CN217251824U - 一种车架管件高速折弯成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车架管件高速折弯成型装置。其技术方案要点是：一种车架管件高速折弯成型装置，包括支撑架和固定于支撑架上的工作台，工作台上固定连接有固定座，固定座上固定连接有用于固定管件的支撑杆，述工作台上设置有对管件进行折弯的折弯机构，折弯机构包括与工作台转动连接的转轴，转轴上固定连接有底盘，转轴上设置有折弯模具，折弯模具上开设有嵌合槽，底盘上固定连接有气缸，气缸的活塞杆上固定连接有用于抵紧管道的抵紧块。本实用新型通过驱动气缸带动抵紧块对管件进行夹紧配合折弯模具，从而提升管件加工的稳定性。

Description

一种车架管件高速折弯成型装置

技术领域

本实用新型涉及车架管件加工设备，特别是涉及一种车架管件高速折弯成型装置。

背景技术

在管件的加工领域中，通常会涉及到针对金属材料进行拉伸、冲切、折弯、整形、定位、定型等工序。其结构主要包括支架、工作台和夹紧板，工作台置于支架上，工作台由底座和压板构成，底座通过铰链与夹紧板相连，底座由座壳、线圈和盖板组成，线圈置于座壳的凹陷内，凹陷顶部覆有盖板。折弯机分为手动折弯机、液压折弯机和数控折弯机。现有的折弯机大多通过气缸冲压的方式对管件的一端向另一端抵压从而实现折弯，但是这种折弯方式容易导致管件在折弯的过程中稳定性不够导致管件残次率提升。

因此，提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车架管件高速折弯成型装置，通过驱动气缸带动抵紧块对管件进行夹紧配合折弯模具，从而提升管件加工的稳定性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车架管件高速折弯成型装置，包括支撑架和固定于支撑架上的工作台，所述工作台上固定连接有固定座，所述固定座上固定连接有用于固定管件的支撑杆，述工作台上设置有对管件进行折弯的折弯机构，所述折弯机构包括与工作台转动连接的转轴，所述转轴上固定连接有底盘，所述转轴上设置有折弯模具，所述折弯模具上开设有嵌合槽，所述底盘上固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆上固定连接有用于抵紧管道的抵紧块。

通过采用上述技术方案，支撑架主要用于对工作台的四个边角位置进行支撑，通过固定座上固定连接的支撑杆对管件进行固定和支撑，固定后的管件位于折弯机构和抵紧块之间，通过驱动气缸，气缸的活塞杆带动抵紧块对管件进行抵紧，管件通过抵紧块和折弯模具对管件的位置进行固定，通过驱动电机，电机带动转轴转动，转轴带动底盘以转轴为圆心进行转动，从而带动管件以折弯模具上开设的嵌合槽为折弯角度进行折弯，可根据不同的使用需求来更换不同的折弯模具对管件进行折弯，折弯时，管件与抵紧块和折弯模具均为贴紧状态，从而提升管件折弯时的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述底盘上开设有连接孔，所述连接孔内固定连接有连接片，所述连接片沿连接孔内壁一周设置，所述连接片和转轴通过螺钉进行固定。

通过采用上述技术方案，连接片固定于连接孔内，通过螺钉对连接片和转轴进行连接，方便对转轴和底座进行拆卸和安装，方便进行零部件更换和维修。

本实用新型进一步设置为：所述转轴的两侧固定连接有弹性卡块，所述弹性卡块与折弯模具表面抵触。

通过采用上述技术方案，折弯模具与转轴连接时，通过转轴上固定连接的弹性卡块对转轴和折弯模具进行固定，弹性卡块具有弹力作用，通过按压弹性卡块从而对转轴和折弯模具进行拆除，从而对折弯模具进行更换。

本实用新型进一步设置为：所述抵紧块上开设有凹口。

通过采用上述技术方案，抵紧块上开设的凹口可以进一步的提升抵紧块与管件之间的贴合度。

本实用新型进一步设置为：所述凹口内设置有耐磨层。

通过采用上述技术方案，通过凹口内设置的耐磨层来增加抵紧块与管件之间的摩擦力，提升管件加工时的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述转轴通过电机进行驱动，所述电机上连接有用于控制电机正反转的行程开关。

通过采用上述技术方案，电机驱动转轴转动，通过行程开关对转轴的转动方向进行控制和复位。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、折弯模具上开设的嵌合槽使得管件与折弯模具之间的贴合度更高，避免管件在加工的过程中产生打滑；

2、通过对管道的位置进行固定后，再对管件进行折弯，且在折弯的过程中，管件始终与折弯模具上开设的嵌合槽贴紧，从而提升管件折弯时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图。

图中：1、支撑架；2、工作台；3、底盘；4、气缸；5、抵紧块；6、凹口；7、弹性卡块；8、折弯模具；9、嵌合槽；10、电机；11、转轴；12、螺钉；13、连接片；14、支撑杆；15、固定座。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设置/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型进行详细描述。

一种车架管件高速折弯成型装置，如图1和图2所示，包括支撑架1和固定于支撑架1上的工作台2，工作台2上固定连接有固定座15，固定座15上固定连接有用于固定管件的支撑杆14，述工作台2上设置有对管件进行折弯的折弯机构，折弯机构包括与工作台2转动连接的转轴11，转轴11通过电机10进行驱动，电机10上连接有用于控制电机10正反转的行程开关，转轴11上固定连接有底盘3，转轴11上设置有折弯模具8，折弯模具8上开设有嵌合槽9，底盘3上固定连接有气缸4，气缸4的活塞杆上固定连接有用于抵紧管道的抵紧块5，抵紧块5上开设有凹口6，凹口6内设置有耐磨层，通过凹口6内设置的耐磨层来增加抵紧块5与管件之间的摩擦力，提升管件加工时的稳定性。

底盘3上开设有连接孔，连接孔内固定连接有连接片13，连接片13沿连接孔内壁一周设置，连接片13和转轴11通过螺钉12进行固定，方便对转轴11和底座进行拆卸和安装，方便进行零部件更换和维修，转轴11的两侧固定连接有弹性卡块7，弹性卡块7与折弯模具8表面抵触，通过按压弹性卡块7从而对转轴11和折弯模具8进行拆除，从而对折弯模具8进行更换。

工作原理：通过驱动气缸4，气缸4的活塞杆带动抵紧块5对管件进行抵紧，管件通过抵紧块5和折弯模具8对管件的位置进行固定，通过驱动电机10，电机10带动转轴11转动，转轴11带动底盘3以转轴11为圆心进行转动，从而带动管件以折弯模具8上开设的嵌合槽9为折弯角度进行折弯，可根据不同的使用需求来更换不同的折弯模具8对管件进行折弯，折弯时，管件与抵紧块5和折弯模具8均为贴紧状态，从而提升管件折弯时的稳定性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种车架管件高速折弯成型装置，包括支撑架(1)和固定于支撑架(1)上的工作台(2)，所述工作台(2)上固定连接有固定座(15)，所述固定座(15)上固定连接有用于固定管件的支撑杆(14)，述工作台(2)上设置有对管件进行折弯的折弯机构，其特征在于：所述折弯机构包括与工作台(2)转动连接的转轴(11)，所述转轴(11)上固定连接有底盘(3)，所述转轴(11)上设置有折弯模具(8)，所述折弯模具(8)上开设有嵌合槽(9)，所述底盘(3)上固定连接有气缸(4)，所述气缸(4)的活塞杆上固定连接有用于抵紧管道的抵紧块(5)。

2.根据权利要求1所述的一种车架管件高速折弯成型装置，其特征在于：所述底盘(3)上开设有连接孔，所述连接孔内固定连接有连接片(13)，所述连接片(13)沿连接孔内壁一周设置，所述连接片(13)和转轴(11)通过螺钉(12)进行固定。

3.根据权利要求2所述的一种车架管件高速折弯成型装置，其特征在于：所述转轴(11)的两侧固定连接有弹性卡块(7)，所述弹性卡块(7)与折弯模具(8)表面抵触。

4.根据权利要求1所述的一种车架管件高速折弯成型装置，其特征在于：所述抵紧块(5)上开设有凹口(6)。

5.根据权利要求4所述的一种车架管件高速折弯成型装置，其特征在于：所述凹口(6)内设置有耐磨层。

6.根据权利要求1所述的一种车架管件高速折弯成型装置，其特征在于：所述转轴(11)通过电机(10)进行驱动，所述电机(10)上连接有用于控制电机(10)正反转的行程开关。

Images