CN217124608U - 一种汽车座椅轨道滑动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及到一种汽车座椅轨道滑动机构，包括底板和驱动辊，所述底板固定安装在汽车底板上；所述底板两侧固定连接有边翼板，所述边翼板顶部端面的水平高度高于底板的顶部水平高度，所述边翼板上端面凹槽内部安装有柱轨，所述柱轨外圈套装有滑臂，所述滑臂通过延伸板件与传动啮合轮传动接触，所述传动啮合轮与驱动辊两侧的传动轴传动对接，若干组驱动辊水平铺装在载板上端面，所述载板左右两侧对接安装有驱动机构。配合汽车座椅完成前后推移的动作；通过上下水平高度差选择性限位驱动的汽车座椅轨道滑动机构；该机构利用上下层结构的驱动辊辊排与车载座椅底部同步安装的啮合结构完成啮合驱动工序。
Description
技术领域
本发明属于车载配件技术领域，具体涉及一种汽车座椅轨道滑动机构。
背景技术
在目前高速道路普及的今天，车辆的速度越来越快，车祸导致的死亡事故的许多原因都是人被座椅和车身卡住不能及时救出导致的，车辆在受到撞击时，人和座位的距离为变形而更近、使人受到的撞击力更大、受伤程度更高而死亡。座位在车辆撞击时，起到了撞击反击力的作用。
而针对上述问题，本实用新型采用了一种可通过上下水平高度差选择性限位驱动的汽车座椅轨道滑动机构；该机构利用上下层结构的驱动辊辊排与车载座椅底部同步安装的啮合结构完成啮合驱动工序，在不需要驱动的同时可通过降下轨道滑动机构完成停止调整座椅前后位置的驱动工序。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型公开了一种可通过上下水平高度差选择性限位驱动汽车座椅，同时可避免外力导致结构因惯性而产生接触并且错误驱动的汽车座椅轨道滑动机构。
为达到上述目的，本发明的技术方案如下：
一种汽车座椅轨道滑动机构，包括底板和驱动辊，所述底板固定安装在汽车底板上；所述底板两侧固定连接有边翼板，所述边翼板顶部端面的水平高度高于底板的顶部水平高度，所述边翼板上端面凹槽内部安装有柱轨，所述柱轨外圈套装有滑臂，所述滑臂通过延伸板件与传动啮合轮传动接触，所述传动啮合轮与驱动辊两侧的传动轴传动对接，若干组驱动辊水平铺装在载板上端面，所述载板左右两侧对接安装有驱动机构；
所述驱动辊首尾两端的驱动轴限位安装在悬架内，所述悬架贴附在边翼板内壁，所述悬架顶部呈敞口状，传动啮合轮沿悬架顶部敞口选择性伸出并且与延伸板件底部的啮合齿条啮合传动；
所述悬架侧壁开设有导向槽，所述导向槽呈斜置结构，所述导向槽上下端头留有上孔和下孔，驱动辊首尾两端的驱动轴沿导向槽与上孔或下孔定点滞留驱动。
进一步，所述驱动机构包括推顶接头、对接爪和液压缸，所述液压缸分别镜像安装在底板两侧，所述液压缸顶部驱动端头延伸出的对接爪与推顶接头同步对接，所述推顶接头与载板两侧端头固定连接。
更进一步，所述柱轨两侧端头安装有限位端头，所述柱轨外侧开设有两组副轨。
本发明的有益效果为：
与现有技术相比较，本实用新型采用斜置推顶与延伸板件啮合传动，从而进一步带动汽车座椅，配合汽车座椅完成前后推移的动作；通过上下水平高度差选择性限位驱动的汽车座椅轨道滑动机构；该机构利用上下层结构的驱动辊辊排与车载座椅底部同步安装的啮合结构完成啮合驱动工序，在不需要驱动的同时可通过降下轨道滑动机构完成停止调整座椅前后位置的驱动工序。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车座椅轨道滑动机构的俯视图。
图2为本实用新型一种汽车座椅轨道滑动机构悬架的局部左视图。
附图标识列表：
1为限位端头、2为滑臂、3为座椅定位孔、4为柱轨、5为驱动辊、6为推顶接头、7为对接爪、8为液压缸、9为延伸板件、10为载板、11为辅轨、12为传动啮合轮、13为悬架、14为边翼板、15为底板、17为上孔、18为下孔、19为导向槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
如图1和图2所示，本实用新型一种汽车座椅轨道滑动机构，包括底板和驱动辊，所述底板固定安装在汽车底板上；所述底板15两侧固定连接有边翼板14，所述边翼板14顶部端面的水平高度高于底板15的顶部水平高度，所述边翼板14上端面凹槽内部安装有柱轨4，所述柱轨4外圈套装有滑臂2，所述滑臂2通过延伸板件9与传动啮合轮12传动接触，所述传动啮合轮12与驱动辊5两侧的传动轴传动对接，若干组驱动辊5水平铺装在载板10上端面，所述载板10左右两侧对接安装有驱动机构。
如图1和图2所示，所述驱动辊5首尾两端的驱动轴限位安装在悬架13内，所述悬架13贴附在边翼板14内壁，所述悬架13顶部呈敞口状，传动啮合轮12沿悬架13顶部敞口选择性伸出并且与延伸板件9底部的啮合齿条啮合传动。
如图1和图2所示，所述悬架13侧壁开设有导向槽19，所述导向槽19呈斜置结构，所述导向槽19上下端头留有上孔17和下孔18，驱动辊5首尾两端的驱动轴沿导向槽19与上孔17或下孔18定点滞留驱动。
如图1和图2所示，所述驱动机构包括推顶接头6、对接爪7和液压缸8，所述液压缸8分别镜像安装在底板15两侧，所述液压缸8顶部驱动端头延伸出的对接爪7与推顶接头6同步对接，所述推顶接头6与载板10两侧端头固定连接。
如图1和图2所示，所述柱轨4两侧端头安装有限位端头1，所述柱轨4外侧开设有两组副轨11。
需要说明的是，以上内容仅仅说明了本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车座椅轨道滑动机构，包括底板和驱动辊，所述底板固定安装在汽车底板上；其特征是：所述底板（15）两侧固定连接有边翼板（14），所述边翼板（14）顶部端面的水平高度高于底板（15）的顶部水平高度，所述边翼板（14）上端面凹槽内部安装有柱轨（4），所述柱轨（4）外圈套装有滑臂（2），所述滑臂（2）通过延伸板件（9）与传动啮合轮（12）传动接触，所述传动啮合轮（12）与驱动辊（5）两侧的传动轴传动对接，若干组驱动辊（5）水平铺装在载板（10）上端面，所述载板（10）左右两侧对接安装有驱动机构；
所述驱动辊（5）首尾两端的驱动轴限位安装在悬架（13）内，所述悬架（13）贴附在边翼板（14）内壁，所述悬架（13）顶部呈敞口状，传动啮合轮（12）沿悬架（13）顶部敞口选择性伸出并且与延伸板件（9）底部的啮合齿条啮合传动；
所述悬架（13）侧壁开设有导向槽（19），所述导向槽（19）呈斜置结构，所述导向槽（19）上下端头留有上孔（17）和下孔（18），驱动辊（5）首尾两端的驱动轴沿导向槽（19）与上孔（17）或下孔（18）定点滞留驱动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅轨道滑动机构，其特征是：所述驱动机构包括推顶接头（6）、对接爪（7）和液压缸（8），所述液压缸（8）分别镜像安装在底板（15）两侧，所述液压缸（8）顶部驱动端头延伸出的对接爪（7）与推顶接头（6）同步对接，所述推顶接头（6）与载板（10）两侧端头固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅轨道滑动机构，其特征是：所述柱轨（4）两侧端头安装有限位端头（1），所述柱轨（4）外侧开设有两组副轨（11）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122852826.9U CN217124608U (zh) | 2021-11-21 | 2021-11-21 | 一种汽车座椅轨道滑动机构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217124608U true CN217124608U (zh) | 2022-08-05 |
Family
ID=82618521
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| CN202122852826.9U Active CN217124608U (zh) | 2021-11-21 | 2021-11-21 | 一种汽车座椅轨道滑动机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217124608U (zh) |
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2021
- 2021-11-21 CN CN202122852826.9U patent/CN217124608U/zh active Active
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