CN217242927U - 自解锁安全带锁扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自解锁安全带锁扣，该锁扣包括壳体，壳体内活动安装有解锁按钮，壳体内还设有自解锁机构，该自解锁机构包括驱动器和语音识别器，该驱动器的动力输出端与所述的解锁按钮相连以使解锁按钮实施解锁动作；驱动器和语音识别器均与主控制板电连接，语音识别器用于获取语音解锁指令并产生控制信号，主控制板用于接收该控制信号并向驱动器发出控制命令。本实用新型中，手动解锁和自动解锁都是通过向解锁按钮施加压力而实现的，则在赋予安全带锁扣自解锁功能的同时，大大简化了安全带锁扣结构、缩小了安全带锁扣的体积；壳体内直接设置了语音识别器和主控制板，使得安全带锁扣与车身保持相对独立，适用范围更广泛，智能化程度更高。

Description

自解锁安全带锁扣

技术领域

本实用新型属于安全带锁扣技术领域，特别涉及一种自解锁安全带锁扣。

背景技术

安全带被广泛应用于交通工具(如汽车、飞机)中，其用是将乘坐人员身体固定在座位上，以免乘坐人员在遭受意外时因身体脱离座位而受伤。在常规的安全带使用场景中，需要乘坐人员手动解锁安全带锁扣，才能解除安全带的束缚。但在发生事故时，乘坐人员因遭受压迫、重创等情况时，无法手动解锁安全带锁扣，这就为乘坐人员逃离事故车辆造成了阻碍。

为了解决上述问题，公开号为CN111572492A的中国发明专利申请公开了一种安全带锁扣，该安全带锁扣包括开设有滚槽的基座，以及通过所述滚槽安装于所述基座上的滚柱，所述滚槽的延伸方向与所述安全带锁扣解锁时所述滚柱的运动轨迹相同；所述安全带锁扣还包括自动解锁器、连杆以及连接支架，所述连接支架转动连接在所述基座上，所述连接支架的一端与所述滚柱抵触，所述连接支架的另一端与所述连杆固定连接，所述连杆远离所述连接支架的一端与所述自动解锁器连接，所述自动解锁器用于与车辆的车身控制器电连接，当所述车身控制器检测到所述车辆发生事故，车体已无运动的情况下，所述车身控制器控制所述自动解锁器推动所述连杆运动，以使所述连接支架旋转推动所述滚柱在所述滚槽中移动。

上述安全带锁扣的不足之处在于：(1)安全带锁扣内设置两套相互独立的解锁机构，手动解锁时通过解锁按钮推动滚柱，而自动解锁时需要通过自解锁器和连杆带动连接支架翻转而推动滚柱，使得安全带锁扣内部结构复杂、增大了安全带锁扣的体积；(2)自解锁器的结构较为复杂，制作成本高；(3)自解锁器需要与车身控制器相连，通过车辆的内部检测系统对车辆是否故障进行判断后再实施自解锁动作，智能化程度较低。

实用新型内容

本实用新型的发明目的是提供一种自解锁安全带锁扣，该自解锁安全带锁止扣结构简单、体积较小，制作成本低、智能化程度高。

为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案如下：

一种自解锁安全带锁扣，包括壳体，所述的壳体内活动安装有解锁按钮，所述的壳体内还设有自解锁机构，该自解锁机构包括驱动器和语音识别器，该驱动器的动力输出端与所述的解锁按钮相连以使解锁按钮实施解锁动作；所述的驱动器和语音识别器均与主控制板电连接，所述的语音识别器用于获取语音解锁指令并产生控制信号，所述的主控制板用于接收该控制信号并向驱动器发出控制命令。

本实用新型的安全带锁扣，在需要解锁时，可以采用两种解锁方式：一、手动按压解锁按钮以使解锁按钮实施解锁动作，此为常规方式；二、发出语音命令，如“解开安全带”，语音识别器对该语音命令进行识别，待从中获取语音解锁指令后即产生控制信号发送给主控制板，主控制板接收到控制信号后即向驱动器(可以是周向驱动器，也可以是直线驱动器)发出控制命令，启动驱动器，驱动器的动力输出端即向解锁按钮施加压力，驱使解锁按钮实施解锁动作，此为自动解锁方式。

本实用新型中，手动解锁和自动解锁都是通过向解锁按钮施加压力而实现的，则在赋予安全带锁扣自解锁功能的同时，大大简化了安全带锁扣结构、缩小了安全带锁扣的体积。

并且，本实用新型的安全带锁扣中直接设置了语音识别器和主控制板，使得安全带锁扣与车身保持相对独立，则很多本身不具有语音识别功能的车辆也能够安装本实用新型的安全带锁扣，适用范围更加广泛，智能化程度更高。

在上述的自解锁安全带锁扣中，所述的驱动器为周向驱动器，该周向驱动器的输出端固连有摆臂，所述的摆臂的摆动端与所述的解锁按钮相连以使解锁按钮实施解锁动作。

本实用新型利用周向驱动器作为动力源，将其输出轴的周向转动转换为摆臂的摆动，由于摆臂对周向驱动器输出轴的转动角度所对应的弧长具有放大作用，周向驱动器的输出轴在较小的转动角度下即可使摆臂获得较大的摆动幅度，因此性能一般的周向驱动器即可给予解锁按钮足够压力；在这种情况下，手动解锁时施加在解锁按钮上的压力也能够带动摆臂摆动，两种解锁方式不相妨碍；待解锁动作完成后，解锁按钮的自动回弹也能够轻松地带动摆臂返回至初始位置；同时自解锁机构也更加紧凑，进一步节约壳体内部空间。

在上述的自解锁安全带锁扣中，所述的壳体内固设有隔片，该隔片将壳内空间分隔为锁止室和解锁室，所述的隔片上设有连通锁止室和解锁室的贯通口；

所述的解锁按钮和周向驱动器处于所述的解锁室内，所述的摆臂的摆动端固设有凸柱，所述的解锁按钮上形成有用于容纳该凸柱的凹槽；

所述的主控制板和所述的语音识别器固设于所述的壳体外侧。

本实用新型利用凸柱和凹槽来实现摆臂与解锁按钮之间的传动，在凹槽对凸柱的周向限制下，摆臂不会发生无效摆动，提高摆臂与解锁按钮之间的传动效率。在上述的自解锁安全带锁扣中，所述的壳体外固设有收纳盒部，该收纳盒部具有一推拉口，所述的主控制板和语音识别器自该推拉口插入该收纳盒部内。经推拉口将主控制板和语音识别器插入到收纳盒部内，更加简便快捷。

周向启动器和摆臂需要与解锁按钮直接机械相连，因此设置在壳体内部会更加合适，而主控制板只需与周向驱动器电连接即可，语音识别器只需与主控制板电连接即可，因此主控制板和语音识别器可以设置在壳体外侧，以免占用锁扣内部空间。

在上述的自解锁安全带锁扣中，所述的收纳盒部内设有使主控制板紧贴壳体插入收纳盒部内的导向结构。如此可使收纳盒部内空间被充分利用，减少收纳盒部的体积。

在上述的自解锁安全带锁扣中，所述的收纳盒部远离壳体的一侧开设有便于对处于盒内的主控制板进行装配或拆卸操作的操作窗口；

该操作窗口与推拉口相连通，且所述的推拉口和操作窗口处可拆卸地安装有盒盖，至少与该语音识别器相对的盒盖部分设有透音孔。

当主控制板插入收纳盒部内后，从操作窗口处可以进一步对主控制板进行固定；需要拆卸主控制板时，也从操作窗口处操作。而将推拉口与操作窗口设置为相互连通，则便于设置一次性覆盖或打开推拉口和操作窗口的盒盖，以对收纳盒部内的主控制板和语音识别器进行保护；盒盖与语音识别器相对的部分设置透音孔则有利于提高语音识别器对语音指令的识别效率。

在上述的自解锁安全带锁扣中，所述的壳体包括可拆卸地固连的左壳部和右壳部，所述的解锁室形成于隔片和右壳部之间，所述的右壳部上形成有用于容纳周向驱动器的定位型槽；

所述的收纳盒部形成于左壳部背向右壳部的一侧上。

在上述的自解锁安全带锁扣中，所述的解锁室内设有锁舌，该锁舌上连接有使锁舌具有经贯通口朝向锁止室伸入趋势的第一弹性结构，而所述的解锁按钮上连接有使解锁按钮具有远离锁舌运动趋势的第二弹性结构；

所述的自解锁机构与所述的解锁按钮相连以向所述的解锁按钮施加抵消该远离锁舌运动趋势的作用力，以使所述的解锁按钮向所述的锁舌施加抵消该朝向锁止室伸入趋势的作用力。

本实用新型中，采用隔片将壳体内空间分隔为相对独立的锁止室和解锁室，在锁止室和解锁室之间弹性移动的锁舌则用于实现安全带锁扣功能的切换。当安全带锁头插入锁止室内时，锁舌在第一弹性结构的驱使下穿过贯通口并伸入锁止室内，同时也伸入了安全带锁头上的锁孔内，从而实现了对安全带锁头的锁定。需要解锁时，解锁按钮在手动按压或摆臂的驱使下，向锁舌施加抵消该朝向锁止室伸入趋势的作用力，使锁舌退出锁止室、返回解锁室内，以解除对安全带锁头的锁定。

在上述的自解锁安全带锁扣中，所述的壳体上形成有与解锁室相连通的解锁口，所述的解锁按钮包括解锁按钮本体，该解锁按钮的外端处于该解锁口处，所述的解锁按钮与壳体之间设有防止解锁按钮在第二弹性结构的驱使下弹出解锁口的第一限位结构；

所述的锁舌包括锁舌本体，该锁舌本体上设有用于限制锁舌本体向锁止室内伸入长度的阻挡部；

所述的第一弹性结构为锁舌弹簧，所述的锁舌本体背向隔片的一端带有第一导向柱，所述的锁舌弹簧套设在该第一导向柱上且两端分别与锁舌本体和壳体相抵接；

所述的解锁按钮本体远离解锁口的一端固设有楔形压块，该楔形压块背向隔片的一侧具有楔面，所述的锁舌上固设有解锁杆，所述的楔面用于挤压解锁杆以抵消锁舌朝向锁止室伸入的趋势。

本实用新型中，采用阻挡部对锁舌向锁止室内伸入的长度进行限定，则有利于节约解锁时解锁按钮对锁舌所施加的压力。

本实用新型中，采用相互作用的楔形压块和解锁杆来实现解锁按钮的解锁动作，即，在锁止状态下，解锁杆与楔面的底端接触；当解锁按钮受压下行时，解锁杆在楔面的压力下退行，则锁舌即逐渐从锁止室退出。

在上述的自解锁安全带锁扣中，所述的壳体上形成有与所述的锁止室相连通的锁止口，所述的锁止室内活动安装有锁止按钮，该锁止按钮上连接有使锁止按钮具有朝向锁止口移动趋势以封堵贯通口的第三弹性结构。

在安全带锁头未插入锁止室内时，锁止按钮在第三弹性结构的驱使下封堵住贯通口，防止锁舌进入锁止室；当安全带锁头插入锁止室内时，安全带锁头向锁止按钮施加抵消其朝向锁止口移动趋势的作用力，则锁止按钮对贯通口的封堵解除，锁舌在第一弹性结构的驱使下伸入锁止室和安全带锁头的锁孔内，实现锁定。

在上述的自解锁安全带锁扣中，所述的锁止按钮包括锁止按钮本体，该锁止按钮本体背向隔片的一侧带有导向翼板，所述的导向翼板有两块且两块导向翼板关于锁止按钮本体对称设置；

所述的左壳部上形成有第一导向型槽，该导向翼板被收纳于第一导向型槽内且二者滑动配合，所述的左壳部朝向隔片的一侧上则形成有与第一导向型槽贯通的条形槽，所述的锁止按钮本体自该条形槽穿出且二者滑动配合，所述的锁止按钮与左壳部之间还设有用于防止锁止按钮在第三弹性结构的驱使下弹出第一导向型槽的第二限位结构；

所述的第三弹性结构包括锁止弹簧，该锁止弹簧一一抵接在相应的导向翼板和第一导向型槽底面之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

(1)本实用新型中，手动解锁和自动解锁都是通过向解锁按钮施加压力而实现的，则在赋予安全带锁扣自解锁功能的同时，大大简化了安全带锁扣结构、缩小了安全带锁扣的体积。

(2)本实用新型的安全带锁扣中直接设置了语音识别器和主控制板，使得安全带锁扣与车身保持相对独立，则很多本身不具有语音识别功能的车辆也能够安装本实用新型的安全带锁扣，适用范围更加广泛，智能化程度更高。

(3)本实用新型利用周向驱动器作为动力源，将其输出轴的周向转动转换为摆臂的摆动，由于摆臂对周向驱动器输出轴的转动角度所对应的弧长具有放大作用，周向驱动器的输出轴在较小的转动角度下即可使摆臂获得较大的摆动幅度，因此性能一般的周向驱动器即可给予解锁按钮足够压力；在这种情况下，手动解锁时施加在解锁按钮上的压力也能够带动摆臂摆动，两种解锁方式不相妨碍；待解锁动作完成后，解锁按钮的自动回弹也能够轻松地带动摆臂返回至初始位置；同时自解锁机构也更加紧凑，进一步节约壳体内部空间。

(4)本实用新型中，周向启动器和摆臂需要与解锁按钮直接机械相连，因此设置在壳体内部会更加合适，而主控制板只需与周向驱动器电连接即可，语音识别器只需与主控制板电连接即可，因此主控制板和语音识别器可以设置在壳体外侧，以免占用锁扣内部空间。

(5)本实用新型中，摆臂的摆动端固设有凸柱，解锁按钮上形成有用于容纳该凸柱的凹槽；利用凸柱和凹槽来实现摆臂与解锁按钮之间的传动，在凹槽对凸柱的周向限制下，摆臂不会发生无效摆动，提高摆臂与解锁按钮之间的传动效率。

(6)本实用新型中，壳体外固设有收纳盒部，该收纳盒部具有一推拉口，经推拉口将主控制板和语音识别器插入到收纳盒部内，更加简便快捷；并且，收纳盒部内设有使主控制板紧贴壳体插入收纳盒部内的导向结构，以使收纳盒部内空间被充分利用，减少收纳盒部的体积。

(7)本实用新型中，收纳盒部远离壳体的一侧开设有便于对处于盒内的主控制板进行装配或拆卸操作的操作窗口；当主控制板插入收纳盒部内后，从操作窗口处可以进一步对主控制板进行固定；需要拆卸主控制板时，也从操作窗口处操作；而将推拉口与操作窗口设置为相互连通，则便于设置一次性覆盖或打开推拉口和操作窗口的盒盖，以对收纳盒部内的主控制板和语音识别器进行保护；盒盖与语音识别器相对的部分设置透音孔则有利于提高语音识别器对语音指令的识别效率。

(8)本实用新型中，锁舌上固设有解锁杆，而解锁按钮本体朝向锁舌的一侧固设有楔形压块，采用相互作用的楔形压块和解锁杆来实现解锁按钮的解锁动作，即，在锁止状态下，解锁杆与楔形压块的楔面底端接触，当解锁按钮受压下行时，解锁杆在楔面的压力下退行，则锁舌即逐渐从锁止室退出；传动方式简便快捷。

附图说明

图1为本实用新型自解锁安全带锁扣的结构示意图；

图2为本实用新型自解锁安全带锁扣在另一视角下的结构示意图；

图3为本实用新型自解锁安全带锁扣在另一视角下的结构示意图；

图4为本实用新型自解锁安全带锁扣的模块连接图；

图5为本实用新型自解锁安全带锁扣的爆炸结构示意图；

图6为本实用新型自解锁安全带锁扣的另一爆炸结构示意图；

图7为本实用新型自解锁安全带锁扣的左壳部上的装配结构示意图；

图8为本实用新型自解锁安全带锁扣的右壳部上的装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案做进一步详细说明。

实施例1

如图1、图2和图3所示，本实施例一种自解锁安全带锁扣，包括壳体1，该壳体1包括左壳部11和右壳部12，左壳部11和右壳部12之间通过螺栓螺母可拆卸地固定连接。如图5和图6所示，壳体1内设置有隔片2，隔片2上形成有便于螺栓穿过的凹陷区21；当左壳部11和右壳部12被螺栓螺母固定时，隔片2也被一同固定在壳体1内。并且，隔片2部分地伸出壳体1外形成了车身连接部22，通过该车身连接部22，可以将安全带锁扣固定安装到车身内。

隔片2将壳内空间分隔为相对独立的锁止室100和解锁室200，隔片2上还开设有连通锁止室100和解锁室200的贯通口23。其中锁止室100形成于左壳部11和隔片2之间，右壳部12上形成有与锁止室100相连通的锁止口101，安全带锁头即从该锁止口101处穿入而被锁定在锁止室100内。

如图7所示、结合图5和图6可见，左壳部11上活动安装有处于锁止室100 内的锁止按钮3，该锁止按钮3包括锁止按钮本体31，锁止按钮本体31背向隔片2的一侧对称地设有两块导向翼板32；而左壳部11上形成有第一导向型槽 11a，该第一导向型槽11a的开口朝向锁止口201，该导向翼板32即被收纳于第一导向型槽11a内且二者滑动配合；左壳部11朝向隔片的一侧还形成有与第一导向型槽11a相连通的条形槽11b，而该锁止按钮本体31即滑动安装在该条形槽11b内。

本实施例中，两块导向翼板32均呈倒U型设置，倒U型导向翼板32的其中一个自由端与锁止按钮本体31一体成型，而远离锁止按钮本体31的一个自由端上则连接有第三弹性结构4。

如图5和图6所示，该第三弹性结构4包括锁止弹簧41，该锁止弹簧41的两端分别与导向翼板32和和第一导向型槽11a底面相抵接；同时，为了防止锁止按钮3在锁止弹簧41的驱使下弹出第一导向型槽11a，左壳部11上还设有第二限位结构。

如图7所示，该第二限位结构包括设于左壳部11上的两个挡块11c，两个挡块11c对称地设置在条形槽11b的上方且处于锁止按钮本体31的运动路径上，当锁止按钮本体31沿条形槽11b滑动至上行行程终点时即与该挡块11c相抵触。锁止按钮本体31上还形成有导向曲面31a，当锁止按钮本体31沿条形槽11b下行时，不仅导向翼板32沿着第一导向型槽11a滑动，挡块11c也沿着导向曲面 31a滑动，二者共同作用使锁止按钮3平稳运行。

如图8所示、结合图5和图6可见，解锁室200即形成于隔片2和右壳部 12之间，而右壳部12上活动安装有处于解锁室200内的锁舌5和解锁按钮6。

其中，右壳部12上形成有用于容纳锁舌5的第二导向型槽12a，该第二导向型槽12a的开口朝向隔片2；该锁舌5包括锁舌本体51，该锁舌本体51的大小是与隔片2上贯通口23的大小相适配的，锁舌本体51上连接有使锁舌5具有经贯通口23朝向锁止室100伸入趋势的第一弹性结构7。

如图6和图8所示，锁舌本体51背向隔片2的一端带有第一导向柱52，而该第一弹性结构7为锁舌弹簧71，锁舌弹簧71套设在该第一导向柱52上且两端分别与锁舌本体51和第二导向型槽12a的底面相抵接。

在锁舌弹簧71的驱使下，锁舌本体51会经贯通口23伸入锁止室100内，而为了限制锁舌本体51向锁止室100内伸入的长度，锁舌本体51上带有阻挡部53，该阻挡部53能够与隔片2相互抵触而实现对锁舌本体51运行路径终点的限定。

如图5和图6所示，锁止按钮本体31、贯通口23和锁舌本体51处于同一直线上，在锁止按钮3未受压的情况下，锁止按钮本体31是封堵在贯通口23 的锁止室100侧的，而由于锁止按钮3和锁舌5的运动路径方向不同，锁舌本体51无法顶开锁止按钮本体31，仅能因锁止按钮本体31的封堵而停留在贯通口23内。只有当安全带锁头插入锁止室100并按压锁止按钮本体31，使锁止按钮本体31下行，解除对贯通口23的封堵后，锁舌本体51才会在锁舌弹簧71 的驱使下伸入锁止室100和安全带锁头的锁孔内，实现对安全带锁头的锁定。

由图5、图6和图8可见，右壳部12上形成有与解锁室200相连通的解锁口201，处于锁舌5上方的解锁按钮6包括解锁按钮本体61，该解锁按钮本体 61的外端即处于该解锁口201处，且解锁按钮本体61的截面大小与解锁口201 的开口内缘是相适配的，二者滑动配合；解锁按钮本体61远离解锁口201的一端上则设有一对第二导向柱62，这一对第二导向柱62关于解锁按钮本体61的中轴线对称设置；该第二导向柱62上连接有使解锁按钮6具有远离锁舌5运动趋势的第二弹性结构8。

如图5所示，该第二弹性结构8包括一一套设在各第二导向柱62上的解锁弹簧81，各解锁弹簧81的两端分别与解锁按钮本体61和右壳部12相抵接。同样地，为了避免解锁按钮6在该解锁弹簧81的作用下弹出解锁室200，解锁按钮6上设有第一限位结构63。该第一限位结构63包括与解锁按钮本体61一体成型的凸起顶块63a，当解锁按钮6未受压时，该凸起顶块63a即与右壳部12 上锁止口101和解锁口201之间的隔断12b相抵触。

同时，如图5、图6和图8所示，解锁按钮本体61远离解锁口201的一端还固设有一对楔形压块64，两个楔形压块64关于解锁按钮本体61中轴线对称设置，各楔形压块64背向隔片2的一侧均具有楔面64a；而锁舌5上固设有解锁杆54，该解锁杆54贯穿锁舌5且关于锁舌本体51对称设置；在锁止状态下，解锁杆54与楔面64a的底端接触(如图8所示)；当解锁按钮6受压下行时，解锁杆54在楔面64a的压力下退行，则锁舌5即逐渐从锁止室100退出而解除对安全带锁头的锁定。如图5和图8可见，右壳部12上还形成了与第二导向型槽12a相连通的导向通道12c，该导向通道12c便于楔形压块64通过以挤压处于第二导向型槽12a内的解锁杆54。

如图4和图5和图6所示、结合图1和图2和图3可见，解锁室200内该固定安装有自解锁机构9，以便在乘坐人员无法手动按压解锁按钮6解锁时，实现安全带锁扣的自解锁。

该自解锁机构9包括周向驱动器91，该周向驱动器91的外周带有连接耳91a，而右壳部12上则形成了与该周向驱动器91和连接耳91a相适配的定位型槽12d；周向驱动器91的输出轴上固定安装有摆臂92，而摆臂92的摆动端固定有凸柱95，解锁按钮本体61上则有用于容纳该凸柱95的凹槽61a。

凸柱95和凹槽61a能够实现摆臂92与解锁按钮6之间的传动，当周向驱动器91启动时，摆臂92随之摆动，同时解锁按钮6在摆臂92的驱使下下行，带动锁舌5退回解锁室200内。

该自解锁机构9还包括语音识别器93和主控制板94，周向驱动器91和语音识别器93均与主控制板94电连接。但语音识别器93和主控制板94未设置在壳体1内，而是固设在壳体1的外侧。

如图2和图3所示，左壳部11背向右壳部12的一侧上一体成型有收纳盒部13，该收纳盒部13具有一推拉口13a，该推拉口13a与锁止口101的开口方向相同，主控制板94和语音识别器93即从该推拉口13a处插入收纳盒部13内。

收纳盒部13的内壁上还一体成型有挡条作为导向结构13b，该导向结构13b 能够使主控制板94紧贴壳体1插入收纳盒部13，以节约收纳盒部13的内部空间；收纳盒部13远离左壳部11的一侧开设有便于对处于盒内的主控制板94进行装配或拆卸操作的操作窗口13c，当主控制板94插入收纳盒部13内后，从操作窗口13c处可以进一步对主控制板94进行螺栓固定；需要拆卸主控制板94 时，也从操作窗口13c处先取下螺栓，再从推拉口13a处将主控制板94抽出。

如图2所示，推拉口13a与操作窗口13c是相互连通的，如此便于设置一次性覆盖或打开推拉口13a和操作窗口13c的盒盖，以对收纳盒部13内的主控制板94和语音识别器93进行保护。此时，最好是在与该语音识别器93相对的盒盖部分设置透音孔，以提高语音识别器93对语音指令的识别效率。

本实施例自解锁安全带锁扣的工作原理为：

使用时，将安全带锁头自锁止口101插入锁止室100内并按压锁止按钮本体31，使锁止按钮3克服锁止弹簧41的弹力下行(导向翼板32沿第一导向型槽11a滑行、锁止按钮本体31沿条形槽11b滑行)，使解锁按钮本体61解除对隔片2上贯通口23的封堵；此时，锁舌本体51在锁舌弹簧71的驱使下伸出贯通口23、伸入锁止室100内并进一步伸入安全带锁头的锁孔内，实现对安全带锁头的锁定；

需要解锁时有两种解锁方式，其一为手动解锁：自解锁口201处手动按压解锁按钮本体61，使解锁按钮6克服解锁弹簧81的弹力下行；与此同时，楔形压块64的楔面64a与解锁杆54相互挤压，锁舌5在楔形压块64的压力下退行，返回第二导向型槽12a内，而锁舌本体51也同步从锁止室100内退出，解除对安全带锁头的锁定；此时，安全带锁头施加在锁止按钮3上的压力消失，在锁止弹簧41的驱使下，锁止按钮3上行，将安全带锁头弹出锁止室100，锁止按钮本体31重新封堵贯通口23；此时放开解锁按钮6，则锁舌5在锁舌弹簧71 的驱使下再次进入贯通口23内，等待再次锁定，解锁按钮6上行，返回至初始位置。

其二为自动解锁，当乘坐人员因事故而无法手动按压解锁按钮6时，乘坐人员或同伴或施救人员可以发出语音指令(如“解开安全带”)，语音识别器93 对该语音指令进行识别，从中获取语音解锁指令并形成控制信号发送给主控制板94；主控制板94在接收到该控制信号后，即启动周向驱动器91，摆臂92随之摆动，而解锁按钮6也在摆臂92下摆动作的带动下克服解锁弹簧81的弹力下行，进而解除对安全带锁头的锁定；解锁完成后，周向驱动器91即停止运行，此时，在解锁弹簧81的驱使下，解锁按钮6上行，摆臂92随之摆动，直至解锁按钮6返回至初始位置；

当采用手动解锁时，解锁按钮6的下行(或下行)也会带动摆臂92摆动，周向驱动器91的输出轴也随之转动一定角度；两种解锁方式不相妨碍。

Claims (10)

1.一种自解锁安全带锁扣，包括壳体(1)，所述的壳体(1)内活动安装有解锁按钮(6)，其特征在于，所述的壳体(1)内还设有自解锁机构(9)，该自解锁机构(9)包括驱动器和语音识别器(93)，该驱动器的动力输出端与所述的解锁按钮(6)相连以使解锁按钮(6)实施解锁动作；所述的驱动器(91)和语音识别器(93)均与主控制板(94)电连接，所述的语音识别器(93)用于获取语音解锁指令并产生控制信号，所述的主控制板(94)用于接收该控制信号并向驱动器发出控制命令。

2.如权利要求1所述的自解锁安全带锁扣，其特征在于，所述的驱动器为周向驱动器(91)，该周向驱动器(91)的输出端固连有摆臂(92)，所述的摆臂(92)的摆动端与所述的解锁按钮(6)相连以使解锁按钮(6)实施解锁动作。

3.如权利要求2所述的自解锁安全带锁扣，其特征在于，所述的壳体(1)内固设有隔片(2)，该隔片(2)将壳内空间分隔为锁止室(100)和解锁室(200)，所述的隔片(2)上设有连通锁止室(100)和解锁室(200)的贯通口(23)；

所述的解锁按钮(6)和周向驱动器(91)处于所述的解锁室(200)内，所述的摆臂(92)的摆动端固设有凸柱(95)，所述的解锁按钮(6)上形成有用于容纳该凸柱(95)的凹槽(61a)；

所述的主控制板(94)和所述的语音识别器(93)固设于所述的壳体(1)外侧。

4.如权利要求3所述的自解锁安全带锁扣，其特征在于，所述的壳体(1)外固设有收纳盒部(13)，该收纳盒部(13)具有一推拉口(13a)，所述的主控制板(94)和语音识别器(93)自该推拉口(13a)插入该收纳盒部(13)内。

5.如权利要求4所述的自解锁安全带锁扣，其特征在于，所述的收纳盒部(13)内设有使主控制板(94)紧贴壳体(1)插入收纳盒部(13)内的导向结构(13b)；

所述的收纳盒部(13)远离壳体(1)的一侧开设有便于对处于盒内的主控制板(94)进行装配或拆卸操作的操作窗口(13c)；

该操作窗口(13c)与推拉口(13a)相连通，且所述的推拉口(13a)和操作窗口(13c)处可拆卸地安装有盒盖，至少与该语音识别器(93)相对的盒盖部分设有透音孔。

6.如权利要求4-5中任意一项所述的自解锁安全带锁扣，其特征在于，所述的壳体(1)包括可拆卸地固连的左壳部(11)和右壳部(12)，所述的解锁室(200)形成于隔片(2)和右壳部(12)之间，所述的右壳部(12)上形成有用于容纳周向驱动器(91)的定位型槽(12d)；

所述的收纳盒部(13)形成于左壳部(11)背向右壳部(12)的一侧上。

7.如权利要求6所述的自解锁安全带锁扣，其特征在于，所述的解锁室(200)内设有锁舌(5)，该锁舌(5)上连接有使锁舌(5)具有经贯通口(23)朝向锁止室(100)伸入趋势的第一弹性结构(7)，而所述的解锁按钮(6)上连接有使解锁按钮(6)具有远离锁舌(5)运动趋势的第二弹性结构(8)；

所述的自解锁机构(9)与所述的解锁按钮(6)相连以向所述的解锁按钮(6)施加抵消该远离锁舌(5)运动趋势的作用力，以使所述的解锁按钮(6)向所述的锁舌(5)施加抵消该朝向锁止室(100)伸入趋势的作用力。

8.如权利要求7所述的自解锁安全带锁扣，其特征在于，所述的壳体(1)上形成有与解锁室(200)相连通的解锁口(201)，所述的解锁按钮(6)包括解锁按钮本体(61)，该解锁按钮(6)的外端处于该解锁口(201)处，所述的解锁按钮(6)与壳体(1)之间设有防止解锁按钮(6)在第二弹性结构(8) 的驱使下弹出解锁口(201)的第一限位结构(63)；

所述的锁舌(5)包括锁舌本体(51)，该锁舌本体(51)上设有用于限制锁舌本体(51)向锁止室(100)内伸入长度的阻挡部(53)；

所述的第一弹性结构(7)为锁舌弹簧(71)，所述的锁舌本体(51)背向隔片(2)的一端带有第一导向柱(52)，所述的锁舌弹簧(71)套设在该第一导向柱(52)上且两端分别与锁舌本体(51)和壳体(1)相抵接；

所述的解锁按钮本体(61)远离解锁口(201)的一端固设有楔形压块(64)，该楔形压块(64)背向隔片(2)的一侧具有楔面(64a)，所述的锁舌(5)上固设有解锁杆(54)，所述的楔面(64a)用于挤压解锁杆(54)以抵消锁舌(5)朝向锁止室(100)伸入的趋势。

9.如权利要求3-5中任意一项所述的自解锁安全带锁扣，其特征在于，所述的壳体(1)上形成有与所述的锁止室(100)相连通的锁止口(101)，所述的锁止室(100)内活动安装有锁止按钮(3)，该锁止按钮(3)上连接有使锁止按钮(3)具有朝向锁止口(101)移动趋势以封堵贯通口(23)的第三弹性结构(4)。

10.如权利要求9所述的自解锁安全带锁扣，其特征在于，所述的锁止按钮(3)包括锁止按钮本体(31)，该锁止按钮本体(31)背向隔片(2)的一侧带有导向翼板(32)，所述的导向翼板(32)有两块且两块导向翼板(32)关于锁止按钮本体(31)对称设置；

左壳部(11)上形成有第一导向型槽(11a)，该导向翼板(32)被收纳于第一导向型槽(11a)内且二者滑动配合，所述的左壳部(11)朝向隔片(2)的一侧上则形成有与第一导向型槽(11a)贯通的条形槽(11b)，所述的锁止按钮本体(31)自该条形槽(11b)穿出且二者滑动配合，所述的锁止按钮(3) 与左壳部(11)之间还设有用于防止锁止按钮(3)在第三弹性结构(4)的驱使下弹出第一导向型槽(11a)的第二限位结构；

所述的第三弹性结构(4)包括锁止弹簧(41)，该锁止弹簧(41)一一抵接在相应的导向翼板(32)和第一导向型槽(11a)底面之间。

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