CN217142976U

CN217142976U - 减震器储油缸的底座与缸管浮动压入工装

Info

Publication number: CN217142976U
Application number: CN202123272017.7U
Authority: CN
Inventors: 谢小贤
Original assignee: Wuxi Huifate Precision Machinery Co ltd
Current assignee: Wuxi Huifate Precision Machinery Co ltd
Priority date: 2021-12-24
Filing date: 2021-12-24
Publication date: 2022-08-09
Anticipated expiration: 2031-12-24

Abstract

本实用新型涉及一种减震器储油缸加工装置，具体说是减震器储油缸的底座与缸管浮动压入工装。它的特点是包括机架，机架上有支撑台，支撑台的上表面上固定有竖向布置的外套管。所述外套管内同心设置有芯棒，芯棒与外套管间呈上、下滑动状配合，芯棒的下端与外套管对应的那段支撑台上台面间有压缩弹簧，芯棒从外套管的顶部伸出在外，位于外套管外的那段芯棒外径与减震器储油缸的缸管内径相适配。所述芯棒的上端同心固定有柱状凸台，柱状凸台的外径与减震器储油缸的底座内径相适配。所述芯棒上方的机架上有竖向布置的压入缸，压入缸的活塞杆朝下，压入缸活塞杆的下端上固定有压头。采用该工装消耗的人力较少，可避免安全隐患。

Description

减震器储油缸的底座与缸管浮动压入工装

技术领域

本实用新型涉及一种减震器储油缸加工装置，具体说是用于将减震器储油缸的底座压入到缸管中的减震器储油缸的底座与缸管浮动压入工装。

背景技术

在减震器制造行业内都知道，减震器储油缸的缸体主要包括底座、缸管和缸盖。底座一般是压入到缸管一端中的。

目前，行业内采用人工压入法将减震器储油缸的底座1压入到缸管2中。即工作人员先借助工具对缸管2进行固定；再，将底座1放置到缸管2的一端上；然后，工作人员一手对底座1进行限位，另一手利用小锤将底座1敲入到缸管2中，压合后如图1所示。这种操作方式需要人工手动敲击，消耗的人力较多。而且，在敲击过程中，存在敲伤人的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种减震器储油缸的底座与缸管浮动压入工装，采用该工装消耗的人力较少，可避免安全隐患。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

本实用新型的减震器储油缸的底座与缸管浮动压入工装的特点是包括机架，机架上有支撑台，支撑台的上表面上固定有竖向布置的外套管。所述外套管内同心设置有芯棒，芯棒与外套管间呈上、下滑动状配合，芯棒的下端与外套管对应的那段支撑台上台面间有压缩弹簧，芯棒从外套管的顶部伸出在外，位于外套管外的那段芯棒外径与减震器储油缸的缸管内径相适配。所述芯棒的上端同心固定有柱状凸台，柱状凸台的外径与减震器储油缸的底座内径相适配。所述芯棒上方的机架上有竖向布置的压入缸，压入缸的活塞杆朝下，压入缸活塞杆的下端上固定有压头。

其中，所述外套管上端的内径大于外套管其它位置的内径，从而在外套管内腔的上部形成台阶，外套管上端对应的那段芯棒上有限位凸缘，环形凸缘的外径大于台阶下方的那段外套管内径小于外套管上端的内径。所述外管管的顶部固定有盖板，盖板上有便于所述芯棒穿过的中心孔，中心孔的孔径小于环形凸缘的外径。

所述机架上有水平布置的滑轨，滑轨上有滑块，滑轨的一端位于所述压头下方，所述支撑台固定在滑块上表面上。所述支撑台一侧的机架上有水平布置的推动缸，推动缸的活塞杆外端与支撑台相固连。

所述机架包括矩形体状的框架，框架底部的四个角上均有垫块，框架的顶部有水平支撑板。所述水平支撑板一边上有立板，立板的顶部有连接板，连接板位于水平支撑板上方，所述压入缸固定在连接板上。所述压入缸下方的水平支撑板上板面上固定有支撑块，所述滑轨固定在支撑块顶部，滑轨一端位于所述连接板下方，滑轨另一端从远离立板的连接板一边的下方穿出。

所述外套管内侧壁的下端有环形内凸缘，所述压缩弹簧的下端穿过环形内凸缘与支撑台上台面相抵。

采取以上方案，具有以下优点：

由于本实用新型的减震器储油缸的底座与缸管浮动压入工装的机架上有支撑台，支撑台上有外套管，外套管内有芯棒，芯棒的下端与外套管对应的那段支撑台上台面间有压缩弹簧，芯棒从外套管的顶部伸出在外，芯棒的上端有柱状凸台，芯棒的上方的机架上有竖向布置的压入缸，压入缸的活塞杆朝下，压入缸活塞杆的下端上固定有压头。使用时，先将减震器储油缸的缸管套在芯棒上；然后，将减震器储油缸的底座放置到柱状凸台上；接着，启动压入缸，压入缸的活塞杆伸出、带动压头下行，压头与底座相抵并将底座压入到缸筒中，此时，芯棒下行，压缩弹簧被压缩；之后，压入缸的活塞杆收缩，压头离开底座，压缩弹簧的弹性势能释放，芯棒上行；最后，取下压合完成后的底座与缸管组合件即可。采用这种工装无需人工手动敲击，大大减少了人力的消耗。而且，压装过程中，工作人员可远离压头和工件，从而避免了压入过程中伤人的安全隐患。

附图说明

图1是背景技术中减震器储油缸的底座与缸管的连接示意图；

图2是本实用新型的减震器储油缸的底座与缸管浮动压入工装的结构示意图；

图3是图2的A部放大图；

图4是本实用新型的减震器储油缸的底座与缸管浮动压入工装在压合后、取出工件后的状态示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图2~4所示，本实用新型的减震器储油缸的底座与缸管浮动压入工装包括机架，机架上有支撑台11，支撑台11的上表面上固定有竖向布置的外套管10。所述外套管10内同心设置有芯棒9，芯棒9与外套管10间呈上、下滑动状配合，芯棒9的下端与外套管10对应的那段支撑台11上台面间有压缩弹簧21，芯棒9从外套管10的顶部伸出在外，位于外套管10外的那段芯棒9外径与减震器储油缸的缸管内径相适配。所述芯棒9的上端同心固定有柱状凸台17，柱状凸台17的外径与减震器储油缸的底座内径相适配。所述芯棒9上方的机架上有竖向布置的压入缸7，压入缸7的活塞杆朝下，压入缸7活塞杆的下端上固定有压头8。

为了便于限位，所述外套管10上端的内径大于外套管10其它位置的内径，从而在外套管10内腔的上部形成台阶，外套管10上端对应的那段芯棒9上有限位凸缘18，环形凸缘的外径大于台阶下方的那段外套管10内径小于外套管10上端的内径。所述外管管的顶部固定有盖板19，盖板19上有便于所述芯棒9穿过的中心孔，中心孔的孔径小于环形凸缘的外径。

为了便于取料，进一步避免安全隐患。所述机架上有水平布置的滑轨13，滑轨13上有滑块12，滑轨13的一端位于所述压头8下方，所述支撑台11固定在滑块12上表面上。所述支撑台11一侧的机架上有水平布置的推动缸16，推动缸16的活塞杆外端与支撑台11相固连。

所述机架包括矩形体状的框架3，框架3底部的四个角上均有垫块15，框架3的顶部有水平支撑板4。所述水平支撑板4一边上有立板5，立板5的顶部有连接板6，连接板6位于水平支撑板4上方，所述压入缸7固定在连接板6上。所述压入缸7下方的水平支撑板4上板面上固定有支撑块14，所述滑轨13固定在支撑块14顶部，滑轨13一端位于所述连接板6下方，滑轨13另一端从远离立板5的连接板6一边的下方穿出。

为了对压缩弹簧21进行限位导向，所述外套管10内侧壁的下端有环形内凸缘20，所述压缩弹簧21的下端穿过环形内凸缘20与支撑台11上台面相抵。

使用时，先将减震器储油缸的缸管套在芯棒9上。然后，将减震器储油缸的底座放置到柱状凸台17上。接着，启动压入缸7，压入缸7的活塞杆伸出、带动压头8下行，压头8与底座相抵并将底座压入到缸筒中，此时，芯棒9下行，压缩弹簧21被压缩。之后，压入缸7的活塞杆收缩，压头8离开底座，压缩弹簧21的弹性势能释放，芯棒9上行。再之后，推动缸16将支撑台11推出，工作人员取下压合完成后的底座与缸管组合件。最后，推动缸16带动支撑台11复位即可。

Claims

1.减震器储油缸的底座与缸管浮动压入工装，其特征在于包括机架，机架上有支撑台（11），支撑台（11）的上表面上固定有竖向布置的外套管（10）；所述外套管（10）内同心设置有芯棒（9），芯棒（9）与外套管（10）间呈上、下滑动状配合，芯棒（9）的下端与外套管（10）对应的那段支撑台（11）上台面间有压缩弹簧（21），芯棒（9）从外套管（10）的顶部伸出在外，位于外套管（10）外的那段芯棒（9）外径与减震器储油缸的缸管内径相适配；所述芯棒（9）的上端同心固定有柱状凸台（17），柱状凸台（17）的外径与减震器储油缸的底座内径相适配；所述芯棒（9）上方的机架上有竖向布置的压入缸（7），压入缸（7）的活塞杆朝下，压入缸（7）活塞杆的下端上固定有压头（8）。

2.如权利要求1所述的减震器储油缸的底座与缸管浮动压入工装，其特征在于所述外套管（10）上端的内径大于外套管（10）其它位置的内径，从而在外套管（10）内腔的上部形成台阶，外套管（10）上端对应的那段芯棒（9）上有限位凸缘（18），环形凸缘的外径大于台阶下方的那段外套管（10）内径小于外套管（10）上端的内径；所述外套管的顶部固定有盖板（19），盖板（19）上有便于所述芯棒（9）穿过的中心孔，中心孔的孔径小于环形凸缘的外径。

3.如权利要求1所述的减震器储油缸的底座与缸管浮动压入工装，其特征在于所述机架上有水平布置的滑轨（13），滑轨（13）上有滑块（12），滑轨（13）的一端位于所述压头（8）下方，所述支撑台（11）固定在滑块（12）上表面上；所述支撑台（11）一侧的机架上有水平布置的推动缸（16），推动缸（16）的活塞杆外端与支撑台（11）相固连。

4.如权利要求3所述的减震器储油缸的底座与缸管浮动压入工装，其特征在于所述机架包括矩形体状的框架（3），框架（3）底部的四个角上均有垫块（15），框架（3）的顶部有水平支撑板（4）；所述水平支撑板（4）一边上有立板（5），立板（5）的顶部有连接板（6），连接板（6）位于水平支撑板（4）上方，所述压入缸（7）固定在连接板（6）上；所述压入缸（7）下方的水平支撑板（4）上板面上固定有支撑块（14），所述滑轨（13）固定在支撑块（14）顶部，滑轨（13）一端位于所述连接板（6）下方，滑轨（13）另一端从远离立板（5）的连接板（6）一边的下方穿出。

5.如权利要求1~4中任一项所述的减震器储油缸的底座与缸管浮动压入工装，其特征在于所述外套管（10）内侧壁的下端有环形内凸缘（20），所述压缩弹簧（21）的下端穿过环形内凸缘（20）与支撑台（11）上台面相抵。