CN216000262U - 一种新型的汽车配件工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型的汽车配件工装夹具，本实用新型涉及夹具技术领域，新型的汽车配件工装夹具包括：机座，机座内部上端左右两侧均设有夹持机构，夹持板用于对汽车配件工装的夹持，通过外部电机让齿轮二带动齿轮一顺时针转动，能够将支撑板移动移出卡槽内，且支撑板前端延伸至机座内部中间，能够起到支撑汽车配件工装的作用，而让外部电机让齿轮二带动齿轮一逆时针转动，能够将支撑板收纳进卡槽内，使得支撑板不会影响到汽车配件工装的翻转，以便于后续对汽车配件的加工，此外，连接杆一与连接轴为转动连接，在通过驱动电机带动连接杆二转动时能够便于对汽车配件工装进行翻转，便于对汽车配件工装进行加工，操作过程简便。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域，尤其是涉及一种新型的汽车配件工装夹具。
背景技术
夹具顾名思义便是对物件进行夹持的一种工具，在现如今的众多行业中夹具得到了广泛的使用，在汽车配件中为了方便对汽车配件工装的加工往往需要使用夹具进行夹持，从而方便对汽车配件工装的加工，目前现有新型的汽车配件工装夹具在对汽车配件工装进行夹持时，难以实现对汽车配件工装的翻转，这便导致不易对工装的两面进行加工，不利于对汽车配件工装的加工。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种新型的汽车配件工装夹具，以解决背景技术中所提出的不足。
为达到上述目的，所采取的技术方案是：
一种新型的汽车配件工装夹具，所述新型的汽车配件工装夹具包括：
机座，所述机座内部上端左右两侧均设有夹持机构，所述夹持机构用于对汽车配件工装的夹持；
所述夹持机构包括夹持板、连接杆一、连接杆二和紧固杆，所述连接杆一固定于左侧夹持板左侧表面中部，所述连接杆二固定于右侧夹持板右侧表面中部，所述紧固杆设有四根，且四根所述紧固杆两两上下对应分布于夹持板上，且所述紧固杆与夹持板螺纹连接；
所述机座内部后端开设有卡槽，所述卡槽位于两个所述夹持板之间后端，所述卡槽底部左侧固定有底座，所述底座上端转动连接有转轴，所述转轴上端固定有齿轮一，所述齿轮一上端固定有支撑板，所述支撑板用于汽车配件工装的支撑，所述卡槽内部左侧后端设有齿轮二，所述机座内部左上端设有连接轴。
进一步的，所述机座内部左侧开设有内槽，所述机座右侧表面上端固定有安装板。
进一步的，所述内槽内部左端固定有弹簧，所述内槽内部上下端均设有滑槽，所述连接杆二右端贯穿出机座右表面上端，且所述连接杆二位于安装板上端。
进一步的，所述夹持板内侧表面均开设有夹持槽，所述紧固杆靠内一端贯穿至夹持槽内部，所述紧固杆靠内一端固定有夹持块，四块所述夹持块分别位于夹持槽内部上下端。
进一步的，所述齿轮二通过外部电机驱动，所述齿轮二与齿轮一齿合，所述支撑杆前端延伸至机座内部中间，所述支撑板上表面后端固定有与卡槽内部上端转动连接的转杆。
进一步的，所述连接轴左端嵌入内槽内，所述连接轴上下端左侧均固定有滑块，所述滑块滑动连接于同侧的所述滑槽内，所述连接轴左侧表面与弹簧右端固定，所述连接轴右端与连接杆一转动连接。
进一步的，所述安装板上表面安装有驱动电机，所述驱动电机输出端与连接杆二右端固定。
有益效果是：
通过外部电机让齿轮二带动齿轮一顺时针转动，能够将支撑板移动至图2所示位置，且支撑板前端延伸至机座内部中间，能够起到支撑汽车配件工装的作用，而让外部电机让齿轮二带动齿轮一逆时针转动，能够将支撑板收纳进卡槽内，使得支撑板不会影响到汽车配件工装的翻转，以便于后续对汽车配件的加工，此外，连接杆一与连接轴为转动连接，在通过驱动电机带动连接杆二转动时能够便于对汽车配件工装进行翻转，便于对汽车配件工装进行加工，操作过程简便，通过在夹持板上下端均设置的紧固杆，不仅便于对汽车配件工装进行夹持，同时还能在对汽车配件工装翻转加工完成后较快的将其取下，操作简便。
附图说明
图1为本实用新型的整体主视剖面结构示意图；
图2为本实用新型图1的俯视局部剖面结构示意图；
图3为本实用新型支撑板和底座连接立体结构示意图。
其中：机座1、安装板101、内槽102、夹持机构、夹持板2、连接轴3、弹簧4、连接杆一5、夹持槽6、紧固杆7、夹持块8、连接杆二9、驱动电机10、支撑板11、卡槽12、转轴13、底座14、齿轮一15、齿轮二16。
具体实施方式
参见图1至图3，本申请是一种新型的汽车配件工装夹具，所述新型的汽车配件工装夹具包括：
机座1，所述机座1内部上端左右两侧均设有夹持机构，所述夹持机构用于对汽车配件工装的夹持；
所述夹持机构包括夹持板2、连接杆一5、连接杆二9和紧固杆7，所述连接杆一5固定于左侧夹持板2左侧表面中部，所述连接杆二9固定于右侧夹持板2右侧表面中部，所述紧固杆7设有四根，且四根所述紧固杆7两两上下对应分布于夹持板2上，且所述紧固杆7与夹持板2螺纹连接，所述夹持板2内侧表面均开设有夹持槽6，所述紧固杆7靠内一端贯穿至夹持槽6内部，所述紧固杆7靠内一端固定有夹持块8，四块所述夹持块8分别位于夹持槽6内部上下端；
所述机座1内部后端开设有卡槽12，所述卡槽12位于两个所述夹持板2之间后端，所述卡槽12底部左侧固定有底座14，所述底座14上端转动连接有转轴13，所述转轴13上端固定有齿轮一15，所述齿轮一15上端固定有支撑板11，所述支撑板11用于汽车配件工装的支撑，所述卡槽12内部左侧后端设有齿轮二16，所述机座1内部左上端设有连接轴3，所述齿轮二16通过外部电机驱动，所述齿轮二16与齿轮一15齿合，所述支撑杆11前端延伸至机座1内部中间，所述支撑板11上表面后端固定有与卡槽12内部上端转动连接的转杆；
所述机座1内部左侧开设有内槽102，所述机座1右侧表面上端固定有安装板101，所述内槽102内部左端固定有弹簧4，所述内槽102内部上下端均设有滑槽，所述连接杆二9右端贯穿出机座1右表面上端，且所述连接杆二9位于安装板101上端，所述连接轴3左端嵌入内槽102内，所述连接轴3上下端左侧均固定有滑块，所述滑块滑动连接于同侧的所述滑槽内，所述连接轴3左侧表面与弹簧4右端固定，所述连接轴3右端与连接杆一5转动连接，所述安装板101上表面安装有驱动电机10，所述驱动电机10输出端与连接杆二9右端固定；
结合图1至图3，先让外部电机带动齿轮二16顺时针转动，同时让齿轮二16带动与其齿合的齿轮一15转动，之后在齿轮一15的转动下会带动支撑板11移动至图2所示位置，接着通过转动位于上端的紧固杆7并使其带动与之固定的夹持块8向上移动，当位于上端的夹持块8移动至夹持槽6内部上端后，将需要进行加工的汽车配件工装移动至两个夹持板2之间，之后将汽车配件工装的左端卡入左端夹持槽6内，紧接着通过汽车配件工装向左推动左端夹持板2，此时，通过连接杆一5会让连接轴3向内槽102内部左侧移动并挤压弹簧4，且通过连接轴3让滑块在内滑槽内移动，当滑块移动至内滑槽内部左端后，将汽车配件工装右端向下移动并使其与左端夹持槽6相对应，之后便可松开向左挤压的力，此时，在弹簧4的弹力下连接轴3和夹持板2会移动至初始位置，且汽车配件工装右端会卡入右端两块夹持块8之间，紧接着通过向下转动上端紧固杆7并使其带动与之固定的夹持块8对汽车配件工装进行夹持固定，之后便可对汽车配件工装进行加工；
在加工过程中，因为连接杆一5与连接轴3为转动连接，所以，通过外部电机让齿轮二16带动齿轮一15逆时针转动，此时，在齿轮一15的转动下会使得支撑板11以转轴13为轴心转动进卡槽12内，之后通过驱动电机10带动连接杆二9转动，同时连接杆二9会带动右端夹持板2转动，紧接着右端夹持板2会带动汽车配件工装进行翻转，而左端夹持板2也会随之转动，接着，再次通过外部电机让齿轮二16带动齿轮一15顺时针转动，并让支撑板11移动至图2中所示位置对汽车配件工装进行支撑，之后便可继续对汽车配件工装进行加工；
综上所述，通过外部电机让齿轮二16带动齿轮一15顺时针转动，能够将支撑板11移动至图2所示位置，且支撑板11前端延伸至机座1内部中间，能够起到支撑汽车配件工装的作用，而让外部电机让齿轮二16带动齿轮一15逆时针转动，能够将支撑板11收纳进卡槽12内，使得支撑板11不会影响到汽车配件工装的翻转，以便于后续对汽车配件的加工，此外，连接杆一5与连接轴3为转动连接，在通过驱动电机10带动连接杆二9转动时能够便于对汽车配件工装进行翻转，便于对汽车配件工装进行加工，操作过程简便，通过在夹持板2上下端均设置的紧固杆7，不仅便于对汽车配件工装进行夹持，同时还能在对汽车配件工装翻转加工完成后较快的将其取下，操作简便。
Claims (7)
1.一种新型的汽车配件工装夹具，其特征在于，包括：
机座(1)，所述机座(1)内部上端左右两侧均设有夹持机构，所述夹持机构用于对汽车配件工装的夹持；
所述夹持机构包括夹持板(2)、连接杆一(5)、连接杆二(9)和紧固杆(7)，所述连接杆一(5)固定于左侧夹持板(2)左侧表面中部，所述连接杆二(9)固定于右侧夹持板(2)右侧表面中部，所述紧固杆(7)设有四根，且四根所述紧固杆(7)两两上下对应分布于夹持板(2)上，且所述紧固杆(7)与夹持板(2)螺纹连接；
所述机座(1)内部后端开设有卡槽(12)，所述卡槽(12)位于两个所述夹持板(2)之间后端，所述卡槽(12)底部左侧固定有底座(14)，所述底座(14)上端转动连接有转轴(13)，所述转轴(13)上端固定有齿轮一(15)，所述齿轮一(15)上端固定有支撑板(11)，所述支撑板(11)用于汽车配件工装的支撑，所述卡槽(12)内部左侧后端设有齿轮二(16)，所述机座(1)内部左上端设有连接轴(3)。
2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车配件工装夹具，其特征在于：所述机座(1)内部左侧开设有内槽(102)，所述机座(1)右侧表面上端固定有安装板(101)。
3.根据权利要求2所述的一种新型的汽车配件工装夹具，其特征在于：所述内槽(102)内部左端固定有弹簧(4)，所述内槽(102)内部上下端均设有滑槽，所述连接杆二(9)右端贯穿出机座(1)右表面上端，且所述连接杆二(9)位于安装板(101)上端。
4.根据权利要求1所述的一种新型的汽车配件工装夹具，其特征在于：所述夹持板(2)内侧表面均开设有夹持槽(6)，所述紧固杆(7)靠内一端贯穿至夹持槽(6)内部，所述紧固杆(7)靠内一端固定有夹持块(8)，四块所述夹持块(8)分别位于夹持槽(6)内部上下端。
5.根据权利要求1所述的一种新型的汽车配件工装夹具，其特征在于：所述齿轮二(16)通过外部电机驱动，所述齿轮二(16)与齿轮一(15)齿合，所述支撑板(11)前端延伸至机座(1)内部中间，所述支撑板(11)上表面后端固定有与卡槽(12)内部上端转动连接的转杆。
6.根据权利要求3所述的一种新型的汽车配件工装夹具，其特征在于：所述连接轴(3)左端嵌入内槽(102)内，所述连接轴(3)上下端左侧均固定有滑块，所述滑块滑动连接于同侧的所述滑槽内，所述连接轴(3)左侧表面与弹簧(4)右端固定，所述连接轴(3)右端与连接杆一(5)转动连接。
7.根据权利要求3所述的一种新型的汽车配件工装夹具，其特征在于：所述安装板(101)上表面安装有驱动电机(10)，所述驱动电机(10)输出端与连接杆二(9)右端固定。
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