CN217255860U - 一种搬运车的货叉装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种搬运车的货叉装配工装，旨在解决现在对货叉可调搬运车装配需要多人协作，同时调整困难，工作强度大的不足。该实用新型包括装配小车、定位车架的定位架、定位块和用于定位货叉的移动定位板，定位架设置在装配小车前后方向的一端，定位架包括中间支撑架和左右两侧的两侧支撑架，左右两侧的两侧支撑架对称布置，定位块固定连接在所述定位架上，移动定位板沿装配小车的左右方向对称布置，装配小车的长度方向设有若干组移动定位板，移动定位板沿装配小车的左右方向滑动。定位架和左右对称的移动定位板使得车身处于两货叉的中线上，提高了安装精度，实现了两货叉的同步调整，提高了工作效率和孔位对准的精度。

Description

一种搬运车的货叉装配工装

技术领域

本实用新型涉及工装领域，更具体地说，它涉及一种搬运车的货叉装配工装。

背景技术

存在一种能够在狭窄空间进行作业并可以自动调整货叉宽度的货叉可调搬运车。由于货叉伸出缩回要依靠液压油缸实现，油缸、货叉和车身采用分体式设计，员工常规拼装费时费力。

因此，亟需一种搬运车的货叉装配工装，实现对车身和货叉的定位固定，减少操作的人，降低工作强度。

发明内容

本实用新型克服了现在对货叉可调搬运车装配需要多人协作，同时调整困难，工作强度大的不足，提供了一种搬运车的货叉装配工装，它能实现对货叉和车身的定位，使得单人就可以进行调整安装，大大降低了工作强度。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种搬运车的货叉装配工装，包括装配小车、定位车架的定位架、定位块和用于定位货叉的移动定位板，

定位架设置在装配小车前后方向的一端，定位架包括中间支撑架和左右两侧的两侧支撑架，左右两侧的两侧支撑架对称布置，定位块固定连接在所述定位架上，

移动定位板沿装配小车的左右方向对称布置，装配小车的长度方向设有若干组移动定位板，移动定位板沿装配小车的左右方向滑动。

装配小车用于提供支撑平台，使得基于其上的各个定位结构均可以同步移动，而不需要一一取出后再逐一定位测量定位。定位架和定位块实现了对车身的定位，使其进入到预设位置中，保证两货叉相对车身对称。移动定位板用于支撑货叉，并保证两货叉始终保证中心对称，使其相对或相背同步运动。

通过所述结构，不需要由人来提供对车身和货叉的支撑，可以保证两货叉始终对称，减少了人力消耗，也提高了安装的精度。

作为优选，定位块包括中间定位块和左右定位块，中间定位块为两一前一后设置的限位块，左右定位块在前后方向上设有限位台阶。车身由中间定位块提供前后方向的定位，即车身插入到两限位块之间。左右定位块提供左右方向的定位，车身一左一右放置到左右定位块上，车身的左右两侧均各自与两左右定位块的左右两侧抵接，保证车架在安装过程中不会左右晃动。定位块的材料均为尼龙，可以保证不会损伤车漆。

作为优选，装配小车上设有两组移动定位板。两组共具有4个移动定位板，在前后方向具有两组，一组包括左右对称的两移动定位板。靠近定位架的移动定位板处于货架的重心和车身的油缸的正下方，使得货叉在左右移动的过程中部不会偏移，远离定位架的移动定位板从动。

作为优选，靠近定位的移动定位板的左右两侧向上翻折形成限位翻边。限位翻边贴牢货叉，使得货叉和油缸的安装孔位水平方向一致。

作为优选，远离定位架的移动定位板的左右两侧设有限位抓手。限位抓手贴牢货叉，使得货叉和油缸的安装孔位水平方向一致

作为优选，移动定位板经滚轮组件滑动连接在装配小车上。货叉的重量使得移动定位板压在滚轮上滑动，将静摩擦转为动摩擦，减小阻力。

作为优选，装配小车转动连接有沿左右方向的丝杠，丝杠上设有正旋螺纹段和反旋螺纹段，正旋螺纹段和反旋螺纹段分别螺纹连接有对应的螺母座，所述螺母座固定连接在对应的移动定位板上。丝杠的端部键连接有手轮，其通过轴承安装在装配小车上。通过丝杠和螺母座的相对转动，使得螺母座同步左右平移，丝杠和螺母座的螺纹为梯形螺纹，具有良好的传递效率。丝杠布置在靠近定位架对应移动定位板位置。在其螺母座的底部具有滑板，滑板下方为滚轮组件，顶部固定连接具有限位翻边的移动定位板，为了平衡高度差，而远离定位架的移动定位板需要配置具有一定高度的限位抓手。

作为优选，装配小车在靠近定位架的一端设有扶手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：（1）定位架和左右对称的移动定位板使得车身处于两货叉的中线上，提高了安装精度；（2）实现了两货叉的同步调整，提高了工作效率和孔位对准的精度；（3）丝杠和螺母座的结构通过滚轮组件降低了摩擦阻力，降低了工作强度；（4）完成装配后可直接将带有车身的工装运输至总装线上，无需再次吊装。

附图说明

图1是本实用新型的装配图；

图2是本实用新型的装配小车的立体图；

图中：

装配小车1、扶手2、定位架3、中间支撑架4、两侧支撑架5、定位块6、中间定位块7、限位块8、左右定位块9、限位台阶10、移动定位板11、限位翻边12、限位抓手13、滚轮组件14、滑板15、丝杠16、螺母座17、手轮18、滑动底板19、槽孔20、防脱块21。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本公开作进一步说明。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

在本公开中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本公开各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本公开中任一部件或元件，不能理解为对本公开的限制。

本公开中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本公开中的具体含义，不能理解为对本公开的限制。

实施例：

一种搬运车的货叉装配工装，如图1所示，包括装配小车1、定位车架的定位架3、定位块6和用于定位货叉的移动定位板11。

定位架3设置在装配小车1前后方向的一端，定位架3包括中间支撑架4和左右两侧的两侧支撑架5，左右两侧的两侧支撑架5对称布置，定位块6固定连接在所述定位架3上，定位块6包括中间定位块7和左右定位块9，中间定位块7为两一前一后设置的限位块，左右定位块9在前后方向上设有限位台阶10。车身由中间定位块7提供前后方向的定位，即车身插入到两限位块之间。左右定位块9提供左右方向的定位，车身一左一右放置到左右定位块9上，车身的左右两侧均各自与两左右定位块9的左右两侧抵接，保证车架在安装过程中不会左右晃动。定位块6的材料均为尼龙，可以保证不会损伤车漆。

移动定位板11沿装配小车1的左右方向对称布置，装配小车1的长度方向设有若干组移动定位板11，移动定位板11沿装配小车1的左右方向滑动。装配小车1上设有两组移动定位板11。两组共具有4个移动定位板11，在前后方向具有两组，一组包括左右对称的两移动定位板11。靠近定位架3的移动定位板11处于货架的重心和车身的油缸的正下方，使得货叉在左右移动的过程中部不会偏移，远离定位架3的移动定位板11从动。靠近定位的移动定位板11的左右两侧向上翻折形成限位翻边12。限位翻边12贴牢货叉，使得货叉和油缸的安装孔位水平方向一致。远离定位架3的移动定位板11的左右两侧设有限位抓手13。限位抓手13贴牢货叉，使得货叉和油缸的安装孔位水平方向一致移动定位板11经滚轮组件14滑动连接在装配小车1上。货叉的重量使得移动定位板11压在滚轮上滑动，将静摩擦转为动摩擦，减小阻力。

装配小车1转动连接有沿左右方向的丝杠16，丝杠16上设有正旋螺纹段和反旋螺纹段，正旋螺纹段和反旋螺纹段分别螺纹连接有对应的螺母座17，所述螺母座17固定连接在对应的移动定位板11上。丝杠16的端部键连接有手轮18，其通过轴承安装在装配小车1上。通过丝杠16和螺母座17的相对转动，使得螺母座17同步左右平移，丝杠16和螺母座17的螺纹为梯形螺纹，具有良好的传递效率。丝杠16布置在靠近定位架3对应移动定位板11位置。在其螺母座17的底部具有滑板15，滑板15下方为滚轮组件14，顶部固定连接具有限位翻边12的移动定位板11，为了平衡高度差，而远离定位架3的移动定位板11需要配置具有一定高度的限位抓手13。

如图2所示，装配小车1在靠近定位架3的一端设有扶手2，装配小车1对应移动定位板11具有沿宽度方向的滑动底板19，滑动底板19上设有若干用于安装滚轮的槽孔20，在滑动底板19上的外周具有若干防止滚轮脱出的防脱块21。

装配小车1用于提供支撑平台，使得基于其上的各个定位结构均可以同步移动，而不需要一一取出后再逐一定位测量定位。定位架3和定位块6实现了对车身的定位，使其进入到预设位置中，保证两货叉相对车身对称。移动定位板11用于支撑货叉，并保证两货叉始终保证中心对称，使其相对或相背同步运动。

通过所述结构，不需要由人来提供对车身和货叉的支撑，可以保证两货叉始终对称，减少了人力消耗，也提高了安装的精度。

以上所述的实施例只是本实用新型的较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (8)

1.一种搬运车的货叉装配工装，其特征是，包括装配小车、定位车架的定位架、定位块和用于定位货叉的移动定位板，

定位架设置在装配小车前后方向的一端，定位架包括中间支撑架和左右两侧的两侧支撑架，左右两侧的两侧支撑架对称布置，定位块固定连接在所述定位架上，

移动定位板沿装配小车的左右方向对称布置，装配小车的长度方向设有若干组移动定位板，移动定位板沿装配小车的左右方向滑动。

2.根据权利要求1所述的一种搬运车的货叉装配工装，其特征是，定位块包括中间定位块和左右定位块，中间定位块为两一前一后设置的限位块，左右定位块在前后方向上设有限位台阶。

3.根据权利要求1所述的一种搬运车的货叉装配工装，其特征是，装配小车上设有两组移动定位板。

4.根据权利要求3所述的一种搬运车的货叉装配工装，其特征是，靠近定位的移动定位板的左右两侧向上翻折形成限位翻边。

5.根据权利要求4所述的一种搬运车的货叉装配工装，其特征是，远离定位架的移动定位板的左右两侧设有限位抓手。

6.根据权利要求3至5任意一项所述的一种搬运车的货叉装配工装，其特征是，移动定位板经滚轮组件滑动连接在装配小车上。

7.根据权利要求6所述的一种搬运车的货叉装配工装，其特征是，装配小车转动连接有沿左右方向的丝杠，丝杠上设有正旋螺纹段和反旋螺纹段，正旋螺纹段和反旋螺纹段分别螺纹连接有对应的螺母座，所述螺母座固定连接在对应的移动定位板上。

8.根据权利要求1所述的一种搬运车的货叉装配工装，其特征是，装配小车在靠近定位架的一端设有扶手。

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