CN112377302A - 一种发动机 - Google Patents

Abstract

一种发动机，属于动力机械领域，解决了现有发动机存在的结构复杂、体积大、造价高、动力弱、噪音大、转速低等问题，它包含机壳和设置在机壳内的四个三叶凸轮转子，四个三叶凸轮转子按照等腰梯形排列且依次啮合，机壳的内表面与四个三叶凸轮转子间隙配合，在机壳的位于外侧两个三叶凸轮转子之间的位置设置有排气口，位于中间的两个三叶凸轮转子设置为向所述排气口排气的方向转动；在机壳上对应中间两个三叶凸轮转子的部分上分别设置有空气入口和燃料入口；在位于中间两个三叶凸轮转子的每个叶轮上均设置有燃烧室，燃烧室由叶轮的周向表面向内部延伸，燃烧室的出口设置在三叶凸轮转子旋转方向的上游一侧；本发明用于输出动力。

Description

一种发动机

技术领域

本发明属于动力机械领域，具体涉及一种发动机。

背景技术

现有的发动机是往复式的，存在结构复杂、体积大、造价高、动力弱、噪音大、转速低等问题，所以需要改进。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的发动机存在的上述问题，提供了一种发动机，其技术方案如下：

一种发动机，它是在三叶型转子泵的结构原理基础上发明的，它包含机壳和设置在机壳内的四个三叶凸轮转子，四个三叶凸轮转子按照等腰梯形排列且依次啮合，机壳的内表面与四个三叶凸轮转子间隙配合，在机壳的位于外侧两个三叶凸轮转子之间的位置设置有排气口，相应地，位于中间的两个三叶凸轮转子设置为向所述排气口排气的方向转动，现有的三叶型转子泵公开了吸气和排气原理，所以确定了排气口的位置，就是确定了三叶凸轮转子的转动方向，同理也能确定进气位置；在机壳上对应中间两个三叶凸轮转子的部分上分别设置有空气入口和燃料入口；在位于中间两个三叶凸轮转子的每个叶轮上均设置有燃烧室，燃烧室由叶轮的周向表面向内部延伸，燃烧室的出口设置在三叶凸轮转子旋转方向的上游一侧，并且燃烧室的方向与对应叶轮的方向之间的角度为十五至三十度；在机壳的位于全部燃烧室都经过的位置上设置有火花塞，并且火花塞设置在中间两个三叶凸轮转子的转轴与排气口之间的位置；燃烧室在三叶凸轮转子转动过程中吸入空气和燃料后压缩并点火做功，实现三叶凸轮转子的持续转动，三叶凸轮转子的转轴能够输出动力；可以通过改变燃烧室的容积来调整压缩比，以适应燃料要求；四个三叶凸轮转子通过设置在机壳外侧的同步齿轮传动连接，使四个三叶凸轮转子同步转动；位于外侧的两个三叶凸轮转子的作用是减少废气参与循环。

本发明的有益效果为：结构简单，造价低，体积可以小型化，运行过程中转子连续圆周运动，噪音更小；并且转子每转一周做功六次，能提供更强的动力和更高的转速；整压缩比可调，能使用多种燃料，使用柴油时不设置火花塞，压燃即可。

附图说明：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是图1的后侧视角示意图；

图3是本发明的内部结构示意图；

图4是点火做功状态原理图；

图5是三叶凸轮转子的叶轮上设置密封条的示意图；

图6是图5的剖视示意图；

图7是图6的分解示意图；

图8是T形滑块的剖视示意图；

图9是滑槽通过油路来连通进油口的示意图。

具体实施方式：

参照图1至图9，一种发动机，它是在三叶型转子泵的结构原理基础上发明的，它包含机壳1和设置在机壳1内的四个三叶凸轮转子2，四个三叶凸轮转子2按照等腰梯形排列且依次啮合，机壳1的内表面与四个三叶凸轮转子2间隙配合，在机壳1的位于外侧两个三叶凸轮转子2之间的位置设置有排气口1-1，相应地，位于中间的两个三叶凸轮转子2设置为向所述排气口1-1排气的方向转动，现有的三叶型转子泵公开了吸气和排气原理，所以确定了排气口1-1的位置，就是确定了三叶凸轮转子2的转动方向，同理也能确定进气位置；在机壳1上对应中间两个三叶凸轮转子2的部分上分别设置有空气入口1-2和燃料入口1-3；在位于中间两个三叶凸轮转子2的每个叶轮上均设置有燃烧室2-1，燃烧室2-1由叶轮的周向表面向内部延伸，燃烧室2-1的出口设置在三叶凸轮转子2旋转方向的上游一侧，并且燃烧室2-1的方向与对应叶轮的方向之间的角度为十五至三十度；在机壳1的位于全部燃烧室2-1都经过的位置上设置有火花塞3，并且火花塞3设置在中间两个三叶凸轮转子2的转轴与排气口1-1之间的位置；燃烧室2-1在三叶凸轮转子2转动过程中吸入空气和燃料后压缩并点火做功，实现三叶凸轮转子2的持续转动，三叶凸轮转子2的转轴能够输出动力；可以通过改变燃烧室2-1的容积来调整压缩比，以适应燃料要求；四个三叶凸轮转子2通过设置在机壳1外侧的同步齿轮传动连接，使四个三叶凸轮转子2同步转动；位于外侧的两个三叶凸轮转子2的作用是减少废气参与循环。

优选的是，所述四个三叶凸轮转子2按照等腰梯形排列中的等腰梯形与排气口1-1相远的两个内角为一百二十度，排气口够大，阻力小。

优选的是，所述燃烧室2-1的方向与对应叶轮的方向之间的角度为二十度，是非常适合的做功角度。

为了提高燃烧室2-1的密封效果，在燃烧室2-1的出口两侧设置有弹性伸缩的密封条4；所述弹性密封条4包含T形滑块4-1、柱形滚珠4-2和弹簧4-3，在位于中间的两个三叶凸轮转子2的叶轮上设置有与T形滑块4-1滑动配合的滑槽2-2，T形滑块4-1设置在滑槽2-2处，柱形滚珠4-2设置在T形滑块4-1的端部，弹簧4-3设置在T形滑块4-1的底部，在弹簧4-3的作用下T形滑块4-1可以弹性伸缩。

为了提高使用寿命，它包含了润滑系统，在中间两个三叶凸轮转子2的转轴两端分别设置进油口2-3和出油口2-4，所述滑槽2-2的一端通过油路2-5来连通进油口2-3，另一端通过油路2-5来连通出油口2-4，所述转轴的进油口2-3一端通过旋转接头来连接油泵，便可通过油泵将油池内的润滑油送入所述滑槽2-2内, 实现对T形滑块4-1的润滑；在T形滑块4-1内设置有通向柱形滚珠4-2的油路2-5，实现对柱形滚珠4-2的润滑；转轴的出油口2-4一端通过回路将润滑油送回油池。

Claims (6)

1.一种发动机，其特征在于它包含机壳(1)和设置在机壳(1)内的四个三叶凸轮转子(2)，四个三叶凸轮转子(2)按照等腰梯形排列且依次啮合，机壳(1)的内表面与四个三叶凸轮转子(2)间隙配合，在机壳(1)的位于外侧两个三叶凸轮转子(2)之间的位置设置有排气口(1-1)，位于中间的两个三叶凸轮转子(2)设置为向所述排气口(1-1)排气的方向转动；在机壳(1)上对应中间两个三叶凸轮转子(2)的部分上分别设置有空气入口(1-2)和燃料入口(1-3)；在位于中间两个三叶凸轮转子(2)的每个叶轮上均设置有燃烧室(2-1)，燃烧室(2-1)由叶轮的周向表面向内部延伸，燃烧室(2-1)的出口设置在三叶凸轮转子(2)旋转方向的上游一侧，并且燃烧室(2-1)的方向与对应叶轮的方向之间的角度为十五至三十度；四个三叶凸轮转子(2)通过设置在机壳(1)外侧的同步齿轮传动连接。

2.如权利要求1所述一种发动机，其特征在于在机壳(1)的位于全部燃烧室(2-1)都经过的位置上设置有火花塞(3)，并且火花塞(3)设置在中间两个三叶凸轮转子(2)的转轴与排气口(1-1)之间的位置。

3.如权利要求1或2所述一种发动机，其特征在于所述四个三叶凸轮转子(2)按照等腰梯形排列中的等腰梯形与排气口(1-1)相远的两个内角为一百二十度。

4.如权利要求1或2所述一种发动机，其特征在于所述燃烧室(2-1)的方向与对应叶轮的方向之间的角度为二十度。

5.如权利要求1或2所述一种发动机，其特征在于在燃烧室(2-1)的出口两侧设置有弹性伸缩的密封条(4)；所述弹性密封条(4)包含T形滑块(4-1)、柱形滚珠(4-2)和弹簧(4-3)，在位于中间的两个三叶凸轮转子(2)的叶轮上设置有与T形滑块(4-1)滑动配合的滑槽(2-2)，T形滑块(4-1)设置在滑槽(2-2)处，柱形滚珠(4-2)设置在T形滑块(4-1)的端部，弹簧(4-3)设置在T形滑块(4-1)的底部。

6.如权利要求1或2所述一种发动机，其特征在于在中间两个三叶凸轮转子(2)的转轴两端分别设置进油口(2-3)和出油口(2-4)，所述滑槽(2-2)的一端通过油路(2-5)来连通进油口(2-3)，另一端通过油路(2-5)来连通出油口(2-4)；在T形滑块(4-1)内设置有通向柱形滚珠(4-2)的油路(2-5)。

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