CN217126255U - 运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种运输装置，运输装置包括：运输管，运输管具有进料口和出料口；气体动力单元，气体动力单元与运输管连接；检测器，检测器安装于运输管和气体动力单元中的至少一个，检测器与气体动力单元电连接，检测器用于检测进料口是否进料，且根据检测结果发出电信号控制气体动力单元的开启或关闭；其中，气体动力单元开启时，驱动运输管内的气体从进料口向出料口的方向流动；气体动力单元关闭时，停止驱动运输管内的气体从进料口向出料口的方向流动。根据本实用新型实施例的运输装置具有操作简单、自动化程度高和运输效率高等优点。

Description

运输装置

技术领域

本实用新型涉及物料运输技术领域，尤其是涉及一种运输装置。

背景技术

相关技术中的运输装置，可以应用在小体积物料的运输上，以实现小体积物料的传递，一些技术中的运输装置通过漏斗连接塑料管，工作人员先将小体积物料通过漏斗投入塑料管中，再拿气枪或鼓风机等对准漏斗吹气，从而能够通过气流使小物料在塑料管中进行运输。但是，这样不仅不能够进行连续的投料，而且操作步骤繁琐，运输效率低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种运输装置，该运输装置具有操作简单、自动化程度高和运输效率高等优点。

为了实现上述目的，根据本实用新型实施例提出了一种运输装置，包括：运输管，所述运输管具有进料口和出料口；气体动力单元，所述气体动力单元与所述运输管连接；检测器，所述检测器安装于所述运输管和所述气体动力单元中的至少一个，所述检测器与所述气体动力单元电连接，所述检测器用于检测所述进料口是否进料，且根据检测结果发出电信号控制所述气体动力单元的开启或关闭；其中，所述气体动力单元开启时，驱动所述运输管内的气体从所述进料口向所述出料口的方向流动；所述气体动力单元关闭时，停止驱动所述运输管内的气体从所述进料口向所述出料口的方向流动。

根据本实用新型实施例的运输装置具有操作简单、自动化程度高和运输效率高等优点。

根据本实用新型的一些实施例，所述检测器为光电传感器；所述检测器设于所述运输管的外表面，和/或所述检测器设于所述气体动力单元的外表面。

根据本实用新型的一些实施例，所述检测器安装于所述气体动力单元的外表面；所述气体动力单元设有投料口和连接口，所述运输管从所述连接口插入所述气体动力单元，以使所述投料口和所述进料口连通。

根据本实用新型的一些实施例，所述运输管的折弯处为弧形过渡；和/或，所述运输管的折弯处的夹角为钝角。

根据本实用新型的一些实施例，所述运输管为软管。

根据本实用新型的一些实施例，所述运输管为透明管。

根据本实用新型的一些实施例，所述运输装置还包括：出料漏斗，所述出料漏斗与所述运输管连接且罩设所述出料口，所述出料漏斗的远离所述运输管的一侧设有漏斗出口，所述出料漏斗的周壁设有至少一个出气孔，所述漏斗出口、所述出气孔与所述出料口连通。

根据本实用新型的一些实施例，所述出料漏斗为硬性一体件。

根据本实用新型的一些实施例，所述出料漏斗包括：连接部，所述连接部与所述运输管连接；环形网体，所述环形网体的一端与所述连接部连接，所述环形网体的网孔形成所述出气孔；出料部，所述出料部与所述环形网体的另一端连接；其中，所述环形网体的硬度小于所述连接部的硬度和所述出料部的硬度。

根据本实用新型的一些实施例，所述出料漏斗包括出料限位部，所述出料限位部位于所述出气孔的背向所述运输管的一侧，所述出料限位部的横截面向远离所述运输管的方向逐渐减小，所述漏斗出口构造于所述出料限位部的远离所述运输管的一侧。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的运输装置的结构示意图。

图2是图1的A处的详细视图。

图3是图1的B处的详细视图。

图4是根据本实用新型实施例的运输装置的装配示意图。

附图标记：

运输装置1、

运输管100、进料口110、出料口120、

气体动力单元200、投料口210、

检测器300、

出料漏斗400、连接部410、环形网体420、出气孔421、出料部430、出料限位部440、漏斗出口450、

线槽500、卡托组装工位600、取卡托工位700。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的运输装置1。

如图1-图4所示，根据本实用新型实施例的运输装置1包括运输管100、气体动力单元200和检测器300。

运输管100具有进料口110和出料口120，气体动力单元200与运输管100连接，检测器300安装于运输管100和气体动力单元200中的至少一个，即检测器300可以安装于运输管100，或者检测器300可以安装于气体动力单元200，再或者检测器300可以安装于运输管100和气体动力单元200。检测器300与气体动力单元200电连接，用于检测进料口110是否进料，且根据检测结果发出电信号控制气体动力单元200的开启或关闭。

其中，气体动力单元200开启时，驱动运输管100内的气体从进料口110向出料口120的方向流动；气体动力单元200关闭时，停止驱动运输管100内的气体从进料口110向出料口120的方向流动。

需要说明的是，本实用新型实施例的运输装置1可以运输体积小于运输管100直径的物料，例如物料可以为手机的卡托或者测试卡等零件，通过运输装置1可以实现小体积物料的跨工位回传。

根据本实用新型实施例的运输装置1，通过在运输管100上设有进料口110和出料口120，气体动力单元200与运输管100连接，气体动力单元200开启时，驱动运输管100内的气体从进料口110向出料口120的方向流动，气体动力单元200关闭时，停止驱动运输管100内的气体从进料口110向出料口120的方向流动。

举例而言，气体动力单元200可以位于进料口110附近，此时气体动力单元200开启时，气体动力单元200将气体从进料口110吸入运输管100内；气体动力单元200可以位于出料口120附近，此时气体动力单元200开启时，气体动力单元200将气体从出料口120抽出运输管100外。

这样，在一条生产线上，运输管100的进料口110可以邻近于该生产线的一个工位设置，且出料口120可以邻近于该生产线的另一个工位设置，工作人员可以将物料由进料口110放入运输管100，并通过开启气体动力单元200以产生驱使物料移动的运输气流，运输气流可以推动物料在运输管100内移动，使物料移动至出料口120并由出料口120排出到上述的另一个工位，从而实现物料的跨工位传输。

另外，检测器300安装于运输管100和气体动力单元200中的至少一个，且检测器300与气体动力单元200电连接，用于检测进料口110是否进料，且根据检测结果发出电信号控制气体动力单元200的开启或关闭。

由此，工作人员将物料放入进料口110时，检测器300可以检测到物料进入了运输管100，并发出电信号以开启气体动力单元200，从而对物料进行运输，自动化程度更高。并且，相对于现有技术中的运输装置，本实用新型实施例的运输装置1不需要工作人员手动开启气体动力单元200，气体动力单元200可以在检测器300检测物料进入运输管100后自动开启，操作步骤更少，操作更加简单，而且，工作人员可以持续向进料口110内投料，实现运输装置1对物料的连续运输，从而可以大幅地提高运输效率。

如此，根据本实用新型实施例的运输装置1具有操作简单、自动化程度高和运输效率高等优点。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1和图2所示，检测器300为光电传感器，且检测器300设于运输管100的外表面，和/或检测器300设于气体动力单元200的外表面。

这样，便于光电传感器接收到光信号，光电传感器未被遮挡时气体动力单元200可以一直处于关闭状态，光电传感器被遮挡时发出信号控制气体动力单元200开启，光电传感器是否被遮挡可以由现场的工作人员操作，工作人员可以持续遮挡光电传感器，此时光电传感器所接收到的光信号强度不变化，光电传感器的电信号也不发生变化，从而使气体动力单元200可以一直处于开启状态，直到物料由出料口120输送后，工作人员不再遮挡光电传感器，光电传感器所接收的光信号发生变化，气体动力单元200关闭。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1和图2所示，检测器300安装于气体动力单元200的外表面，气体动力单元200设有投料口210和连接口，运输管100从连接口插入气体动力单元200，以使投料口210和进料口110连通。这样，气体动力单元200不会遮挡进料口110，进料口110可以正常进料，其中，气体动力单元200可以为离心气体动力单元(例如离心纸吸附装置)，气体动力单元200工作时所产生的离心气流可以由投料口210流向连接口和进料口110，从而使气流可以推动物料在运输管100内移动。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1所示，运输管100的折弯处为弧形过渡，这样，运输管100的运输局限性较小，运输管100的折弯处没有死角，物料不会堵在运输管100的折弯处，运输流畅性更高。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1所示，通过将运输管100的折弯处的夹角设置为钝角，使运输管100的折弯处的夹角较大，物料在经过折弯处时也不易被折弯卡住，物料也能够较轻松地经过运输管100的折弯处，保证运输流畅性。

在本实用新型的一些具体实施例中，运输管100为软管，其中，运输管100可以为PVC(Polyvinyl chloride，聚氯乙烯)材料制成。可以理解的是，软管的布局更加灵活，能够根据实际场景进行弯折，而且，软管在弯折处可以形成弧形过渡，避免了物料在弯折处发生堵塞。

另外，运输装置1可以设有线槽500，线槽500的侧壁的硬度大于软管的硬度，软管可以固定于线槽500内，线槽500可以对运输管100进行定型，而且，可以根据软管所需长度对线槽500的侧壁进行开孔，使软管可以穿过线槽500的侧壁并延伸至不同的工位，便于将物料传输到位。

在本实用新型的一些具体实施例中，运输管100为透明管，这样，工作人员可以透过运输管100观察到物料的位置，从而了解到物料的运输情况，进一步避免运输管100内发生堵塞。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1和图3所示，运输装置1还包括出料漏斗400。

出料漏斗400与运输管100连接且罩设出料口120，出料漏斗400的远离运输管100的一侧设有漏斗出口450，出料漏斗400的周壁设有至少一个出气孔421，漏斗出口450、出气孔421与出料口120连通。

通过设置出气孔421，可以使运输管100内的运输气流由出料口120和多个出气孔421排出，减小漏斗出口450出的气压，物料能够平缓地由出料漏斗400送出，而且，出料漏斗400能够对物料的运输起到缓冲和导向的作用，物料可以先进入出料漏斗400内，避免了物料被运输管100内的气压直接顶出，出料漏斗400的漏斗出口450可以对准承载托盘等承载件，使物料能够输送到位，防止物料从出料漏斗400排出后碰到承载托盘等承载件时到处乱弹，保证物料从出料漏斗400后能够稳定落到某一区域内。

举例而言，出料漏斗400的横截面积可以远大于运输管100的横截面积，这样，物料由运输管100进入到出料漏斗400内时，物料不会堵塞出料漏斗400。

在本实用新型的一些实施例中，出料漏斗400为硬性一体件，例如出料漏斗400为塑料件，出气孔421直接在加工时开设在出料漏斗400的周壁。这样，出料漏斗400可以一体成型，加工步骤简单，而且出料漏斗400的结构强度更高，出料漏斗400能够承受多次的物料冲击而不易被损坏，使用寿命更长。

在本实用新型的另一些实施例中，如图3所示，出料漏斗400包括连接部410、环形网体420和出料部430。

连接部410与运输管100连接，环形网体420的一端与连接部410连接，环形网体420的网孔形成出气孔421，出料部430与环形网体420的另一端连接，其中，环形网体420的硬度小于连接部410的硬度和出料部430的硬度。

也就是说，出料漏斗400的连接部410、环形网体420和出料部430可以分体设置，不同部位可以分别加工成型再组装到一起，单个零部件的体积较小，结构更加简单，加工也更加方便，而且，环形网体420的硬度较小，连接部410和出料部430可以利用自身的结构强度对环形网体420进行定型，避免环形网体420发生形变。

另外，环形网体420沿出料口120的周向延伸，即环形网体420包绕出料口120，无论物料由出料口120沿任何角度出料，环形网体420都能够接住物料，再将物料通过出料部430输送向指定位置。

在本实用新型的一些可选实施例中，如图3所示，出料漏斗400包括出料限位部440，出料限位部440位于出气孔421的背向运输管100的一侧，出料限位部440的横截面向远离运输管100的方向逐渐减小，漏斗出口450构造于出料限位部440的远离运输管100的一侧。

由此，出料限位部440可以对物料进行导向，当物料进入出料漏斗400后可以沿出料限位部440移动并输送向指定位置，避免了物料被气压直接顶飞而从出料口120直接飞出，使出料漏斗400的出料更加平缓，而且物料的落点更为集中，便于收集。

下面结合附图且以手机的卡托举例说明运输装置1的工作过程：

首先，手机在卡托组装工位600组装有卡托，且完成该步骤后，手机向下游的工位移动；

接下来，当手机经过后续工位直至取卡托工位700，取卡托工位700的工作人员可以将手机和卡托分离，再将卡托投入到进料口110内；

然后，工作人员可以用手遮挡检测器300，以开启气体动力单元200，气体动力单元200开始从进料口110向运输管100内吸气，运输管100内的卡托被吹向出料口120的方向；

最后，卡托从出料口120落回到卡托组装工位600，此时卡托可以与其他的手机结合。

上述步骤依次循环实现，可以实现卡托的自动回传，避免了下游工位物料堆积而导致上游工位无卡托可用的情况出现，自动化程度更高。

根据本实用新型实施例的运输装置1的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“具体实施例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种运输装置，其特征在于，包括：

运输管，所述运输管具有进料口和出料口；

气体动力单元，所述气体动力单元与所述运输管连接；

检测器，所述检测器安装于所述运输管和所述气体动力单元中的至少一个，所述检测器与所述气体动力单元电连接，所述检测器用于检测所述进料口是否进料，且根据检测结果发出电信号控制所述气体动力单元的开启或关闭；

其中，所述气体动力单元开启时，驱动所述运输管内的气体从所述进料口向所述出料口的方向流动；

所述气体动力单元关闭时，停止驱动所述运输管内的气体从所述进料口向所述出料口的方向流动。

2.根据权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述检测器为光电传感器；

所述检测器设于所述运输管的外表面，和/或所述检测器设于所述气体动力单元的外表面。

3.根据权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述检测器安装于所述气体动力单元的外表面；

所述气体动力单元设有投料口和连接口，所述运输管从所述连接口插入所述气体动力单元，以使所述投料口和所述进料口连通。

4.根据权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述运输管的折弯处为弧形过渡；和/或

所述运输管的折弯处的夹角为钝角。

5.根据权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述运输管为软管。

6.根据权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述运输管为透明管。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的运输装置，其特征在于，还包括：

出料漏斗，所述出料漏斗与所述运输管连接且罩设所述出料口，所述出料漏斗的远离所述运输管的一侧设有漏斗出口，所述出料漏斗的周壁设有至少一个出气孔，所述漏斗出口、所述出气孔与所述出料口连通。

8.根据权利要求7所述的运输装置，其特征在于，所述出料漏斗为硬性一体件。

9.根据权利要求7所述的运输装置，其特征在于，所述出料漏斗包括：

连接部，所述连接部与所述运输管连接；

环形网体，所述环形网体的一端与所述连接部连接，所述环形网体的网孔形成所述出气孔；

出料部，所述出料部与所述环形网体的另一端连接；

其中，所述环形网体的硬度小于所述连接部的硬度和所述出料部的硬度。

10.根据权利要求7所述的运输装置，其特征在于，所述出料漏斗包括出料限位部，所述出料限位部位于所述出气孔的背向所述运输管的一侧，所述出料限位部的横截面向远离所述运输管的方向逐渐减小，所述漏斗出口构造于所述出料限位部的远离所述运输管的一侧。

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