CN217252021U - 一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，属于汽车钣金生产技术领域，包括工作台、安装在工作台上表面的U形架以及通过驱动组件设置在U形架内的滑座，所述滑座的下表面安装有U形板一，所述U形板一内铰接有电动推杆二；该汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，通过设置电动推杆一和电动推杆二，利用支撑框对钣金进行放置，配合电动推杆二的作用对冲孔杆进行向下移动冲孔工作，结合电动推杆一铰接在U形板二内的作用，对电动推杆二的输出轴进行驱动，配合电动推杆二铰接在U形板一内的作用，对电动推杆二进行转动工作，进而对冲孔杆进行倾斜调整，进而保证冲压之后的倾斜孔效果达标，避免造成材料浪费。

Description

一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金生产技术领域，尤其涉及一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料金属或非金属加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具俗称冷冲模，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

现有的汽车钣金在进行表面处理过程中，冲孔杆的倾斜角度不能很好的进行调整，进而导致冲压之后的倾斜孔效果不达标，需要重新冲孔时造成材料浪费。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，解决了现有的汽车钣金在进行表面处理过程中，冲孔杆的倾斜角度不能很好的进行调整，进而导致冲压之后的倾斜孔效果不达标，需要重新冲孔时造成材料浪费的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，包括工作台、安装在工作台上表面的U形架以及通过驱动组件设置在U形架内的滑座，所述滑座的下表面安装有U形板一，所述U形板一内铰接有电动推杆二，所述电动推杆二的输出轴端部通过圆形板安装有冲孔杆，所述滑座的下方设置有U形板二，所述U形板二内铰接有电动推杆一，所述电动推杆二输出轴上开设有限位槽，所述限位槽内设置有限位块，所述电动推杆一的输出轴与限位块铰接连接，所述工作台的上表面安装有支撑框，所述支撑框的上表面开设有开口。

采用上述方案，通过设置电动推杆一和电动推杆二，利用支撑框对钣金进行放置，配合电动推杆二的作用对冲孔杆进行向下移动冲孔工作，结合电动推杆一铰接在U形板二内的作用，对电动推杆二的输出轴进行驱动，配合电动推杆二铰接在U形板一内的作用，对电动推杆二进行转动工作，进而对冲孔杆进行倾斜调整，进而保证冲压之后的倾斜孔效果达标，避免造成材料浪费。

作为一种优选的实施方式，所述驱动组件包括转动安装在U形架内的往复丝杠，所述U形架的侧面安装有电机，所述电机的输出轴与往复丝杠的一端固定连接，所述滑座螺纹安装在往复丝杠上。

采用上述方案，通过设置往复丝杠，利用电机驱动往复丝杠转动，配合滑座与往复丝杠螺纹连接的作用，驱动滑座在U形架内进行左右运动，进而对倾斜之后的冲孔杆的位置进行移动，使得冲孔杆倾斜的角度正对钣金，进而提高冲孔杆的准确性。

作为一种优选的实施方式，所述滑座的上表面安装有限位板，所述U形架内安装有限位杆，所述限位板滑动安装在限位杆上。

采用上述方案，通过设置限位板，利用限位板固定在滑座上，使得限位杆受到滑座的作用在限位杆上滑动，进而对滑座进行限位支撑，使得滑座在往复丝杠的作用下稳定的进行左右运动。

作为一种优选的实施方式，所述滑座的下表面开设有两个梯形槽，所述梯形槽内设置有梯形块，所述梯形块的下表面铰接有支撑板，所述支撑板的一端与电动推杆二铰接连接。

采用上述方案，通过设置梯形块，利用支撑板对电动推杆二的左右两侧进行支撑，当电动推杆二受到电动推杆一驱动左右转动时，支撑板受到梯形块在梯形槽内滑动的作用，对电动推杆二进行随时支撑。

作为一种优选的实施方式，所述滑座的下表面安装有伸缩杆，所述U形板二安装在伸缩杆的伸缩轴端部。

采用上述方案，通过设置伸缩杆，利用伸缩杆的延伸性，使得电动推杆二在对冲压杆进行向下延伸时电动推杆一受到自身的重力向下移动，电动推杆二驱动冲压杆向上移动时带动电动推杆一向上移动，进而保证电动推杆一和电动推杆二始终处于同一个位置。

作为一种优选的实施方式，所述支撑框上表面的左右两侧均安装有两个滑杆，位于所述支撑框同一侧的两个滑杆上滑动安装有同一个压板，所述滑杆上套接有两端分别与支撑框和压板固定连接的弹簧。

采用上述方案，通过设置滑杆和压板，利用压板在滑杆上滑动的作用，对钣金进行下压式固定，配合弹簧的作用，方便将压板与支撑框之间的距离调节到任意距离，进而对不同厚度的钣金进行固定，增大压板的适用范围。

作为一种优选的实施方式，所述支撑框内设置有接料框，所述接料框的前侧面安装有操作板，所述支撑框前侧面的左右两侧均转动安装有拦截板，所述拦截板的一端位于操作板上。

采用上述方案，通过设置接料框，利用接料框位于支撑框开口下方的作用，对钣金进行冲孔时产生的碎屑进行精准接收，使得碎屑准确的落入到接料框内，配合拦截板和操作板的作用，将接料框固定在支撑框内。

作为一种优选的实施方式，所述压板的下表面安装有橡胶垫，所述支撑框的左右两侧均安装有侧板，所述侧板与压板为垂直布设。

采用上述方案，通过设置橡胶垫，利用橡胶垫增大压板和钣金之间的摩擦力，进而使得冲孔杆在进行倾斜冲孔时不会驱动钣金移动，配合侧板的作用，对钣金的侧面进行拦截，使得钣金稳定的固定在两个压板下方。

本实用新型中：

该汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，通过设置电动推杆一和电动推杆二，利用支撑框对钣金进行放置，配合电动推杆二的作用对冲孔杆进行向下移动冲孔工作，结合电动推杆一铰接在U形板二内的作用，对电动推杆二的输出轴进行驱动，配合电动推杆二铰接在U形板一内的作用，对电动推杆二进行转动工作，进而对冲孔杆进行倾斜调整，进而保证冲压之后的倾斜孔效果达标，避免造成材料浪费；

该汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，通过设置往复丝杠，利用电机驱动往复丝杠转动，配合滑座与往复丝杠螺纹连接的作用，驱动滑座在U形架内进行左右运动，进而对倾斜之后的冲孔杆的位置进行移动，使得冲孔杆倾斜的角度正对钣金，进而提高冲孔杆的准确性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的支撑框侧视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的U形架仰视结构示意图；

图6为本实用新型的图5中B处放大结构示意图。

图中：1、工作台；2、U形架；3、滑座；4、U形板一；5、U形板二；6、电动推杆一；7、电动推杆二；8、冲孔杆；9、支撑框；10、限位块；11、电机；12、往复丝杠；13、限位板；14、限位杆；15、梯形块；16、支撑板；17、接料框；18、滑杆；19、压板；20、弹簧；21、橡胶垫；22、拦截板；23、伸缩杆；24、侧板。

具体实施方式

实施例

参照图1-6，本实用新型提供一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，包括工作台1、安装在工作台1上表面的U形架2以及通过驱动组件设置在U形架2内的滑座3，滑座3的下表面安装有U形板一4，U形板一4内铰接有电动推杆二7，电动推杆二7的输出轴端部通过圆形板安装有冲孔杆8，滑座3的下方设置有U形板二5，U形板二5内铰接有电动推杆一6，配合电动推杆二7的作用对冲孔杆8进行向下移动冲孔工作，结合电动推杆一6铰接在U形板二5内的作用，对电动推杆二7的输出轴进行驱动，配合电动推杆二7铰接在U形板一4内的作用，对电动推杆二7进行转动工作，电动推杆二7输出轴上开设有限位槽，限位槽内设置有限位块10，电动推杆一6的输出轴与限位块10铰接连接，工作台1的上表面安装有支撑框9，利用支撑框9对钣金进行放置，支撑框9的上表面开设有开口。

驱动组件包括转动安装在U形架2内的往复丝杠12，U形架2的侧面安装有电机11，电机11的输出轴与往复丝杠12的一端固定连接，用电机11驱动往复丝杠12转动，配合滑座3与往复丝杠12螺纹连接的作用，驱动滑座3在U形架2内进行左右运动，进而对倾斜之后的冲孔杆8的位置进行移动，滑座3螺纹安装在往复丝杠12上。

滑座3的上表面安装有限位板13，U形架2内安装有限位杆14，利用限位板13固定在滑座3上的作用，使得限位杆14受到滑座3的作用在限位杆14上滑动，进而对滑座3进行限位支撑，限位板13滑动安装在限位杆14上。

滑座3的下表面开设有两个梯形槽，梯形槽内设置有梯形块15，梯形块15的下表面铰接有支撑板16，利用支撑板16对电动推杆二7的左右两侧进行支撑，当电动推杆二7受到电动推杆一6驱动左右转动时，支撑板16受到梯形块15在梯形槽内滑动的作用，对电动推杆二7进行随时支撑，支撑板16的一端与电动推杆二7铰接连接。

滑座3的下表面安装有伸缩杆23，利用伸缩杆23的延伸性，使得电动推杆二7在对冲压杆进行向下延伸时电动推杆一6受到自身的重力向下移动，电动推杆二7驱动冲压杆向上移动时带动电动推杆一6向上移动，进而保证电动推杆一6和电动推杆二7始终处于同一个位置，U形板二5安装在伸缩杆23的伸缩轴端部。

支撑框9上表面的左右两侧均安装有两个滑杆18，位于支撑框9同一侧的两个滑杆18上滑动安装有同一个压板19，滑杆18上套接有两端分别与支撑框9和压板19固定连接的弹簧20，利用压板19在滑杆18上滑动的作用，对钣金进行下压式固定，配合弹簧20的作用，方便将压板19与支撑框9之间的距离调节到任意距离，进而对不同厚度的钣金进行固定，增大压板19的适用范围。

支撑框9内设置有接料框17，利用接料框17位于支撑框9开口下方的作用，对钣金进行冲孔时产生的碎屑进行精准接收，使得碎屑准确的落入到接料框17内，接料框17的前侧面安装有操作板，支撑框9前侧面的左右两侧均转动安装有拦截板22，配合拦截板22和操作板的作用，将接料框17固定在支撑框9内，拦截板22的一端位于操作板上。

压板19的下表面安装有橡胶垫21，利用橡胶垫21增大压板19和钣金之间的摩擦力，进而使得冲孔杆8在进行倾斜冲孔时不会将钣金移动，支撑框9的左右两侧均安装有侧板24，配合侧板24的作用，对钣金的侧面进行拦截抵触，使得钣金稳定的固定在两个压板19下方，侧板24与压板19为垂直布设。

工作原理：将压板19向上移动，压板19在滑杆18上滑动，对弹簧20进行向上拉伸，将钣金的两端放置在压板19的下方，压板19受到弹簧20的反作用力对钣金进行压紧固定，此时橡胶垫21与钣金相抵触，然后启动电动推杆一6，电动推杆一6的输出轴驱动电动推杆二7在U形板一4内转动，对冲孔杆8的倾斜角度进行调整，当冲孔杆8的倾斜角度调整到合适位置时，关闭电动推杆一6，然后启动电机11，电机11驱动往复丝杠12转动，往复丝杠12带动滑座3进行移动，滑座3移动时带动限位板13在限位杆14上滑动，滑座3驱动冲孔杆8进行移动，当冲孔杆8的位置与钣金的位置相配合时关闭电机11，然后启动电动推杆二7，电动推杆二7的输出轴驱动冲孔杆8对钣金进行倾斜冲孔工作，冲孔产生的碎屑通过开口掉落到接料框17内。

Claims (8)

1.一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，其特征在于，包括工作台(1)、安装在工作台(1)上表面的U形架(2)以及通过驱动组件设置在U形架(2)内的滑座(3)，所述滑座(3)的下表面安装有U形板一(4)，所述U形板一(4)内铰接有电动推杆二(7)，所述电动推杆二(7)的输出轴端部通过圆形板安装有冲孔杆(8)，所述滑座(3)的下方设置有U形板二(5)，所述U形板二(5)内铰接有电动推杆一(6)，所述电动推杆二(7)输出轴上开设有限位槽，所述限位槽内设置有限位块(10)，所述电动推杆一(6)的输出轴与限位块(10)铰接连接，所述工作台(1)的上表面安装有支撑框(9)，所述支撑框(9)的上表面开设有开口。

2.根据权利要求1所述的汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，其特征在于，所述驱动组件包括转动安装在U形架(2)内的往复丝杠(12)，所述U形架(2)的侧面安装有电机(11)，所述电机(11)的输出轴与往复丝杠(12)的一端固定连接，所述滑座(3)螺纹安装在往复丝杠(12)上。

3.根据权利要求1所述的汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，其特征在于，所述滑座(3)的上表面安装有限位板(13)，所述U形架(2)内安装有限位杆(14)，所述限位板(13)滑动安装在限位杆(14)上。

4.根据权利要求1所述的汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，其特征在于，所述滑座(3)的下表面开设有两个梯形槽，所述梯形槽内设置有梯形块(15)，所述梯形块(15)的下表面铰接有支撑板(16)，所述支撑板(16)的一端与电动推杆二(7)铰接连接。

5.根据权利要求1所述的汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，其特征在于，所述滑座(3)的下表面安装有伸缩杆(23)，所述U形板二(5)安装在伸缩杆(23)的伸缩轴端部。

6.根据权利要求1所述的汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，其特征在于，所述支撑框(9)上表面的左右两侧均安装有两个滑杆(18)，位于所述支撑框(9)同一侧的两个滑杆(18)上滑动安装有同一个压板(19)，所述滑杆(18)上套接有两端分别与支撑框(9)和压板(19)固定连接的弹簧(20)。

7.根据权利要求1所述的汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，其特征在于，所述支撑框(9)内设置有接料框(17)，所述接料框(17)的前侧面安装有操作板，所述支撑框(9)前侧面的左右两侧均转动安装有拦截板(22)，所述拦截板(22)的一端位于操作板上。

8.根据权利要求6所述的汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，其特征在于，所述压板(19)的下表面安装有橡胶垫(21)，所述支撑框(9)的左右两侧均安装有侧板(24)，所述侧板(24)与压板(19)为垂直布设。

Images