CN217241142U - 一种电动车控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车控制器技术领域，公开了一种电动车控制器，包括上盖与底座，上盖与底座通过螺钉固定连接，上盖具有第一压紧部和第二压紧部，mos管的引脚部设置在电路板上，mos管的元件部和安装部设置在底座上，第一压紧部将mos管的元件部上表面压紧，第二压紧部将mos管的安装部上表面压紧。提高mos管散热减震效果，并且安装零件少，装配简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车控制器技术领域，尤其涉及一种具有mos管固定结构的电动车控制器。
背景技术
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件。现有的电动车控制器，其mos管多采用螺丝固定弹簧片，弹簧片的弹力将mos管固定，但是这种结构需要部件多，还需要在外壳设置弹簧固定部。此外mos管的散热通道只有通过底座散热，无法利用其他散热路径，因此造成成本高，制造复杂，散热效果不理想，因此急需解决。
实用新型内容
本实用新型的第一个目的在于提出一种电动车控制器，其mos管固定装配方便，部件少。
本实用新型的第二个目的在于提出一种电动车控制器，mos管散热性能好或者减震性能好。
为实现上述目的，提供以下技术方案：一种电动车控制器，包括上盖与底座，上盖与底座通过螺钉固定连接，上盖具有第一压紧部和第二压紧部，mos管的引脚部设置在电路板上，mos管的元件部和安装部设置在底座上，第一压紧部将mos管的元件部上表面压紧，第二压紧部将mos管的安装部上表面压紧。
进一步地，第一压紧部和第二压紧部均由上盖部分向底座凹型变形形成。
进一步地，第一压紧部压紧部和第二压紧部均沿着上盖的长度方向延伸。
进一步地，第一压紧部和第二压紧部具有不同凹型变形深度。
进一步地，第一压紧部的变形深度小于第二压紧部的变形深度。
进一步地，第一压紧部与mos管的元件部之间设置硅胶垫。
进一步地，上盖为金属片，其中金属片冲压成型。
进一步地，底座材质为铝合金。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：利用上盖中的凹型变形形成两个压紧部固定mos管，减小固定件的使用，提高mos管固定效果，另一方面设置硅胶垫对mos管进行减震，提高mos管散热减震效果，mos管的安装部的金属通过导热垫和第二压紧部金属上盖导热，增加了导热面积，提高散热效率，形成了mos管的双面散热。
附图说明
图1是电动车控制器结构的剖面图；
图2是电动车控制器在A-A处的剖面图
图3是上盖的结构图。
附图标记说明：10、电动车控制器；11、上盖；111、第一压紧部；112、第二压紧部；12、底座；13、mos管；131、引脚部；132、元件部；133、安装部；14、硅胶垫；15、电路板。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种电动车控制器10，包括上盖11与底座12，上盖11与底座12通过螺钉固定连接，上盖11具有第一压紧部111和第二压紧部112，mos管13的引脚部131设置在电路板15上，mos管13的元件部132和安装部133设置在底座12上，第一压紧部111将mos管13的元件部132上表面压紧，第二压紧部112将mos管13的安装部133上表面压紧。第二压紧部112从侧面限制了mos管13的位移，提高了mos管13的固定效果
如图3所示，第一压紧部111和第二压紧部112均由上盖11部分向底座12凹型变形形成。
第一压紧部111压紧部和第二压紧部112均沿着上盖11的长度方向延伸。第一压紧部111和第二压紧部112具有不同凹型变形深度。
第一压紧部111的变形深度小于第二压紧部112的变形深度。
为了进一步提高mos管13的散热性能，在第一压紧部111与mos管13的元件部132之间设置硅胶垫14。
上盖11为金属片，其中金属片冲压成型。其中上盖11凹型变形可以冲压成适应mos管13截面造型的形状，例如本实用新型中mos管13的界面形状为阶梯型，上盖11的凹型变形形成为阶梯型凹型变形，阶梯型凹型变形具有不同的深度，其包括第一压紧部111和第二压紧部112。
底座12材质为铝合金，其中底座12通过铸造成型。
本实用新型的结构是，利用冲压金属上盖的凹型变形形成两个压紧部，并利用凹型变形将mos管固定压紧在底座上，mos管的元件部和安装部的上表面分别与金属上盖贴合，mos管的下表面与金属底座贴合，扩大了mos管的散热面积，提高了mos管的散热性能以及加强固定。此外在凹型变形与mos管之间放置弹性散热硅胶垫，进一步提高mos管散热性能，另一方面减小mos管震动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种电动车控制器，其特征在于：包括上盖与底座，上盖与底座通过螺钉固定连接，上盖具有第一压紧部和第二压紧部，mos管的引脚部设置在电路板上，mos管的元件部和安装部设置在底座上，第一压紧部将mos管的元件部上表面压紧，第二压紧部将mos管的安装部上表面压紧。
2.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于：第一压紧部和第二压紧部均由上盖部分向底座凹型变形形成。
3.根据权利要求2所述的电动车控制器，其特征在于：第一压紧部和第二压紧部均沿着上盖的长度方向延伸。
4.根据权利要求3所述的电动车控制器，其特征在于：第一压紧部和第二压紧部具有不同凹型变形深度。
5.根据权利要求4所述的电动车控制器，其特征在于：第一压紧部的变形深度小于第二压紧部的变形深度。
6.根据权利要求3所述的电动车控制器，其特征在于：第一压紧部与mos管的元件部之间设置硅胶垫。
7.根据权利要求1至6之一所述的电动车控制器，其特征在于：上盖为金属片，其中金属片冲压成型。
8.根据权利要求7所述的电动车控制器，其特征在于：底座材质为铝合金。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220801361.6U CN217241142U (zh) | 2022-04-08 | 2022-04-08 | 一种电动车控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217241142U true CN217241142U (zh) | 2022-08-19 |
Family
ID=82819597
Family Applications (1)
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| CN202220801361.6U Active CN217241142U (zh) | 2022-04-08 | 2022-04-08 | 一种电动车控制器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2022
- 2022-04-08 CN CN202220801361.6U patent/CN217241142U/zh active Active
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