CN217255209U - 一种便于调节角度汽车零部件生产用打磨装置 - Google Patents

Abstract

一种便于调节角度汽车零部件生产用打磨装置，本实用新型涉及汽车生产设备技术领域；夹持座为两个，且其中一个固定设置在右侧的支撑板的左侧壁上，另一个设置在左侧的支撑板的右侧，且推动气缸的活塞杆穿过左侧的支撑板后，与左侧的夹持座固定连接；环形导轨固定设置在固定环的内侧壁上；导向块滑动架设在环形导轨上；二号驱动齿轮固定设置在二号电机的输出轴上，且二号驱动齿轮与环形齿条相啮合设置；升降板设置在导向块的上侧，调节块的顶面上均铰接有连接杆，连接杆的另一端铰接在升降板的底面上；通过改变打磨机构的角度，能够对汽车零部件进行多方位的打磨操纵，使得装置能够满足生产的需要。

Description

一种便于调节角度汽车零部件生产用打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，具体涉及一种便于调节角度汽车零部件生产用打磨装置。

背景技术

目前，汽车通常为四轮的自动车,用于街道和公路运输,通常由用挥发性燃料(如汽油)的内燃机推动，主要在公路上或马路上行驶的交通运输工具，近年来汽车的发展越来越快，人们的出行也越来越离不开汽车，它使我们的出行更加的省时，更加的方便，一般的汽车在生产时都是先生产出各种零部件再进行组装，很多汽车零部件再生产时需要进行打磨，但是一般的打磨装置不能够对打磨的角度进行调节，不能够满足生产的需要，因此亟需一种便于调节角度汽车零部件生产用打磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理的便于调节角度汽车零部件生产用打磨装置，通过改变打磨机构的角度，能够对汽车零部件进行多方位的打磨操纵，使得装置能够满足生产的需要。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：它包含底板、滑轨副、调节板和支撑板；底板的上侧面前后对称设置有滑轨副，底板的上方设置有调节板，调节板底面的前后两侧分别设置在前后两侧的滑轨副的滑块上；前后两侧的滑轨副之间左右两侧的底板上均垂直固定设置有支撑板；

它还包含：

推动气缸，所述的推动气缸固定设置在左侧的支撑板左侧壁的上侧；且推动气缸与外部气源连接；

夹持座，所述的夹持座为两个，且其中一个固定设置在右侧的支撑板的左侧壁上，另一个设置在左侧的支撑板的右侧，且推动气缸的活塞杆穿过左侧的支撑板后，与左侧的夹持座固定连接；

直线齿条，所述的直线齿条固定设置在底板的后侧壁上；

一号电机，所述的一号电机通过电机支架固定设置在调节板的后侧壁上，一号电机与外部电源连接；

一号驱动齿轮，所述的一号驱动齿轮固定设置在一号电机的输出轴上，一号驱动齿轮与直线齿条相啮合设置；

固定环，所述的固定环固定设置在调节板上；

环形导轨，所述的环形导轨固定设置在固定环的内侧壁上，环形导轨为球型导轨；

导向块，所述的导向块滑动架设在环形导轨上；

环形齿条，所述的环形齿条固定设置在环形导轨一侧的固定环的内侧壁上；

二号电机，所述的二号电机通过电机支架固定设置在导向块的侧壁上，且二号电机与外部电源连接；

二号驱动齿轮，所述的二号驱动齿轮固定设置在二号电机的输出轴上，且二号驱动齿轮与环形齿条相啮合设置；

固定板，所述的固定板为两个，且分别垂直固定设置在导向块上侧面的两侧；

螺纹杆，所述的螺纹杆的两端分别通过轴承旋转设置在两侧的固定板内侧壁上，螺纹杆上的螺纹由中间向两侧相反向设置；

三号电机，所述的三号电机通过电机支架固定设置在一侧固定板的侧壁上，且三号电机与外部电源连接；三号电机的输出端与螺纹杆连接；

调节块，所述的调节块为两个，且分别通过螺纹旋转套设在螺纹杆的两侧，调节块为四棱柱块，且调节块的底面与导向块的上侧面相贴合设置；

升降板，所述的升降板设置在导向块的上侧，调节块的顶面上均铰接有连接杆，连接杆的另一端铰接在升降板的底面上；

四号电机，所述的四号电机通过电机支架固定设置在升降板上，四号电机的输出端上固定连接有打磨头，且四号电机与外部电源连接。

优选地，所述的调节板上侧面的前后两侧对称垂直固定设置有加强板，加强板的上端固定设置在固定环的前后两侧壁上。

优选地，所述的固定板的内侧壁上开设有导向槽，升降板的两侧壁上对称固定设置有限位块，限位块滑动设置在对应的导向槽内；调节块的底面上均开设有安装槽，安装槽的内部通过轮轴和轴承均旋转嵌设有滚轮，滚轮的下侧滚动设置在导向块的顶面上。

优选地，所述的升降板上固定设置有角度检测仪；所述的角度检测仪与外部电源连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的一种便于调节角度汽车零部件生产用打磨装置，通过改变打磨机构的角度，能够对汽车零部件进行多方位的打磨操纵，使得装置能够满足生产的需要，本实用新型具有设置合理，制作成本低等优点。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中的A-A向剖视图。

图3是图2中的B部放大图。

图4是本实用新型的环形导轨、导向块、二号电机和二号驱动齿轮的连接结构示意图。

图5是本实用新型的调节块和滚轮的连接结构示意图。

附图标记说明：

底板1、滑轨副2、调节板3、支撑板4、推动气缸5、夹持座6、直线齿条7、一号电机8、一号驱动齿轮9、固定环10、环形导轨11、导向块12、环形齿条13、二号电机14、二号驱动齿轮15、固定板16、螺纹杆17、三号电机18、调节块19、升降板20、连接杆21、四号电机22、打磨头23、加强板24、导向槽25、限位块26、安装槽27、滚轮28、角度检测仪29。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图5所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含底板1、滑轨副2、调节板3和支撑板4；底板1的上侧面通过螺栓前后对称设置有滑轨副2，底板1的上方设置有调节板3，调节板3底面的前后两侧分别通过螺栓设置在前后两侧的滑轨副2的滑块上；前后两侧的滑轨副2之间左右两侧的底板1上均垂直固定焊设有支撑板4；

它还包含：

推动气缸5，所述的推动气缸5通过支架和螺栓固定设置在左侧的支撑板4左侧壁的上侧；且推动气缸5与外部气源连接；

夹持座6，所述的夹持座6为两个，且其中一个固定设置在右侧的支撑板4的左侧壁上，另一个设置在左侧的支撑板4的右侧，且推动气缸5的活塞杆穿过左侧的支撑板4后，与左侧的夹持座6固定连接；推动气缸5作为工件夹持的主要动力源；

直线齿条7，所述的直线齿条7固定焊设在底板1的后侧壁上；

一号电机8，所述的一号电机8通过电机支架和螺栓固定设置在调节板3的后侧壁上，一号电机8与外部电源连接，一号电机8为装置左右运动的主要动力源；

一号驱动齿轮9，所述的一号驱动齿轮9通过螺栓固定设置在一号电机8的输出轴上，一号驱动齿轮9与直线齿条7相啮合设置；

固定环10，所述的固定环10固定焊设在调节板3上；

环形导轨11，所述的环形导轨11固定焊设在固定环10的内侧壁上，环形导轨11为球型导轨；

导向块12，所述的导向块12滑动架设在环形导轨11上，球型导轨防止导向块12脱轨；

环形齿条13，所述的环形齿条13固定焊设在环形导轨11一侧的固定环10的内侧壁上；

二号电机14，所述的二号电机14通过电机支架和螺栓固定设置在导向块12的侧壁上，且二号电机14与外部电源连接，二号电机14为装置环形运动的主要动力源；

二号驱动齿轮15，所述的二号驱动齿轮15通过螺栓固定设置在二号电机14的输出轴上，且二号驱动齿轮15与环形齿条13相啮合设置；

固定板16，所述的固定板16为两个，且分别通过螺栓垂直固定设置在导向块12上侧面的两侧；

螺纹杆17，所述的螺纹杆17的两端分别通过轴承旋转设置在两侧的固定板16内侧壁上，螺纹杆17上的螺纹由中间向两侧相反向设置；

三号电机18，所述的三号电机18通过电机支架和螺栓固定设置在一侧固定板16的侧壁上，且三号电机18与外部电源连接；三号电机18的输出端与螺纹杆17连接；

调节块19，所述的调节块19为两个，且分别通过螺纹旋转套设在螺纹杆17的两侧，调节块19为四棱柱块，且调节块19的底面与导向块12的上侧面相贴合设置；

升降板20，所述的升降板20设置在导向块12的上侧，调节块19的顶面上均铰接有连接杆21，连接杆21的另一端铰接在升降板20的底面上；

四号电机22，所述的四号电机22通过电机支架和螺栓固定设置在升降板20上，四号电机22的输出端上固定连接有打磨头23，且四号电机22与外部电源连接。

作为优选方案，更进一步地，所述的调节板3上侧面的前后两侧对称垂直固定焊设有加强板24，加强板24的上端固定焊设在固定环10的前后两侧壁上，增加了固定环10的稳定性。

作为优选方案，更进一步地，所述的固定板16的内侧壁上开设有导向槽25，升降板20的两侧壁上对称固定设置有限位块26，限位块26滑动设置在对应的导向槽25内；调节块19的底面上均开设有安装槽27，安装槽27的内部通过轮轴和轴承均旋转嵌设有滚轮28，滚轮28的下侧滚动设置在导向块12的顶面上。

作为优选方案，更进一步地，所述的升降板20上通过螺栓固定设置有角度检测仪29；所述的角度检测仪29与外部电源连接，能够对打磨头23的角度进行实时监测。

一号电机8、二号电机14、三号电机18、四号电机22和角度检测仪29的具体使用型号根据使用要求直接从市场上购买安装并使用的。

本具体实施方式的工作原理：将汽车零部件夹持在左右两侧的夹持座6上，通过推动气缸5带动夹持座6夹紧汽车零部件；然后打开一号电机8，一号电机8带动一号驱动齿轮9转动，由于一号驱动齿轮9与直线齿条7相啮合；一号驱动齿轮9带动调节板3在滑轨副2上左右移动，即能够对固定环10的左右位置进行调节；然后打开三号电机18，三号电机18带动螺纹杆17转动，由于调节块19通过螺纹与螺纹杆17连接；调节块19在螺纹杆17上进行移动，通过连接杆21的传动作用，使得升降板20进行升降，对四号电机22的高度进行调节；然后打开二号电机14，二号电机14带动二号驱动齿轮15转动，由于二号驱动齿轮15与环形齿条13相啮合；二号电机14带动导向块12在环形导轨11上进行转动，此时打磨头23及能够对工件进行多方位打磨。

采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果如下：

1、通过二号电机14带动二号驱动齿轮15转动，即带动打磨头23进行多角度转动，能够对汽车零部件进行多方位的打磨操纵，使得装置能够满足生产的需要；

2、限位块26和导向槽25的配合运动对升降板20的运动进行限位和导向，同时滚轮28减小摩擦力，使得升降板20运动更加顺畅。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种便于调节角度汽车零部件生产用打磨装置，它包含底板（1）、滑轨副（2）、调节板（3）和支撑板（4）；底板（1）的上侧面前后对称设置有滑轨副（2），底板（1）的上方设置有调节板（3），调节板（3）底面的前后两侧分别设置在前后两侧的滑轨副（2）的滑块上；前后两侧的滑轨副（2）之间左右两侧的底板（1）上均垂直固定设置有支撑板（4）；

其特征在于，它还包含：

推动气缸（5），所述的推动气缸（5）固定设置在左侧的支撑板（4）左侧壁的上侧；且推动气缸（5）与外部气源连接；

夹持座（6），所述的夹持座（6）为两个，且其中一个固定设置在右侧的支撑板（4）的左侧壁上，另一个设置在左侧的支撑板（4）的右侧，且推动气缸（5）的活塞杆穿过左侧的支撑板（4）后，与左侧的夹持座（6）固定连接；

直线齿条（7），所述的直线齿条（7）固定设置在底板（1）的后侧壁上；

一号电机（8），所述的一号电机（8）通过电机支架固定设置在调节板（3）的后侧壁上，一号电机（8）与外部电源连接；

一号驱动齿轮（9），所述的一号驱动齿轮（9）固定设置在一号电机（8）的输出轴上，一号驱动齿轮（9）与直线齿条（7）相啮合设置；

固定环（10），所述的固定环（10）固定设置在调节板（3）上；

环形导轨（11），所述的环形导轨（11）固定设置在固定环（10）的内侧壁上，环形导轨（11）为球型导轨；

导向块（12），所述的导向块（12）滑动架设在环形导轨（11）上；

环形齿条（13），所述的环形齿条（13）固定设置在环形导轨（11）一侧的固定环（10）的内侧壁上；

二号电机（14），所述的二号电机（14）通过电机支架固定设置在导向块（12）的侧壁上，且二号电机（14）与外部电源连接；

二号驱动齿轮（15），所述的二号驱动齿轮（15）固定设置在二号电机（14）的输出轴上，且二号驱动齿轮（15）与环形齿条（13）相啮合设置；

固定板（16），所述的固定板（16）为两个，且分别垂直固定设置在导向块（12）上侧面的两侧；

螺纹杆（17），所述的螺纹杆（17）的两端分别通过轴承旋转设置在两侧的固定板（16）内侧壁上，螺纹杆（17）上的螺纹由中间向两侧相反向设置；

三号电机（18），所述的三号电机（18）通过电机支架固定设置在一侧固定板（16）的侧壁上，且三号电机（18）与外部电源连接；三号电机（18）的输出端与螺纹杆（17）连接；

调节块（19），所述的调节块（19）为两个，且分别通过螺纹旋转套设在螺纹杆（17）的两侧，调节块（19）为四棱柱块，且调节块（19）的底面与导向块（12）的上侧面相贴合设置；

升降板（20），所述的升降板（20）设置在导向块（12）的上侧，调节块（19）的顶面上均铰接有连接杆（21），连接杆（21）的另一端铰接在升降板（20）的底面上；

四号电机（22），所述的四号电机（22）通过电机支架固定设置在升降板（20）上，四号电机（22）的输出端上固定连接有打磨头（23），且四号电机（22）与外部电源连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节角度汽车零部件生产用打磨装置，其特征在于：所述的调节板（3）上侧面的前后两侧对称垂直固定设置有加强板（24），加强板（24）的上端固定设置在固定环（10）的前后两侧壁上。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节角度汽车零部件生产用打磨装置，其特征在于：所述的固定板（16）的内侧壁上开设有导向槽（25），升降板（20）的两侧壁上对称固定设置有限位块（26），限位块（26）滑动设置在对应的导向槽（25）内；调节块（19）的底面上均开设有安装槽（27），安装槽（27）的内部通过轮轴和轴承均旋转嵌设有滚轮（28），滚轮（28）的下侧滚动设置在导向块（12）的顶面上。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节角度汽车零部件生产用打磨装置，其特征在于：所述的升降板（20）上固定设置有角度检测仪（29）；所述的角度检测仪（29）与外部电源连接。

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