CN217198305U - 塔架转运装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种塔架转运装置，包括转运车，所述转运车的上方设有两个用于压紧单节塔架上端的压紧机构，所述压紧机构的下方设有两个一直位于两个所述压紧机构之间的支撑座，且所述支撑座固定在所述转运车的上端，所述转运车的上端安装有同时与两个所述压紧机构连接的滑动定位装置，且所述滑动定位装置能带动两个所述压紧机构同时相对或相背滑动，且所述滑动定位装置能对两个所述压紧机构进行定位。本申请能够提高单节塔架运转的稳固性，防止单节塔架在运转时发生晃动现象，进而能够避免安全隐患发生。

Description

塔架转运装置

技术领域

本申请涉及塔架生产技术，尤其涉及一种塔架转运装置。

背景技术

塔架就是风力发电的塔杆，在风力发电机组中主要起支撑作用，同时吸收机组震动。塔架的生产工艺流程一般如下：板材通过卷板机卷成筒型的单节塔架后，进行内外纵缝的焊接，然后进行单节塔架的组对并进行内外环缝焊接，最后依次进行法兰焊接、焊缝无损探伤、平面度检查，喷砂、喷漆等工序。

其中，单节塔架纵缝焊接完成后，需要通过吊具将单节塔架放置在转运装置上，转运装置将单节塔架从纵缝焊接工位移动至组对工位进行组对，其中转运装置通过牵引机带动其移动。但是，目前使用的转运装置难以对单节塔架进行有效固定，单节塔架转运时容易晃动，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本申请提供一种塔架转运装置，用以解决使用的塔架转运装置在转运塔架时难以对单节塔架进行有效固定，单节塔架转运时容易晃动的问题。

本申请提供一种塔架转运装置，包括转运车，所述转运车的上方设有两个用于压紧单节塔架上端的压紧机构，所述压紧机构的下方设有两个一直位于两个所述压紧机构之间的支撑座，且所述支撑座固定在所述转运车的上端；

所述转运车的上端安装有同时与两个所述压紧机构连接的滑动定位装置，且所述滑动定位装置能带动两个所述压紧机构同时相对或相背滑动，且所述滑动定位装置能对两个所述压紧机构进行定位。

可选的，所述压紧机构包括安装板，所述安装板的下方设有压板，所述压板连接有能带动其上下移动的升降装置，且所述升降装置固定在所述安装板上，所述安装板与所述滑动定位装置连接。

可选的，所述压板为弧形结构，所述压板的内壁上固定有与其适配的第一防滑层。

可选的，所述升降装置为第一液压缸，所述第一液压缸固定在所述安装板上，且所述第一液压缸的自由端与所述压板的上端固定连接。

可选的，所述滑动定位装置包括驱动机构、U形架，

所述U形架的数量为两个，且两个所述支撑座位于两个所述U形架之间，每个所述U形架的两个竖直段端部和其靠近的所述安装板的端部固定连接，每个所述U形架和其靠近的所述支撑座通过滑动结构滑动连接，且每个所述U形架沿所述转运车的长度方向滑动；

所述驱动机构同时与两个所述U形架的水平段连接，且所述驱动机构能带动两个所述U形架同时相对或相背滑动并定位。

可选的，所述滑动结构包括滑杆，所述滑杆的数量为两个且沿所述转运车的长度方向分布，两个滑杆同时贯穿所述U形架并与所述U形架滑动连接，所述滑杆的一端与所述支撑座固定连接，所述滑杆的另一端通过安装耳与所述转运车的上端固定连接。

可选的，所述驱动机构采用双杆液压缸，所述双杆液压缸固定在所述转运车的上端，所述双杆液压缸的两个自由端分别和其靠近的U形架的水平段固定连接。

可选的，所述支撑座包括座体，所述座体的上端开有用于支撑塔架的弧形凹槽，所述弧形凹槽上设有与其适配的第二防滑层。

可选的，所述转运车包括车体，所述车体底部的四角位置分别安装有车轮。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

本申请提供的塔架转运装置，通过转运车的上方设有两个压紧机构，压紧机构能够压紧塔架的上端，压紧机构的下方设有两个一种位于两个压紧机构之间且固定在转运车上端的支撑座，支撑座用于支撑单节塔架的底部，以及转运车的上端安装有能同时带动两个压紧机构同时相对或相背滑动并定位的滑动定位装置，使得在运转单节塔架时，先通过滑动定位装置带动两个压紧机构相背移动，使得两个压紧机构之间的距离大于单节塔架的长度，使得单节塔架能够快速便捷的通过吊具放置在支撑座上，接着通过吊具将单节塔架放置在支撑座上，最后通过滑动定位装置带动两个压紧机构相对移动，使得两个压紧机构位于单节塔架的上方并通过压紧机构压紧单节塔架的上端即可进行运转工作。该运转方式通过支撑座与压紧机构之间固定单节塔架，能够防止单节塔架在运转时发生晃动现象，不仅能够提高单节塔架运转的稳固性，而且能够避免安全隐患发生。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的塔架转运装置的主视结构示意图；

图2为本申请实施例提供的塔架转运装置的侧视结构示意图；

图3为本申请实施例提供的塔架转运装置的主视剖面结构示意图；

图4为本申请实施例提供的塔架转运装置的局部俯视结构示意图；

图5为本申请实施例提供的塔架转运装置的支撑座侧视结构示意图。

附图标记说明：转运车1、车体2、车轮3、支撑座4、座体5、弧形凹槽6、第二防滑层7、压紧机构8、安装板9、压板10、升降装置11、滑动定位装置12、驱动机构13、U形架14、滑动结构15、滑杆16、安装耳17、单节塔架18。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，也属于本申请保护的范围。

如图1-图5所示，本申请一实施例提供的一种塔架转运装置，包括转运车1，转运车1的上方设有两个用于压紧单节塔架18上端的压紧机构8，压紧机构8的下方设有两个一直位于两个压紧机构8之间的支撑座4，且支撑座4可拆卸固定在转运车1的上端。

转运车1的上端安装有同时与两个压紧机构8连接的滑动定位装置12，且滑动定位装置12能带动两个压紧机构8同时相对或相背滑动，且滑动定位装置12能对两个压紧机构8进行定位。

进一步，转运车1通过牵引装置带动其移动。

使用时，先通过滑动定位装置12带动两个压紧机构8相背移动，使得两个压紧机构8之间的距离大于单节塔架18的长度后，即可停止两个压紧机构8的移动，进而达到单节塔架18能够快速便捷的通过吊具直接放置在支撑座4上。

单节塔架18放置在支撑座4上后，支撑座4对单节塔架18进行支撑，然后通过滑动定位装置12带动两个压紧机构8相对移动，使得两个压紧机构8位于单节塔架18的上方即可停止压紧机构8的移动，最后通过压紧机构8压紧单节塔架18的上端即可进行运转工作。

本申请提供的一种塔架转运装置，通过设置两个压紧机构8，两个压紧机构8之间设有两个固定在转运车1上的支撑座4，以及通过设置滑动定位装置12能够带动两个压紧机构8相对或相背滑动并定位，使得单节塔架18放置在支撑座4上后，压紧机构8压紧单节塔架18的上端，实现单节塔架18的固定。在塔架运转时，该方式不仅便于取放单节塔架18，而且稳固性较高，能够避免单节塔架18在运转时发生晃动现象，避免安全隐患发生。

在本申请的一些实施例中，压紧机构8包括安装板9，安装板9的下方设有压板10，压板10连接有能带动其上下移动的升降装置11，且升降装置11固定在安装板9上，安装板9与滑动定位装置12连接。

当压紧单节塔架18时，通过升降装置11带动压板10向下移动，压板10紧压单节塔架18后，即可停止压板10的移动。

为了提高压板10压紧单节塔架18的效果，因此在本申请的一些实施例中，压板10为弧形结构，压板10的内壁上固定有与其适配的第一防滑层(图中为示出)。

为了提高工作人员在转运单节塔架18时的便捷性，因此在本申请的一些实施例中，升降装置11为第一液压缸，第一液压缸可拆卸固定在安装板9上，且第一液压缸的自由端与压板10的上端可拆卸固定连接。

使用时，第一液压杠的自由端向下移动后，带动压板10向下移动，进而实现单节塔架18的压紧工作。

在本申请的一些实施例中，滑动定位装置12包括驱动机构13、U形架14，U形架14的数量为两个，且两个支撑座4位于两个U形架14之间，每个U形架14的两个竖直段端部和其靠近的安装板9的端部可拆卸固定连接，每个U形架14和其靠近的支撑座4通过滑动结构15滑动连接，且每个U形架14沿转运车1的长度方向滑动。

驱动机构13同时与两个U形架14的水平段连接，且驱动机构13能带动两个U形架14同时相对或相背滑动并定位。

使用时，驱动机构13带动两个U形架14相对或相背滑动并定位，两个U形架14分别带动与其固定连接的安装板9随其一同相对或向背滑动，进而实现压紧机构8的相对或向背滑动以及滑动后的定位。

为了提高U形架14滑动的稳固性，因此在本申请的一些实施例中，滑动结构15包括滑杆16，滑杆16的数量为两个且沿转运车1的长度方向分布，两个滑杆16同时贯穿U形架14并与U形架14滑动连接，滑杆16的一端与支撑座4固定连接，滑杆16的另一端通过安装耳17与转运车1的上端固定连接。

为了提高工作人员操作的便捷性，以及实现U形架14的滑动和U形架14滑动后的定位，因此在本申请的一些实施例中，驱动机构13采用双杆液压缸，双杆液压缸固定在转运车1的上端，双杆液压缸的两个自由端分别和其靠近的U形架14的水平段固定连接。

其中，双杆液压缸伸长时，两个U形架14相背移动，双杆液压缸缩短时，两个U形架14相对移动。

为了提高单节塔架18支撑的稳固性，因此在本申请的一些实施例中，支撑座4包括座体5，座体5的上端开有用于支撑塔架的弧形凹槽6，弧形凹槽6上设有与其适配的第二防滑层7。

在本申请的一些实施例中，转运车1包括车体2，车体2底部的四角位置分别安装有车轮3。

最后应说明的是，以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种塔架转运装置，包括转运车(1)，其特征在于：

所述转运车(1)的上方设有两个用于压紧单节塔架(18)上端的压紧机构(8)；

所述压紧机构(8)的下方设有两个一直位于两个所述压紧机构(8)之间的支撑座(4)，且所述支撑座(4)固定在所述转运车(1)的上端；

所述转运车(1)的上端安装有同时与两个所述压紧机构(8)连接的滑动定位装置(12)，且所述滑动定位装置(12)能带动两个所述压紧机构(8)同时相对或相背滑动，且所述滑动定位装置(12)能对两个所述压紧机构(8)进行定位。

2.根据权利要求1所述的塔架转运装置，其特征在于：所述压紧机构(8)包括安装板(9)，所述安装板(9)的下方设有压板(10)，所述压板(10)连接有能带动其上下移动的升降装置(11)，且所述升降装置(11)固定在所述安装板(9)上，所述安装板(9)与所述滑动定位装置(12)连接。

3.根据权利要求2所述的塔架转运装置，其特征在于：所述压板(10)为弧形结构，所述压板(10)的内壁上固定有与其适配的第一防滑层。

4.根据权利要求2所述的塔架转运装置，其特征在于：所述升降装置(11)为第一液压缸，所述第一液压缸固定在所述安装板(9)上，且所述第一液压缸的自由端与所述压板(10)的上端固定连接。

5.根据权利要求2所述的塔架转运装置，其特征在于：所述滑动定位装置(12)包括驱动机构(13)、U形架(14)；

所述U形架(14)的数量为两个，且两个所述支撑座(4)位于两个所述U形架(14)之间，每个所述U形架(14)的两个竖直段端部和其靠近的所述安装板(9)的端部固定连接，每个所述U形架(14)和其靠近的所述支撑座(4)通过滑动结构(15)滑动连接，且每个所述U形架(14)沿所述转运车(1)的长度方向滑动；

所述驱动机构(13)同时与两个所述U形架(14)的水平段连接，且所述驱动机构(13)能带动两个所述U形架(14)同时相对或相背滑动并定位。

6.根据权利要求5所述的塔架转运装置，其特征在于：所述滑动结构(15)包括滑杆(16)，所述滑杆(16)的数量为两个且沿所述转运车(1)的长度方向分布，两个滑杆(16)同时贯穿所述U形架(14)并与所述U形架(14)滑动连接，所述滑杆(16)的一端与所述支撑座(4)固定连接，所述滑杆(16)的另一端通过安装耳(17)与所述转运车(1)的上端固定连接。

7.根据权利要求5所述的塔架转运装置，其特征在于：所述驱动机构(13)采用双杆液压缸，所述双杆液压缸固定在所述转运车(1)的上端，所述双杆液压缸的两个自由端分别和其靠近的U形架(14)的水平段固定连接。

8.根据权利要求1-7任一项所述的塔架转运装置，其特征在于：所述支撑座(4)包括座体(5)，所述座体(5)的上端开有用于支撑塔架的弧形凹槽(6)，所述弧形凹槽(6)上设有与其适配的第二防滑层(7)。

9.根据权利要求8所述的塔架转运装置，其特征在于：所述转运车(1)包括车体(2)，所述车体(2)底部的四角位置分别安装有车轮(3)。

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