CN217255702U - 一种基于汽车零部件制造用定位固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种基于汽车零部件制造用定位固定装置。所述基于汽车零部件制造用定位固定装置，包括底板；执行组件，所述执行组件的底部固定连接于所述底板的顶部；第一夹持组件，所述第一夹持组件的底部固定连接于所述执行组件顶部的左侧。本实用新型提供的基于汽车零部件制造用定位固定装置通过执行组件、第一夹持组件和第二夹持组件中组件的配合使用下，使得定位固定装置在对工件进行固定的时候能够进行快速的固定，进而提高工作的效率，通过第一夹持组件、第二夹持组件和辅助组件中组件的配合使用下，使得固定装置不用将工件拆卸下来就能够对工件进行翻转，进而方便了人们对工件的加工工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件制造领域，尤其涉及一种基于汽车零部件制造用定位固定装置。
背景技术
汽车现在社会中比不可少的交通工具之一，汽车的出现和应用极大的方便了人们的生活。
汽车是有许多的汽车零件所构成，在一些汽车零件制造的过程中通常会将汽车零件进行固定然后再对其进行加工，为了方便固定人们使用专门的定位固定装置来固定汽车零件。
在现有的一些技术中，一部分定位固定装置在进行固定的时候十分的不便进而影响工作效率并且现有的一些定位固定装置在不具有翻转功能因此当需要对工件的侧面或者背面进行加工的时候就需要将工件进行卸下然后重新固定，这样一来十分的消耗时间。
因此，有必要提供一种基于汽车零部件制造用定位固定装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种基于汽车零部件制造用定位固定装置，解决了定位固定装置定位不便和不能进行翻转的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的基于汽车零部件制造用定位固定装置，包括底板；
执行组件，所述执行组件的底部固定连接于所述底板的顶部，所述执行组件包括固定外壳，所述固定外壳的底部固定连接于所述底板的顶部，所述固定外壳的左侧设置有螺栓，所述螺栓的右侧贯穿所述固定外壳的左侧且延伸至固定外壳内壁的左侧，所述螺栓的右侧转动连接于所述固定外壳内壁的右侧，所述螺栓周侧面的左侧和右侧均套设有套筒；
第一夹持组件，所述第一夹持组件的底部固定连接于所述执行组件顶部的左侧；
第二夹持组件，所述第二夹持组件的底部固定连接于所述执行组件顶部的右侧；
辅助组件，所述辅助组件的底部分别固定连接于所述执行组件顶部左侧的前侧和后侧。
优选的，两个所述套筒的顶部均固定连接有移动块，两个所述移动块的顶部分别贯穿所述固定外壳内壁顶部的左侧和右侧且延伸至固定外壳顶部的左侧和右侧。
优选的，所述第一夹持组件包括第一夹持外壳，所述第一夹持外壳的底部固定连接于左侧的所述移动块的顶部，所述第一夹持外壳的左侧设置有第一连接杆，所述第一连接杆的右侧贯穿所述第一夹持外壳的左侧且延伸至第一夹持外壳的右侧。
优选的，所述第一连接杆的右侧固定连接有第一夹持块，所述第一连接杆的左侧固定连接有辅助盘，所述辅助盘的左侧固定连接有把手。
优选的，所述第二夹持组件包括第二夹持外壳，所述第二夹持外壳的底部固定连接于右侧的所述移动块的顶部，所述第二夹持外壳内壁的右侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的左侧贯穿所述第二夹持外壳内壁的左侧且延伸至第二夹持外壳的左侧，所述第二连接杆的左侧固定连接有第二夹持块。
优选的，所述辅助组件包括两个辅助块，两个所述辅助块的底部分别固定连接于所述固定外壳顶部左侧的前侧和后侧，前侧的所述辅助块的正面设置有横杆，所述横杆的背面贯穿两个所述辅助块的正面且延伸至后侧的所述辅助块的背面，所述横杆顶部的中部固定连接有限位块。
与相关技术相比较，本实用新型提供的基于汽车零部件制造用定位固定装置具有如下有益效果：
本实用新型提供一种基于汽车零部件制造用定位固定装置，通过执行组件、第一夹持组件和第二夹持组件中组件的配合使用下，使得定位固定装置在对工件进行固定的时候能够进行快速的固定，进而提高工作的效率，通过第一夹持组件、第二夹持组件和辅助组件中组件的配合使用下，使得固定装置不用将工件拆卸下来就能够对工件进行翻转，进而方便了人们对工件的加工工作。
附图说明
图1为本实用新型提供的基于汽车零部件制造用定位固定装置的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示A处的结构示意图；
图3为图1所示固定外壳俯视的结构示意图；
图4为图1所示辅助盘左侧的结构示意图。
图中标号：1、底板；2、执行组件；3、第一夹持组件；4、第二夹持组件；5、辅助组件；21、固定外壳；22、螺栓；23、套筒；24、移动块；31、第一夹持外壳；32、第一连接杆；33、第一夹持块；34、辅助盘；35、把手；41、第二夹持外壳；42、第二连接杆；43、第二夹持块；51、辅助块；52、横杆；53、限位块。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的基于汽车零部件制造用定位固定装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示A处的结构示意图；图3为图1所示固定外壳俯视的结构示意图；
图4为图1所示辅助盘左侧的结构示意图。基于汽车零部件制造用定位固定装置包括底板1；
执行组件2，执行组件2的底部固定连接于底板1的顶部，执行组件2包括固定外壳21，固定外壳21的底部固定连接于底板1的顶部，固定外壳21的左侧设置有螺栓22，螺栓22的右侧贯穿固定外壳21的左侧且延伸至固定外壳21内壁的左侧，螺栓22的右侧转动连接于固定外壳21内壁的右侧，螺栓22周侧面的左侧和右侧均套设有套筒23；
第一夹持组件3，第一夹持组件3的底部固定连接于执行组件2顶部的左侧；
第二夹持组件4，第二夹持组件4的底部固定连接于执行组件2顶部的右侧；
辅助组件5，辅助组件5的底部分别固定连接于执行组件2顶部左侧的前侧和后侧。
两个套筒23的顶部均固定连接有移动块24，两个移动块24的顶部分别贯穿固定外壳21内壁顶部的左侧和右侧且延伸至固定外壳21顶部的左侧和右侧。
第一夹持组件3包括第一夹持外壳31，第一夹持外壳31的底部固定连接于左侧的移动块24的顶部，第一夹持外壳31的左侧设置有第一连接杆32，第一连接杆32的右侧贯穿第一夹持外壳31的左侧且延伸至第一夹持外壳31的右侧。
第一连接杆32的右侧固定连接有第一夹持块33，第一连接杆32的左侧固定连接有辅助盘34，辅助盘34的左侧固定连接有把手35。
第二夹持组件4包括第二夹持外壳41，第二夹持外壳41的底部固定连接于右侧的移动块24的顶部，第二夹持外壳41内壁的右侧固定连接有第二连接杆42，第二连接杆42的左侧贯穿第二夹持外壳41内壁的左侧且延伸至第二夹持外壳41的左侧，第二连接杆42的左侧固定连接有第二夹持块43。
辅助组件5包括两个辅助块51，两个辅助块51的底部分别固定连接于固定外壳21顶部左侧的前侧和后侧，前侧的辅助块51的正面设置有横杆52，横杆52的背面贯穿两个辅助块51的正面且延伸至后侧的辅助块51的背面，横杆52顶部的中部固定连接有限位块53，固定外壳21的左侧开设有与螺栓22相匹配的孔槽，套筒23内壁的周侧面开设于螺栓22相匹配的螺纹槽，固定外壳21的顶部开设有适合移动块24左右移动的孔槽，辅助盘34的周侧面开设有四个与限位块53相匹配的孔槽，第一连接杆32转动可连接于第一夹持外壳31的内壁。
本实用新型提供的基于汽车零部件制造用定位固定装置的工作原理如下：
若是想要对工件进行固定，首先将工件放置到第一夹持块33和第二夹持块43之间，随后转动螺栓22，螺栓22带动两个套筒23进行移动，两个套筒23带动两个移动块24进行移动，两个移动块24分别带动带动第一夹持外壳31和第二夹持外壳41进行移动，第一夹持外壳31和第二夹持外壳41分别带动第一夹持块33和第二夹持块43进行移动，当第一夹持块33和第二夹持块43把工件夹紧的时候即可停止转动螺栓22，然后转动横杆52，横杆52带动限位块53进行移动，当限位块53移动到辅助盘34上的孔槽时停止转动横杆52，随后对工件进行加工，若是需要将工件进行反转，首先转动横杆52，横杆52带动限位块53进行移动，当限位块53离开辅助盘34上的孔槽时抓住把手35，然后转动把手35，把手35带动辅助盘34进行转动，辅助盘34带动第一连接杆32进行转动，第一连接杆32带动第一夹持块33进行转动，第一夹持块33带动工件进行转动，工件带动第二夹持块43进行转动，第二夹持块43带动第二连接杆42进行转动当工件转动到适合的位置时即可将限位块53再次卡入辅助盘34中进而完成翻转工件的目的。
与相关技术相比较，本实用新型提供的基于汽车零部件制造用定位固定装置具有如下有益效果：
通过执行组件2、第一夹持组件3和第二夹持组件4中组件的配合使用下，使得定位固定装置在对工件进行固定的时候能够进行快速的固定，进而提高工作的效率，通过第一夹持组件3、第二夹持组件4和辅助组件5中组件的配合使用下，使得固定装置不用将工件拆卸下来就能够对工件进行翻转，进而方便了人们对工件的加工工作。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种基于汽车零部件制造用定位固定装置，其特征在于：包括底板(1)；
执行组件(2)，所述执行组件(2)的底部固定连接于所述底板(1)的顶部，所述执行组件(2)包括固定外壳(21)，所述固定外壳(21)的底部固定连接于所述底板(1)的顶部，所述固定外壳(21)的左侧设置有螺栓(22)，所述螺栓(22)的右侧贯穿所述固定外壳(21)的左侧且延伸至固定外壳(21)内壁的左侧，所述螺栓(22)的右侧转动连接于所述固定外壳(21)内壁的右侧，所述螺栓(22)周侧面的左侧和右侧均套设有套筒(23)；
第一夹持组件(3)，所述第一夹持组件(3)的底部固定连接于所述执行组件(2)顶部的左侧；
第二夹持组件(4)，所述第二夹持组件(4)的底部固定连接于所述执行组件(2)顶部的右侧；
辅助组件(5)，所述辅助组件(5)的底部分别固定连接于所述执行组件(2)顶部左侧的前侧和后侧。
2.根据权利要求1所述的基于汽车零部件制造用定位固定装置，其特征在于，两个所述套筒(23)的顶部均固定连接有移动块(24)，两个所述移动块(24)的顶部分别贯穿所述固定外壳(21)内壁顶部的左侧和右侧且延伸至固定外壳(21)顶部的左侧和右侧。
3.根据权利要求2所述的基于汽车零部件制造用定位固定装置，其特征在于，所述第一夹持组件(3)包括第一夹持外壳(31)，所述第一夹持外壳(31)的底部固定连接于左侧的所述移动块(24)的顶部，所述第一夹持外壳(31)的左侧设置有第一连接杆(32)，所述第一连接杆(32)的右侧贯穿所述第一夹持外壳(31)的左侧且延伸至第一夹持外壳(31)的右侧。
4.根据权利要求3所述的基于汽车零部件制造用定位固定装置，其特征在于，所述第一连接杆(32)的右侧固定连接有第一夹持块(33)，所述第一连接杆(32)的左侧固定连接有辅助盘(34)，所述辅助盘(34)的左侧固定连接有把手(35)。
5.根据权利要求4所述的基于汽车零部件制造用定位固定装置，其特征在于，所述第二夹持组件(4)包括第二夹持外壳(41)，所述第二夹持外壳(41)的底部固定连接于右侧的所述移动块(24)的顶部，所述第二夹持外壳(41)内壁的右侧固定连接有第二连接杆(42)，所述第二连接杆(42)的左侧贯穿所述第二夹持外壳(41)内壁的左侧且延伸至第二夹持外壳(41)的左侧，所述第二连接杆(42)的左侧固定连接有第二夹持块(43)。
6.根据权利要求5所述的基于汽车零部件制造用定位固定装置，其特征在于，所述辅助组件(5)包括两个辅助块(51)，两个所述辅助块(51)的底部分别固定连接于所述固定外壳(21)顶部左侧的前侧和后侧，前侧的所述辅助块(51)的正面设置有横杆(52)，所述横杆(52)的背面贯穿两个所述辅助块(51)的正面且延伸至后侧的所述辅助块(51)的背面，所述横杆(52)顶部的中部固定连接有限位块(53)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202220159601.7U CN217255702U (zh) | 2022-01-21 | 2022-01-21 | 一种基于汽车零部件制造用定位固定装置 |
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|---|---|
| CN217255702U true CN217255702U (zh) | 2022-08-23 |
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Family Applications (1)
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| CN202220159601.7U Active CN217255702U (zh) | 2022-01-21 | 2022-01-21 | 一种基于汽车零部件制造用定位固定装置 |
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