CN2171682Y - 定心双对转子内燃机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型为一种定心双对转子内燃机，它由壳 体内的四根轴分别装有四个转子而构成。壳体分为 上下工作腔，四个转子每两个一组分别装在上下工作 腔内。上下工作腔中间的壳体上加工有燃烧室，它将 上下工作腔连通。转子的旁边均装有正时齿轮并相 互啮合。上下工作腔的转子之间还装有中间齿轮。 本方案结构简单，运转平稳，效率高，制造成本低。

Description

本实用新型涉及一种内燃机结构，即一种定心双对转子内燃机。
目前普遍应用的内燃机结构为往复活塞式。这种结构由于活塞和汽缸都是圆柱形，密封简便，加工精度高。但存在一定缺点：由于是通过曲轴连杆机构的往复运动来实现能量转换，因而其惯性势能不能被充分利用，无功损失大，转换效率低，易产生振动和噪音，近年来国内外研制转子内燃机的人很多，经过对中国专利检索，检出的相关文献有：8910299.1“切孤转子式内燃机”、91223246.3“双转子式发动机”，92203714.0“叶片式转子发动机”，91232523.2“转子发动机”。其中“双转子式发动机”的结构是由内转子在外转子内构成同向差速旋转。在“转子发动机”的结构中是通过带有活塞环的齿轮式转子发动机来运转的。上述已有技术的结构大都比较复杂。
本实用新型的目的是为了提供一种运转平稳、制作简单并能充分利用转子的惯性势能的定心双对转子内燃机。
本实用新型的目的是这样实现的：由上下工作腔构成的壳体，四个转子每两个一组分别装于上下工作腔内，上下工作腔之间通过燃烧室连通，上下工作腔的两组转子分别装有正时齿轮并相互啮合作相对转动，上工作腔和下工作腔的转子之间由中间齿轮连接作同向转动。该内燃机的作功间隔角等于360°／工作腔个数。
下面通过附图对本实用新型做详细说明：
图1为主视图
图2为A向视图
图3为图1的A－A剖视图
图4为转子轴上的齿轮啮合图
图5为燃烧室的剖面图
壳体1的两端分别装有前盖7与后盒8，壳体的顶部装有吸气管3，底部装有主排气管口12。副排气管11装于壳
体中部并与主排气管相连。前盖上装有冷却扇6。吸气管3与化油器2相通。壳体内共装有四根轴10，每根轴上装一个转子。每两根转子构成一对，即转子16与转子17为一对构成了内燃机的上工作腔15。转子20和转子21为一对构成了下工作腔19。壳体的中心部位加工有燃烧室18，它将上下工作腔连通。火花塞5与燃烧室相通并与前盖上的分电器4相连。上工作腔的转子16与转子17的一侧均装有正时齿轮23，两个正时齿轮互相啮合使转子16与17相对转动。下工作腔的转子20与转子21的一侧同样装有正时齿轮23，使转子相对转动。在上下工作腔之间装有中间齿轮座14，上面装有中间齿轮22。中间齿轮同时与上工作腔的正时齿轮和下工作腔的正时齿轮啮合，因此上工作腔的转子17与下工作腔的转子20为同向转动。整个内燃机通过支座9安装于汽车底盘上。
内燃机的上工作腔的作用是完成吸气和压缩冲程。下工作腔的作用是完成作功和排气冲程。起动时，装于壳体外部中间的起动电机24，带动中间齿轮轴转动，起动后自动脱离。中间齿轮的转动带动上下工作腔的转子转动。当上工作腔转子17的活塞17A的边缘离开吸气口25时，上工作腔变大，将气体吸入腔内。同时上工作腔转子16A转动进行压缩，将吸入的气体压入已被下工作腔转子活塞21A封闭的燃烧室内。此时下工作腔转子20A开启燃烧室的喷口，火花塞已提前点火，高压燃气喷出，推动转子作功。当下工作腔转子21A开启副排气口11时，膨胀接近终了的燃气靠压差排出，使腔内压力降至零，减低内燃机温度。同时下工作腔转子21进行强制排气，将废气由主排气口26全部排出。基本工作原理是上工作腔中一个转子转动时，与工作腔之间的容积变大而进行吸气。另一个转子则在进行压缩。与上工作腔相邻的下工作腔的一个转子作功，另一个转子则进行排气，如此循环使内燃机工作。
由于内燃机的进排气是由转子与工作腔中的进、排气口的差动距离来决定的。当转子的活塞边缘开进排气口时，进行换气，反之关闭，因此减少了气门和凸轮等换气机构，使结构简单并降低了噪音。本内燃机的作功间隔角度与工作腔数有关：为360°／工作腔个数。而往复式内燃机的作功间隔角与气缸数有关：为720°／气缸数。相比之下，在相同容积的情况下，本实用新型是往复式内燃机功率的两倍，因此具有体积小，结构紧凑的优点。由于本方案是定心高速运转，因此在保证加工精度的前提下，可以不用密封装置，实现无接触转动，提高了发动机寿命。
本实用新型与已有技术相比具有结构简单，制造成本低，运转平稳，减小了噪音，效率高等优点。不仅可用于汽油机，还可在提高压缩比后，配备喷油泵和喷油嘴适用于柴油机。

Claims (2)

1、一种由定心转子构成的定心双对转子内燃机，在内燃机壳体内装有四根轴，每根轴上分别装有一个带活塞的转子，其特征在于壳体分为上下工作腔，四个转子每两个一组分别装于上下工作腔内，上下工作腔之间通过燃烧室连通，上下工作腔的两组转子分别装有正时齿轮并相互啮合，上下工作腔的转子之间由中间齿轮连接。
2、如权利要求1所述的定心双对转子内燃机，其特征在于该内燃机作功间隔角＝360°／工作腔个数。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN100360774C (zh) * 2004-02-27 2008-01-09 刘军 对旋转子内燃发动机
CN111120083A (zh) * 2020-01-06 2020-05-08 布和 一种双转子活塞发动机

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