CN217146712U - 一种油压减震器储运一体工位器具 - Google Patents

Abstract

一种油压减震器储运一体工位器具，包括框架、底板和设于框架内、位于底板上的多对限位工装，框架为矩形，包括底板和连接于底板上的框架，多对限位工装设于底板上，且位于框架内，每个限位工装上设于至少一个限位槽，每对限位工装的一对限位槽用于容纳一个物料的两端。本申请通过多对限位工装将如油压减震器的轴辊型形物料限位存储，实现了物料运输过程中的定置、定位管理，避免了运输过程中的磕碰问题，进一步保证了运输过程中的安全；该工位器具实现了将物料储存、运输融为一体，提高了配送效率，减少作业人员；该工位器具具备单层、双层堆垛两种使用方式，方便根据生产情况运用，节约存放场地面积，提高了工位器具的适用性。

Description

一种油压减震器储运一体工位器具

技术领域

本实用新型属于电力机车检修技术领域，更具体地，涉及一种油压减震器储运一体工位器具。

背景技术

目前，研究和谐型电力机车检修所使用的物料通常放在储料框内，物料与物料之间无间隙，物料之间很容易磕碰而产生损伤或损坏，如和谐型电力机车检修所使用的油压减震器，在存放时物料堆放在同一物料框内，当物料需要输送时可能会磕碰产生凹坑等问题，且这种磕碰受损不易发现，且易导致零件使用时出现问题，影响使用寿命和质量，需要重新拆卸更换或修补，而造成大量的额外工作成本，且浪费人力资源。因此，需要一种油压减震器储运一体工位器具，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油压减震器储运一体工位器具，以解决油压减震器的存储和运输过程中易磕碰的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种油压减震器储运一体工位器具，包括框架、底板和设于所述框架内、位于所述底板上的多对限位工装，所述框架为矩形，包括底板和连接于所述底板上的框架，多对所述限位工装设于所述底板上，且位于所述框架内，每个所述限位工装上设于至少一个限位槽，每对所述限位工装的一对所述限位槽用于容纳一个物料的两端。

优选地，多对所述限位工装沿所述物料的轴向依次设置，相邻的每对所述限位工装之间的距离大于所述油物料凸出于所述限位工装的长度的两倍；

或，多对所述限位工装沿垂直于所述物料的轴向的方向依次设置；

或，多对所述限位工装分别沿所述物料的轴向和垂直于所述物料的轴向的方向依次设置。

优选地，所述限位工装为条形，所述限位槽为V型。

优选地，每个所述限位工装上的限位槽的数量为1-6个。

优选地，每个所述限位工装的相邻的所述限位槽之间的距离大于所述物料的直径。

优选地，还包括箱体围板，所述框架包括四个竖梁和呈闭环依次连接于四个所述竖梁的两组横梁，两组所述横梁分别位于所述竖梁的上部和下部，所述底板位于所述竖梁下部的一组所述横梁之间，所述箱体围板围于所述框架的下部，且自所述底板处向上延伸。

优选地，所述竖梁的底端为尖端，所述竖梁的顶端设有与所述尖端对应的限位孔。

优选地，所述框架的上部设有两对吊耳。

优选地，还包括位于所述底板下方且相对设置的一对底座支脚，所述底座支脚上设有货叉孔。

优选地，还包括保护层，所述保护层铺设于所述底板上。

本实用新型涉及的一种油压减震器储运一体工位器具，其有益效果在于：通过多对限位工装将如油压减震器的轴辊型形物料限位存储，实现了物料运输过程中的定置、定位管理，避免了运输过程中的磕碰问题，进一步保证了运输过程中的安全；该工位器具实现了将物料储存、运输融为一体，提高了配送效率，减少作业人员；该工位器具具备单层、双层堆垛两种使用方式，方便根据生产情况运用，节约存放场地面积，提高了工位器具的适用性。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了本实用新型的一个示例性实施例的油压减震器储运一体工位器具的主视图；

图2示出了本实用新型的一个示例性实施例的油压减震器储运一体工位器具的侧视图；

图3示出了本实用新型的一个示例性实施例的油压减震器储运一体工位器具存物料时的排布示意图；

图4示出了本实用新型的一个示例性实施例的油压减震器储运一体工位器的结构示意图；

图5示出了本实用新型的一个示例性实施例的油压减震器储运一体工位器具堆垛时的状态示意图。

附图标记说明：

1、框架；2、限位工装；3、底板；4、限位槽；5、物料；6、箱体围板；7、横梁；8、吊耳；9、底座支脚。

具体实施方式

下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种油压减震器储运一体工位器具，如图1至图5所示，包括框架1、底板3和设于框架1内、位于底板3上的多对限位工装2，框架1为矩形，每个限位工装2上设于至少一个限位槽4，每对限位工装2的一对限位槽4用于容纳一个油压减震器5的两端。

本实用新型涉及的一种油压减震器储运一体工位器具，通过多对限位工装2将如油压减震器的轴辊型形物料5限位存储，实现了物料运输过程中的定置、定位管理，避免了运输过程中的磕碰问题，进一步保证了运输过程中的安全；该工位器具实现了将物料5储存、运输融为一体，提高了配送效率，减少作业人员；该工位器具具备单层、双层堆垛两种使用方式，方便根据生产情况运用，节约存放场地面积，提高了工位器具的适用性。

物料配送工位器具在JIT生产、看板管理、供应链物流中具有重要作用，可提高空间有效利用率，保护物料在物流作业过程中的品质，本申请采用物料配送工位器具取代传统物料框，将传统物流转为符合一定规范的物流单元管理，满足物流管理定置定位的要求，满足物流信息的识别和传递功能。

如图3所示，多对限位工装2沿物料5的轴向依次设置，相邻的每对限位工装2之间的距离大于物料5凸出于限位工装2的长度的两倍；

或，多对限位工装2沿垂直于物料5的轴向的方向依次设置；

或，多对限位工装2分别沿物料5的轴向和垂直于油压减震器5的轴向的方向依次设置。

限位工装2的排布方式可以为矩形阵列型排布，每对限位工装2至少用于放置一个物料5，当多对限位工装2沿物料5轴向设置时，相邻的每对限位工装之间的最小距离大于物料5凸出于限位工装2的长度的两倍，从而使相邻放置的物料5之间具有间隙，避免运输时磕碰。

作为优选，限位工装2为条形，限位槽4为V型，从而可以将轴辊型的物料5卡接于限位槽4内。

具有限位工装2的油压减震器储运一体工位器具，可以实现在油压减震器运输过程中的定置、定位管理，避免了运输过程中的磕碰问题，进一步保证了运输过程中的安全。

每个限位工装2上的限位槽4的数量为1-6个。限位工装2和限位槽4的数量可以根据所需物料5的数量而定，以符合和谐型电力机车检修生产线所需数目要求，满足零库存和一个流的物流作业原则。

作为优选，限位工装2为四个，每个限位工装2上的限位槽4的数量为四个，从而一个油压减震器储运一体工位器具能够存储8个油压减震器，以满足一个和谐型电力机车检修流程所需数量。

通过设置固定数量的限位工装2，可以在一个工位器具内存储一个和谐型电力机车检修流程所需数量的油压减震器，实现了和谐型电力机车检修所用的油压减震器、规格的目视化管理要求，提高了作业现场管理水平。

每个限位工装2的相邻的限位槽4之间的距离大于物料5的直径，从而使相邻的物料5之间具有间隙，避免磕碰。

作为优选，限位工装2的材质可以为硬质塑料，或可以是外壁设有缓冲层的金属件。

如图1、图2所示，油压减震器储运一体工位器具还包括箱体围板6，框架1包括四个竖梁和呈闭环依次连接于四个竖梁的两组横梁7，两组横梁7分别位于竖梁的上部和下部，底板3位于竖梁下部的一组横梁7之间，箱体围板6围于框架1的下部，且自底板3处向上延伸。箱体围板6具有一定的保护作用，底板3及箱体围板6可以采用优质冷轧钢制作而成。框架1可以采用加厚型钢焊接而成，底部可以设多道加强。

如图4和图5所示，竖梁的底端为尖端，竖梁的顶端设有与尖端对应的限位孔，当两个工位器具堆垛时，位于上方的工位器具的竖梁的底端插入位于下方的工位器具的竖梁的顶端上的限位孔，竖梁的底端为锥形的尖端，通过外径的限制可以卡接于限位孔，以便于堆垛时与尖端插接而定位和避免脱落，稳定牢固，可一次性运输两台份物料，具备单层工位器具的所有特性。本申请中的工位器具具备单层、双层堆垛两种使用方式，方便根据生产情况运用，节约存放场地面积，提高了工位器具的适用性。

框架1的上部设有两对吊耳8，用于吊运，吊耳8可以设置在横梁7和竖梁之间，通过连接于横梁7和竖梁上的筋板，在筋板上设置吊孔，便于天车吊运。

如图1所示，还包括位于底板3下方且相对设置的一对底座支脚9，底座支脚9与框架1焊接而成，底座支脚9上设有货叉孔，方便叉车运输。吊耳8及底座支脚9均采用加厚材料制作而成。本申请的工位器具具备叉车运输、天车吊运两种配送方式，方便根据生产情况运用，进一步提高了工位器具的适用性，将油压减震器储存、运输融为一体，提高了配送效率，减少作业人员。

油压减震器储运一体工位器具还包括保护层，保护层铺设于底板3上。保护层可以是软垫，如橡胶垫，防止运输过程中因振动磕碰而损伤物料5。

本申请中的油压减震器储运一体工位器具，其限位工装2的数量和排布要求、各部件采用的材料等可以根据设计蓝图获取，以下以和谐型电力机车油压减震器的数量、高度、重量等参数为例，同时考虑作业现场目视化管理及在运输过程中的定置、定位问题，对本申请的一个实施例进行说明：

其中，油压减震器储运一体工位器具的整体规格为长1100mm、宽1300mm、高500mm，框架1采用加厚型钢焊接而成，底部多道加强，整体承重可达2T，底板3及箱体围板6采用优质冷轧钢制作而成，箱体内部配两对个限位工装2，每个限位工装2的顶部开设4个限位槽4，每对限位工装2上可以放置四个油压减震器，可确保油压减震器的稳定性，同时满足目视化管理要求，可直观反映物料齐套情况，底板3铺一层保护层，防止运输过程中因振动磕碰而损伤油压减震器，下方焊接底座支脚9，方便叉车运输，上方焊接4个吊耳8，方便天车吊运，吊耳8及底座支脚9均采用加厚材料制作而成。同时，如图5所示，该工位器可进行双层组合堆垛，可一次性运输两台份和谐型电力机车油压减震器簧，具备单层工位器具的所有特性。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (10)

1.一种油压减震器储运一体工位器具，其特征在于，包括框架(1)、底板(3)和设于所述框架(1)内、位于所述底板(3)上的多对限位工装(2)，所述框架(1)为矩形，每个所述限位工装(2)上设于至少一个限位槽(4)，每对所述限位工装(2)的一对所述限位槽(4)用于容纳一个物料(5)的两端。

2.根据权利要求1所述的油压减震器储运一体工位器具，其特征在于，多对所述限位工装(2)沿所述物料(5)的轴向依次设置，相邻的每对所述限位工装(2)之间的距离大于所述物料(5)凸出于所述限位工装(2)的长度的两倍；

或，多对所述限位工装(2)沿垂直于所述物料(5)的轴向的方向依次设置；

或，多对所述限位工装(2)分别沿所述物料(5)的轴向和垂直于所述物料(5)的轴向的方向依次设置。

3.根据权利要求1所述的油压减震器储运一体工位器具，其特征在于，所述限位工装(2)为条形，所述限位槽(4)为V型。

4.根据权利要求1所述的油压减震器储运一体工位器具，其特征在于，每个所述限位工装(2)上的限位槽(4)的数量为1-6个。

5.根据权利要求1所述的油压减震器储运一体工位器具，其特征在于，每个所述限位工装(2)的相邻的所述限位槽(4)之间的距离大于所述物料(5)的直径。

6.根据权利要求1所述的油压减震器储运一体工位器具，其特征在于，还包括箱体围板(6)，所述框架(1)包括四个竖梁和呈闭环依次连接于四个所述竖梁的两组横梁(7)，两组所述横梁(7)分别位于所述竖梁的上部和下部，所述底板(3)位于所述竖梁下部的一组所述横梁(7)之间，所述箱体围板(6)围于所述框架(1)的下部，且自所述底板(3)处向上延伸。

7.根据权利要求6所述的油压减震器储运一体工位器具，其特征在于，所述竖梁的底端为尖端，所述竖梁的顶端设有与所述尖端对应的限位孔。

8.根据权利要求6所述的油压减震器储运一体工位器具，其特征在于，所述框架(1)的上部设有两对吊耳(8)。

9.根据权利要求1所述的油压减震器储运一体工位器具，其特征在于，还包括位于所述底板(3)下方且相对设置的一对底座支脚(9)，所述底座支脚(9)上设有货叉孔。

10.根据权利要求1所述的油压减震器储运一体工位器具，其特征在于，还包括保护层，所述保护层铺设于所述底板(3)上。

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