，所述撑杆组件包括转接件、连接于所述转接件的第一撑杆、第二撑杆和第三撑杆，所述第一撑杆可转动连接于所述底架组件，所述第二撑杆可转动连接于所述顶盖组件，所述第三撑杆自所述转接件向远离所述顶盖组件的回转轴线方向延伸，所述第三撑杆抵接于所述篷布组件。

在一实施例中，所述第一撑杆和第二撑杆呈钝角，并朝向所述顶盖组件的回转轴线一侧倾斜。

在一实施例中，所述车顶三角帐篷还包括安装于所述底架组件或所述顶盖组件的锁定组件，所述锁定组件在折叠姿态时锁定所述底架组件和所述顶盖组件。

本实用新型实施例提供的技术方案中底架组件呈刚性结构固定于车辆的顶部，车顶三角帐篷在展开姿态时供用户躺卧休息，所适用的车辆型号多，用户体验好。顶盖组件在折叠姿态时叠合于底架组件，方便运输及车辆行驶。并且，顶盖组件可充当行李架使用，提高使用的多功能性。

附图说明

图1是本实用新型中车顶三角帐篷处于展开姿态的立体结构图。

图2是本实用新型中车顶三角帐篷处于折叠姿态的立体示意图。

图3是本实用新型中车顶三角帐篷去除篷布组件后的结构示意图。

图4是本实用新型中车顶三角帐篷去除篷布组件后的剖视结构示意图。

图中：底架组件10；刚性框架11；垫板架12；顶盖组件20；边框架21；顶盖板22；收纳腔23；篷布组件30；窗口31；帐篷门32；观察窗33；伸缩组件40；气弹簧41；锁定组件50；撑杆组件60；第一撑杆61；第二撑杆62；第三撑杆63；转接件64。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，下述实施例可以进行组合。

见图1、图2和图3所示：本实用新型公开了一种车顶三角帐篷，该车顶三角帐篷安装于车辆的顶部，以供用户躺卧于车辆顶部的车顶三角帐篷内休息，提高用户使用的便捷性。其中，车顶三角帐篷包括底架组件10、顶盖组件20、连接底架组件10和顶盖组件20的伸缩组件40及柔性布料制成的篷布组件30，篷布组件30连接底架组件10和顶盖组件20的相对边缘，以使车顶三角帐篷构成闭合空间。可选地，篷布组件30配置有帐篷门32及通风窗等配件。

其中，底架组件10呈矩形框架结构，其用于支撑和承载用户的重量，并保持车顶三角帐篷的连接基础稳定。顶盖组件20与底架组件10的一矩形边可转动连接，以使顶盖组件20能够相对于底架组件10绕转动轴线展开。

具体地，车顶三角帐篷包括展开姿态和折叠姿态，其中，折叠姿态为顶盖组件20转动叠合于底架组件10，篷布组件30收纳于顶盖组件20和底架组件10之间。

展开姿态为顶盖组件20相对于底架组件10转动展开，顶盖组件20与底架组件10之间构成近似于锐角的展开空间。可选地，顶盖组件20相对于底架组件10的最大展开角度为A，45度≤A≤85度。例如，顶盖组件20相对于底架组件10的最大展开角度为A可设置为45度、60度、75度、85度等角度。伸缩组件40伸长支撑顶盖组件20和底架组件10的展开角度，从而保持顶盖组件20和底架组件10的展开角度稳定。

篷布组件30闭合顶盖组件20与底架组件10的两侧边缘及锐角的对边，篷布组件30随着顶盖组件20的转动而逐渐展开，并结合底架组件10及顶盖组件20构成中空的帐篷空间，该帐篷空间用于供用户休息。

底架组件10呈刚性结构固定于车辆的顶部，车顶三角帐篷在展开姿态时供用户躺卧休息，所适用的车辆型号多，用户体验好。顶盖组件20在折叠姿态时叠合于底架组件10，方便运输及车辆行驶。并且，顶盖组件20可充当行李架使用，提高使用的多功能性。可选地，顶盖组件20的顶部设置有安装梁，安装梁用于固定行李。

底架组件10用于安装车顶三角帐篷并能够支撑用户躺卧休息。其中，底架组件10包括刚性框架11和安装于刚性框架11的垫板架12，刚性框架11配置有收纳槽，垫板架12位于收纳槽内，伸缩组件40及顶盖组件20连接于刚性框架11。垫板架12设置为弹性或者柔性的垫板结构，以供用户舒适躺卧。可选地，垫板架12配置有平板部和凸出的头枕部，头枕部凸出刚性框架11并朝向顶盖组件20方向凸出，以提高用户躺卧的舒适性。

顶盖组件20转动覆盖底架组件10，以使两者叠合，方便运输及收纳。可选地，顶盖组件20在底架组件10上的投影与底架组件10重合。可选地，顶盖组件20配置为与底架组件10外轮廓尺寸相同的矩形结构，以使两者叠加后平整。可选地，顶盖组件20配置为凹槽形框架结构，其内部具有收纳空间，以使车顶三角帐篷在折叠姿态时能够收纳行李等物品，提高使用的多样性。

在一实施例中，顶盖组件20包括刚性的边框架21和闭合边框架21的顶盖板22，边框架21和顶盖板22之间形成收纳腔23。篷布组件30在折叠姿态时处于收纳腔23内，伸缩组件40及底架组件10连接于边框架21。

边框架21呈环形框架结构，可选地，其配置为环绕呈矩形的刚性框架11。顶盖板22配置为柔性板或者刚性板，以封闭边框架21的一侧环形开口。篷布组件30折叠后收纳于收纳腔23内，顶盖组件20和底架组件10合拢密封，避免水灰等异物落入，提高整洁性。

顶盖组件20相对于底架组件10转动后展开，并通过伸缩组件40支撑固定，以保持展开角度。其中，伸缩组件40包括相对设置的两根气弹簧41。气弹簧41的第一端铰接连接于底架组件10，气弹簧41的第二端铰接连接于顶盖组件20，气弹簧41的第二端与顶盖组件20的回转轴线之间的距离大于气弹簧41的第一端与顶盖组件20的回转轴线之间的距离。气弹簧41两端的铰接点距离回转轴线的距离不同，以使顶盖组件20打开自一定角度后，气弹簧41可以自动撑起顶盖组件20打开至最大展开角度，提高车顶帐篷打开使用的便捷性。

见图1、图3和图4所示：为进一步地扩大帐篷空间，以提高用户躺卧的舒适性。在一实施例中，车顶三角帐篷还包括连接底架组件10和顶盖组件20的撑杆组件60，撑杆组件60位于帐篷空间并推动篷布组件30远离顶盖组件20的回转轴线。撑杆组件60连接于底架组件10和顶盖组件20的自由端，以将篷布组件30向底架组件10外撑开，扩大帐篷空间的尺寸。

其中，撑杆组件60包括转接件64、连接于转接件64的第一撑杆61、第二撑杆62和第三撑杆63，第一撑杆61可转动连接于底架组件10，第二撑杆62可转动连接于顶盖组件20，第三撑杆63自转接件64向远离顶盖组件20的回转轴线方向延伸，第三撑杆63抵接于篷布组件30。第三撑杆63自转接件64向背离顶盖组件20的回转轴线方向放射性延伸，以支持和推动篷布组件30凸出，车顶三角帐篷构成近似于四边形的帐篷空间。其中，篷布组件30在第三撑杆63和顶盖组件20之间撑起的顶部开设窗口31，用于观察外部环境，用户观察方便。进一步地，篷布组件30包括遮蔽窗口31的遮阳布。可选地，篷布组件30在第三撑杆63和底架组件10之间撑起的侧向开设帐篷门32，以方便用户进出。可选地，篷布组件30在底架组件10和顶盖组件20之间设置观察窗33，以方便观察周边景色。

可选地，第一撑杆61和第二撑杆62呈钝角，并朝向顶盖组件20的回转轴线一侧倾斜，以使第三撑杆63受到朝向顶盖组件20的回转轴线方向的外力作用时，顺势折叠继而带动篷布组件30向收纳腔23内收缩折叠，提高篷布组件30收纳的方向性和可控性。

在一实施例中，车顶三角帐篷还包括安装于底架组件10或顶盖组件20的锁定组件50，锁定组件50在折叠姿态时锁定底架组件10和顶盖组件20。锁定组件50配置为插销、卡扣组件、卡钩组件等结构，通过插接、勾接等方式锁定底架组件10和顶盖组件20，以避免折叠姿态的车顶三角帐篷打开，锁定效果好。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种车顶三角帐篷，其特征在于，包括：

底架组件，呈矩形框架结构；

顶盖组件，与所述底架组件的一矩形边可转动连接；

伸缩组件，连接所述底架组件和所述顶盖组件；

篷布组件，柔性布料制成，连接底架组件和所述顶盖组件的相对边缘；

所述车顶三角帐篷包括展开姿态和折叠姿态，其中，所述折叠姿态为所述顶盖组件转动叠合于所述底架组件，所述篷布组件收纳于所述顶盖组件和底架组件之间；

所述展开姿态为所述顶盖组件相对于所述底架组件转动展开，所述伸缩组件伸长支撑所述顶盖组件和所述底架组件的展开角度，所述篷布组件展开并结合所述底架组件及顶盖组件构成中空的帐篷空间。

2.根据权利要求1所述的车顶三角帐篷，其特征在于，所述底架组件包括刚性框架和安装于所述刚性框架的垫板架，所述刚性框架配置有收纳槽，所述垫板架位于所述收纳槽内，所述伸缩组件及所述顶盖组件连接于所述刚性框架。

3.根据权利要求1所述的车顶三角帐篷，其特征在于，所述顶盖组件相对于所述底架组件的最大展开角度为A，45度≤A≤85度。

4.根据权利要求1所述的车顶三角帐篷，其特征在于，所述顶盖组件在所述底架组件上的投影与所述底架组件重合。

5.根据权利要求1所述的车顶三角帐篷，其特征在于，所述顶盖组件包括刚性的边框架和闭合所述边框架的顶盖板，所述边框架和所述顶盖板之间形成收纳腔，所述篷布组件在折叠姿态时处于收纳腔内，所述伸缩组件及所述底架组件连接于所述边框架。

6.根据权利要求1所述的车顶三角帐篷，其特征在于，所述伸缩组件包括相对设置的两根气弹簧，所述气弹簧的第一端铰接连接于所述底架组件，所述气弹簧的第二端铰接连接于所述顶盖组件，所述气弹簧的第二端与所述顶盖组件的回转轴线之间的距离大于所述气弹簧的第一端与所述顶盖组件的回转轴线之间的距离。

7.根据权利要求1所述的车顶三角帐篷，其特征在于，所述车顶三角帐篷还包括连接所述底架组件和顶盖组件的撑杆组件，所述撑杆组件位于所述帐篷空间并推动所述篷布组件远离所述顶盖组件的回转轴线。

8.根据权利要求7所述的车顶三角帐篷，其特征在于，所述撑杆组件包括转接件、连接于所述转接件的第一撑杆、第二撑杆和第三撑杆，所述第一撑杆可转动连接于所述底架组件，所述第二撑杆可转动连接于所述顶盖组件，所述第三撑杆自所述转接件向远离所述顶盖组件的回转轴线方向延伸，所述第三撑杆抵接于所述篷布组件。

9.根据权利要求8所述的车顶三角帐篷，其特征在于，所述第一撑杆和第二撑杆呈钝角，并朝向所述顶盖组件的回转轴线一侧倾斜。

10.根据权利要求1所述的车顶三角帐篷，其特征在于，所述车顶三角帐篷还包括安装于所述底架组件或所述顶盖组件的锁定组件，所述锁定组件在折叠姿态时锁定所述底架组件和所述顶盖组件。

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