CN220890886U - 一种高效散热鼓式制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高效散热鼓式制动器，属于制动器领域。它解决了现有制动器散热效果不佳的问题。本高效散热鼓式制动器，包括制动底盘、制动鼓、制动领蹄和制动从蹄，该制动鼓内周壁设置有用于提高内部散热效果的散热机构，制动底盘和制动鼓配合形成有供制动领蹄和制动从蹄安装的安装腔，该制动领蹄上开设有若干个用于快速散热的散热通孔，该散热机构由位于制动鼓前端面中心的安装块、若干用于加快制动鼓内部空气流通的导风筋，以及开设于制动鼓上且用于提高其散热效果的通风孔组成，若干个导风筋沿其安装块外周壁呈圆周方向间隔排列分布，安装块与制动鼓内周壁之间通过若干个导风筋固定连接。本实用新型具有高散热、高强度和高寿命的优点。

Description

一种高效散热鼓式制动器

技术领域

本实用新型属于制动器领域，涉及一种制动器，特别涉及一种高效散热鼓式制动器。

背景技术

鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的，鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。

在鼓式制动器工作时，因为是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，制动摩擦片与制动鼓内壁之间产生滑动摩擦力，因此会产生很高的热量，传统鼓式制动器中的制动鼓呈一体结构设置，并未设置有辅助散热结构，当制动摩擦片与制动鼓积存热量后会降低结构强度，影响制动效果，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种高效散热鼓式制动器，来解决以上问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种高效散热鼓式制动器，包括制动底盘、制动鼓、制动领蹄和制动从蹄，其特征在于，该制动鼓内周壁设置有用于提高内部散热效果的散热机构，所述制动底盘和制动鼓配合形成有供制动领蹄和制动从蹄安装的安装腔，该制动领蹄上开设有若干个用于快速散热的散热通孔；

该散热机构由位于制动鼓前端面中心的安装块、若干用于加快制动鼓内部空气流通的导风筋，以及开设于制动鼓上且用于提高其散热效果的通风孔组成；

若干个所述导风筋沿其安装块外周壁呈圆周方向间隔排列分布，且所述的安装块与制动鼓内周壁之间通过若干个导风筋固定连接。

在上述的一种高效散热鼓式制动器中，若干个所述导风筋均呈片状结构设置于制动鼓内周壁上，两相邻所述导风筋之间配合形成有供空气快速流通的导风孔。

在上述的一种高效散热鼓式制动器中，若干个所述的通风孔均与其相对应导风孔相连通，且若干个所述通风孔沿其制动鼓外周壁呈圆周方向间隔排列分布。

在上述的一种高效散热鼓式制动器中，该制动从蹄与制动领蹄之间设置有若干个用于提高其连接强度的连接筋，且若干个所述连接筋沿其相对应制动领蹄内圆周壁呈圆周方向间隔分布。

在上述的一种高效散热鼓式制动器中，所述的安装块中心部开设有轴孔，所述的制动底盘上开设有便于空气快速流通的流通孔。

与现有技术相比，本高效散热鼓式制动器结构设计合理，制动鼓内设置有散热机构、通风孔、散热通孔和流通孔，通过散热机构与其通风孔、散热通孔和流通孔配合可有效实现其内部空气快速流通，提高其空气流速来实现其快速散热，大大提高了制动器的散热性能，提高了制动器使用的可靠性。

附图说明

图1是本高效散热鼓式制动器的立体结构示意图。

图2是本高效散热鼓式制动器的内部立体结构示意图。

图中，1、制动底盘；2、制动鼓；3、制动领蹄；4、制动从蹄；5、散热通孔；6、安装块；7、导风筋；8、通风孔；9、导风孔；10、连接筋；11、流通孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，本高效散热鼓式制动器，包括制动底盘1、制动鼓2、制动领蹄3和制动从蹄4，该制动鼓2内周壁设置有用于提高内部散热效果的散热机构，制动底盘1和制动鼓2配合形成有供制动领蹄3和制动从蹄4安装的安装腔，该制动领蹄3上开设有若干个用于快速散热的散热通孔5，该散热机构由位于制动鼓2前端面中心的安装块6、若干用于加快制动鼓2内部空气流通的导风筋7，以及开设于制动鼓2上且用于提高其散热效果的通风孔8组成，若干个导风筋7沿其安装块6外周壁呈圆周方向间隔排列分布，且安装块6与制动鼓2内周壁之间通过若干个导风筋7固定连接，该结构设计合理，制动鼓2内设置有散热机构、通风孔8、散热通孔5和流通孔11，通过散热机构与其通风孔8、散热通孔5和流通孔11配合可有效实现其内部空气快速流通，提高其空气流速来实现其快速散热，大大提高了制动器的散热性能，提高了制动器使用的可靠性。

进一步细说，为了提高其制动鼓2内部快速空气流通效果，从而实现高散热，若干个导风筋均呈片状结构设置于制动鼓2内周壁上，两相邻导风筋之间配合形成有供空气快速流通的导风孔9，若干个通风孔8均与其相对应导风孔9相连通，且若干个通风孔8沿其制动鼓2外周壁呈圆周方向间隔排列分布，该结构实现其高散热、高强度和高寿命。

进一步细说，为了提高制动器内部连接强度，该制动从蹄4与制动领蹄3之间设置有若干个用于提高其连接强度的连接筋10，且若干个连接筋10沿其相对应制动领蹄3内圆周壁呈圆周方向间隔分布。

进一步细说，为了便于制动器安装和提高其空气流通率，安装块6中心部开设有轴孔，制动底盘1上开设有便于空气快速流通的流通孔11。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了制动底盘1、制动鼓2、制动领蹄3、制动从蹄4、散热通孔5、安装块6、导风筋7、通风孔8、导风孔9、连接筋10、流通孔11等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (5)

1.一种高效散热鼓式制动器，包括制动底盘（1）、制动鼓（2）、制动领蹄（3）和制动从蹄（4），其特征在于，该制动鼓（2）内周壁设置有用于提高内部散热效果的散热机构，所述制动底盘（1）和制动鼓（2）配合形成有供制动领蹄（3）和制动从蹄（4）安装的安装腔，该制动领蹄（3）上开设有若干个用于快速散热的散热通孔（5）；

该散热机构由位于制动鼓（2）前端面中心的安装块（6）、若干用于加快制动鼓（2）内部空气流通的导风筋（7），以及开设于制动鼓（2）上且用于提高其散热效果的通风孔（8）组成；

若干个所述导风筋（7）沿其安装块（6）外周壁呈圆周方向间隔排列分布，且所述的安装块（6）与制动鼓（2）内周壁之间通过若干个导风筋（7）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高效散热鼓式制动器，其特征在于，若干个所述导风筋（7）均呈片状结构设置于制动鼓（2）内周壁上，两相邻所述导风筋之间配合形成有供空气快速流通的导风孔（9）。

3.根据权利要求2所述的一种高效散热鼓式制动器，其特征在于，若干个所述的通风孔（8）均与其相对应导风孔（9）相连通，且若干个所述通风孔（8）沿其制动鼓（2）外周壁呈圆周方向间隔排列分布。

4.根据权利要求1所述的一种高效散热鼓式制动器，其特征在于，该制动从蹄（4）与制动领蹄（3）之间设置有若干个用于提高其连接强度的连接筋（10），且若干个所述连接筋（10）沿其相对应制动领蹄（3）内圆周壁呈圆周方向间隔分布。

5.根据权利要求1所述的一种高效散热鼓式制动器，其特征在于，所述的安装块（6）中心部开设有轴孔，所述的制动底盘（1）上开设有便于空气快速流通的流通孔（11）。