CN217242696U - 雾化器及电子烟 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于电子烟领域，公开了一种雾化器及电子烟。其中，雾化器包括壳体、封油件、导气座和发热芯；壳体具有储油腔和导烟通道；封油件设于壳体内，用于密封储油腔；导气座设于封油件之远离储油腔的一侧，导气座和封油件围合形成连通导烟通道的雾化空间；发热芯设于雾化空间内，用于加热雾化烟油以形成烟雾；封油件之朝向雾化空间的一侧设有第一凹槽，第一凹槽正对发热芯设置，并且第一凹槽的槽口朝向发热芯。本实用新型提供的雾化器，在倾斜放置或者颠倒放置时，不会发生漏油，并且能够在正向放置后，再次使用冷凝液和烟油，避免了烟油的浪费。

Description

雾化器及电子烟

技术领域

本实用新型涉及电子烟领域，尤其涉及一种雾化器及电子烟。

背景技术

目前，常规的雾化器抽烟后，加热雾化区域内会产生冷凝液，以及发热芯会吸收烟油，雾化器被倾斜放置或倒放置，会使加热雾化区域内的冷凝液和发热芯内的烟油，从加热雾化区域流到排烟通道内流出雾化器造成漏油污染雾化器和浪费的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的第一个目的在于提供一种雾化器。

本实用新型的第二个目的在于提供一种电子烟。

为达到上述第一个目的，本实用新型提供的方案是：一种雾化器，包括：

壳体，所述壳体具有储油腔和导烟通道；

封油件，所述封油件设于所述壳体内，用于密封所述储油腔；

导气座，所述导气座设于所述封油件之远离所述储油腔的一侧，所述导气座和所述封油件围合形成连通所述导烟通道的雾化空间；

发热芯，所述发热芯设于所述雾化空间内，用于加热雾化烟油以形成烟雾；

所述封油件之朝向所述雾化空间的一侧设有第一凹槽，所述第一凹槽正对所述发热芯设置。

作为一种实施方式，所述封油件贯穿设有连通所述雾化空间和所述导烟通道的导烟孔，所述导烟孔正对所述雾化空间和所述导烟通道设置，所述第一凹槽环绕所述导烟孔设置。

作为一种实施方式，所述导气座设有底壁、围壁、第一支撑件、第二支撑件以及敞口的漏液承载腔；

所述底壁和所述围壁形成所述漏液承载腔，所述漏液承载腔的敞口朝向所述封油件并且所述围壁连接于所述封油件；

所述第一支撑件和所述第二支撑件间隔设于所述漏液承载腔内，将所述漏液承载腔分隔为的第一腔体部、第二腔体部和第三腔体部；

所述发热芯支撑于所述第一支撑件和第二支撑件上，所述发热芯的两端分别对应所述第一腔体部和第二腔体部，所述发热芯的中间部分对应所述第三腔体部，所述第一凹槽正对所述第三腔体部设置。

作为一种实施方式，所述第一支撑件上设有第一卡槽，所述第二支撑件上设有第二卡槽，所述发热芯卡设于所述第一卡槽内和所述第二卡槽内。

作为一种实施方式，所述围壁安装于所述壳体内且与所述壳体围合形成导气空间，所述底壁和所述围壁共同形成连通外界和所述导气空间的进气通道，所述围壁还贯穿设有连通所述导气空间和所述第三腔体部的导气孔；所述进气通道、所述导气空间、所述导气孔和所述第三腔体部形成连通外界和所述雾化空间导气通道。

作为一种实施方式，所述封油件之朝向所述导气座的一侧还设有聚气挡板，所述聚气挡板伸入所述第三腔体部内且与所述导气孔对应设置。

作为一种实施方式，所述封油件还贯穿设有连通所述储油腔和所述雾化空间的注油孔，所述注油孔设于所述导烟孔的旁侧，所述发热芯遮盖于所述注油孔。

作为一种实施方式，所述注油孔的数量为两个，一个所述注油孔对应所述发热芯的一端。

作为一种实施方式，所述雾化器还包括挡油罩，所述挡油罩设于所述雾化空间且罩设于所述发热芯之朝向所述导烟通道的一侧。

为达到上述第二个目的，本实用新型提供的方案是：一种电子烟，包括上述的雾化器。

本实用新型提供的雾化器及电子烟，通过在封油件之朝向雾化空间的一侧设置第一凹槽，并且第一凹槽正对发热芯设置，以使雾化器倾斜放置或者颠倒放置时，特别是完全颠倒时，导气座位于封油件的正上方，根据液体从上向下流的特性，雾化空间内的冷凝液和发热芯内的烟油会流到第一凹槽内，不会流到导烟通道内流出雾化器，防止雾化器漏液，造成污染；如果再将雾化器正向放置时，也就是封油件位于导气座的上方，因第一凹槽正对发热芯设置，所以第一凹槽中的冷凝液和烟油流到发热芯上，可再次使用冷凝液和烟油。因此，本实用新型提供的雾化器，在倾斜放置或者颠倒放置时，不会发生漏油，并且能够在正向放置后，再次使用冷凝液和烟油，避免了烟油的浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的雾化器的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的雾化器的爆炸图；

图3是本实用新型实施例提供的雾化器的一个视角的剖视图；

图4是本实用新型实施例提供的雾化器的另一个视角的剖视图；

图5是本实用新型实施例提供的封油件的一个视角的结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的导气座的结构示意图；

图7是本实用新型实施例提供的封油件的另一个视角的结构示意图。

附图标号说明：100、雾化器；10、壳体；11、储油腔；12、导烟通道；13、外壳部；14、管体部；20、封油件；21、第一凹槽；22、导烟孔；23、聚气挡板；24、注油孔；25、第三凹槽；30、导气座；31、底壁；32、围壁；321、第二凹槽；33、第一支撑件；331、第一卡槽；34、第二支撑件；341、第二卡槽；35、漏液承载腔；351、第一腔体部；352、第二腔体部；353、第三腔体部；36、导气空间；37、导气孔；38、进气通道；381、第一开口；382、第二开口；40、发热芯；50、雾化空间；60、挡油罩；71、第一电极；72、第二电极；80、吸嘴塞；90、吸油件。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

还需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上时，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接另一个元件或者可能同时存在居中元件。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供一种雾化器100，包括壳体10、封油件20、导气座30和发热芯40；壳体10具有储油腔11和导烟通道12；封油件20设于壳体10内，用于密封储油腔11；导气座30设于封油件20之远离储油腔11的一侧，导气座30和封油件20围合形成连通导烟通道12的雾化空间50；发热芯40设于雾化空间50内，用于加热雾化烟油以形成烟雾；封油件20之朝向雾化空间50的一侧设有第一凹槽21，第一凹槽21正对发热芯40设置。

采用上述技术方案，通过设置封油件20密封储油腔11，用于防止烟油从储油腔11内流出；通过设置导气座30，导气座30设于封油件20之远离雾化腔的一侧，实际应用中，导气座30设于封油件20的下方，且部分外露，以使导气座30能够将外界的气体导入雾化器100内；通过使导气座30和封油件20围合形成雾化空间50，以便于容置发热芯40，并且雾化空间50与导烟通道12连通，以使发热芯40加热雾化烟油形成的烟雾能够从雾化空间50进入导烟通道12，进而被用户吸食；通过在封油件20之朝向雾化空间50的一侧设置第一凹槽21，并且第一凹槽21正对发热芯40设置，以使雾化器100倾斜放置或者颠倒放置时，特别是完全颠倒时，导气座30位于封油件20的正上方，根据液体从上向下流的特性，雾化空间50内的冷凝液和发热芯40内的烟油会流到第一凹槽21内，不会流到导烟通道12内而流出雾化器100，防止雾化器100漏液，造成污染；如果再将雾化器100正向放置时，也就是封油件20位于导气座30的上方，因第一凹槽21正对发热芯40设置，所以第一凹槽21中的冷凝液和烟油流到发热芯40上，可再次使用冷凝液和烟油。因此，本实用新型实施例提供的雾化器100，在倾斜放置或者颠倒放置时，不会发生漏油，并且能够在正向放置后，再次使用冷凝液和烟油，避免了烟油的浪费。

请参阅图1、图3和图5，封油件20贯穿设有连通雾化空间50和导烟通道12的导烟孔22，导烟孔22正对雾化空间50和导烟通道12设置，第一凹槽21环绕导烟孔22设置。通过将导烟孔22正对雾化空间50和导烟通道12设置，以减少烟雾从雾化空间50进入导烟通道12的阻力，使烟雾能够快速有效地流入导烟通道12内，提高用户的使用体验。通过将第一凹槽21环绕导烟孔22设置，以使雾化空间50的冷凝液和发热芯40上的烟油尽可能的在雾化器100倾斜或者倒置时流到第一凹槽21内。本实施例中，第一凹槽21为环形槽。当然，作为可替代的实施方案，第一凹槽21设有多个，且多个第一凹槽21环绕导烟孔22设置也是可以的。

请参阅图2、图4至图6，导气座30设有底壁31、围壁32、第一支撑件33、第二支撑件34以及敞口的漏液承载腔35；底壁31和围壁32形成漏液承载腔35，漏液承载腔35的敞口朝向封油件20并且围壁32连接于封油件20；第一支撑件33和第二支撑件34间隔设于漏液承载腔35内，将漏液承载腔35分隔为的第一腔体部351、第二腔体部352和第三腔体部353；发热芯40支撑于第一支撑件33和第二支撑件34上，发热芯40的两端分别对应第一腔体部351和第二腔体部352，发热芯40的中间部分对应第三腔体部353，第一凹槽21正对第三腔体部353设置。如此设置，在雾化器100正向放置时，也就是导气座30位于封油件20的下方时，第一腔体部351和第二腔体部352能够收集从发热芯40的两端滴下的烟油，第三腔体部353能够收集从发热芯40的中部滴下的烟油以及来自导烟通道12的冷凝烟油，从而可防止烟油漏出雾化器100，造成污染。

请参阅图4和图6，第一支撑件33上设有第一卡槽331，第二支撑件34上设有第二卡槽341，发热芯40卡设于第一卡槽331内和第二卡槽341内。实际应用中，发热芯40为长条棒形结构，发热芯40的两端分别卡设于第一卡槽331内和第二卡槽341内，安装更加牢固。当然，作为一种替代的方案，不设置第一卡槽331和第二卡槽341也是可以的，比如，发热芯40的一端直接夹设在第一支撑件33和封油件20之间、另一端直接夹设在第二支撑件34和封油件20之间。

请参阅图3和图6，围壁32安装于壳体10内且与壳体10围合形成导气空间36，底壁31和围壁32共同形成连通外界和导气空间36的进气通道38，围壁32还贯穿设有连通导气空间36和第三腔体部353的导气孔37；进气通道38、导气空间36、导气孔37和第三腔体部353形成连通外界和雾化空间50导气通道。实际应用中，围壁32的外侧部设有第二凹槽321，第二凹槽321环绕围壁32设置，在围壁32安装于壳体10内时，壳体10的内侧壁封盖第二凹槽321的槽口，以使围壁32和壳体10围合形成导气空间36。进气通道38具有连通外界的第一开口381和连通导气空间36的第二开口382，第一开口381设于底壁31，第二开口382设于围壁32。本实施例中，第三腔体部353既可以收集漏油，又为气体从外界流向雾化空间50提供通道。另外，进气通道38、导气空间36、导气孔37和第三腔体部353形成的导气通道蜿蜒形设置，避免了从雾化空间50掉落到第三腔体部353的烟油以及来自导烟通道12的冷凝烟油直接从进气通道38的第一开口381流出，进一步造成电子烟短路或者被漏油污染。

请参阅图3和图5，封油件20之朝向导气座30的一侧还设有聚气挡板23，聚气挡板23伸入第三腔体部353内且与导气孔37对应设置。通过设置聚气挡板23，气体从导气孔37进入第三腔体部353内后，聚气挡板23遮挡气体，避免气体过于分散，而对气体起到聚拢作用，增加气流的敏感度。

请参阅图2、图3、图4和图7，封油件20还贯穿设有连通储油腔11和雾化空间50的注油孔24，注油孔24设于导烟孔22的旁侧，发热芯40遮盖于注油孔24。具体地，发热芯40抵接于注油孔24之朝向雾化空间50的开口处，以使烟油能够从注油孔24流至发热芯40上，被发热芯40吸附，进而被加热雾化。封油件20在生产过程中，注油孔24封闭设置，在组装雾化器100的过程中，使用工具将注油孔24打开，以使烟油通过注油孔24流到发热芯40上。

作为一种实施方式，注油孔24的数量为两个，一个注油孔24对应发热芯40的一端。由此，发热芯40的两端分别对应有注油孔24，以使发热芯40能够吸附足够的烟油进行加热雾化。

作为一种实施方式，一个注油孔24连通储油腔11和第一腔体部351，另一个注油孔24连通储油腔11和第二腔体部352。

请参阅图4和图7，作为一种实施方式，封油件20之朝向储油腔11的一侧设有第三凹槽25，注油孔24开设于第三凹槽25的槽底壁，第三凹槽25用于导油。当然，作为一种替代的实施方案，封油件20不设置第三凹槽25也是可以的。

请参阅图2和图3，雾化器100还包括挡油罩60，挡油罩60设于雾化空间50且罩设于发热芯40之朝向导烟通道12的一侧。抽烟时，发热芯40发热会使吸收在发热芯40上的烟油发生飞溅，挡油罩60可遮挡飞溅的烟油，也就是防止炸油，进而避免用户抽烟时将飞溅的烟油吸进口中。

作为一种实施方式，挡油罩60上开设有多个用于通气流的小孔(图未示)，以使气体能够通过挡油罩60。

请参阅图1和图2，雾化器100还包括第一电极71和第二电极72，第一电极71和第二电极72都与发热芯40电连接，用于导电使发热芯40发热。

请参阅图3和图4，作为一种实施方式，壳体10包括外壳部13和管体部14，外壳部13设有吸烟口(图未示)和储油腔11，管体部14在吸烟口与外壳部13相连接并伸入储油腔11内，管体部14的腔体形成连通吸烟口的导烟通道12，封油件20设于外壳部13内并连接于管体部14之远离吸烟口的一端。具体地，管体部14之远离吸烟口的一端插设于导烟孔22内，以使导烟通道12通过导烟孔22连通雾化空间50。

请参阅图2和图3，作为一种实施方式，雾化器100还包括吸嘴塞80和吸油件90，吸油件90安装于吸嘴塞80且部分漏出于吸嘴塞80的外部，吸嘴塞80从吸烟口插入管体部14内，漏出于吸嘴塞80外部的吸油件90部分在管体部14内吸收抽烟后滞留在管体部14内的烟油。实际应用中，在不抽烟时，将吸嘴塞80插入管体部14内，在抽烟时，将吸嘴塞80从管体部14内取出，因此，通过设置吸嘴塞80，在不使用雾化器100时，能防止灰尘等杂质从吸烟口进入导油通道内。本实施例中，吸油件90是吸油棉。

本实用新型实施例还提供一种电子烟，包括上述的雾化器100。通过采用上述的雾化器100，在倾斜放置或者颠倒放置电子烟时，不会发生漏油，并且能够在正向放置后，再次使用冷凝液和烟油，避免了烟油的浪费。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种雾化器，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体具有储油腔和导烟通道；

封油件，所述封油件设于所述壳体内，用于密封所述储油腔；

导气座，所述导气座设于所述封油件之远离所述储油腔的一侧，所述导气座和所述封油件围合形成连通所述导烟通道的雾化空间；

发热芯，所述发热芯设于所述雾化空间内，用于加热雾化烟油以形成烟雾；

所述封油件之朝向所述雾化空间的一侧设有第一凹槽，所述第一凹槽正对所述发热芯设置。

2.如权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述封油件贯穿设有连通所述雾化空间和所述导烟通道的导烟孔，所述导烟孔正对所述雾化空间和所述导烟通道设置，所述第一凹槽环绕所述导烟孔设置。

3.如权利要求1或2所述的雾化器，其特征在于，所述导气座设有底壁、围壁、第一支撑件、第二支撑件以及敞口的漏液承载腔；

所述底壁和所述围壁形成所述漏液承载腔，所述漏液承载腔的敞口朝向所述封油件并且所述围壁连接于所述封油件；

所述第一支撑件和所述第二支撑件间隔设于所述漏液承载腔内，将所述漏液承载腔分隔为的第一腔体部、第二腔体部和第三腔体部；

所述发热芯支撑于所述第一支撑件和第二支撑件上，所述发热芯的两端分别对应所述第一腔体部和第二腔体部，所述发热芯的中间部分对应所述第三腔体部，所述第一凹槽正对所述第三腔体部设置。

4.如权利要求3所述的雾化器，其特征在于，所述第一支撑件上设有第一卡槽，所述第二支撑件上设有第二卡槽，所述发热芯卡设于所述第一卡槽内和所述第二卡槽内。

5.如权利要求3所述的雾化器，其特征在于，所述围壁安装于所述壳体内且与所述壳体围合形成导气空间，所述底壁和所述围壁共同形成连通外界和所述导气空间的进气通道，所述围壁还贯穿设有连通所述导气空间和所述第三腔体部的导气孔；所述进气通道、所述导气空间、所述导气孔和所述第三腔体部形成连通外界和所述雾化空间导气通道。

6.如权利要求5所述的雾化器，其特征在于，所述封油件之朝向所述导气座的一侧还设有聚气挡板，所述聚气挡板伸入所述第三腔体部内且与所述导气孔对应设置。

7.如权利要求2所述的雾化器，其特征在于，所述封油件还贯穿设有连通所述储油腔和所述雾化空间的注油孔，所述注油孔设于所述导烟孔的旁侧，所述发热芯遮盖于所述注油孔。

8.如权利要求7所述的雾化器，其特征在于，所述注油孔的数量为两个，一个所述注油孔对应所述发热芯的一端。

9.如权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述雾化器还包括挡油罩，所述挡油罩设于所述雾化空间且罩设于所述发热芯之朝向所述导烟通道的一侧。

10.一种电子烟，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的雾化器。

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