CN217148456U - 托包升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的托包升降机构，包括立杆、托架和油缸；托架与立杆活动连接，并且使得立杆能够在托架上做上下滑动运动；油缸两端分别转动连接，以使油缸与立杆和托架构成三角结构。具体的，托包升降机构包括立杆，和立杆在上下方向滑动连接的托架，两端分别转动连接的油缸，构成三角形，油缸可伸缩，进而可以带动托架上下移动。通过该设置方式，使得托架在升降过程中两端都有着力点，托架受力均衡，不易发生倾斜，解决上述托架一端悬空导致托架易倾斜的问题。

Description

托包升降机构

技术领域

本实用新型涉及钢管打包设备技术领域，特别涉及托包升降机构。

背景技术

在钢管打包过程中通常需要将钢管进行升降，需要通过托架盛放钢管，通过带动机构带动托架升降。

目前通过升降油缸的活塞杆在竖直方向上伸出和缩回，从而带动托架的升降运动。

这种方式托架下方一侧受力，另一端悬空，托架长时间受力不均，容易出现倾斜，导致托架运行不顺畅。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供托包升降机构，解决上述托架一端悬空导致托架易倾斜的问题。

本实用新型提供的托包升降机构，包括：

立杆；

托架，托架与立杆活动连接，并且使得立杆能够在托架上做上下滑动运动；

油缸，油缸两端分别转动连接，以使油缸与立杆和托架构成三角结构。

进一步地，托架上设有滑轮，立杆上设有滑轨，滑轮与滑轨相适配，以使滑轮沿滑轨移动。

进一步地，托架上设有至少两个滑轮，分别为第一滑轮和第二滑轮，第一滑轮位于立杆的一侧，第二滑轮位于立杆的另一侧。

进一步地，第一滑轮的位置固定，且第二滑轮的位置可调节。

进一步地，托架上设有四个滑轮，分别为两个第一滑轮和两个第二滑轮，两个第一滑轮位于立杆的一侧，两个第二滑轮位于立杆的另一侧。

进一步地，托架通过第一轮轴与第一滑轮连接，托架通过第二轮轴与第二滑轮连接。

进一步地，托架包括上板，两个支撑板和橡胶垫；

两个支撑板平行设置，上板设于两个支撑板上方并与两个支撑板固定连接；

橡胶垫设于上板上方；

第一滑轮和第二滑轮设于两个支撑板之间；

第一轮轴和第二轮轴穿过两个支撑板。

进一步地，托架还包括连接两个支撑板的前隔板、中隔板和导向固定板中的一个或多个；

前隔板设于支撑板的前端，且位于立杆的一侧；

中隔板设于支撑板的中部；

导向固定板设于支撑板的后端，且位于立杆的另一侧。

进一步地，导向固定板上设有上下贯穿的导向孔；

导向孔用于导向杆穿过；

导向杆与立杆平行设置。

进一步地，两个支撑板的前部连接有销杆，油缸与销杆连接。

有益效果：本实用新型的托包升降机构包括立杆，和立杆在上下方向滑动连接的托架，两端分别转动连接的油缸，构成三角形，油缸可伸缩，进而可以带动托架上下移动。通过该设置方式，使得托架在升降过程中两端都有着力点，托架受力均衡，不易发生倾斜，解决上述托架一端悬空导致托架易倾斜的问题。

附图说明

图1为本实用新型托包升降机构上升状态的结构示意图；

图2为本实用新型托包升降机构下降状态的结构示意图；

图3为本实用新型托包升降机构中托架一实施例的仰视结构示意图；

图4为本实用新型托包升降机构中托架一实施例的立体结构示意图；

图5为本实用新型托包升降机构中支撑板一实施例的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

如图1-5所示，托包升降机构，包括立杆1、托架2和油缸3；托架2与立杆1活动连接，并且使得立杆1能够在托架2上做上下滑动运动；油缸3两端分别转动连接，以使油缸3与立杆1和托架2构成三角结构。

具体的，托包升降机构包括立杆1，和立杆1在上下方向滑动连接的托架2，两端分别转动连接的油缸3，构成三角形，油缸3可伸缩，进而可以带动托架2上下移动。通过该设置方式，使得托架2在升降过程中两端都有着力点，托架2受力均衡，不易发生倾斜，解决上述托架2一端悬空导致托架2易倾斜的问题。

应当说的是，在一些实施例中，油缸3一端与托架2一端转动连接，油缸3另一端与位于立杆1下端旁侧的连接座4转动连接，构成三角形结构，且在油缸3伸缩过程中降低其震动对立杆1的影响，使托架2上下滑动更顺畅。

进一步地，在一些实施例中，托架2上设有滑轮，立杆1上设有滑轨，滑轮与滑轨相适配，以使滑轮沿滑轨移动。

具体的，通过滑轮和滑轨对托架2移动进行导向，且滚动摩擦阻力较小，托架2升降更顺畅，且滑轮和滑轨的嵌入式，能够起到限位作用，减小托架2摆动。

进一步地，在一些实施例中，托架2上设有至少两个滑轮，分别为第一滑轮24和第二滑轮25，第一滑轮24位于立杆1的一侧，第二滑轮25位于立杆1的另一侧。

具体的，第一滑轮24和第二滑轮25位于立杆1两侧，起到限位作用，可以防止托架2与立杆1在轴向脱离，还能降低托架2的上下摆动。

进一步地，在一些实施例中，第一滑轮24的位置固定，且第二滑轮25的位置可调节。

具体的，通过调节第二滑轮25的位置，可以调节第一滑轮24和第二滑轮25之间的距离，可以在组装立杆1时调宽，立杆1插入后调紧，使第一滑轮24和第二滑轮25与立杆1充分接触，方便立杆1组装，而且可以适配多重规格的立杆1，通用性更强。

进一步地，在一些实施例中，托架2上设有四个滑轮，分别为两个第一滑轮24和两个第二滑轮25，两个第一滑轮24位于立杆1的一侧，两个第二滑轮25位于立杆1的另一侧。

具体的，两个第一滑轮24位于同侧上下设置，两个第二滑轮25位于同侧上下设置，可以更好的使托架2移动过程中不易上下摆动，托架2工作更稳定。

进一步地，在一些实施例中，托架2通过第一轮轴241与第一滑轮24连接，托架2通过第二轮轴251与第二滑轮25连接。

具体的，托架2上设有供第一轮轴241和第二轮轴251穿过的轴孔，以使第一滑轮24和第二滑轮25安装到托架2上。

进一步地，在一些实施例中，托架2包括上板22，两个支撑板21和橡胶垫23；两个支撑板21平行设置，上板22设于两个支撑板21上方并与两个支撑板21固定连接；橡胶垫23设于上板22上方；第一滑轮24和第二滑轮25设于两个支撑板21之间；第一轮轴241和第二轮轴251穿过两个支撑板21。

具体的，上板22和两个支撑板21构成中空支架，降低托架2重量，上板22处用于盛放钢管，而覆盖在上板22上方的橡胶垫23起到缓冲作用，避免碰伤钢管表面。

应当说的是，参照图5，在一些实施例中，两个支撑板21上端位于立杆1旁侧位置设有避空槽213，用于避空连接立杆1上端的结构。

进一步地，参照图3，在一些实施例中，托架2还包括连接两个支撑板21的前隔板26、中隔板27和导向固定板28中的一个或多个；前隔板26设于支撑板21的前端，且位于立杆1的一侧；中隔板27设于支撑板21的中部；导向固定板28设于支撑板21的后端，且位于立杆1的另一侧。

具体的，前隔板26、中隔板27和导向固定板28都起到增加托架2强度的作用，具体根据实际需求进行设计，在此就不一一赘述。

在一些实施例中，参照图5，支撑板21上用于安装第一轮轴241的圆形轴孔211，和用于安装第二轮轴251的腰型轴孔212。

进一步地，在一些实施例中，导向固定板28上设有上下贯穿的导向孔281；导向孔281用于导向杆穿过；导向杆与立杆1平行设置。

具体的，通过导向杆可以起到引导托架2的作用，而且还能起到限位托架2的作用，避免托架2摆动。

进一步地，在一些实施例中，两个支撑板21的前部连接有销杆29，油缸3与销杆29连接。

具体的，通过销杆29与油缸3的一端连接，实现油缸3与托架2的转动连接。

有益效果：本实用新型的托包升降机构包括立杆1，和立杆1在上下方向滑动连接的托架2，两端分别转动连接的油缸3，构成三角形，油缸3可伸缩，进而可以带动托架2上下移动。通过该设置方式，使得托架2在升降过程中两端都有着力点，托架2受力均衡，不易发生倾斜，解决上述托架2一端悬空导致托架2易倾斜的问题。

以上表述仅为本实用新型的优选方式，应当指出，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.托包升降机构，其特征在于，包括：

立杆；

托架，所述托架与所述立杆活动连接，并且使得所述立杆能够在所述托架上做上下滑动运动；

油缸，所述油缸两端分别转动连接，以使所述油缸与所述立杆和托架构成三角结构。

2.根据权利要求1所述的托包升降机构，其特征在于，所述托架上设有滑轮，所述立杆上设有滑轨，所述滑轮与所述滑轨相适配，以使所述滑轮沿所述滑轨移动。

3.根据权利要求2所述的托包升降机构，其特征在于，所述托架上设有至少两个所述滑轮，分别为第一滑轮和第二滑轮，所述第一滑轮位于所述立杆的一侧，所述第二滑轮位于所述立杆的另一侧。

4.根据权利要求3所述的托包升降机构，其特征在于，所述第一滑轮的位置固定，且所述第二滑轮的位置可调节。

5.根据权利要求3所述的托包升降机构，其特征在于，所述托架上设有四个所述滑轮，分别为两个所述第一滑轮和两个所述第二滑轮，两个所述第一滑轮位于所述立杆的一侧，两个所述第二滑轮位于所述立杆的另一侧。

6.根据权利要求3-5中任一项所述的托包升降机构，其特征在于，所述托架通过第一轮轴与所述第一滑轮连接，所述托架通过第二轮轴与所述第二滑轮连接。

7.根据权利要求6所述的托包升降机构，其特征在于，所述托架包括上板，两个支撑板和橡胶垫；

两个所述支撑板平行设置，所述上板设于两个所述支撑板上方并与两个所述支撑板固定连接；

所述橡胶垫设于所述上板上方；

所述第一滑轮和所述第二滑轮设于两个所述支撑板之间；

所述第一轮轴和所述第二轮轴穿过两个所述支撑板。

8.根据权利要求7所述的托包升降机构，其特征在于，还包括连接两个所述支撑板的前隔板、中隔板和导向固定板中的一个或多个；

所述前隔板设于所述支撑板的前端，且位于所述立杆的一侧；

所述中隔板设于所述支撑板的中部；

所述导向固定板设于所述支撑板的后端，且位于所述立杆的另一侧。

9.根据权利要求8所述的托包升降机构，其特征在于，所述导向固定板上设有上下贯穿的导向孔；

所述导向孔用于导向杆穿过；

所述导向杆与所述立杆平行设置。

10.根据权利要求7所述的托包升降机构，其特征在于，两个所述支撑板的前部连接有销杆，所述油缸与所述销杆连接。

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