CN217159446U - 一种新能源汽车驱动电机防凝露结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机防凝露结构，包括安装在电机端盖上的接线盒，所述接线盒的顶部和侧面均有开口，接线盒内部安装有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板能够相互配合；所述接线盒的侧面安装接线盒侧盖板；所述接线盒的顶部设有接线盒座，所述接线盒座的底部设有与接线盒顶部对应的开口，能够将接线板安装在所述接线盒和所述接线盒座内，所述接线盒座的顶部安装接线盒盖；所述接线盒侧盖板包括金属骨架和橡胶垫，所述金属骨架和橡胶垫形成中空结构。本实用新型能使新能源汽车驱动电机具备在任何天气下都能够抗凝露形成，保证电机绝缘性能良好。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车驱动电机防凝露结构。
背景技术
目前，随着新能源汽车产品的不断成熟，产品安全性能也备受关注，对新能源汽车驱动电机的防护等级提出了更高要求。新能源汽车驱动电机通常安装有防水透气阀，防水透气阀具有防水、防尘、透气的特性。新能源汽车驱动电机因汽车行驶的环境复杂多变，尤其低速、大扭矩工况时，电机内部会产生大量热量。随着电机内部和外界的温度变化，电机内部零部件可能含有水分，电机内部就会出现凝露现象。若接线盒和电机内部连通，由于接线盒多为薄壁结构，接线盒内部会产生积水。水分过多时聚集成水珠可能会造成接线盒内部绝缘失效，从而导致电机绝缘失效，影响电机安全性能和寿命。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种新能源汽车驱动电机防凝露结构，来保证电机及其整车安全、可靠的工作，防止凝露形成的积水较多时，接线盒内部的电气间隙受影响，接线盒内部发生绝缘问题，进而导致电机失效，影响安全性、可靠性。
本实用新型采用的技术方案为：一种新能源汽车驱动电机防凝露结构，包括安装在电机端盖上的接线盒，所述接线盒的顶部和侧面均有开口，接线盒内部安装有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板能够相互配合；所述接线盒的侧面安装接线盒侧盖板；所述接线盒的顶部设有接线盒座，所述接线盒座的底部设有与接线盒顶部对应的开口，能够将接线板安装在所述接线盒和所述接线盒座内，所述接线盒座的顶部安装接线盒盖；所述接线盒侧盖板包括金属骨架和橡胶垫，所述金属骨架和橡胶垫形成中空结构。
进一步，所述第一隔板和所述第二隔板的组合体中开有孔洞，并套有橡胶圈。
进一步，所述接线盒座的侧面设有防水透气阀；所述接线盒侧面设有电缆防水接头。
本实用新型产生的有益效果是：本实用新型能使新能源汽车驱动电机具备在任何天气下都能够抗凝露形成，保证电机绝缘性能良好；整体结构易安装、紧凑，并且可以选用小规格透气阀或者减少透气阀数量，符合电机轻量化及降本的发展趋势，成本低、可靠性高，不产生额外的机械损耗从而影响电机效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构爆炸图一；
图2为接线盒的结构示意图；
图3为接线盒侧盖板的正面结构示意图；
图4为接线盒侧盖板的侧面剖视图；
图5为第一隔板的结构示意图；
图6为第二隔板的结构示意图；
图7为本实用新型的结构爆炸图二；
图中：1-端盖、2-电缆防水接头、3-第一隔板、4-第二隔板、5-防水透气阀、6-接线板、7-接线盒座、8-接线盒盖、9-接线鼻子、10-橡胶圈、11-接线盒侧盖板、12-接线盒、111-橡胶垫、112-中空结构、113-金属骨架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1和图2所示，本实用新型是一种新能源汽车驱动电机防凝露结构，包括安装在电机端盖1上的接线盒12，接线盒12的顶部安装有接线盒座7。接线盒12的顶部和侧面均有开口，接线盒12内部安装有第一隔板3和第二隔板4，第一隔板3和第二隔板4能够相互配合安装。接线盒12的侧面安装接线盒侧盖板11，接线盒座7的底部设有与接线盒12顶部对应的开口，能够将接线板6安装在接线盒12和接线盒座7内的第一隔板3和第二隔板4旁，接线盒座7的顶部安装接线盒盖8。接线盒座7的侧面设有防水透气阀5，接线盒12的侧面设有电缆防水接头2。
如图3和图4所示，接线盒侧盖板11包括金属骨架113和橡胶垫111，其中金属骨架113采用铝合金，橡胶垫111采用硅橡胶，金属骨架113和橡胶垫111形成中空结构112，中空结构112位于硅橡胶和铝合金之间。中空结构可以起到保温作用，并且可以将凝露的水隔离起来，可以有效避免接线盒腔体内产生凝露现象，进而导致电机发生绝缘问题。
如图5和图6所示，接线盒12、第一隔板3和第二隔板4均设置有螺栓安装孔，使第一隔板3和第二隔板4能够相互配合安装在接线盒12内；第一隔板3和第二隔板4的组合体中开有孔洞，三相线从第一隔板3和第二隔板4中间的孔洞中穿出，孔洞处套有橡胶圈10，缝隙用密封胶填补，通过相互之间装配密封将接线盒腔体与电机腔体隔开。三相线通过接线鼻子9固定连接在接线板6上，如图7所示。
本实用新型中的第一隔板3、第二隔板4和接线板6均采用工程塑料材质。
本发明从电机密封结构上阻断电机腔体内空气与接线盒连通，从而避免接线盒内凝露现象的发生，电机内部即使有湿气，也无法到达接线盒内部，并且接线盒侧盖板采用隔热材料硅橡胶与铝壳做成中空结构，对接线盒也有保温作用，也可以将凝露的水隔绝在中空结构内。
Claims (3)
1.一种新能源汽车驱动电机防凝露结构，包括安装在电机端盖上的接线盒，其特征在于：所述接线盒的顶部和侧面均有开口，接线盒内部安装有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板能够相互配合；所述接线盒的侧面安装接线盒侧盖板；所述接线盒的顶部设有接线盒座，所述接线盒座的底部设有与接线盒顶部对应的开口，能够将接线板安装在所述接线盒和所述接线盒座内，所述接线盒座的顶部安装接线盒盖；所述接线盒侧盖板包括金属骨架和橡胶垫，所述金属骨架和橡胶垫形成中空结构。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机防凝露结构，其特征在于：所述第一隔板和所述第二隔板的组合体中开有孔洞，并套有橡胶圈。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机防凝露结构，其特征在于：所述接线盒座的侧面设有防水透气阀；所述接线盒侧面设有电缆防水接头。
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2022
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