CN217260417U - 摩托车坐垫前后翻起式座椅 - Google Patents

Abstract

为解决现有技术摩托车座椅存在的坐垫整体翻起较为困难，储物箱体内未设隔断，使得物品放置较为混乱等问题，本实用新型提出一种摩托车坐垫前后翻起式座椅，包括，储物箱、前坐垫、后坐垫、铰链和活动卡扣；所述储物箱为横截面形状为长条橄榄形的箱体；所述前坐垫和后坐垫的分割线在长条橄榄形的中部，通过铰链将前坐垫和后坐垫铰接在一起且固定在储物箱体上沿中部；所述活动卡扣设置在前坐垫和后坐垫分别与储物箱体前端和后端的结合处，分别将前坐垫和后坐垫活动卡合在储物箱体前端和后端。本实用新型摩托车坐垫前后翻起式座椅的有益技术效果是坐垫前后独立翻起，克服了整体翻起的困难；储物箱内设置隔板，可以自由组合设置不同大小的储物空间。

Description

摩托车坐垫前后翻起式座椅

技术领域

本实用新型涉及到一种摩托车座椅生产技术，特别涉及到一种摩托车坐垫前后翻起式座椅。

背景技术

摩托车座椅通常设置在摩托车车身的中部，且通常都是一体式的前后双座结构，使得座椅整体长度较长。为充分利用摩托车有限的空间，通常将座椅下部空间设置为储物箱，储物箱的箱盖即为坐垫，翻起坐垫即为打开了储物箱盖。摩托车驾乘人员可以将头盔、手套、夹钳和螺丝刀等一类物品放置在储物箱内。目前，大多数摩托车的坐垫都是整体结构，一端铰接在储物箱一个端头，另一端通过卡扣活动卡合在储物箱另一端头。当需要放置或取出物品时，只能将坐垫整体翻起，从而打开储物箱。由于摩托车座椅较长，整体翻起较为困难。如果驾车人员手持其它物品，只能单只手开启储物箱的话，就更加困难。另外，现有技术摩托车储物箱内没有设置隔断，将储物空间进行分隔，使得物品放置较为混乱。

显然，现有技术摩托车座椅存在着坐垫整体翻起较为困难，储物箱体内未设隔断，使得物品放置较为混乱等问题。

发明内容

为解决现有技术摩托车座椅存在的坐垫整体翻起较为困难，储物箱体内未设隔断，使得物品放置较为混乱等问题，本实用新型提出一种摩托车坐垫前后翻起式座椅。

本实用新型摩托车坐垫前后翻起式座椅，包括，储物箱、前坐垫、后坐垫、铰链和活动卡扣；所述储物箱为横截面形状为长条橄榄形的箱体；所述前坐垫和后坐垫拼合后的横截面形状也为长条橄榄形，且形状和大小与储物箱相匹配；所述前坐垫和后坐垫的分割线在长条橄榄形的中部，通过铰链将前坐垫和后坐垫铰接在一起且固定在储物箱体上沿中部；所述活动卡扣设置在前坐垫和后坐垫分别与储物箱体前端和后端的结合处，分别将前坐垫和后坐垫活动卡合在储物箱体前端和后端。

进一步的，所述铰链为柱铰链，包括，母铰片、公铰片和固定柱；所述母铰片为长方形，在其一条长边端头延伸设置有轴孔；所述公铰片为长方形，其大小和形状与母铰片相同，在其一条长边上延伸设置有转轴，且所述转轴套装在母铰片的轴孔内旋转；所述固定柱为二条且为长条形，上部设置有与公铰片转轴相匹配的通孔，下部设置有螺栓孔；所述固定柱分别套装在公铰片转轴的两端，且通过螺栓孔固定在储物箱体中部外侧。

进一步的，所述活动卡扣，包括，卡座和卡口；所述卡座固定在储物箱端头内侧，包括，基板、卡钩和扭簧；所述基板为矩形，中部设置有一对支座，在支座上部设置有转轴孔，在支座之间设置有长条形通孔；所述卡钩为鱼钩状，其柄部较长且穿过基板中部长条形通孔；在卡钩的根部两侧横向延伸设置有转轴，且套装在基板支座转轴孔内旋转；所述扭簧为二个，分别套装在卡钩根部两侧的转轴上，且位于卡钩根部与基板支座之间，驱动卡钩向基板一侧旋转；所述卡口固定在前、后坐垫端头下表面正对储物箱卡座的位置，包括，底板和矩形卡环；所述矩形卡环竖直固定在底板上；当前、后坐垫放置在储物箱上表面时，矩形卡环正好卡合在卡座的卡钩内。

进一步的，所述储物箱体内还设置有隔板，所述隔板包括，横向隔板和纵向隔板，且在横向隔板和纵向隔板的中部均设置有长条形槽口，以此构成叉口结构；另外，在储物箱体内侧壁上，设置有横向隔板插入的竖直槽口。

本实用新型摩托车坐垫前后翻起式座椅的有益技术效果是坐垫前后独立翻起，克服了整体翻起的困难；储物箱内设置隔板，可以自由组合设置不同大小的储物空间。

附图说明

附图1是本实用新型摩托车坐垫前后翻起式座椅的三维示意图；

附图2是本实用新型坐垫前后翻起的三维示意图；

附图3是本实用新型柱铰链闭合状态的三维示意图；

附图4是本实用新型柱铰链开启状态的分离三维示意图；

附图5是本实用新型活动卡扣的三维示意图；

附图6是本实用新型活动卡扣卡座的分离三维示意图；

附图7是本实用新型储物箱隔板的三维示意图；

附图8是本实用新型储物箱隔板的分离三维示意图。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型摩托车坐垫前后翻起式座椅作进一步的说明。

具体实施方式

附图1是本实用新型摩托车坐垫前后翻起式座椅的三维示意图，附图2是本实用新型坐垫前后翻起的三维示意图；图中，1为储物箱，2为前坐垫，3为后坐垫，4为铰链，5为活动卡扣。由图可知，本实用新型摩托车坐垫前后翻起式座椅，包括，储物箱1、前坐垫2、后坐垫3、铰链4和活动卡扣5；所述储物箱1为横截面形状为长条橄榄形的箱体；所述前坐垫2和后坐垫3拼合后的横截面形状也为长条橄榄形，且形状和大小与储物箱相匹配；所述前坐垫2和后坐垫3的分割线在长条橄榄形的中部，通过铰链4将前坐垫和后坐垫铰接在一起且固定在储物箱体上沿中部；所述活动卡扣5设置在前坐垫和后坐垫分别与储物箱体前端和后端的结合处，分别将前坐垫和后坐垫活动卡合在储物箱体前端和后端。本实用新型摩托车坐垫前后翻起式座椅将坐垫从中部分离为前坐垫和后坐垫，采用铰链将前、后坐垫铰接在一起并固定在储物箱体上沿中部，使得前、后坐垫可以各自独立翻起，既翻边放置或取出物品，又有效克服了坐垫整体翻起的困难。将铰链固定在储物箱体上沿中部，且前、后坐垫端头用活动卡扣卡合在储物箱端头，保证了坐垫的稳固性和安全性。

附图3是本实用新型柱铰链闭合状态的三维示意图，附图4是本实用新型柱铰链开启状态的分离三维示意图；图中，4-1为母铰片，4-2为公铰片，4-3为固定柱。由图可知，作为优选方案之一，所述铰链4为柱铰链，包括，母铰片4-1、公铰片4-2和固定柱4-3；所述母铰片4-1为长方形，在其一条长边端头延伸设置有轴孔；所述公铰片4-2为长方形，其大小和形状与母铰片相同，在其一条长边上延伸设置有转轴，且所述转轴套装在母铰片的轴孔内旋转；所述固定柱4-3为二条且为长条形，上部设置有与公铰片转轴相匹配的通孔，下部设置有螺栓孔；所述固定柱分别套装在公铰片转轴的两端，且通过螺栓孔固定在储物箱体中部外侧。本实用新型摩托车坐垫前后翻起式座椅采用柱铰链可以在柱铰链闭合状态(即前、后坐垫均水平放置的状态)保持前、后坐垫的连接处为基本平面状态，保证了坐垫的舒适性和可靠性。采用固定柱将柱铰链固定在储物箱体中部外侧，提供了安全性和可靠性。

附图5是本实用新型活动卡扣的三维示意图，附图6是本实用新型活动卡扣卡座的分离三维示意图；图中，5-1为卡口，5-2为卡座，5-2-1为基板，5-2-2为卡钩，5-2-3为扭簧。由图可知，作为优选方案之一，所述活动卡扣5，包括，卡座5-2和卡口5-1；所述卡座5-2固定在储物箱端头内侧，包括，基板5-2-1、卡钩5-2-2和扭簧5-2-3；所述基板5-2-1为矩形，中部设置有一对支座，在支座上部设置有转轴孔，在支座之间设置有长条形通孔；所述卡钩5-2-2为鱼钩状，其柄部较长且穿过基板中部长条形通孔；在卡钩的根部两侧横向延伸设置有转轴，且套装在基板支座转轴孔内旋转；所述扭簧5-2-3为二个，分别套装在卡钩根部两侧的转轴上，且位于卡钩根部与基板支座之间，驱动卡钩向基板一侧旋转；所述卡口5-1固定在前、后坐垫端头下表面正对储物箱卡座的位置，包括，底板和矩形卡环；所述矩形卡环竖直固定在底板上；当前、后坐垫放置在储物箱上表面时，矩形卡环正好卡合在卡座的卡钩内。本实用新型摩托车坐垫前后翻起式座椅的活动卡扣的结构十分简单，且卡合效果十分牢固，具有自锁功能，能够保证坐垫与储物箱的卡扣安装、可靠。

附图7是本实用新型储物箱隔板的三维示意图，附图8是本实用新型储物箱隔板的分离三维示意图；图中，1为储物箱，2为前坐垫，3为后坐垫，4为铰链，5-1为卡口，5-2为卡座，6为隔板，6-1为横向隔板，6-2为纵向隔板。由图可知，本实用新型摩托车坐垫前后翻起式座椅，所述储物箱体1内还设置有隔板6，所述隔板6包括横向隔板6-1和纵向隔板6-2，且在横向隔板和纵向隔板的中部均设置有长条形槽口，以此构成叉口结构；另外，在储物箱体内侧壁上，设置有横向隔板插入的竖直槽口。本实用新型摩托车坐垫前后翻起式座椅的储物箱内设置有隔板，且隔板采用叉口结构，还在储物箱体内侧壁上设置竖直槽口，使得横向隔板和纵向隔板可以随意组合，既可将储物箱体内部分隔成若干储物空间，还可根据需要设置不同大小的储物空间。

显然，本实用新型摩托车坐垫前后翻起式座椅的有益技术效果是坐垫前后独立翻起，克服了整体翻起的困难；储物箱内设置隔板，可以自由组合设置不同大小的储物空间。

Claims (4)

1.一种摩托车坐垫前后翻起式座椅，其特征在于，该座椅，包括，储物箱、前坐垫、后坐垫、铰链和活动卡扣；所述储物箱为横截面形状为长条橄榄形的箱体；所述前坐垫和后坐垫拼合后的横截面形状也为长条橄榄形，且形状和大小与储物箱相匹配；所述前坐垫和后坐垫的分割线在长条橄榄形的中部，通过铰链将前坐垫和后坐垫铰接在一起且固定在储物箱体上沿中部；所述活动卡扣设置在前坐垫和后坐垫分别与储物箱体前端和后端的结合处，分别将前坐垫和后坐垫活动卡合在储物箱体前端和后端。

2.根据权利要求1所述摩托车坐垫前后翻起式座椅，其特征在于，所述铰链为柱铰链，包括，母铰片、公铰片和固定柱；所述母铰片为长方形，在其一条长边端头延伸设置有轴孔；所述公铰片为长方形，其大小和形状与母铰片相同，在其一条长边上延伸设置有转轴，且所述转轴套装在母铰片的轴孔内旋转；所述固定柱为二条且为长条形，上部设置有与公铰片转轴相匹配的通孔，下部设置有螺栓孔；所述固定柱分别套装在公铰片转轴的两端，且通过螺栓孔固定在储物箱体中部外侧。

3.根据权利要求1所述摩托车坐垫前后翻起式座椅，其特征在于，所述活动卡扣，包括，卡座和卡口；所述卡座固定在储物箱端头内侧，包括，基板、卡钩和扭簧；所述基板为矩形，中部设置有一对支座，在支座上部设置有转轴孔，在支座之间设置有长条形通孔；所述卡钩为鱼钩状，其柄部较长且穿过基板中部长条形通孔；在卡钩的根部两侧横向延伸设置有转轴，且套装在基板支座转轴孔内旋转；所述扭簧为二个，分别套装在卡钩根部两侧的转轴上，且位于卡钩根部与基板支座之间，驱动卡钩向基板一侧旋转；所述卡口固定在前、后坐垫端头下表面正对储物箱卡座的位置，包括，底板和矩形卡环；所述矩形卡环竖直固定在底板上；当前、后坐垫放置在储物箱上表面时，矩形卡环正好卡合在卡座的卡钩内。

4.根据权利要求1所述摩托车坐垫前后翻起式座椅，其特征在于，所述储物箱体内还设置有隔板，所述隔板包括，横向隔板和纵向隔板，且在横向隔板和纵向隔板的中部均设置有长条形槽口，以此构成叉口结构；另外，在储物箱体内侧壁上，设置有横向隔板插入的竖直槽口。

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