CN202780426U - 一种铜套嵌入汽车阀体的工装 - Google Patents

Abstract

一种铜套嵌入汽车阀体的工装，包括底板，底板上设有顶板，顶板和底板之间用立柱连接，顶板上固定有气缸，气缸的输出轴连接有压头，压头下端为圆柱形压柱，压柱上套设有O形橡皮圈，对应的底板上设有工件定位装置。本实用新型可快速完成铜套嵌入装配汽车阀体工件的安装孔，使用方便，降低了工人操作的劳动强度，提高了生产效率和产品质量。

Description

一种铜套嵌入汽车阀体的工装

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工领域，尤其是用于汽车阀体嵌入汽车阀体的装配装置。

背景技术

在汽车阀体的气道上往往需要嵌入铜套，有在汽车阀体的气道上的不同深度的位置上嵌入多个铜套。传统的装配铜套工序采用手动敲打的方式把铜套敲入阀体中，敲打时力度不好控制，进入阀体的深度尺寸也难以准确控制，产品成型的外观一致性差，易磨损。在装配时，存在因定位不好，造成铜套在敲入手柄的过程中易变形或者位置不准确，造成整只产品的报废。

实用新型内容

本实用新型主要是针对现有技术所存在的不足，提供一种结构简单合理、产品外观一致性好、生产效率高的铜套嵌入汽车阀体的工装。

本实用新型解决的技术问题所采用的技术方案是：

一种铜套嵌入汽车阀体的工装，包括底板，其特征是对应的底板上设有顶板，顶板和底板之间用立柱连接，顶板上固定有气缸，气缸的输出轴连接有压头，压头下端为圆柱形压柱，压柱上套设有O形橡皮圈，对应的底板上设有工件定位装置。使用时，把汽车阀体工件放在底板上的工件定位装置上，对应的压头的压柱正对着汽车阀体工件的安装孔，把铜套套在压柱上的O形橡皮圈上，O形橡皮圈与铜套的内壁接触，保证铜套不会自然脱落，启动对应的气缸，气缸的输出轴下移，压头下移，铜套在气缸的作用下，压入汽车阀体工件的安装孔，气缸回复，压柱上移，脱离铜套，汽车阀体工件的铜套安装完成。O形橡皮圈的外形与铜套的内壁适配，压柱的位置由铜套嵌入汽车阀体工件的安装孔的深度位置决定，可以保证其嵌入位置准确。本实用新型具有产品安装位置准确，压入时避免了对产品非成型部位的意外损坏，并且定位可靠，产品受力均匀，避免了因受力不均造成的外壳破裂现象，产品成型的外观一致性好，降低了工人操作的劳动强度，提高了装配效率。

具体实施时，上述的气缸直线排列有二个及以上，对应的底板上设有轨道，工件定位装置可在底板的轨道上移动。由于在一些汽车阀体的安装孔上的不同深度的位置上嵌入多个铜套，本实用新型采用多个气缸，可以实现多个铜套的嵌入，其每个气缸控制的压柱的位置，根据铜套嵌入汽车阀体工件的安装孔的深度位置来决定。把汽车阀体工件放在底板上的工件定位装置上，首先完成最深位置的铜套嵌入，然后通过工件定位装置在底板上的轨道移动到相应的气缸位置进行下一个铜套嵌入，其铜套嵌入由深到浅，就可以实现铜套的连续嵌入，生产效率高，装配精确，产品质量好。

具体实施时，上述的气缸设有左右二个，对应的底板上设有轨道，工件定位装置可在底板的轨道上移动，在底板的两侧旋有定位螺杆。定位螺杆可以很快地确定定位装置的位置，当第一个铜套嵌入装配完成，马上可以在轨道上移动到另外一侧的气缸下，定位装置碰到另外一侧的定位螺杆，就可以确定定位装置的加工装配位置。

具体实施时，压柱上设有安装槽， O形橡皮圈设在安装槽内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可快速完成铜套嵌入装配汽车阀体工件的安装孔，使用方便，降低了工人操作的劳动强度，提高了生产效率和产品质量。

附图说明

下面结合附图和实施例对实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的立体结构示意图。

图中：1、定位螺杆  2、限位板   3、立柱  4 、顶板5、压头  6、气缸、7、压柱8、输出轴 9、定位块 10、O形橡皮圈 11 、支撑螺栓                    12、定位销 13、工件定位装置  14、底板  15、轨道。

具体实施方式

如图1和图2 中，一种铜套嵌入汽车阀体的工装，包括底板13，对应的底板13上设有顶板4，顶板4和底板13之间用立柱3连接，顶板4上固定有左右气缸6，对应的底板13上设有轨道15，工件定位装置13可在底板的轨道15上移动，工件定位装置13包括定位块9、支撑螺栓11和定位销12，在底板13的左右边上设有限位板2，限位板2旋有定位螺杆1，气缸6的输出轴8连接有压头5，压头5下端为圆柱形压柱7，压柱7上设有安装槽， O形橡皮圈10设在安装槽内。

本实用新型实施例，以二个气缸为例子，可以实现阀体安装孔两个铜套的嵌入。O形橡皮圈10的外形与铜套的内壁适配，二个压柱7的位置由铜套嵌入汽车阀体工件的安装孔的深度位置决定，可以保证其嵌入位置准确。使用时，调节定位螺杆1的位置，把汽车阀体工件放在底板14上的工件定位装置13上，工件定位装置13移动到其中的一个气缸6下，调节定位螺杆1保证了工件定位装置13的位置，对应的压头5的压柱7正对着汽车阀体工件的安装孔，把铜套套在压柱7上的O形橡皮圈10上，O形橡皮圈10与铜套的内壁接触，保证铜套不会自然脱落，启动对应的气缸6，气缸6的输出轴8下移，压头5下移，铜套在气缸6的作用下，压入汽车阀体工件的安装孔，气缸6回复，压柱7上移，脱离铜套，汽车阀体工件的其中一个铜套安装完成，然后通过工件定位装置13在底板14上的轨道15移动到另外一个气缸6位置进行下一个铜套嵌入，其铜套嵌入由深到浅，就可以实现两个铜套的连续嵌入，生产效率高，装配精确，产品质量好。

最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型的公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种铜套嵌入汽车阀体的工装，包括底板，其特征是对应的底板上设有顶板，顶板和底板之间用立柱连接，顶板上固定有气缸，气缸的输出轴连接有压头，压头下端为圆柱形压柱，压柱上套设有O形橡皮圈，对应的底板上设有工件定位装置。

2.根据权利要求1所述的一种铜套嵌入汽车阀体的工装，其特征是上述的气缸直线排列有二个及以上，对应的底板上设有轨道，工件定位装置可在底板的轨道上移动。

3.根据权利要求1所述的一种铜套嵌入汽车阀体的工装，其特征是上述的气缸设有左右二个，对应的底板上设有轨道，工件定位装置可在底板的轨道上移动，在底板的两侧旋有定位螺杆。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种铜套嵌入汽车阀体的工装，其特征是压柱上设有安装槽， O形橡皮圈设在安装槽内。

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