CN202655878U - 柴油机干式气缸套的装配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机干式气缸套的装配装置。该装配装置包括：压装机、缸套压头、缸套导向套和小滚道组件；其中，压装机包括：位于顶部与液压缸驱动连接的液压座和位于液压座下方的水平底座；小滚道组件设置在底座上，且两端分别与输运待装配气缸体的大滚道相连；缸套压头包括：下端与气缸套上端适配插入的插头、中部的止挡凸缘和顶部与液压座抵压的半球顶头；缸套导向套为阶梯轴状，上部小端与气缸套下端适配插入，下部大端与待装配气缸体的缸孔适配插入。该柴油机干式气缸套的装配装置结构合理，通过采用压装机和滚道输运提高了压装效率。

Description

柴油机干式气缸套的装配装置

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种柴油机干式气缸套的装配装置。

背景技术

针对现有滑合装配的柴油机气缸套与气缸孔，气缸套的装配采用手工尼龙锤打或在没有导向的情况下用简陋工装压装即可。

但现有干式气缸套与气缸孔是过盈尺寸配合，手工用尼龙锤打进装配或没有导向作用下用简陋敲打工装装配，由于敲打力度及工装压头受压面承力不均匀导致常有刮伤气缸套和气缸孔的现象，有时气缸套有轻微变形，活塞与气缸套运动磨擦，试机磨合严重时会拉伤活塞，造成“拉缸”故障。另外，压装质量不可靠，生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构合理，防止气缸套在装配过程中被刮伤和刮伤气缸孔，保证装配质量，生产效率高的柴油机干式气缸套的均匀动力装配装置。

为达到上述目的，根据本实用新型提供了一种柴油机干式气缸套的装配装置，包括：压装机、缸套压头、缸套导向套和小滚道组件；其中，压装机包括：位于顶部与液压缸驱动连接的液压座和位于液压座下方的水平底座；小滚道组件设置在底座上，且两端分别与输运待装配气缸体的大滚道相连；缸套压头包括：下端与气缸套上端适配插入的插头、中部的止挡凸缘和顶部与液压座抵压的半球顶头；缸套导向套为阶梯轴状，上部小端与气缸套下端适配插入，下部大端与待装配气缸体的缸孔适配插入。

上述技术方案中，压装机还包括：侧向定位板，侧向定位板一端固定在压装机上，另一端固定在待装配气缸体上进行定位。

上述技术方案中，缸套导向套的上部小端外圆周开有O型圈环槽。

上述技术方案中，小滚道组件包括：底板、滚道槽架、辊子组件和机体定位组件；其中，底板安装在所述底座上，滚道槽架安装在底板上；辊子组件包括：辊轴和穿设在辊轴上的滚筒；机体定位组件包括：定位块、定位销和高度定位板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该柴油机干式气缸套的装配装置结构合理，通过采用压装机和滚道输运提高了压装效率。另外，采用缸套导向套和定位装置，有效的防止气缸套在装配过程中被刮伤和刮伤气缸孔，保证装配质量。

附图说明

图1是本实用新型的柴油机干式气缸套的装配装置的结构示意图；

图2是图1的A-A方向的剖视结构示意图；

图3是本实用新型的柴油机干式气缸套的装配装置的侧向定位板的结构示意图；

图4是本实用新型的柴油机干式气缸套的装配装置的缸套压头的结构示意图；

图5是本实用新型的柴油机干式气缸套的装配装置的缸套导向套的主视方向的剖视结构示意图；

图6是本实用新型的柴油机干式气缸套的装配装置的缸套导向套的俯视结构示意图；

图7是本实用新型的柴油机干式气缸套的装配装置的滚道槽架的主视结构示意图；

图8是本实用新型的柴油机干式气缸套的装配装置的滚道槽架的俯视结构示意图；

图9是本实用新型的柴油机干式气缸套的装配装置的辊子组件的结构示意图；

图10是本实用新型的柴油机干式气缸套的装配装置的定位块的主视方向的剖视结构示意图；

图11是本实用新型的柴油机干式气缸套的装配装置的定位块的俯视结构示意图；

图12是本实用新型的柴油机干式气缸套的装配装置的定位销的主视结构示意图；

图13是图12的纵向剖视结构示意图；

图14是本实用新型的柴油机干式气缸套的装配装置的高度定位板的主视结构示意图；

图15是本实用新型的柴油机干式气缸套的装配装置的高度定位板的俯视结构示意图；

图16是本实用新型的柴油机干式气缸套的装配装置的使用状态结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是，本实用新型的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本实用新型具体技术方案的限制。

如图1所示，本实用新型的柴油机干式气缸套的装配装置包括：压装机1、缸套压头2、缸套导向套3和小滚道组件4。其中，压装机1为气缸套的压装提供压装动力。小滚道组件4设置在压装机1的底座上，且两端分别与输运待装配气缸体51的大滚道6相连，用于承接待装配气缸体51并将其顺滚道滑到压装机1底座适中位置，准备压装气缸套。

压装机1包括：位于顶部与液压缸驱动连接的液压座11和位于液压座11下方的水平底座12，以及位于压装机1中部的侧向定位板13（如图3所示）。小滚道组件4通过螺钉安装在底座12的顶面上，便于安装调整。侧向定位板13的一端固定在压装机1上，另一端固定在待装配气缸体51上进行定位。

如图4所示，缸套压头2包括：下端与气缸套52适配插入的插头21、中部的止挡凸缘22和顶部的半球顶头23，压装时，压装机1的液压座11的下压装面抵压半球顶头23向下压装，半球顶头23能够让压头中心点垂直受力，使得气缸套52同步往下滑动。

如图5和图6所示，缸套导向套3为管状，外侧圆周呈阶梯状，上部小端31与气缸套52适配插入，且外圆周开有O型圈环槽，装上O型圈后，起到微调过盈配合缸套孔，消除缸套导向套与气缸套孔配合公差间隙的作用。下部大端32与待装配气缸体51的缸孔适配插入，形成精确滑动配合。

如图2所示，小滚道组件4包括：底板41、滚道槽架42、辊子组件43和机体定位组件。其中，底板41安装在底座12上，如图7和图8所示的滚道槽架42通过螺栓安装在底板41上，气缸体51平行支撑在小滚道组件4的滚筒面上，调整水平，保证缸孔与液压座11同一轴心线。如图9所示，辊子组件43包括：辊轴431和穿设在该辊轴431上的滚筒432。机体定位组件包括：定位块44（如图10和图11所示）、定位销45（如图12和图13所示）和高度定位板46（如图14和图15所示）。气缸体51顺着滚道推进压装机底部后，定位销45从侧面拧紧气缸体51，定位对中液压座11底部，使得缸套导向套3与气缸体51缸孔精确滑动配合。

如图16所示，装配时，首先推进气缸体51顺滚道滑到压装机底座12适中位置，缸套导向套3一端导入气缸套52内孔中，一端放置缸孔的上方，缸套压头2放在气缸套52的上方，手动扳动控制开关，液压缸驱动液压座11垂直往下压合缸套压头2，缸套压头2推动气缸套52往气缸孔内运动，气缸套52在气缸导向套3的导向作用下滑合到缸孔合适的位置度，即完成了气缸套的装配。液压座压合缸套压头往下运动，缸套压头2有限位装配的作用，压合到一定尺寸时，缸套压头2的止挡凸缘22抵住缸孔上端面起到限制作用，从而保证装配工艺的准确性。下一个缸套的动压合，只要松开调整定位销442，确保缸套导向套3与缸孔同一轴心，就可以进行装配，依次类推。如有必要拆卸缸套时，即把气缸体倒立过来，运用特制的尼龙块，放置在缸套端面上，调整气缸体后尼龙块对准液压座，液压座在控制开关的作用下，垂直挤压尼龙块、缸套往下运动，缸套随即滑脱。缸套与缸孔、缸套导向套为较精确的动配合，液压座与缸套压头为较松的动配合。

该柴油机干式气缸套的装配装置结构合理，通过采用压装机和滚道输运提高了压装效率。另外，采用缸套导向套和定位装置，有效的防止气缸套在装配过程中被刮伤和刮伤气缸孔，保证装配质量。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种柴油机干式气缸套的装配装置，其特征在于，包括：压装机、缸套压头、缸套导向套和小滚道组件；其中，所述压装机包括：位于顶部与液压缸驱动连接的液压座和位于所述液压座下方的水平底座；所述小滚道组件设置在所述底座上，且两端分别与输运待装配气缸体的大滚道相连；所述缸套压头包括：下端与气缸套上端适配插入的插头、中部的止挡凸缘和顶部与液压座抵压的半球顶头；所述缸套导向套为阶梯轴状，上部小端与所述气缸套下端适配插入，下部大端与待装配气缸体的缸孔适配插入。

2.根据权利要求1所述的柴油机干式气缸套的装配装置，其特征在于：所述压装机还包括：侧向定位板，所述侧向定位板一端固定在压装机上，另一端固定在待装配气缸体上进行定位。

3.根据权利要求1所述的柴油机干式气缸套的装配装置，其特征在于：所述缸套导向套的上部小端外圆周开有O型圈环槽。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的柴油机干式气缸套的装配装置，其特征在于：所述小滚道组件包括：底板、滚道槽架、辊子组件和机体定位组件；其中，所述底板安装在所述底座上，所述滚道槽架安装在所述底板上；所述辊子组件包括：辊轴和穿设在所述辊轴上的滚筒；所述机体定位组件包括：定位块、定位销和高度定位板。

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