CN112096197A - 汽车能源口的盖门执行器 - Google Patents

Abstract

一种汽车能源口的盖门执行器，盒体的端面设置凸起的圆柱，圆柱中的通孔与盒体连通，锁舌滑动配合在通孔中，锁舌的下部两侧各设有一个梯形限位凸台，通孔内壁两侧各设有一个“L”形导向槽，“L”形导向槽的长边为解锁导向槽，短边为锁止限位槽，两个“L”形导向槽之间为过渡斜边，锁止限位槽上端为限位斜边，锁舌下端设有两锁止部，两锁止部之间为锁销避让缺口；底盖中设有导向柱对应通孔，导向柱四周均布设置四个顶端为导向斜边的导向块，相邻两导向块之间设有让位槽，导向块与导向柱之间留有让位间隙，位于锁舌内腔的回位弹簧套在导向柱上，盒体内滑动配合限位锁销对应一让位槽，限位锁销螺纹配合在螺杆上，螺杆与电机的转轴周向固定连接。

Description

汽车能源口的盖门执行器

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车油箱口的盖门执行器。

背景技术

燃料汽车或新能源汽车上均设有盖住加油口或充电口的盖门，传统的能源口盖门通常是采用拉索式或电动式的盖门执行器解锁和上锁，但是，这两种盖门执行器都必须通过驾驶室内的手柄或按钮开启装置进行操作。随着汽车智能化浪潮的到来，自助加油站以及自助充电桩的逐渐兴起，若采用传统的盖门执行器，驾驶员在下车后无法对未解锁盖门执行器进行解锁，必须再次返回驾驶室内操作手柄或按钮解锁盖门执行器后才能打开盖门，因此操作很不方便，已不能满足用户对能源口盖门开闭操作更加智能的需求。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车能源口的盖门执行器，其操作方便、便于自助加油或自助充电的充电方式中使用，减少误触发的情况发生。

本发明的技术方案是：一种汽车能源口的盖门执行器，包括盒体、底盖、锁舌，所述盒体的端面设置凸起的圆柱，所述圆柱轴向设有与盒体内腔连通的通孔，所述锁舌滑动配合在通孔中且一端外伸，该锁舌为空心圆柱锁舌，锁舌的上端设有止退臂，锁舌的下部外圆壁两侧各设有一个梯形限位凸台，两梯形限位凸台均为等腰梯形，两梯形限位凸台的高沿圆柱周向延伸，两梯形限位凸台的长底边位于同一旋转方向，所述通孔下半部内壁两侧各设有一个“L”形导向槽，所述“L”形导向槽的长边沿通孔轴向延伸形成解锁导向槽，“L”形导向槽的短边沿通孔圆周的同一旋转方向延伸形成锁止限位槽，两个“L”形导向槽之间设有过渡斜边，所述锁止限位槽上端为限位斜边，所述限位斜边与过渡斜边平行，且限位斜边、过渡斜边与梯形限位凸台斜向一致，所述锁舌的下端设有两向下延伸的锁止部，两锁止部之间形成锁销避让缺口；所述底盖中设有一导向柱与通孔对应，位于导向柱四周均布设置四个向上延伸的导向块，相邻两导向块之间设有让位槽为梯形限位凸台让位，其中两个导向块分别与“L”形导向槽的解锁导向槽对应，另外两个导向块分别与“L”形导向槽的锁止限位槽对应，各导向块的顶端为斜向一致的导向斜边，所述导向斜边与梯形限位凸台的下腰斜向一致，所述导向块与导向柱之间留有供锁舌插入的让位间隙，所述导向柱上套有回位弹簧，回位弹簧位于锁舌的内腔中，所述盒体内滑动配合一限位锁销，该限位锁销与一让位槽对应，所述限位锁销螺纹配合在一螺杆上，所述螺杆与电机的转轴周向固定连接，通过电机驱动限位锁销运动插入让位槽对锁舌的锁止部进行限位，形成对锁舌锁止状态的锁定；所述盒体与底盖固定连接。

进一步的，所述电机的转轴和螺杆形成的轴线与通孔横向的水平圆心线斜交。

进一步的，所述锁舌的锁止部位于梯形限位凸台的下方，所述锁销避让缺口为台阶状。

进一步的，所述盒体的上端设置条形孔，所述限位锁销一端设置拨杆外伸出条形孔中伸出，且外伸出条形孔的拨杆上设置软胶。

进一步的，所述限位锁销上设有螺纹孔与螺杆的螺纹段螺纹配合，限位锁销的下部设有导向滑槽，使限位锁销形成“L”形的限位部，所述限位部的长臂上设置限位凸起与一让位槽对应，所述底盖中设有“工”字形的导向凸筋，该导向凸筋的竖直部与限位锁销的导向滑槽对应。

进一步的，所述盒体内腔设有隔断分为电机安装腔、锁销安装腔，所述电机安装腔内设有限位凸筋与电机对应，所述隔断上设有转轴让位槽供电机的转轴穿过，所述限位锁销和螺杆均位于锁销安装腔内，所述锁销安装腔内设有螺杆限位槽与螺杆的光滑段滑动配合。

进一步的，所述盒体端面的圆柱的外壁上沿圆周设置卡爪，用于与对手件卡接配合。

进一步的，所述盒体的外侧壁设有多个卡接凸起，所述底盖上设有卡扣与卡接凸起卡接固定。

进一步的，所述解锁导向槽的槽底为平行于限位斜边、过渡斜边的斜边。

进一步的，所述电机的电源端子固定在底盖上与电机电连接，电机与汽车车门的解锁、上锁联动控制。

采用上述技术方案：锁舌滑动配合在通孔中，且设有止退臂的一端外伸出通孔，该止退臂用于与能源口盖门上的配合孔配合实现开启或关闭盖门，由于该锁舌为空心圆柱锁舌，套在导向柱上的回位弹簧位于锁舌的内腔中，因此锁舌的另一端穿过通孔与回位弹簧一起滑动配合在底盖的导向柱上。当锁舌处于锁止状态时，锁舌上端的止退臂与盖门的配合孔成垂直状态，锁舌的梯形限位凸台被限位在“L”形导向槽的锁止限位槽内，需要开启盖门时，电机驱动限位锁销运动从让位槽中退出，为锁舌的运动留出空间，此时按压锁舌即能使梯形限位凸台的下腰与对应导向块的导向斜边接触，并使梯形限位凸台在按压力的作用下沿导向斜边滑动，从而带动锁舌旋转，相邻两导向块之间的让位槽对运动中梯形限位凸台让位，使锁舌保持旋转状态，然后松开对锁舌的按压力，在回位弹簧的回弹力作用下，锁舌向上运动，使梯形限位凸台的上腰与通孔内的过渡斜边接触，并随过渡斜边滑动，带动锁舌旋转，直至梯形限位凸台从过渡斜边旋转至解锁导向槽内，在回位弹簧的作用下锁舌向上运动，使梯形限位凸台被限位在解锁导向槽中，此时锁舌上端的止退臂与盖门的配合孔成平行状态，本盖门执行器处于解锁状态，盖门开启。当需要关闭盖门时，再次按压锁舌，使梯形限位凸台沿解锁导向槽向下移动至与对应导向块的导向斜边接触，梯形限位凸台沿该导向斜边滑动，从而使锁舌以梯形限位凸台的滑动方向旋转，然后松开对锁舌的按压力，在回位弹簧的作用下，锁舌向上运动使梯形限位凸台的上腰与对应锁止限位槽的限位斜边接触，并随该限位斜边滑动，从而带动锁舌旋转，直至梯形限位凸台被限位在锁止限位槽内，此时锁舌上端的止退臂与盖门的配合孔成垂直状态，本盖门执行器处于锁止状态，盖门关闭，且能通过电机驱动限位锁销运动插入让位槽中对锁舌的锁止部进行限位，形成对锁舌锁止状态的锁定，加强盖门执行器的锁止可靠性，防止盖门关闭时被误触发。而且，由于在锁舌的两锁止部之间设有锁销避让缺口，该锁销避让缺口能够避开插入让位槽中的限位锁销，因此，当盖门处于开启状态时，若电机驱动限位锁销插入了让位槽中，此时插入让位槽中限位锁销对应的是锁舌的锁销避让缺口，则锁舌仍然有运动空间，按压锁舌仍然能够使其发生旋转，直至锁舌的锁止部旋转到限位锁销的上方，此时梯形限位凸台被限位在锁止限位槽内，盖门关闭，且锁舌的锁止部被限位锁销锁定，无法再向下按压锁舌，由此可有效避免汽车上锁后无法关闭盖门的情况。采用本发明的盖门执行器，在限位锁销未锁定的情况下，只需按压盖门即可实现盖门的开启或关闭，不需在驾驶室内进行操作，操作简单方便，极大地方便了在自助加油站或自助充电桩中的使用，且通过限位锁销对锁舌锁止状态进行锁定，保证了本发明的锁止可靠性，防止误触发的情况发生，而且本盖门执行器零部件少、结构紧凑、设计巧妙、安装简便。

下面结合说明书附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

附图说明

图1为本发明的爆炸图；

图2为本发明的盒体内部装配结构图；

图3为本发明的盒体内腔结构示意图；

图4为本发明的盒体的剖视图；

图5为本发明的盒体外部结构示意图；

图6为本发明的底盖的结构示意图；

图7为本发明的锁舌的结构示意图；

图8为本发明的限位锁销的结构示意图；

图9为本发明的盖门执行器开启状态的配合示意图；

图10为本发明的盖门执行器锁止状态的配合示意图；

图11为本发明的盖门执行器开启、限位锁销锁定的配合示意图；

图12为本发明的限位锁销锁定、锁舌旋转时的配合示意图；

图13为本发明的盖门执行器关闭、限位锁销锁定的配合示意图。

具体实施方式

参见图1至图13，一种汽车能源口的盖门执行器，包括盒体1、底盖15、锁舌4，所述盒体1与底盖15固定连接，所述盒体1的外侧壁设有多个卡接凸起3，所述底盖15上设有卡扣17与卡接凸起3卡接固定，采用卡接的装配方式，拆装方便，装配简单快速，且便于盖门执行器的维修，此外还可以通过超声波焊接等方式加强盒体1与底盖15的连接密封性。所述盒体1的端面设置凸起的圆柱2，该圆柱2的外壁上沿圆周设置卡爪2-1，用于与对手件卡接配合。所述圆柱2轴向设有与盒体1内腔连通的通孔20，所述锁舌4滑动配合在通孔20中且一端外伸，该锁舌4为空心圆柱锁舌，锁舌4的上端设有止退臂5，该止退臂5用于与能源口盖门上的配合孔配合实现开启或关闭盖门，锁舌4的下部外圆壁两侧各设有一个梯形限位凸台6，两梯形限位凸台6均为等腰梯形，两梯形限位凸台6的高沿圆柱周向延伸，两梯形限位凸台6的长底边位于同一旋转方向，即两梯形限位凸台6位于锁舌4圆周面上相对的位置处，且本实施例中两梯形限位凸台6的长底边均位于对应短上底的顺时针方向。所述通孔20下半部内壁两侧各设有一个”L”形导向槽23，所述”L”形导向槽23的长边沿通孔20轴向延伸形成解锁导向槽21，对盖门开启状态下的梯形限位凸台6进行限位，”L”形导向槽23的短边沿通孔20圆周的同一旋转方向延伸形成锁止限位槽22，对盖门关闭装下的梯形限位凸台6进行限位，两 “L”形导向槽23位于通孔20内壁相对的位置处，且本实施例中锁止限位槽22分别位于相应的解锁导向槽21的顺时针方向，两个”L”形导向槽23之间设有过渡斜边26，所述锁止限位槽22上端为限位斜边22-1，所述限位斜边22-1与过渡斜边26平行，且限位斜边22-1、过渡斜边26与梯形限位凸台6的上腰6-1斜向一致，通过限位斜边22-1与过渡斜边26对梯形限位凸台6起到旋转导向的作用，使梯形限位凸台6能够带动锁舌4沿过渡斜边26、锁止限位槽22的限位斜边22-1顺时针旋转，并防止锁舌4逆向旋转。本实施例中解锁导向槽21的槽底为平行于限位斜边22-1、过渡斜边26的斜边，即梯形限位凸台6的上腰6-1与解锁导向槽21的槽底斜向一致，使梯形限位凸台6能够在解锁状态下被有效限位在解锁导向槽21内。所述锁舌4的下端设有两向下延伸的锁止部8，该锁止部8位于梯形限位凸台6的下方，两锁止部8之间形成锁销避让缺口7，该锁销避让缺口7设为台阶状，可增大两锁止部8的强度，保证锁舌4的使用寿命。

所述底盖15中设有一导向柱16与通孔20对应，位于导向柱16四周均布设置四个向上延伸的导向块18，相邻两导向块18之间设有让位槽25为梯形限位凸台6让位，使梯形限位凸台6有足够的运动空间，各导向块18的顶端为斜向一致的导向斜边18-1，所述导向斜边18-1与梯形限位凸台6的下腰6-2斜向一致，所述导向块18与导向柱16之间留有供锁舌4插入的让位间隙24，使梯形限位凸台6下端的锁止部8能够伸入让位间隙24内，所述导向柱16上套有回位弹簧9，回位弹簧9位于锁舌4的内腔中，则在回位弹簧9的作用下，只需重复按压、松开锁舌4这两个动作，就能使锁舌4循环往复的在导向柱16上滑动，而且其中两个导向块18分别与”L”形导向槽23的解锁导向槽21对应，另外两个导向块18分别与”L”形导向槽23的锁止限位槽22对应，且锁舌4上设有两个梯形限位凸台6与两个”L”形导向槽23对应，因此，每次按压锁舌4都能使梯形限位凸台6对应一个导向块18的导向斜边18-1，并通过导向斜边18-1使梯形限位凸台6带动锁舌4顺时针旋转，由于导向块18均布设置在导向柱16四周，而两”L”形导向槽23是分别位于通孔20内壁的两侧，因此，能保证每次按压锁舌4都能使两梯形限位凸台6同时从锁止限位槽22顺指针旋转至解锁导向槽21内，或是同时从解锁导向槽21顺时针旋转至锁止限位槽22内，且每次顺时针旋转90°，从而使锁舌4上端的止退臂5随之顺时针旋转90°，实现盖门的开启或关闭。

所述盒体1内滑动配合一限位锁销11，该限位锁销11与一让位槽25对应，该盒体1内腔设有隔断1-1使盒体1分为电机安装腔1-4、锁销安装腔1-7，所述限位锁销11和螺杆10均位于锁销安装腔1-7内，所述锁销安装腔1-7内设有螺杆限位槽1-6与螺杆10的光滑段滑动配合，所述限位锁销11上设有螺纹孔11-1与螺杆10的螺纹段螺纹配合，所述电机安装腔1-4内设有限位凸筋1-2与电机12对应，对电机12起到定位作用，所述隔断1-1上设有转轴让位槽1-5供电机12的转轴穿过并伸入锁销安装腔1-7内，所述螺杆10与电机12的转轴周向固定连接，通过电机12驱动限位锁销11运动插入让位槽25对锁舌4的锁止部8进行限位，形成对锁舌4锁止状态的锁定。所述限位锁销11的下部设有导向滑槽11-2，使限位锁销11形成“L”形的限位部14，所述限位部14的长臂上设置限位凸起14-1与一让位槽25对应，所述底盖15中设有“工”字形的导向凸筋15-1，该导向凸筋15-1的竖直部与限位锁销11的导向滑槽11-2对应，对限位锁销11的滑动进行导向。当盖门关闭，梯形限位凸台6位于锁止限位槽22内，需要锁定锁舌4时，电机12正转带动螺杆10旋转，同时限位锁销11在螺杆10的作用下沿“工”字形导向凸筋15-1的竖直部滑动，从而使限位锁销11上的限位凸起14-1从对应让位槽25中插入导向块18与导向柱16之间的让位间隙24，位于锁舌4的锁止部8，使锁止部8没有运动空间，因此无法再继续向下按压锁舌4，从而通过限位锁销11实现对锁舌4锁止状态的锁定，保证本盖门执行器的锁止可靠性。而且，由于在锁舌4的两锁止部8之间设有锁销避让缺口7，该锁销避让缺口7能够避开插入让位槽25中的限位锁销11，因此，即使盖门处于开启状态时，发生了电机12驱动限位锁销11插入让位槽25中的情况，此时与限位锁销11的限位凸起14-1对应的是锁销避让缺口7，而非锁止部8，锁舌4的两锁止部8下方均没有障碍物，因此锁舌4仍然有运动空间，按压锁舌4即能使两梯形限位凸台6沿对应的导向斜边18-1滑动，从而带动锁舌4顺时针旋转，直至锁舌4的锁止部8旋转到限位锁销11的上方，此时梯形限位凸台6被限位在锁止限位槽22内，盖门关闭，且锁舌4的锁止部8被限位锁销11锁定，无法再向下按压锁舌4，因此，采用本盖门执行器，即使发生上述情况也无需再对汽车解锁就能完成盖门的关闭，能有效避免汽车上锁后无法关闭盖门的情况。

所述电机的电源端子19固定在底盖15上与电机12电连接，电机12与汽车车门的解锁、上锁联动控制，即汽车车门上锁的同时，电机12驱动限位锁销11运动对锁舌4进行锁定，汽车车门解锁的同时，电机12驱动限位锁销11运动解除对锁舌4的锁定，使限位锁销11的状态与汽车的解锁、上锁状态保持一致，既保证盖门执行器的锁止可靠性，又不需用户进行额外的操作，智能化程度高。所述盒体1的上端设置条形孔1-3，所述限位锁销11一端设置拨杆13外伸出条形孔1-3中伸出，且外伸出条形孔1-3的拨杆13上设置软胶27，当电机12发生故障无法驱动限位锁销11运动时，可打开尾门，从紧急检修孔中通过软胶27拨动限位锁销11，以此解除限位锁销11的锁定状态。所述电机12的转轴和螺杆10形成的轴线与通孔20横向水平的圆心线斜交，这种装配结构能够充分利用盒体1内腔的位置，使各零部件紧凑的装配在盒体1内腔，减小盒体1的体积，从而缩小盖门执行器的产品尺寸，满足新能源汽车的车身布局要求。

使用本盖门执行器时，当需要开启盖门时，汽车解锁即能使电机12驱动限位锁销11运动，从让位槽25中退出，为锁舌4的运动留出空间，锁舌4在按压前处于锁止状态，锁舌4上端的止退臂5与盖门的配合孔成垂直状态，锁舌4的两梯形限位凸台6分别被限位在”L”形导向槽23的锁止限位槽22内，此时按压锁舌4就能使两梯形限位凸台6的下腰6-2与各对应导向块18的导向斜边18-1接触，并使各梯形限位凸台6在按压力的作用下沿导向斜边18-1滑动，从而带动锁舌4顺时针旋转，相邻两导向块18之间的让位槽25对运动中的梯形限位凸台6让位，使锁舌4保持旋转状态，然后松开对锁舌4的按压力，在回位弹簧9的回弹力作用下，锁舌4向上运动，使各梯形限位凸台6的上腰6-1与通孔20内的过渡斜边26接触，并随过渡斜边26滑动，带动锁舌4继续顺时针旋转，直至两梯形限位凸台6从过渡斜边26旋转至解锁导向槽21内，在回位弹簧9的作用下锁舌4向上运动，使各梯形限位凸台6分别被限位在解锁导向槽21中，此时锁舌4上端的止退臂5与盖门的配合孔成平行状态，本盖门执行器处于解锁状态，盖门开启。

当需要关闭盖门时，再次按压锁舌4，使两梯形限位凸台6沿解锁导向槽21向下移动至与对应导向块18的导向斜边18-1接触，各梯形限位凸台6沿该导向斜边18-1滑动，从而使锁舌4以梯形限位凸台6的滑动方向旋转，即顺时针旋转，然后松开对锁舌4的按压力，在回位弹簧9的作用下，锁舌4向上运动使各梯形限位凸台6的上腰6-1与对应的锁止限位槽22的限位斜边22-1接触，并随该限位斜边22-1滑动，从而带动锁舌4继续顺时针旋转，直至两梯形限位凸台6分别被限位在锁止限位槽22内，此时锁舌4上端的止退臂5与盖门的配合孔成垂直状态，本盖门执行器处于锁止状态，盖门关闭。若此时对汽车上锁，就能同步使电机12驱动限位锁销11运动，从而使限位锁销11的限位凸起14-1从让位槽25插入让位间隙24中，位于一锁止部8的下方形成限位，实现对锁舌4锁止状态的锁定，加强盖门执行器的锁止可靠性，防止盖门关闭时被误触发。

由此可知，本发明的盖门执行器，在限位锁销11未锁定的情况下，只需按压盖门即可实现盖门的开启或关闭，不需在驾驶室内进行额外的操作，因此操作简单方便，极大地方便了用户在自助加油站或自助充电桩中的使用，且通过限位锁销11对锁舌4锁止状态进行锁定，保证了本盖门执行器的锁止可靠性，有效防止误触发的情况发生，此外，本盖门执行器零部件少、成本低、结构紧凑、设计巧妙合理、安装简单方便，能极大地缩小盖门执行器的产品尺寸，满足汽车的轻量化、智能化、现代化需求。

Claims (10)

1.一种汽车能源口的盖门执行器，包括盒体（1）、底盖（15）、锁舌（4），其特征在于：所述盒体（1）的端面设置凸起的圆柱（2），所述圆柱（2）轴向设有与盒体（1）内腔连通的通孔（20），所述锁舌（4）滑动配合在通孔（20）中且一端外伸，该锁舌（4）为空心圆柱锁舌，锁舌（4）的上端设有止退臂（5），锁舌（4）的下部外圆壁两侧各设有一个梯形限位凸台（6），两梯形限位凸台（6）均为等腰梯形，两梯形限位凸台（6）的高沿圆柱周向延伸，两梯形限位凸台（6）的长底边位于同一旋转方向，所述通孔（20）下半部内壁两侧各设有一个“L”形导向槽（23），所述“L”形导向槽（23）的长边沿通孔（20）轴向延伸形成解锁导向槽（21），“L”形导向槽（21）的短边沿通孔（20）圆周的同一旋转方向延伸形成锁止限位槽（22），两个“L”形导向槽（23）之间设有过渡斜边（25），所述锁止限位槽（22）上端为限位斜边（22-1），所述限位斜边（22-1）与过渡斜边（26）平行，且限位斜边（22-1）、过渡斜边（26）与梯形限位凸台（6）的上腰（6-1）斜向一致，所述锁舌（4）的下端设有两向下延伸的锁止部（8），两锁止部（8）之间形成锁销避让缺口（7）；所述底盖（15）中设有一导向柱（16）与通孔（20）对应，位于导向柱（16）四周均布设置四个向上延伸的导向块（18），相邻两导向块（18）之间设有让位槽（25）为梯形限位凸台（6）让位，其中两个导向块（18）分别与“L”形导向槽（23）的解锁导向槽（21）对应，另外两个导向块（18）分别与“L”形导向槽（23）的锁止限位槽（22）对应，各导向块（18）的顶端为斜向一致的导向斜边（18-1），所述导向斜边（18-1）与梯形限位凸台（6）的下腰（6-2）斜向一致，所述导向块（18）与导向柱（16）之间留有供锁舌（4）插入的让位间隙（24），所述导向柱（16）上套有回位弹簧（9），回位弹簧（9）位于锁舌（4）的内腔中，所述盒体（1）内滑动配合一限位锁销（11），该限位锁销（11）与一让位槽（25）对应，所述限位锁销（11）螺纹配合在一螺杆（10）上，所述螺杆（10）与电机（12）的转轴周向固定连接，通过电机（12）驱动限位锁销（11）运动插入让位槽（25）对锁舌（4）的锁止部（8）进行限位，形成对锁舌（4）锁止状态的锁定；所述盒体（1）与底盖（15）固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车能源口的盖门执行器，其特征在于：所述电机（12）的转轴和螺杆（10）形成的轴线与通孔（20）横向的水平圆心线斜交。

3.根据权利要求1所述的汽车能源口的盖门执行器，其特征在于：所述锁舌（4）的锁止部（8）位于梯形限位凸台（6）的下方，所述锁销避让缺口（7）为台阶状。

4.根据权利要求1所述的汽车能源口的盖门执行器，其特征在于：所述盒体（1）的上端设有条形孔（1-3），所述限位锁销（11）一端设置拨杆（13）外伸出条形孔（1-3）中伸出，且外伸出条形孔（1-3）的拨杆（13）上设置软胶（27）。

5.根据权利要求1所述的汽车能源口的盖门执行器，其特征在于：所述限位锁销（11）上设有螺纹孔（11-1）与螺杆（10）的螺纹段螺纹配合，限位锁销（11）的下部设有导向滑槽（11-2），使限位锁销（11）形成“L”形的限位部（14），所述限位部（14）的长臂上设置限位凸起（14-1）与一让位槽（25）对应，所述底盖（15）中设有“工”字形的导向凸筋（15-1），该导向凸筋（15-1）的竖直部与限位锁销（11）的导向滑槽（11-2）对应。

6.根据权利要求1所述的汽车能源口的盖门执行器，其特征在于：所述盒体（1）内腔设有隔断（1-1）分为电机安装腔（1-4）、锁销安装腔（1-7），所述电机安装腔（1-4）内设有限位凸筋（1-2）与电机（12）对应，所述隔断（1-1）上设有转轴让位槽（1-5）供电机（12）的转轴穿过，所述限位锁销（11）和螺杆（10）均位于锁销安装腔（1-7）内，所述锁销安装腔（1-7）内设有螺杆限位槽（1-6）与螺杆（10）的光滑段滑动配合。

7.根据权利要求1所述的汽车能源口的盖门执行器，其特征在于：所述盒体（1）端面的圆柱（2）的外壁上沿圆周设置卡爪（2-1），用于与对手件卡接配合。

8.根据权利要求1所述的汽车能源口的盖门执行器，其特征在于：所述盒体（1）的外侧壁设有多个卡接凸起（3），所述底盖（15）上设有卡扣（17）与卡接凸起（3）卡接固定。

9.根据权利要求1所述的汽车能源口的盖门执行器，其特征在于：所述解锁导向槽（21）的槽底为平行于限位斜边（22-1）、过渡斜边（26）的斜边。

10.根据权利要求1所述的汽车能源口的盖门执行器，其特征在于：所述电机的电源端子（25）固定在底盖（15）上与电机（12）电连接，电机（12）与汽车车门的解锁、上锁联动控制。

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