CN217152772U - 一种汽车制动盘防尘罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件技术领域，公开了一种汽车制动盘防尘罩，包括设在制动盘上的罩体，罩体在背离制动盘的背离面上设置向外凸起并在径向间隔分布的多个加强筋槽，加强筋槽的底部开设有风口，风口处并位于加强筋槽内腔设置用于朝向制动盘出风的散热风扇。本汽车制动盘防尘罩的结构设计合理、散热效果好，通过散热风扇很好的解决了制动盘和摩擦片之间所产生的热量不能及时散出的问题。相比于现有的汽车制动盘防尘罩，本实用新型不仅可以有效促进制动盘的散热，还可以有效提高防尘罩的模态频率和结构强度，且制造简单可行，易于推广应用。

Description

一种汽车制动盘防尘罩

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车制动盘防尘罩。

背景技术

汽车制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车在原地(包括在斜坡上)驻留不动的机构。汽车制动系统中重要部件之一的汽车制动盘防尘罩，其主要作用是为制动盘隔离飞溅起来的砂石、泥土等，同时防止制动盘与制动块之间卡住异物，避免制动器系统损坏。然而现有的汽车制动盘防尘罩存在阻碍制动盘散热的缺点，如果制动盘和摩擦片之间产生的热量不能及时散发出去，会使制动器系统的温度过高，过高的温度会使摩擦副间的摩擦系数降低，产生热衰退现象，使得制动力不足甚至制动失效，严重影响汽车行驶的安全性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、散热效果好的汽车制动盘防尘罩，以解决制动盘和摩擦片之间产生的热量不能及时散出的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

本实用新型提供一种汽车制动盘防尘罩，包括设在制动盘上的罩体，罩体在背离制动盘的背离面上设置向外凸起并在径向间隔分布的多个加强筋槽，加强筋槽的底部开设有风口，风口处并位于加强筋槽内腔设置用于朝向制动盘出风的散热风扇。

进一步，罩体呈C型结构。

进一步，罩体的厚度为0.5-2mm。

进一步，加强筋槽的数量设置为2-6个，且散热风扇的数量与之一一对应。

进一步，加强筋槽为冲压成型，其起筋高度为5-30mm，起筋角度为45-70°。

进一步，散热风扇包括电机和设在电机输出轴上的扇叶。

进一步，风口处设置位于加强筋槽内腔并朝向制动盘延伸的风筒，电机通过支杆安装在风筒上。

进一步，风筒与加强筋槽为一体冲压成型。

进一步，风筒与加强筋槽的风口焊接、粘结或螺纹连接在一起。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提供的汽车制动盘防尘罩，可以有效促进制动盘的散热。

2、本实用新型提供的汽车制动盘防尘罩，可以有效提高防尘罩的模态频率，使模态频率满足要求，避免引起振动甚至失效。

3、本实用新型提供的汽车制动盘防尘罩，可以有效提高防尘罩的结构强度。

4、本实用新型提供的汽车制动盘防尘罩，制造简单可行，易于推广应用。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型汽车制动盘防尘罩的立体结构示意图；

图2为图1的正面结构示意图；

图3为图1的背面结构示意图；

图4为本实用新型汽车制动盘防尘罩的装配应用正面示意图；

图5为本实用新型汽车制动盘防尘罩的装配应用背面示意图；

附图标记：罩体1，加强筋槽2，风口3，电机4，扇叶5，支杆6，风筒7，制动盘8。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

如图1-5所示，本实施例中的一种汽车制动盘防尘罩，包括设在制动盘8上的罩体1，该罩体1呈C型结构，其缺口用于安装制动钳；而罩体1在背离制动盘8的背离面上设置向外凸起并在径向间隔分布的多个加强筋槽2，该加强筋槽2为冲压成型，且加强筋槽2在不发生干涉的情况下，其起筋高度为5-30mm，起筋角度为45-70°，优选的起筋高度为20mm，起筋角度为60°，而起筋方向为远离制动盘8方向，以形成至少一个内凹的内腔体结构，加强筋槽2的底部开设有风口3，该风口3处并位于加强筋槽2内腔设置用于朝向制动盘8出风的散热风扇，该散热风扇由电机4和设在电机4输出轴上的扇叶5组成，且扇叶5的出风朝向制动盘8，而电机4则与汽车的蓄电池相连接。当汽车制动时，电机转动带动扇叶旋转，由风口进风，并从制动盘与罩体之间的间歇出风，从而增加制动盘防尘罩周围空气流动速度，进而加速制动盘散热。相比于现有的汽车制动盘防尘罩，本实用新型可以有效促进制动盘的散热，同时可以有效提高防尘罩的模态频率和结构强度，制造简单可行，易于推广应用。

在本实施例中的罩体1的厚度为0.5-2mm，优选为1mm，径向直径则根据制动盘8直径确定，如为370mm，而安装制动钳的缺口2尺寸则根据制动钳大小确定。

在本实施例中的加强筋槽2的数量设置为2-6个，且散热风扇的数量与之一一对应。而加强筋槽2上的风口3处设置位于加强筋槽2内腔并朝向制动盘8延伸的风筒7，利用风筒结构，一方面电机4可以通过支杆6安装在风筒7上，便于散热风扇的安装，另一方面风筒能够加快风速流动，并与散热风扇配合以更好的驱动空气流动，以加快制动盘的散热，促进散热效果。该风筒7与加强筋槽2可以为一体冲压成型，即在罩体上先后或同步冲压出加强筋槽、风筒、风口结构。当然在不同的实例中，风筒与加强筋槽的风口之间的连接方式，还可以通过焊接、粘结或螺纹连接在一起，也是能够到安装固定的目的。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种汽车制动盘防尘罩，包括设在制动盘(8)上的罩体(1)，其特征在于，所述罩体在背离制动盘的背离面上设置向外凸起并在径向间隔分布的多个加强筋槽(2)，所述加强筋槽的底部开设有风口(3)，所述风口处并位于加强筋槽内腔设置用于朝向制动盘出风的散热风扇。

2.根据权利要求1所述的汽车制动盘防尘罩，其特征在于，所述罩体呈C型结构。

3.根据权利要求1所述的汽车制动盘防尘罩，其特征在于，所述罩体的厚度为0.5-2mm。

4.根据权利要求1所述的汽车制动盘防尘罩，其特征在于，所述加强筋槽的数量设置为2-6个，且散热风扇的数量与之一一对应。

5.根据权利要求1所述的汽车制动盘防尘罩，其特征在于，所述加强筋槽为冲压成型，其起筋高度为5-30mm，起筋角度为45-70°。

6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车制动盘防尘罩，其特征在于，所述散热风扇包括电机(4)和设在电机输出轴上的扇叶(5)。

7.根据权利要求6所述的汽车制动盘防尘罩，其特征在于，所述风口处设置位于加强筋槽内腔并朝向制动盘延伸的风筒(7)，所述电机通过支杆(6)安装在风筒上。

8.根据权利要求7所述的汽车制动盘防尘罩，其特征在于，所述风筒与加强筋槽为一体冲压成型。

9.根据权利要求7所述的汽车制动盘防尘罩，其特征在于，所述风筒与加强筋槽的风口焊接、粘结或螺纹连接在一起。

Images