CN213898383U - 一种新型车顶帐篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型车顶帐篷，旨在克服现有技术中帐篷布撑开效果不理想的问题，它包括底座和顶盖，底座和顶盖之间设置有升降机构，升降机构将顶盖展开在底座上，其特征在于，底座包括第一框架，顶盖包括第二框架，第一框架和第二框架之间设置有帐篷布，帐篷布围合成供人居住的区域，第一框架包括第一杆体和第二杆体，第二杆体滑动设置在第一杆体上，滑动第二杆体，第一框架变大或变小，第二杆体和第一杆体之间设置有第一弹性件，第一弹性件迫使第一框架变大，第一弹性件迫使帐篷布保持在撑开状态，提高了居住的舒适性。

Description

一种新型车顶帐篷

技术领域

本实用新型属于帐篷，特指一种新型车顶帐篷。

背景技术

车顶帐篷便是户外自驾游的可选装备之一，可以搭设在车顶之上的帐篷，由于在使用时，不像其他帐篷那样贴近地面，不易受地气、湿气的侵入，使用上更为舒适。

授权号“CN206245851U”公开了一种车顶帐篷，在汽车本体顶部设有升降帐篷，设定升降帐篷的顶部为帐篷顶盖，升降帐篷的底部为帐篷底板，帐篷顶盖和帐篷底板之间设有升降杆，通过升降杆实现帐篷的展开和收折，帐篷顶盖和帐篷底板之间设置有帐篷布，帐篷布围合成供人居住的区域。

然而现有技术不够完善，展开使用本车顶帐篷时，帐篷布的撑开效果较差，帐篷布向内凹陷，影响了帐篷内的居住舒适性，并且帐篷布也容易随风晃动而产生噪音。

实用新型内容

为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种撑开效果好、居住舒适的新型车顶帐篷。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型车顶帐篷，包括底座和顶盖，底座和顶盖之间设置有升降机构，升降机构将顶盖展开在底座上，其特征在于，底座包括第一框架，顶盖包括第二框架，第一框架和第二框架之间设置有帐篷布，帐篷布围合成供人居住的区域，第一框架包括第一杆体和第二杆体，第二杆体滑动设置在第一杆体上，滑动第二杆体，第一框架变大或变小，第二杆体和第一杆体之间设置有第一弹性件，第一弹性件迫使第一框架变大。

作为优选，所述底座还包括第一底板和第二底板，第一底板、第二底板、第一杆体和第二杆体配合形成第一框架，升降机构设置在第一底板和顶盖之间，第二底板铰接在第一底板上，第二底板展开在第一底板上，第一杆体设置在第二底板上。

作为优选，所述第一杆体铰接在第二底板上，第一杆体展开在第二底板上。

作为优选，所述第二底板和第一杆体之间设置有缓冲垫。

作为优选，当第一杆体、第二杆体、第二底板和顶盖折叠在第一底板上时，顶盖和第一底板配合形成箱体，第一杆体、第二杆体、第二底板和帐篷布设置在该箱体内。

作为优选，所述第一杆体为中空的管体，第二杆体插设在第一杆体内，第一弹性件设置在第一杆体内。

作为优选，所述第二杆体的整体结构呈“U”字型，第一杆体为一对，第二杆体的两端分别插设在一对第一杆体内。

作为优选，所述底座上开设有入口，入口供人进出帐篷布围合的区域。

作为优选，所述底座上铰接有伸缩梯，当伸缩梯展开在底座上，伸缩梯位于入口的下方。

作为优选，所述升降机构包括第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆，底座、第一连杆、第二连杆和第三连杆依次铰接在一起并构成一平面连杆机构，顶盖、第二连杆、第一连杆和第四连杆依次铰接在一起并构成另一平面连杆机构，第一连杆和底座之间设置有第二弹性件，第二弹性件迫使第一连杆展开在底座上，当第一连杆折叠在底座上时，第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、底座和顶盖折叠在一起。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

(1)使用本新型车顶帐篷时，第一弹性件迫使帐篷布保持在撑开状态，增大了帐篷布围合的区域，提高了使用者居住空间的大小，提高了居住的舒适性，并且帐篷布保持在撑开状态，避免帐篷布晃动而产生噪音，提高了抗风能力。

(2)使用本新型车顶帐篷时，将第一底板安装在车顶上，折叠后的新型车顶帐篷仅占用第一底板大小的面积，占用空间小，便于收纳，而展开本新型车顶帐篷时，第二底板、第一杆体和第二杆体分别延伸至车顶的外侧，帐篷布撑开在第一框架和第二框架之间，提高了帐篷布内的居住区域的大小，并且第二底板、第一杆体和第二杆体架空在车顶上，第二底板、第一杆体和第二杆体相当于“遮阳棚”，使用者可在第二底板、第一杆体和第二杆体的下方进行庇荫，因此本车顶帐篷具有折叠结构设计合理、折叠后占用空间小、展开后居住空间大、便于收纳、居住舒适和功能多样的优点。

(3)当第一杆体、第二杆体、第二底板和顶盖折叠在第一底板上时，顶盖和第一底板配合形成箱体，第一杆体、第二杆体、第二底板和帐篷布设置在该箱体内，该箱体对第一杆体、第二杆体、第二底板和帐篷布起到防护作用，也提高了折叠后的新型车顶帐篷外形的美观性。

(4)使用本新型车顶帐篷时，升降机构包括两个联动的平面连杆机构，两个平面连杆机构有利于拉大顶盖和第一底板之间的距离，进一步提高了使用者居住空间的大小，提高了居住舒适性。而当本新型车顶帐篷折叠时，第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第一底板和顶盖折叠在一起，折叠结构紧凑，占用空间小，方便收纳。

附图说明

图1是本实用新型的折叠状态的结构示意图；

图2是本实用新型的展开状态的结构示意图之一；

图3是本实用新型的展开状态的结构示意图之二；

图4是本实用新型的拆除帐篷布的结构示意图之一；

图5是本实用新型的拆除帐篷布的结构示意图之二；

图6是本实用新型的第一杆体和第二杆体的爆炸结构示意图之一；

图中：1-底座、2-顶盖、3-升降机构、4-帐篷布、5-第一弹性件、6-第二弹性件、7-缓冲垫、8-伸缩梯、11-第一底板、12-第二底板、13-第一杆体、14-第二杆体、15-第一框架、16-入口、17-凸轮、21-第二框架、31-第一连杆、32-第二连杆、33-第三连杆、34-第四连杆。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1至图6所示，一种新型车顶帐篷，包括底座1和顶盖2，底座1和顶盖2之间设置有升降机构3，升降机构3将顶盖2展开在底座1上，当升降机构3工作时，升降机构3可带动顶盖2折叠在底座1上。

底座1包括第一框架15，顶盖2包括第二框架21，第一框架15和第二框架21的整体结构均为框形结构，第一框架15和第二框架21之间设置有帐篷布4，帐篷布4的上端边缘可通过螺栓、缝纫、卡接等方式连接在第一框架15上，帐篷布4的下端边缘可通过螺栓、缝纫、卡接等方式连接在第二框架21上。帐篷布4撑开在第一框架15和第二框架21之间，帐篷布4围合成供人居住的区域，当顶盖2折叠在底座1上时，帐篷布4收拢在一起。

所述第一框架15包括第一杆体13和第二杆体14，第二杆体14滑动设置在第一杆体13上，滑动第二杆体14，第一框架15变大或变小，第二杆体14和第一杆体13之间设置有第一弹性件5，第一弹性件5迫使第一框架15变大，从而提高了帐篷布4在第一框架15和第二框架21之间的撑开效果。

使用本新型车顶帐篷时，第一弹性件5迫使帐篷布4保持在撑开状态，增大了帐篷布4围合的区域，提高了使用者居住空间的大小，提高了居住的舒适性，并且帐篷布4保持在撑开状态，避免帐篷布4晃动而产生噪音，提高了抗风能力。

所述底座1还包括第一底板11和第二底板12，第一底板11、第二底板12、第一杆体13和第二杆体14配合形成第一框架15，升降机构3设置在第一底板11和顶盖2之间，第二底板12铰接在第一底板11上，第二底板12展开在第一底板11上，转动第二底板12，第二底板12可折叠在第二底板12上，第一杆体13设置在第二底板12上，第一底板11、第二底板12、第一杆体13和第二杆体14依次设置在一起。

使用本新型车顶帐篷时，将第一底板11安装在车顶上，折叠后的新型车顶帐篷仅占用第一底板11大小的面积，占用空间小，便于收纳，而展开本新型车顶帐篷时，第二底板12、第一杆体13和第二杆体14分别延伸至车顶的外侧，帐篷布4撑开在第一框架15和第二框架21之间，提高了帐篷布4内的居住区域的大小，并且第二底板12、第一杆体13和第二杆体14架空在车顶上，第二底板12、第一杆体13和第二杆体14相当于“遮阳棚”，使用者可在第二底板12、第一杆体13和第二杆体14的下方进行庇荫，因此本车顶帐篷具有折叠结构设计合理、折叠后占用空间小、展开后居住空间大、便于收纳、居住舒适和功能多样的优点。

所述第一底板11位于第二底板12的转动路径上，第一底板11限定了第二底板12的转动角度，从而第一底板11可将第二底板12保持在展开状态下。

所述第二底板12的上表面和第一底板11的上表面处于同一平面，第一底板11和第二底板12构成一较大的平面，可供使用者平躺在第一底板11和第二底板12上，增大了使用者居住时的活动范围，进一步提高了居住的舒适性。

所述顶盖2和第一底板11之间的夹角为锐角，顶盖2为倾斜的，从而雨水可顺着顶盖2的坡度流走，避免雨水积留在顶盖2上，提高了本新型车顶帐篷的抗风雨能力。

所述第一杆体13铰接在第二底板12上，第一杆体13展开在第二底板12上，转动第一杆体13，第一杆体13可折叠在第二底板12上，从而进一步减小了折叠后的新型车顶帐篷的占用空间，进一步便于收纳。

当第二底板12展开在第一底板11上和第一杆体13展开在第二底板12上时，第二底板12在自身重力作用下保持抵接在第一底板11的上端，第一杆体13在帐篷布4的作用下保持抵接在第二底板12上。

所述第二底板12和第一杆体13之间设置有缓冲垫7，缓冲垫7的一端抵接在第二底板12上，缓冲垫7的另一端抵接在第一杆体13上，避免第一杆体13展开在第二底板12上时撞击第二底板12发生变形、磨损等问题，缓冲垫7起到缓冲减震的作用，提高了产品的可靠性，具体地，缓冲垫7采用富有弹性的缓冲橡胶制成，缓冲垫7固定设置在第一杆体13上。

所述顶盖2的整体结构呈壳体，第一底板11的整体结构呈板状，当第一杆体13、第二杆体14、第二底板12和顶盖2折叠在第一底板11上时，顶盖2和第一底板11配合形成箱体，第一杆体13、第二杆体14、第二底板12和帐篷布4设置在该箱体内，该箱体对第一杆体13、第二杆体14、第二底板12和帐篷布4起到防护作用，也提高了折叠后的新型车顶帐篷外形的美观性。

所述第一杆体13为中空的管体，第二杆体14插设在第一杆体13内，第一弹性件5设置在第一杆体13内，第二杆体14将第一弹性件5密封在第一杆体13内，对第一弹性件5起到防护作用，也便于第一杆体13、第二杆体14和第一弹性件5之间的拆装，也提高了结构的紧凑性。

所述第二杆体14的整体结构呈“U”字型，第一杆体13为一对，一对第一杆体13分别铰接在第二底板12的两侧，第二杆体14的两端分别插设在一对第一杆体13内，“U”字型的第二杆体14对帐篷布4起到全方位的撑开效果，进一步第一杆体13和第二杆体14对帐篷布4的撑开效果。

所述第一弹性件5为气弹簧、液压弹簧中的一种，具体地第一弹性件5采用气弹簧，第一弹性件5的一端连接在第一杆体13上，第一弹性件5的另一端连接在第二杆体14上。

所述第二底板12位于第一杆体13的转动路径的转动路径上，第二底板12限定了第一杆体13的转动角度，从而第一杆体13展开在第二底板12上时第一杆体13保持在展开状态下。

所述第一杆体13上铰接有凸轮17，凸轮17可将第一杆体13和第二杆体14固定设置在一起，从而第一杆体13和第二杆体14折叠时，凸轮17可将第一杆体13和第二杆体14固定设置在一起，从而保持在折叠状态下，避免收纳本新型车顶帐篷时第二杆体14在第一杆体13上发生晃动而产生噪音。

所述升降机构3包括第一连杆31、第二连杆32、第三连杆33和第四连杆34，第一底板11、第一连杆31、第二连杆32和第三连杆33依次铰接在一起，第一底板11、第一连杆31、第二连杆32和第三连杆33构成一平面连杆机构，顶盖2、第二连杆32、第一连杆31和第四连杆34依次铰接在一起，顶盖2、第二连杆32、第一连杆31和第四连杆34构成另一平面连杆机构，第一连杆31和第一底板11之间设置有第二弹性件6，第二弹性件6迫使第一连杆31展开在第一底板11上，从而顶盖2保持展开在第一底板11上。

所述升降机构3为两个，两个升降机构3分别设置在第一底板11的两侧，升降机构3还起到支撑的作用，提高了升降机构3的支撑稳定性。

当第一连杆31折叠在第一底板11上时，第一连杆31、第二连杆32、第三连杆33、第四连杆34、第一底板11和顶盖2折叠在一起。

使用本新型车顶帐篷时，升降机构3包括两个联动的平面连杆机构，两个平面连杆机构有利于拉大顶盖2和第一底板11之间的距离，进一步提高了使用者居住空间的大小，提高了居住舒适性。而当本新型车顶帐篷折叠时，第一连杆31、第二连杆32、第三连杆33、第四连杆34、第一底板11和顶盖2折叠在一起，折叠结构紧凑，占用空间小，方便收纳。

当第一连杆31折叠在第一底板11上时，第一连杆31的转动方向和第二弹性件6的弹力方向相互正交，第二弹性件6处于死点位置，从而顶盖2和第一底板11保持在折叠状态。

所述第二弹性件6也为气弹簧、液压弹簧中的一种，具体地，第二弹性件6为液压弹簧，第二弹性件6的一端连接在第一底板11上，第二弹性件6的另一端连接在第一连杆31上。

所述第一底板11、第一连杆31、第二连杆32和第三连杆33构成的平面连杆机构位于顶盖2、第二连杆32、第一连杆31和第四连杆34构成的平面连杆机构的外侧，进一步提高了本新型车顶帐篷展开时顶盖2和第一底板11两者之间的距离。

所述底座1上开设有入口16，入口16可供人进出帐篷布4围合的区域，具体地，入口16由第一杆体13、第二杆体14和第二底板12围合而成。

所述入口16朝向下方，避免雨水通过入口16进入帐篷布4围合的区域内，提高了居住区域内的舒适性。

所述第二底板12的下端铰接有伸缩梯8，当伸缩梯8展开在第二底板12上时，伸缩梯8位于入口16的下方，使用者可通过攀登伸缩梯8进出本新型车顶帐篷，进一步方便了本车顶帐篷的使用。而且，伸缩梯8还可以支撑在第二底板12的下端，提高了第二底板12的结构强度，提高了本车顶帐篷的承重能力。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新型车顶帐篷，包括底座(1)和顶盖(2)，底座(1)和顶盖(2)之间设置有升降机构(3)，升降机构(3)将顶盖(2)展开在底座(1)上，其特征在于，底座(1)包括第一框架(15)，顶盖(2)包括第二框架(21)，第一框架(15)和第二框架(21)之间设置有帐篷布(4)，帐篷布(4)围合成供人居住的区域，第一框架(15)包括第一杆体(13)和第二杆体(14)，第二杆体(14)滑动设置在第一杆体(13)上，滑动第二杆体(14)，第一框架(15)变大或变小，第二杆体(14)和第一杆体(13)之间设置有第一弹性件(5)，第一弹性件(5)迫使第一框架(15)变大。

2.根据权利要求1所述的一种新型车顶帐篷，其特征在于，所述底座(1)还包括第一底板(11)和第二底板(12)，第一底板(11)、第二底板(12)、第一杆体(13)和第二杆体(14)配合形成第一框架(15)，升降机构(3)设置在第一底板(11)和顶盖(2)之间，第二底板(12)铰接在第一底板(11)上，第二底板(12)展开在第一底板(11)上，第一杆体(13)设置在第二底板(12)上。

3.根据权利要求2所述的一种新型车顶帐篷，其特征在于，所述第一杆体(13)铰接在第二底板(12)上，第一杆体(13)展开在第二底板(12)上。

4.根据权利要求3所述的一种新型车顶帐篷，其特征在于，所述第二底板(12)和第一杆体(13)之间设置有缓冲垫(7)。

5.根据权利要求3或4所述的一种新型车顶帐篷，其特征在于，当第一杆体(13)、第二杆体(14)、第二底板(12)和顶盖(2)折叠在第一底板(11)上时，顶盖(2)和第一底板(11)配合形成箱体，第一杆体(13)、第二杆体(14)、第二底板(12)和帐篷布(4)设置在该箱体内。

6.根据权利要求1所述的一种新型车顶帐篷，其特征在于，所述第一杆体(13)为中空的管体，第二杆体(14)插设在第一杆体(13)内，第一弹性件(5)设置在第一杆体(13)内。

7.根据权利要求6所述的一种新型车顶帐篷，其特征在于，所述第二杆体(14)的整体结构呈“U”字型，第一杆体(13)为一对，第二杆体(14)的两端分别插设在一对第一杆体(13)内。

8.根据权利要求1所述的一种新型车顶帐篷，其特征在于，所述底座(1)上开设有入口(16)，入口(16)供人进出帐篷布(4)围合的区域。

9.根据权利要求8所述的一种新型车顶帐篷，其特征在于，所述底座(1)上铰接有伸缩梯(8)，当伸缩梯(8)展开在底座(1)上，伸缩梯(8)位于入口(16)的下方。

10.根据权利要求1所述的一种新型车顶帐篷，其特征在于，所述升降机构(3)包括第一连杆(31)、第二连杆(32)、第三连杆(33)和第四连杆(34)，底座(1)、第一连杆(31)、第二连杆(32)和第三连杆(33)依次铰接在一起并构成一平面连杆机构，顶盖(2)、第二连杆(32)、第一连杆(31)和第四连杆(34)依次铰接在一起并构成另一平面连杆机构，第一连杆(31)和底座(1)之间设置有第二弹性件(6)，第二弹性件(6)迫使第一连杆(31)展开在底座(1)上，当第一连杆(31)折叠在底座(1)上时，第一连杆(31)、第二连杆(32)、第三连杆(33)、第四连杆(34)、底座(1)和顶盖(2)折叠在一起。

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