CN217230042U - 一种塔式起重机司机高空行走模块化专用通道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，包括：两个模块化通道组件，所述模块化通道组件包括两个平行并列的主梁，两个所述主梁之间固定连接有一排等距排列的次梁，所述次梁上侧共同连接有钢板，所述次梁上侧均固定连接有一排等距排列的双耳板，所述双耳板上设有销轴；本实用新型可在地面完成组装，在安装时，需要工作人员辅助调节该通道角度，在拆除时，需要工作人员简单按压一下单卡扣，从而避免了工作人员繁琐的高空作业，大大提高安装的安全性，且安装时，可通过自动连接机构使该通道自动与外墙脚手架固定，不仅操作简单且能加强该通道安装后的牢固性和安全性。

Description

一种塔式起重机司机高空行走模块化专用通道

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域，特别是涉及一种塔式起重机司机高空行走模块化专用通道。

背景技术

随着国民经济的快速发展，各类高楼大厦如雨后春笋般拔地而起。然而在塔式起重机使用过程中，尤其是在高层建筑中，供塔式起重机司机行走至建筑物的安全通道，为确保塔式起重机司机上下塔式起重机人身安全，通常塔身与结构架体间会搭设塔司上下班通行通道。

目前常用的高空通道多数采用钢管架体搭设，就是用钢管在建筑外墙脚手架与塔身之间搭设一个通道。

但是，这种钢管架体搭设的通道，搭设和拆除过程繁杂，需要工人长时间进行高空作业，易出现搭设人员高处坠落、物体打击，安全隐患极大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，以解决这种钢管架体搭设的通道，搭设和拆除过程繁杂，需要工人长时间进行高空作业，易出现搭设人员高处坠落、物体打击的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，其包括两个模块化通道组件，所述模块化通道组件包括两个平行并列的主梁，两个所述主梁之间固定连接有一排等距排列的次梁，所述次梁上侧共同连接有钢板，所述次梁上侧均固定连接有一排等距排列的双耳板，所述双耳板上设有销轴，一排所述双耳板通过销轴共同固定连接有防护栏。

两个所述主梁的一端均固定连接有法兰，两个所述模块化通道组件在法兰处通过螺栓固定连接。

本实用新型采用上述所述的用于塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，进一步：一个所述模块化通道组件下侧远离另一个所述模块化通道的一端设有用于与外墙脚手架自动固定的自动连接机构，所述自动连接机构包括两个平行并列的固定架和一个U型卡槽，两个所述固定架上端均与主梁固定连接，所述固定架上均开设有长条槽，所述长条槽内侧均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆内端共同固定连接有位于两个固定架之间缝隙内的钢管垫块，所述钢管垫块一侧固定连接有单卡扣，所述单卡扣能够与U型卡槽卡接，所述U型卡槽与主梁外壁固定连接，所述钢管垫块与主梁之间固定连接有弹簧，两个所述滑杆外端均连接有分别位于两个固定架的两侧的L型封堵板，所述L型封堵板中部设有第二铰链座，所述L型封堵板通过第二铰链座与相邻的固定架下端铰接。

本实用新型采用上述所述的用于塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，进一步：所述滑杆下侧面开设有滑槽，所述滑槽内侧滑动连接有滑块，所述滑块下侧设有第一铰链座，所述滑块通过第一铰链座与L型封堵板铰接。

本实用新型采用上述所述的用于塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，进一步：所述钢管垫块下侧开设有用于与脚手架横钢管搭接的弧形凹槽。

本实用新型采用上述所述的用于塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，进一步：所述钢板下表面固定连接有双卡扣，所述次梁上开设有矩形卡槽，所述双卡扣能够与矩形卡槽卡接。

本实用新型采用上述所述的用于塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，进一步：所述防护栏包括两个平行并列的横杆，两个所述横杆之间固定连接有一排等距排列的立杆，所述立杆下端部与销轴对应开设有销孔。

本实用新型采用上述所述的用于塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，进一步：所述主梁外壁固定连接有吊环。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型可在地面完成组装，在安装时，需要工作人员辅助调节该通道角度，在拆除时，需要工作人员简单按压一下单卡扣，从而避免了工作人员繁琐的高空作业，大大提高安装的安全性，且安装时，可通过自动连接机构使该通道自动与外墙脚手架固定，不仅操作简单且能加强该通道安装后的牢固性和安全性；本实用新型在完成使用后，可将其零部件拆分开，大大减小其占用空间，以便于周转运输。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1为塔式起重机司机高空行走模块化专用通道俯侧视角结构示意图；

图2为塔式起重机司机高空行走模块化专用通道仰侧视角结构示意图；

图3为图1中A处局部放大示意图；

图4为本实用新型一种实施例的自动连接机构立体结构示意图；

图5为图2中B处局部放大示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、主梁；2、次梁；3、钢板；4、双卡扣；5、矩形卡槽；6、双耳板；7、销轴；8、横杆；9、立杆；10、吊环；11、法兰；12、固定架；13、长条槽；14、滑杆；15、钢管垫块；16、弹簧；17、L型封堵板；18、滑槽；19、滑块；20、第一铰链座；21、第二铰链座；22、单卡扣；23、U型卡槽。

具体实施方式

在下文中，将参照附图描述本实用新型的塔式起重机司机高空行走模块化专用通道的实施例。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。

图1-5示出本实用新型一种实施例的塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，其包括：两个模块化通道组件，所述模块化通道组件包括两个平行并列的主梁1，所述主梁1外壁固定连接有吊环10，通过吊环10的设置，能够方便塔吊吊运该通道，两个所述主梁1之间固定连接有一排等距排列的次梁2，所述次梁2上侧共同连接有钢板3，具体的，所述钢板3下表面固定连接有双卡扣4，所述次梁2上开设有矩形卡槽5，所述双卡扣4能够与矩形卡槽5卡接，通过双卡扣4和矩形卡槽5的设置，能够使钢板3从上次梁2上拆卸下来，所述次梁2上侧均固定连接有一排等距排列的双耳板6，所述双耳板6上设有销轴7，一排所述双耳板6通过销轴7共同固定连接有防护栏，具体的，所述防护栏包括两个平行并列的横杆8，两个所述横杆8之间固定连接有一排等距排列的立杆9，所述立杆9下端部与销轴7对应开设有销孔。

两个所述主梁1的一端均固定连接有法兰11，两个所述模块化通道组件在法兰11处通过螺栓固定连接。

一个所述模块化通道组件下侧远离另一个所述模块化通道的一端设有用于与外墙脚手架自动固定的自动连接机构，所述自动连接机构包括两个平行并列的固定架12和一个U型卡槽23，两个所述固定架12上端均与主梁1固定连接，所述固定架12上均开设有长条槽13，所述长条槽13内侧均滑动连接有滑杆14，两个所述滑杆14内端共同固定连接有位于两个固定架12之间缝隙内的钢管垫块15，所述钢管垫块15下侧开设有用于与脚手架横钢管搭接的弧形凹槽，所述钢管垫块15一侧固定连接有单卡扣22，所述单卡扣22能够与U型卡槽23卡接，所述U型卡槽23与主梁1外壁固定连接，所述钢管垫块15与主梁1之间固定连接有弹簧16，两个所述滑杆14外端均连接有分别位于两个固定架12的两侧的L型封堵板17，具体的，所述滑杆14下侧面开设有滑槽18，所述滑槽18内侧滑动连接有滑块19，所述滑块19下侧设有第一铰链座20，所述滑块19通过第一铰链座20与L型封堵板17铰接，所述L型封堵板17中部设有第二铰链座21，所述L型封堵板17通过第二铰链座21与相邻的固定架12下端铰接。

工作原理：

本实用新型在安装前，需要在地面完成组装，组装时，可先进行单个模块化通道组件的组装，即，将钢板3上的双卡扣4卡入次梁2上的矩形卡槽5，使钢板3与双卡扣4的固定连接，并通过销轴7将双耳板6与防护栏固定连接，再将两个模块化通道组件组装在一起，即，将两个模块化通道组件上的法兰11对齐，并通过螺栓将相对的两个法兰11固定连接，在地面完成组装后，可通过塔吊将整个该通道吊至安装位置，并安排两个工作人员在安装位置辅助调节该通道的角度，使该通道上的自动连接机构对准外墙脚手架上的横钢管，且使该通道另一端搭在塔身上的横梁上，在自动连接机构对准外墙脚手架上的横钢管后，缓慢下方该通道，横钢管上顶钢管垫块15,钢管垫块15带动滑杆14上滑，滑杆14通过滑块19和第一铰链座20带动L型封堵板17翻转，当钢管垫块15上移至顶点时，单卡扣22正好与U型卡槽23卡接，从而使钢管垫块15固定住，同时，两个L型封堵板17真好翻转至封堵住两个固定架12之间的下端口，使横钢管固定在两个固定架12之间的缝隙内，从而使该通道与外墙脚手架固定，当需要拆下该通道时，在吊起该通道前，需一工作人员按压单卡扣22的凸出部位，使单卡扣22能够与U型卡槽23脱离，然后再吊起该通道，在逐渐吊起的过程中，弹簧16在其弹力作用下推动钢管垫块15下移，同上理，反向传动，从而使两个L型封堵板17自动打开，从而使横钢管能够脱离自动连接机构，进而实现该通道的拆除。

综上所述，本实用新型可在地面完成组装，在安装时，需要工作人员辅助调节该通道角度，在拆除时，需要工作人员简单按压一下单卡扣22，从而避免了工作人员繁琐的高空作业，大大提高安装的安全性，且安装时，可通过自动连接机构使该通道自动与外墙脚手架固定，不仅操作简单且能加强该通道安装后的牢固性和安全性；本实用新型在完成使用后，可将其零部件拆分开，大大减小其占用空间，以便于周转运输。

上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据实用新型之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。

Claims (7)

1.一种塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，其特征在于，包括：两个模块化通道组件，所述模块化通道组件包括两个平行并列的主梁（1），两个所述主梁（1）之间固定连接有一排等距排列的次梁（2），所述次梁（2）上侧共同连接有钢板（3），所述次梁（2）上侧均固定连接有一排等距排列的双耳板（6），所述双耳板（6）上设有销轴（7），一排所述双耳板（6）通过销轴（7）共同固定连接有防护栏；

两个所述主梁（1）的一端均固定连接有法兰（11），两个所述模块化通道组件在法兰（11）处通过螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，其特征在于，一个所述模块化通道组件下侧远离另一个所述模块化通道的一端设有用于与外墙脚手架自动固定的自动连接机构，所述自动连接机构包括两个平行并列的固定架（12）和一个U型卡槽（23），两个所述固定架（12）上端均与主梁（1）固定连接，所述固定架（12）上均开设有长条槽（13），所述长条槽（13）内侧均滑动连接有滑杆（14），两个所述滑杆（14）内端共同固定连接有位于两个固定架（12）之间缝隙内的钢管垫块（15），所述钢管垫块（15）一侧固定连接有单卡扣（22），所述单卡扣（22）能够与U型卡槽（23）卡接，所述U型卡槽（23）与主梁（1）外壁固定连接，所述钢管垫块（15）与主梁（1）之间固定连接有弹簧（16），两个所述滑杆（14）外端均连接有分别位于两个固定架（12）的两侧的L型封堵板（17），所述L型封堵板（17）中部设有第二铰链座（21），所述L型封堵板（17）通过第二铰链座（21）与相邻的固定架（12）下端铰接。

3.根据权利要求2所述的一种塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，其特征在于，所述滑杆（14）下侧面开设有滑槽（18），所述滑槽（18）内侧滑动连接有滑块（19），所述滑块（19）下侧设有第一铰链座（20），所述滑块（19）通过第一铰链座（20）与L型封堵板（17）铰接。

4.根据权利要求2所述的一种塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，其特征在于，所述钢管垫块（15）下侧开设有用于与脚手架横钢管搭接的弧形凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，其特征在于，所述钢板（3）下表面固定连接有双卡扣（4），所述次梁（2）上开设有矩形卡槽（5），所述双卡扣（4）能够与矩形卡槽（5）卡接。

6.根据权利要求1所述的一种塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，其特征在于，所述防护栏包括两个平行并列的横杆（8），两个所述横杆（8）之间固定连接有一排等距排列的立杆（9），所述立杆（9）下端部与销轴（7）对应开设有销孔。

7.根据权利要求1所述的一种塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，其特征在于，所述主梁（1）外壁固定连接有吊环（10）。

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