CN217211422U

CN217211422U - 一种汽车检具用双活动架夹具装置

Info

Publication number: CN217211422U
Application number: CN202122286531.XU
Authority: CN
Inventors: 向丹; 薛全; 郭龙友; 向兵
Original assignee: Chongqing Xinjunhai Technology Co ltd
Current assignee: Chongqing Xinjunhai Technology Co ltd
Priority date: 2021-09-22
Filing date: 2021-09-22
Publication date: 2022-08-16
Anticipated expiration: 2031-09-22

Abstract

本实用新型公开了一种汽车检具用双活动架夹具装置，涉及汽车技术领域。该汽车检具用双活动架夹具装置，包括固定板、贴合组件、电动推杆和移动机构，所述固定板的下方设置有固定箱，固定箱的顶部开设有四个滑槽，四个滑槽内均滑动安装有滑块。通过双向螺纹杆、螺纹块和旋转把手的配合使用，可以使两个升降板进行相向移动，从而使升降板上的贴合组件对器件进行夹持固定，通过活动杆、夹持块和弹簧的配合使用，可以使夹持块可以对不规则的器件进行夹持固定，再通过横板、螺栓、导向杆、卡齿板和卡齿块的配合使用，对活动杆和夹持块进行固定限位，避免活动杆和夹持块受力晃动，大大减轻不规则器件产生的晃动，降低维修过程中出现的偏差。

Description

一种汽车检具用双活动架夹具装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车检具用双活动架夹具装置。

背景技术

由于汽车上许多器件的形状多为不规则状，导致器件在维修夹持的过程中，很容易产生晃动，使维修过程中可能会出现较大偏差，导致该器件无法正常使用，而且部分夹具在使用的过程中，无法便于对不同器件的中心点进行夹持，导致工件维修过程中受到较大的力时，会使器件弹飞，因此，发明一种汽车检具用双活动架夹具装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车检具用双活动架夹具装置，能够解决不规则器件在维修夹持的过程中很容易产生晃动和无法便于对不同器件的中心点进行夹持的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车检具用双活动架夹具装置，包括固定板、贴合组件、电动推杆和移动机构，所述固定板的下方设置有固定箱，固定箱的顶部开设有四个滑槽，四个滑槽内均滑动安装有滑块，四个滑槽与滑块呈矩形对称分布，固定板有两个，两个固定板上均开设有开口，四个滑块两两为一组且两组滑块的顶部分别与两个固定板的底部相固定；

所述开口内设置有升降板，开口的顶部固定安装有电动推杆，贴合组件设置于升降板上，每组贴合组件的上方设置有固位机构，移动机构位于固定箱上。

优选的，所述贴合组件包括活动杆、夹持块、弹簧，活动杆滑动安装于升降板上，夹持块固定安装于活动杆的一端，弹簧套设于活动杆的外壁，弹簧的两端分别于升降板和贴合组件的相邻侧壁固定安装，可以使夹持块可以对不规则的器件进行夹持固定。

优选的，所述固位机构包括横板、螺栓、导向杆、卡齿板、卡齿块，横板固定安装于升降板的一侧，螺栓螺纹安装于横板上，导向杆滑动安装于横板上，卡齿板转动安装于螺栓的底端，导向杆的底端固定安装于卡齿板的顶部，卡齿块固定安装于活动杆的另一端，卡齿块位于卡齿板的下方，对活动杆和夹持块进行固定限位，避免活动杆和夹持块受力晃动，大大减轻不规则器件产生的晃动，降低维修过程中出现的偏差。

优选的，所述移动机构包括双向螺纹杆、螺纹块、旋转把手，双向螺纹杆的两端转动安装于固定箱的两侧内壁，螺纹块螺纹安装于双向螺纹杆的外壁，旋转把手的一端转动安装于固定箱的一侧外壁，旋转把手的一端贯穿固定箱的一侧并与双向螺纹杆的一端固定安装，可以使两个升降板进行相向移动，从而使升降板上的贴合组件对器件进行夹持固定。

优选的，所述螺纹块有两个，两个螺纹块的顶部分别于两组滑块的底部固定安装。

优选的，所述开口的前后侧均开设有活动槽，升降板的前后侧分别滑动安装于两个活动槽内，电动推杆的自由端固定安装于升降板的顶部，可调节升降板和贴合组件的高度，从而使贴合组件对器件的中心点进行夹持，降低器件受力较大而产生的弹飞现象，保障器件的正常维修流程。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车检具用双活动架夹具装置，通过双向螺纹杆、螺纹块和旋转把手的配合使用，可以使两个升降板进行相向移动，从而使升降板上的贴合组件对器件进行夹持固定，通过活动杆、夹持块和弹簧的配合使用，可以使夹持块可以对不规则的器件进行夹持固定，再通过横板、螺栓、导向杆、卡齿板和卡齿块的配合使用，对活动杆和夹持块进行固定限位，避免活动杆和夹持块受力晃动，大大减轻不规则器件产生的晃动，降低维修过程中出现的偏差，通过电动推杆，可调节升降板和贴合组件的高度，从而使贴合组件对器件的中心点进行夹持，降低器件受力较大而产生的弹飞现象，保障器件的正常维修流程。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的夹持块俯视结构示意图；

图3为本实用新型的卡齿板左视结构示意图；

图4为本实用新型的滑块左视结构示意图。

附图标记：固定箱1、滑块2、固定板3、升降板4、贴合组件5、活动杆51、夹持块52、弹簧53、固位机构6、横板61、螺栓62、导向杆63、卡齿板64、卡齿块65、电动推杆7、移动机构8、双向螺纹杆81、螺纹块82、旋转把手83。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车检具用双活动架夹具装置，包括固定板3、贴合组件5、电动推杆7和移动机构8，固定板3的下方设置有固定箱1，固定箱1的顶部开设有四个滑槽，四个滑槽内均滑动安装有滑块2，四个滑槽与滑块2呈矩形对称分布，固定板3有两个，两个固定板3上均开设有开口，四个滑块2两两为一组且两组滑块2的顶部分别与两个固定板3的底部相固定，开口内设置有升降板4，开口的顶部固定安装有电动推杆7，贴合组件5设置于升降板4上，每组贴合组件5的上方设置有固位机构6，移动机构8位于固定箱1上。

进一步的，开口的前后侧均开设有活动槽，升降板4的前后侧分别滑动安装于两个活动槽内，电动推杆7的自由端固定安装于升降板4的顶部，启动电动推杆7，电动推杆7的自由端带动升降板4进行升降，升降板4带动贴合组件5进行升降，调节升降板4和贴合组件5的高度，从而使贴合组件5对器件的中心点进行夹持，降低器件受力较大而产生的弹飞现象，保障器件的正常维修流程。

实施例二：

请参阅图1-4，在实施例一的基础上，贴合组件5包括活动杆51、夹持块52、弹簧53，活动杆51滑动安装于升降板4上，夹持块52固定安装于活动杆51的一端，弹簧53套设于活动杆51的外壁，弹簧53的两端分别于升降板4和贴合组件5的相邻侧壁固定安装，可以使夹持块52可以对不规则的器件进行夹持固定。

进一步的，固位机构6包括横板61、螺栓62、导向杆63、卡齿板64、卡齿块65，横板61固定安装于升降板4的一侧，螺栓62螺纹安装于横板61上，导向杆63滑动安装于横板61上，卡齿板64转动安装于螺栓62的底端，导向杆63的底端固定安装于卡齿板64的顶部，卡齿块65固定安装于活动杆51的另一端，卡齿块65位于卡齿板64的下方，手动扭动螺栓62，螺栓62的转动使螺栓62下降，从而使螺栓62底端的卡齿板64下降，使卡齿板64与卡齿块65相卡合，对活动杆51和夹持块52进行固定限位，避免活动杆51和夹持块52受力晃动，大大减轻不规则器件产生的晃动，降低维修过程中出现的偏差。

更进一步的，移动机构8包括双向螺纹杆81、螺纹块82、旋转把手83，双向螺纹杆81的两端转动安装于固定箱1的两侧内壁，螺纹块82螺纹安装于双向螺纹杆81的外壁，旋转把手83的一端转动安装于固定箱1的一侧外壁，旋转把手83的一端贯穿固定箱1的一侧并与双向螺纹杆81的一端固定安装，手动转动旋转把手83，旋转把手83带动双向螺纹杆81进行转动，双向螺纹杆81带动两个螺纹块82进行相向移动，从而使升降板4上的贴合组件5对器件进行夹持固定。

再进一步的，螺纹块82有两个，两个螺纹块82的顶部分别于两组滑块2的底部固定安装。

工作原理：将器件放置于固定箱1的顶部，启动电动推杆7，电动推杆7的自由端带动升降板4进行升降，升降板4带动贴合组件5进行升降，使贴合组件5上的夹持块52处于器件的中心水平位置，再手动转动旋转把手83，旋转把手83带动双向螺纹杆81进行转动，双向螺纹杆81带动两个螺纹块82进行相向移动，从而使固定板3、升降板4和贴合组件5进行相向移动，使夹持块52对器件的进行夹持，夹持后手动扭动螺栓62，螺栓62的转动使螺栓62下降，从而使螺栓62底端的卡齿板64下降，使卡齿板64与卡齿块65相卡合。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims

1.一种汽车检具用双活动架夹具装置，包括固定板（3）、贴合组件（5）、电动推杆（7）和移动机构（8），其特征在于：所述固定板（3）的下方设置有固定箱（1），固定箱（1）的顶部开设有四个滑槽，四个滑槽内均滑动安装有滑块（2），四个滑槽与滑块（2）呈矩形对称分布，固定板（3）有两个，两个固定板（3）上均开设有开口，四个滑块（2）两两为一组且两组滑块（2）的顶部分别与两个固定板（3）的底部相固定；

所述开口内设置有升降板（4），开口的顶部固定安装有电动推杆（7），贴合组件（5）设置于升降板（4）上，每组贴合组件（5）的上方设置有固位机构（6），移动机构（8）位于固定箱（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检具用双活动架夹具装置，其特征在于：所述贴合组件（5）包括活动杆（51）、夹持块（52）、弹簧（53），活动杆（51）滑动安装于升降板（4）上，夹持块（52）固定安装于活动杆（51）的一端，弹簧（53）套设于活动杆（51）的外壁，弹簧（53）的两端分别于升降板（4）和贴合组件（5）的相邻侧壁固定安装。

3.根据权利要求2所述的一种汽车检具用双活动架夹具装置，其特征在于：所述固位机构（6）包括横板（61）、螺栓（62）、导向杆（63）、卡齿板（64）、卡齿块（65），横板（61）固定安装于升降板（4）的一侧，螺栓（62）螺纹安装于横板（61）上，导向杆（63）滑动安装于横板（61）上，卡齿板（64）转动安装于螺栓（62）的底端，导向杆（63）的底端固定安装于卡齿板（64）的顶部，卡齿块（65）固定安装于活动杆（51）的另一端，卡齿块（65）位于卡齿板（64）的下方。

4.根据权利要求3所述的一种汽车检具用双活动架夹具装置，其特征在于：所述移动机构（8）包括双向螺纹杆（81）、螺纹块（82）、旋转把手（83），双向螺纹杆（81）的两端转动安装于固定箱（1）的两侧内壁，螺纹块（82）螺纹安装于双向螺纹杆（81）的外壁，旋转把手（83）的一端转动安装于固定箱（1）的一侧外壁，旋转把手（83）的一端贯穿固定箱（1）的一侧并与双向螺纹杆（81）的一端固定安装。

5.根据权利要求4所述的一种汽车检具用双活动架夹具装置，其特征在于：所述螺纹块（82）有两个，两个螺纹块（82）的顶部分别于两组滑块（2）的底部固定安装。

6.根据权利要求5所述的一种汽车检具用双活动架夹具装置，其特征在于：所述开口的前后侧均开设有活动槽，升降板（4）的前后侧分别滑动安装于两个活动槽内，电动推杆（7）的自由端固定安装于升降板（4）的顶部。