CN217167575U - 一种用于叉车驱动桥总成连接板加工的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于驱动桥总成的技术领域，具体涉及到一种用于叉车驱动桥总成连接板加工的夹具。包括正面加工机构和反面加工机构；正面加工机构包括定位芯轴、至少三个支撑组件和至少三个压紧组件；反面加工机构包括水平定位板、垫板、至少两个支撑组件和至少三个压紧组件；每个支撑组件包括套筒、导向轴和定位杆，导向轴通过弹簧插设于套筒内，且导向轴的下部外圆柱面上形成自上至下直径递减的锥面，定位杆水平穿过套筒，并抵接在锥面上用于固定导向轴的竖向高度；每个压紧组件包括支撑杆以及活动连接在该支撑杆上部的压板，且压板于支撑杆上竖向高度可调节；因此可同时对一批零件分别进行正反面的加工，提高生产效率，而且对零件的夹紧可靠、方便。

Description

一种用于叉车驱动桥总成连接板加工的夹具

技术领域

本实用新型属于驱动桥总成的技术领域，具体涉及到一种用于叉车驱动桥总成连接板加工的夹具。

背景技术

叉车驱动桥总成连接板属于异形件，在立式加工中心上加工时需要每件找正，因此效率低，满足不了生产节拍要求。

实用新型内容

根据背景技术中提出的问题，本实用新型设计一种用于叉车驱动桥总成连接板加工的夹具，实现对的叉车驱动桥总成连接板定位加工，

实用新型的具体技术方案如下：一种用于叉车驱动桥总成连接板加工的夹具，所述连接板包括定位孔，以及定位孔外圆周上形成的一对安装板和扇形翼板；

所述夹具包括矩形的底板21、正面加工机构和反面加工机构，且正面加工机构和反面加工机构分别布置在底板21上的两端；

所述正面加工机构包括定位芯轴31、至少三个支撑组件4和至少三个压紧组件5；

所述反面加工机构包括水平定位板61、垫板62、至少两个支撑组件4和至少三个压紧组件5；每个支撑组件4包括套筒41、导向轴42和定位杆43，导向轴42通过弹簧44插设于套筒41内，且导向轴42的下部外圆柱面上形成自上至下直径递减的锥面，定位杆43水平穿过套筒41，并抵接在锥面上用于固定导向轴42的竖向高度；

每个压紧组件5包括支撑杆51以及活动连接在该支撑杆51上部的压板52，且压板52于支撑杆51上竖向高度可调节；

正面加工时，定位芯轴31通过和连接板毛坯件11的定位孔配合，限制连接板毛坯件11径向移动，支撑组件4和压紧组件5一一对应配合，用于限位一对安装板和扇形翼板的竖向高度，正面加工得到连接板加工件12；

反面加工时，连接板加工件12翻转180º，水平定位板61支撑在连接板加工件12的定位孔下端孔口处，垫板62支撑在扇形翼板的下端，扇形翼板的上端通过压紧组件5压紧，一对安装板通过支撑组件4和压紧组件5的一一对应配合，限位于底板21上方。

进一步，所述正面加工机构还包括直立安装在底板21上的档杆32，所述正面加工机构上的三个支撑组件4绕定位芯轴31的周向环形布置，档杆32布置在相邻支撑组件4之间，且档杆32挡在扇形翼板的外侧缘上，用于连接板毛坯件11的周向定位。

进一步，所述定位芯轴31包括通过螺栓同轴连接的上支撑柱311和下支撑柱312，且上支撑柱311的上端设有圆形凸台313，正面加工时，圆形凸台313和连接板毛坯件11的定位孔配合，用于限制连接板毛坯件11的径向位移。

进一步，所述反面加工机构还包括直立安装在底板21上的定位柱63，反面加工机构上的三个压紧组件5绕水平定位板61的周向环形布置，定位柱63布置在相邻压紧组件5之间，定位柱63包括通过螺栓同轴连接的上导柱631和下导柱632，且上导柱631的上端面加工有圆弧倒角，反面加工时，上导柱631的上端和一个安装板伸出端的孔配合，用于连接板加工件12的周向定位。

进一步，所述水平定位板61为圆形板，且圆形板的上端对称设有一对圆弧垫块611，连接板加工件12的定位孔下端对应的已加工面和一对圆弧垫块611对应贴合；

所述垫板62为长方体状，反面加工时，扇形翼板下端面为已加工面，且和垫板62的上端面贴合，并通过销轴621固定。

进一步，所述压板52的长度方向上开设有腰形孔，压板52的一端和支撑杆51上部铰接，螺杆53竖直固定在对应底板21上，且螺杆53穿过腰型孔，且上端伸出通过带肩螺母55固定在腰型孔上，压板52的下端对应的螺杆53上套设有回复弹簧54；调节带肩螺母55在腰型孔上的固定位置，可实现压板52的另一端竖直方向的调节。

本实用新型的有益技术效果如下：

本实用新型的一种用于叉车驱动桥总成连接板加工的夹具，包括正面加工机构和反面加工机构；正面加工时，定位芯轴通过和连接板毛坯件的定位孔配合，支撑组件和压紧组件一一对应配合，用于限位一对安装板和扇形翼板的竖向高度，正面加工得到连接板加工件；反面加工时，将连接板加工件翻转180º，水平定位板支撑在连接板加工件的定位孔下端孔口处，垫板支撑在扇形翼板的下端，扇形翼板的上端通过压紧组件压紧，一对安装板通过支撑组件和压紧组件的一一对应配合，限位于底板上方。因此可同时对一批零件分别进行正反面的加工，提高生产效率，而且对零件的夹紧可靠、方便。

附图说明

图1为本实用新型的一种用于叉车驱动桥总成连接板加工的夹具的结构示意图。

图2为本实用新型的使用状态图。

图3为本实用新型的定位芯轴的局部剖视图。

图4为本实用新型的水平定位板的结构示意图。

图5为本实用新型的定位柱的结构示意图。

图6为本实用新型的支撑组件的结构示意图。

图7为本实用新型的压紧组件的结构示意图。

其中：连接板毛坯件11、连接板加工件12、底板21、定位芯轴31、上支撑柱311、下支撑柱312、圆形凸台313、档杆32、支撑组件4、套筒41、导向轴42、定位杆43、弹簧44、压紧组件5、支撑杆51、压板52、螺杆53、回复弹簧54、带肩螺母55、水平定位板61、一对圆弧垫块611、垫板62、销轴621、定位柱63、上导柱631、下导柱632。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

见图1，一种用于叉车驱动桥总成连接板加工的夹具，所述连接板包括定位孔，以及定位孔外圆周上形成的一对安装板和扇形翼板；

所述夹具包括矩形的底板21、正面加工机构和反面加工机构，且正面加工机构和反面加工机构分别布置在底板21上的两端；

所述正面加工机构包括定位芯轴31、至少三个支撑组件4和至少三个压紧组件5；

所述反面加工机构包括水平定位板61、垫板62、至少两个支撑组件4和至少三个压紧组件5；

见图6，每个支撑组件4包括套筒41、导向轴42和定位杆43，导向轴42通过弹簧44插设于套筒41内，且导向轴42的下部外圆柱面上形成自上至下直径递减的锥面，定位杆43水平穿过套筒41，并抵接在锥面上用于固定导向轴42的竖向高度；

每个压紧组件5包括支撑杆51以及活动连接在该支撑杆51上部的压板52，且压板52于支撑杆51上竖向高度可调节；

见图2，正面加工时，定位芯轴31通过和连接板毛坯件11的定位孔配合，限制连接板毛坯件11径向移动，支撑组件4和压紧组件5一一对应配合，用于限位一对安装板和扇形翼板的竖向高度，正面加工得到连接板加工件12；

反面加工时，连接板加工件12翻转180º，水平定位板61支撑在连接板加工件12的定位孔下端孔口处，垫板62支撑在扇形翼板的下端，扇形翼板的上端通过压紧组件5压紧，一对安装板通过支撑组件4和压紧组件5的一一对应配合，限位于底板21上方。

所述正面加工机构还包括直立安装在底板21上的档杆32，所述正面加工机构上的三个支撑组件4绕定位芯轴31的周向环形布置，档杆32布置在相邻支撑组件4之间，且档杆32挡在扇形翼板的外侧缘上，用于连接板毛坯件11的周向定位。

见图3，所述定位芯轴31包括通过螺栓同轴连接的上支撑柱311和下支撑柱312，且上支撑柱311的上端设有圆形凸台313，正面加工时，圆形凸台313和连接板毛坯件11的定位孔配合，用于限制连接板毛坯件11的径向位移。

见图5，所述反面加工机构还包括直立安装在底板21上的定位柱63，反面加工机构上的三个压紧组件5绕水平定位板61的周向环形布置，定位柱63布置在相邻压紧组件5之间，定位柱63包括通过螺栓同轴连接的上导柱631和下导柱632，且上导柱631的上端面加工有圆弧倒角，反面加工时，上导柱631的上端和一个安装板伸出端的孔配合，用于连接板加工件12的周向定位。

见图4，所述水平定位板61为圆形板，且圆形板的上端对称设有一对圆弧垫块611，连接板加工件12的定位孔下端对应的已加工面和一对圆弧垫块611对应贴合；

所述垫板62为长方体状，反面加工时，扇形翼板下端面为已加工面，且和垫板62的上端面贴合，并通过销轴621固定。

见图7，所述压板52的长度方向上开设有腰形孔，压板52的一端和支撑杆51上部铰接，螺杆53竖直固定在对应底板21上，且螺杆53穿过腰型孔，且上端伸出通过带肩螺母55固定在腰型孔上，压板52的下端对应的螺杆53上套设有回复弹簧54；调节带肩螺母55在腰型孔上的固定位置，可实现压板52的另一端竖直方向的调节。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于叉车驱动桥总成连接板加工的夹具，所述连接板包括定位孔，以及定位孔外圆周上形成的一对安装板和扇形翼板；其特征在于：所述夹具包括矩形的底板（21）、正面加工机构和反面加工机构，且正面加工机构和反面加工机构分别布置在底板（21）上的两端；

所述正面加工机构包括定位芯轴（31）、至少三个支撑组件（4）和至少三个压紧组件（5）；

所述反面加工机构包括水平定位板（61）、垫板（62）、至少两个支撑组件（4）和至少三个压紧组件（5）；

每个支撑组件（4）包括套筒（41）、导向轴（42）和定位杆（43），导向轴（42）通过弹簧（44）插设于套筒（41）内，且导向轴（42）的下部外圆柱面上形成自上至下直径递减的锥面，定位杆（43）水平穿过套筒（41），并抵接在锥面上用于固定导向轴（42）的竖向高度；

每个压紧组件（5）包括支撑杆（51）以及活动连接在该支撑杆（51）上部的压板（52），且压板（52）于支撑杆（51）上竖向高度可调节；

正面加工时，定位芯轴（31）通过和连接板毛坯件（11）的定位孔配合，限制连接板毛坯件（11）径向移动，支撑组件（4）和压紧组件（5）一一对应配合，用于限位一对安装板和扇形翼板的竖向高度，正面加工得到连接板加工件（12）；

反面加工时，连接板加工件（12）翻转180º，水平定位板（61）支撑在连接板加工件（12）的定位孔下端孔口处，垫板（62）支撑在扇形翼板的下端，扇形翼板的上端通过压紧组件（5）压紧，一对安装板通过支撑组件（4）和压紧组件（5）的一一对应配合，限位于底板（21）上方。

2.根据权利要求1所述一种用于叉车驱动桥总成连接板加工的夹具，其特征在于：所述正面加工机构还包括直立安装在底板（21）上的档杆（32），所述正面加工机构上的三个支撑组件（4）绕定位芯轴（31）的周向环形布置，档杆（32）布置在相邻支撑组件（4）之间，且档杆（32）挡在扇形翼板的外侧缘上，用于连接板毛坯件（11）的周向定位。

3.根据权利要求1所述一种用于叉车驱动桥总成连接板加工的夹具，其特征在于：所述定位芯轴（31）包括通过螺栓同轴连接的上支撑柱（311）和下支撑柱（312），且上支撑柱（311）的上端设有圆形凸台（313），正面加工时，圆形凸台（313）和连接板毛坯件（11）的定位孔配合，用于限制连接板毛坯件（11）的径向位移。

4.根据权利要求1所述一种用于叉车驱动桥总成连接板加工的夹具，其特征在于：所述反面加工机构还包括直立安装在底板（21）上的定位柱（63），反面加工机构上的三个压紧组件（5）绕水平定位板（61）的周向环形布置，定位柱（63）布置在相邻压紧组件（5）之间，

定位柱（63）包括通过螺栓同轴连接的上导柱（631）和下导柱（632），且上导柱（631）的上端面加工有圆弧倒角，反面加工时，上导柱（631）的上端和一个安装板伸出端的孔配合，用于连接板加工件（12）的周向定位。

5.根据权利要求1所述一种用于叉车驱动桥总成连接板加工的夹具，其特征在于：所述水平定位板（61）为圆形板，且圆形板的上端对称设有一对圆弧垫块（611），连接板加工件（12）的定位孔下端对应的已加工面和一对圆弧垫块（611）对应贴合；

所述垫板（62）为长方体状，反面加工时，扇形翼板下端面为已加工面，且和垫板（62）的上端面贴合，并通过销轴（621）固定。

6.根据权利要求1所述一种用于叉车驱动桥总成连接板加工的夹具，其特征在于：所述压板（52）的长度方向上开设有腰形孔，压板（52）的一端和支撑杆（51）上部铰接，螺杆（53）竖直固定在对应底板（21）上，且螺杆（53）穿过腰型孔，且上端伸出通过带肩螺母（55）固定在腰型孔上，压板（52）的下端对应的螺杆（53）上套设有回复弹簧（54）；调节带肩螺母（55）在腰型孔上的固定位置，可实现压板（52）的另一端竖直方向的调节。

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