CN217207389U - 尼龙半保持架定位工装 - Google Patents
尼龙半保持架定位工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217207389U CN217207389U CN202220277836.6U CN202220277836U CN217207389U CN 217207389 U CN217207389 U CN 217207389U CN 202220277836 U CN202220277836 U CN 202220277836U CN 217207389 U CN217207389 U CN 217207389U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- retainer
- bearing inner
- positioning
- bearing
- inner hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型属于轴承制造技术领域，涉及一种尼龙半保持架定位工装，包括定位工装本体，还包括轴承内孔定位轴，其设置于定位工装本体的回转中心并竖直向上延伸，以定位轴承内圈；保持架定位台阶，其同轴设置于轴承内孔定位轴的外圈，以在使用时用于定位半保持架；轴承内圈限位槽，其形成于所述轴承内孔定位轴与保持架定位台阶之间；保持架放置平面，其设置于保持架定位台阶的外圈，以在使用时支撑保持架；所述保持架放置平面在竖直方向的高度大于轴承内圈限位槽在竖直方向的高度。该定位工装能有效提高工作效率，并能减少不良品的产生。
Description
技术领域
本实用新型属于轴承制造技术领域，涉及一种尼龙半保持架定位工装。
背景技术
在目前的轴承手工装配生产中，针对常规尼龙保持架压装，采用手工分球后放置于尼龙保持架球兜孔上，由于常规尼龙保持架球兜孔入口处装球导向圆弧均布于中心径两侧，可保证钢球中心置于保持架中心径位置，继而保证保持架和轴承内孔的同轴度。由于尼龙半保持架相对常规尼龙保持架球兜孔厚度减半，采用现有压装方式不易使钢球放置于保持架中心径位置，即无法保证保持架和轴承内孔同轴，也不能保证在压装过程中钢球进入球兜孔的一致性，导致压装后的轴承卡死，严重时还会导致轴承内外圈滚道划伤、尼龙保持架损坏。
现有的对策措施是：将尼龙半保持架水平放置，在分球后将轴承目视水平地放置于保持架上，使钢球尽可能置于保持架中心径位置，以保证保持架和轴承内孔同轴，然后对轴承端面垂直方向用力压装，以保证钢球进入球兜孔的一致性。但该方式受工作人员主观影响程度较大，且降低了工作效率，压装后的轴承卡死率较高。
发明内容
本实用新型针对上述问题，提供一种尼龙半保持架定位工装，该定位工装能有效提高工作效率，并能减少不良品的产生。
按照本实用新型的技术方案：一种尼龙半保持架定位工装，包括定位工装本体，其特征在于：还包括轴承内孔定位轴，其设置于定位工装本体的回转中心并竖直向上延伸，以定位轴承内圈；
保持架定位台阶，其同轴设置于轴承内孔定位轴的外圈，以在使用时用于定位半保持架；
轴承内圈限位槽，其形成于所述轴承内孔定位轴与保持架定位台阶之间；
保持架放置平面，其设置于保持架定位台阶的外圈，以在使用时支撑保持架；
所述保持架放置平面在竖直方向的高度大于轴承内圈限位槽在竖直方向的高度。
作为本实用新型的进一步改进，所述轴承内孔定位轴上端设置倒角。
作为本实用新型的进一步改进，所述轴承内孔定位轴的直径小于密封深沟球轴承内孔直径0.1~0.2mm。
作为本实用新型的进一步改进，所述轴承内圈限位槽与保持架放置平面之间的高度差为0.3~0.5mm。
作为本实用新型的进一步改进，所述轴承内孔定位轴的高度小于密封深沟球轴承的高度。
作为本实用新型的进一步改进，所述保持架定位台阶的高度H1大于半保持架的倒角高度，且保持架定位台阶的顶面与轴承内圈限位槽的底面间距小于密封深沟球轴承内圈防尘槽的宽度。
作为本实用新型的进一步改进，所述保持架放置平面的直径小于密封深沟球轴承外圈防尘槽的槽口直径。
本实用新型的技术效果在于：本实用新型工装在压装尼龙半保持架时，可以保证保持架压装一次到位，防止保持架出现偏心而导致轴承卡死等情况，提高产品的良品率和工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的保持架定位台阶A部放大图。
图3为本实用新型尼龙半保持架定位示意图。
图4为本实用新型尼龙半保持架压装过程图。
图5为本实用新型尼龙半保持架压装效果图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1~5中，包括轴承内孔定位轴1、保持架定位台阶2、轴承内圈限位槽3、保持架放置平面4、尼龙半保持架5、密封深沟球轴承6等。
如图1所示，本实用新型是一种尼龙半保持架定位工装，包括定位工装本体，还包括轴承内孔定位轴1，其设置于定位工装本体的回转中心并竖直向上延伸，以定位密封深沟球轴承6的内圈。
轴承内孔定位轴1的外圈同轴设置保持架定位台阶2，以在使用时用于定位半保持架5。
轴承内孔定位轴1与保持架定位台阶2之间形成轴承内圈限位槽3。
保持架定位台阶2的外圈设置保持架放置平面4，以在使用时支撑保持架。
保持架放置平面4在竖直方向的高度大于轴承内圈限位槽3在竖直方向的高度。
轴承内孔定位轴1上端设置倒角。
轴承内孔定位轴1的直径ΦD1小于密封深沟球轴承6内孔直径0.1~0.2mm，轴承内孔定位轴1的高度为H2。
轴承内圈限位槽3与保持架放置平面4之间的高度差为0.3~0.5mm。
轴承内孔定位轴1的高度小于密封深沟球轴承6的高度。
保持架定位台阶2的高度H1大于半保持架5的倒角高度，且保持架定位台阶2的顶面与轴承内圈限位槽3的底面间距小于密封深沟球轴承6内圈防尘槽的宽度。
保持架放置平面4的直径小于密封深沟球轴承6外圈防尘槽的槽口直径。
工作时本实用新型的具体实施方式如下：如图3所示，首先将尼龙半保持架5放置于保持架定位台阶2；保持架定位台阶2高度H1应大于保持架倒角高度，直径尺寸ΦD3应略小于保持架内径，以保证尼龙半保持架在定位台阶上不发生晃动，同时保持架定位台阶2应和轴承内孔定位轴1具有良好的同轴度。
然后如图4所示将分球后的轴承通过轴承内孔定位轴放置于保持架上，将球与球兜孔对齐；轴承内孔定位轴1应与轴承内孔间隙配合，为保证良好的同轴度，间隙不宜过大，推荐间隙为0.1~0.2mm，进而可保证保持架和轴承内孔同轴，钢球置于保持架中心径位置；此外，轴承内孔定位轴1上端应进行倒角处理以方便与轴承装配。
最后如图5所示将密封深沟球轴承6下压，内孔定位轴1导向，不必强求垂直方向下压即可保证钢球进入球兜孔的一致性，内圈端面接触到内圈限位槽3，尼龙半保持架5自动离开保持架定位台阶2，完成压装；保持架定位台阶2直径尺寸ΦD2应大于轴承内圈防尘槽槽口直径，高度尺寸H1+Δh应小于轴承内圈防尘槽宽度，以防干涉；保持架放置平面4直径尺寸ΦD4应小于轴承外圈防尘槽槽口直径，以防干涉；轴承内孔定位轴1高度应小于轴承高度，以保证下压过程轴承端面持续受力。
Claims (7)
1.一种尼龙半保持架定位工装，包括定位工装本体，其特征在于：还包括轴承内孔定位轴（1），其设置于定位工装本体的回转中心并竖直向上延伸，以定位轴承内圈；
保持架定位台阶（2），其同轴设置于轴承内孔定位轴（1）的外圈，以在使用时用于定位半保持架（5）；
轴承内圈限位槽（3），其形成于所述轴承内孔定位轴（1）与保持架定位台阶（2）之间；
保持架放置平面（4），其设置于保持架定位台阶（2）的外圈，以在使用时支撑保持架；
所述保持架放置平面（4）在竖直方向的高度大于轴承内圈限位槽（3）在竖直方向的高度。
2.如权利要求1所述的尼龙半保持架定位工装，其特征在于：所述轴承内孔定位轴（1）上端设置倒角。
3.如权利要求1所述的尼龙半保持架定位工装，其特征在于：所述轴承内孔定位轴（1）的直径小于密封深沟球轴承（6）内孔直径0.1~0.2mm。
4.如权利要求1所述的尼龙半保持架定位工装，其特征在于：所述轴承内圈限位槽（3）与保持架放置平面（4）之间的高度差为0.3~0.5mm。
5.如权利要求1所述的尼龙半保持架定位工装，其特征在于：所述轴承内孔定位轴（1）的高度小于密封深沟球轴承（6）的高度。
6.如权利要求1所述的尼龙半保持架定位工装，其特征在于：所述保持架定位台阶（2）的高度H1大于半保持架（5）的倒角高度，且保持架定位台阶（2）的顶面与轴承内圈限位槽（3）的底面间距小于密封深沟球轴承（6）内圈防尘槽的宽度。
7.如权利要求1所述的尼龙半保持架定位工装，其特征在于：所述保持架放置平面（4）的直径小于密封深沟球轴承（6）外圈防尘槽的槽口直径。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220277836.6U CN217207389U (zh) | 2022-02-11 | 2022-02-11 | 尼龙半保持架定位工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220277836.6U CN217207389U (zh) | 2022-02-11 | 2022-02-11 | 尼龙半保持架定位工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217207389U true CN217207389U (zh) | 2022-08-16 |
Family
ID=82796472
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220277836.6U Active CN217207389U (zh) | 2022-02-11 | 2022-02-11 | 尼龙半保持架定位工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217207389U (zh) |
-
2022
- 2022-02-11 CN CN202220277836.6U patent/CN217207389U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206047530U (zh) | 一种自适应对中浮动压头机构 | |
| CN217207389U (zh) | 尼龙半保持架定位工装 | |
| CN101922516A (zh) | 薄壁轴承无卷边防尘盖的简易压装方法 | |
| CN202655878U (zh) | 柴油机干式气缸套的装配装置 | |
| CN101992386B (zh) | 用于皮带机托辊辊体的装配制作方法 | |
| CN102327940B (zh) | 钢球密封碾压封口装置及工艺 | |
| CN115638295A (zh) | 一种扩口式钢管总成及生产装置 | |
| CN206717765U (zh) | 一种小型车辆后桥半轴支撑轴承的油封安装装置 | |
| CN109667840B (zh) | 一种微型标准滚动轴承冠形保持架的装配方法 | |
| CN204639645U (zh) | 浮动型工装 | |
| CN208880086U (zh) | 一种新的密封圈装配装置 | |
| CN209502768U (zh) | 一种带保持器的轴承固定装置 | |
| CN106737396A (zh) | 一种轴承防尘盖轴向铆压模具及铆压方法 | |
| CN210549977U (zh) | 一种气门导管的外磨系统 | |
| CN209157735U (zh) | 异形薄壁件制动齿轮内外圆双涨紧六等分槽铣工装 | |
| CN209838985U (zh) | 快速装钢球工装 | |
| CN219101890U (zh) | 一种连铸机轴承装滚子加工工装 | |
| CN207701617U (zh) | 轴承密封盖压装模具 | |
| CN211490379U (zh) | 一种半轴齿轮端面密封压装装置 | |
| CN217919812U (zh) | 一种链条 | |
| CN215293243U (zh) | 一种冲压式自行车碗组轴承 | |
| CN201205572Y (zh) | 一种多轴头万向节轴头端面倒角加工装置 | |
| CN219561273U (zh) | 一种滚子冷镦成型用上冲模 | |
| CN218656497U (zh) | 一种徽章生产用定位装置 | |
| CN213730321U (zh) | 一种整体式主减主动锥齿轮轴承外圈压装工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |