CN217097083U - 一种汽车模具加工用修整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车模具加工用修整装置。所述汽车模具加工用修整装置包括底板；竖板，所述竖板固定安装在所述底板的顶部；侧板，所述侧板固定安装在所述底板的顶部，所述侧板上开设有滑动槽；滑块，所述滑块滑动安装在所述滑动槽内；U型安装板，所述U型安装板固定安装在所述滑块的一侧；打磨修整机构，所述打磨修整机构设置在所述U型安装板上；位移机构，所述位移机构设置在所述侧板的一侧；固定机构，所述固定机构设置在所述底板的顶部；推进机构，所述推进机构设置在所述竖板上。本实用新型提供的汽车模具加工用修整装置具有安全性较高、修整效率较高，较为省时省力的优点。

Description

一种汽车模具加工用修整装置

技术领域

本实用新型涉及汽车模具加工技术领域，尤其涉及一种汽车模具加工用修整装置。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。在汽车模具的加工过程中，需要对模具边缘的金属毛刺进行打磨修整。

但是，现有的修整装置往往是由人工移动模具，使模具的边缘与打磨辊相接触，从而对模具边缘的金属毛刺进行打磨修整，但是人工移动模具的过程中，模具的稳定性较差，按压力度较小，打磨修整效率往往较低，同时打磨辊可能会将工人的手擦伤，存在一定的安全隐患。

因此，有必要提供一种汽车模具加工用修整装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有安全性较高、修整效率较高，较为省时省力的汽车模具加工用修整装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车模具加工用修整装置包括：底板；竖板，所述竖板固定安装在所述底板的顶部一侧；侧板，所述侧板固定安装在所述底板的顶部另一侧，所述侧板上沿其长度方向开设有滑动槽；滑块，所述滑块滑动安装在所述滑动槽内；U型安装板，所述U型安装板水平的固定安装在所述滑块的一侧；打磨修整机构，所述打磨修整机构设置在所述U型安装板的开口部上；位移机构，所述位移机构设置在所述侧板的一侧用于带动打磨修整机构移动；固定机构，所述固定机构设置在所述底板的顶部用于固定汽车模具；推进机构，所述推进机构设置在所述竖板上用于推动固定机构向打磨修整机构靠拢。

优选的，所述打磨修整机构包括转轴、打磨辊、L型安装板和主电机，所述转轴垂直的转动安装在所述U型安装板的开口部内，所述打磨辊固定套设在所述转轴上，所述L型安装板固定安装在所述U型安装板的顶部，所述主电机固定安装在所述L型安装板上，所述主电机的输出轴与所述转轴固定连接。

优选的，所述位移机构包括两个限位板、两个第一螺杆、滑动板、双轴辅电机、两个主动锥齿轮和两个从动锥齿轮，所述两个限位板分别固定安装在所述侧板的两端，所述两个第一螺杆均转动安装在所述两个限位板之间，所述滑动板螺纹套设在所述两个第一螺杆上，所述滑动板与所述滑块固定连接，所述双轴辅电机固定安装在一个所述限位板的外侧，所述两个主动锥齿轮分别固定安装在所述双轴辅电机的两个输出轴上，所述两个从动锥齿轮分别固定套设在所述两个第一螺杆上，所述两个主动锥齿轮分别与所述两个从动锥齿轮相啮合。

优选的，所述固定机构包括U型固定板、第二螺杆、夹持板、第一加固弹簧和圆形板，所述U型固定板水平设置在所述底板的顶部，所述U型固定板的开口部正对U型安装板的开口部，所述第二螺杆螺纹安装在所述U型固定板的顶部，所述夹持板转动安装在所述第二螺杆的底端，所述夹持板与所述U型固定板的封闭端内壁滑动连接，所述第二螺杆的顶端固接有圆形板，所述第一加固弹簧滑动套设在所述第二螺杆上，且位于圆形板与U型固定板的顶部之间。

优选的，所述推进机构包括第三螺杆和第二加固弹簧，所述第三螺杆螺纹安装在所述竖板上，所述第三螺杆的末端与所述U型固定板转动连接，所述第二加固弹簧滑动套设在所述第三螺杆上，且位于竖板与U型固定板的封闭端之间。

优选的，所述第三螺杆的一端固定安装有手轮，所述圆形板的顶部固定安装有绞动杆。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车模具加工用修整装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车模具加工用修整装置，通过滑块可以使U型安装板能够左右移动，通过打磨修整机构可以对汽车模具的边缘进行打磨修整，通过位移机构可以带动打磨辊作用移动，从而对汽车模具的一侧进行打磨修整，通过固定机构可以对汽车模具进行夹持固定，通过推进机构可以将汽车模具推向转动中的打磨辊，通过手轮可以带动第三螺杆转动，通过绞动杆可以带动第二螺杆转动。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车模具加工用修整装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1中横向位移机构侧视剖视结构示意图；

图3为图2中所示的A部分放大示意图。

图中标号：1、底板；2、竖板；3、侧板；4、滑块；5、U型安装板；6、转轴；7、打磨辊；8、L型安装板；9、主电机；10、限位板；11、第一螺杆；12、滑动板；13、双轴辅电机；14、主动锥齿轮；15、从动锥齿轮；16、U型固定板；17、第二螺杆；18、夹持板；19、第一加固弹簧；20、圆形板；21、第三螺杆；22、第二加固弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-3，其中，图1为本实用新型提供的汽车模具加工用修整装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1中横向位移机构侧视剖视结构示意图；图3为图2中所示的A部分放大示意图。汽车模具加工用修整装置包括：底板1；竖板2，所述竖板2固定安装在所述底板1的顶部一侧；侧板3，所述侧板3固定安装在所述底板1的顶部另一侧，所述侧板3上沿其长度方向开设有滑动槽；滑块4，所述滑块4滑动安装在所述滑动槽内；U型安装板5，所述U型安装板5水平的固定安装在所述滑块4的一侧；打磨修整机构，所述打磨修整机构设置在所述U型安装板5的开口部上；位移机构，所述位移机构设置在所述侧板3的一侧用于带动打磨修整机构移动；固定机构，所述固定机构设置在所述底板1的顶部用于固定汽车模具；推进机构，所述推进机构设置在所述竖板2上用于推动固定机构向打磨修整机构靠拢。

所述打磨修整机构包括转轴6、打磨辊7、L型安装板8和主电机9，所述转轴6垂直的转动安装在所述U型安装板5的开口部内，所述打磨辊7固定套设在所述转轴6上，所述L型安装板8固定安装在所述U型安装板5的顶部，所述主电机9固定安装在所述L型安装板8上，所述主电机9的输出轴与所述转轴6固定连接，通过打磨修整机构可以对汽车模具的边缘进行打磨修整。

所述位移机构包括两个限位板10、两个第一螺杆11、滑动板12、双轴辅电机13、两个主动锥齿轮14和两个从动锥齿轮15，所述两个限位板10分别固定安装在所述侧板3的两端，所述两个第一螺杆11均转动安装在所述两个限位板10之间，所述滑动板12螺纹套设在所述两个第一螺杆11上，所述滑动板12与所述滑块4固定连接，所述双轴辅电机13固定安装在一个所述限位板10的外侧，所述两个主动锥齿轮14分别固定安装在所述双轴辅电机13的两个输出轴上，所述两个从动锥齿轮15分别固定套设在两个所述第一螺杆11上，所述两个主动锥齿轮14分别与所述两个从动锥齿轮15相啮合，通过位移机构可以带动打磨辊7来回移动，从而对汽车模具的一侧进行打磨修整。

所述固定机构包括U型固定板16、第二螺杆17、夹持板18、第一加固弹簧19和圆形板20，所述U型固定板16水平设置在所述底板1的顶部，所述U型固定板16的开口部正对U型安装板的开口部，所述第二螺杆17螺纹安装在所述U型固定板16的顶部，所述夹持板18转动安装在所述第二螺杆17的底端，所述夹持板18与所述U型固定板16的封闭端内壁滑动连接，所述第二螺杆的顶端固接有圆形板20，所述第一加固弹簧19滑动套设在所述第二螺杆17上，且位于圆形板与U型固定板的顶部之间，通过固定机构可以对汽车模具进行夹持固定。

所述推进机构包括第三螺杆21和第二加固弹簧22，所述第三螺杆21螺纹安装在所述竖板2上，所述第三螺杆21的末端与所述U型固定板16转动连接，所述第二加固弹簧22滑动套设在所述第三螺杆21上，且位于竖板与U型固定板的封闭端之间，通过推进机构可以将汽车模具推向转动中的打磨辊7。

所述第三螺杆21的一端固定安装有手轮，所述圆形板20的顶部固定安装有绞动杆，通过手轮可以带动第三螺杆21转动，通过绞动杆可以带动第二螺杆17转动。

本实用新型提供的汽车模具加工用修整装置的工作原理如下：

使用时，将汽车模具放置在U型固定板16的底部内壁上，通过绞动杆带动第二螺杆17转动，第二螺杆17转动带动夹持板18向下移动，通过向下移动的夹持板18对汽车模具进行夹持固定，通过第一加固弹簧19可以增加夹持汽车模具的牢固性；

启动主电机9，主电机9带动转轴6转动，转轴6带动打磨辊7转动，通过手轮带动第三螺杆21转动，第三螺杆21转动带动U型固定板16向转动中的打磨辊7移动，从而使模具与转动中的打磨辊7相接触，启动双轴辅电机13，双轴辅电机13带动两个主动锥齿轮14转动，两个主动锥齿轮14带动两个从动锥齿轮15转动，两个从动锥齿轮15带动两个第一螺杆11转动，两个第一螺杆11转动带动滑动板12和滑块4左右移动，滑块4带动U型安装板5和打磨辊7左右移动，通过高度转动并左右移动的打磨辊7可以对汽车模具的边缘进行打磨修整。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车模具加工用修整装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车模具加工用修整装置，通过滑块4可以使U型安装板5能够左右移动，通过打磨修整机构可以对汽车模具的边缘进行打磨修整，通过位移机构可以带动打磨辊7作用移动，从而对汽车模具的一侧进行打磨修整，通过固定机构可以对汽车模具进行夹持固定，通过推进机构可以将汽车模具推向转动中的打磨辊7，通过手轮可以带动第三螺杆21转动，通过绞动杆可以带动第二螺杆17转动。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车模具加工用修整装置，其特征在于，包括：

底板；

竖板，所述竖板固定安装在所述底板的顶部一侧；

侧板，所述侧板固定安装在所述底板的顶部另一侧，所述侧板上沿其长度方向开设有滑动槽；

滑块，所述滑块滑动安装在所述滑动槽内；

U型安装板，所述U型安装板水平的固定安装在所述滑块的一侧；打磨修整机构，所述打磨修整机构设置在所述U型安装板的开口部上；

位移机构，所述位移机构设置在所述侧板的一侧用于带动打磨修整机构移动；

固定机构，所述固定机构设置在所述底板的顶部用于固定汽车模具；

推进机构，所述推进机构设置在所述竖板上用于推动固定机构向打磨修整机构靠拢。

2.根据权利要求1所述的汽车模具加工用修整装置，其特征在于，所述打磨修整机构包括转轴、打磨辊、L型安装板和主电机，所述转轴垂直的转动安装在所述U型安装板的开口部内，所述打磨辊固定套设在所述转轴上，所述L型安装板固定安装在所述U型安装板的顶部，所述主电机固定安装在所述L型安装板上，所述主电机的输出轴与所述转轴固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车模具加工用修整装置，其特征在于，所述位移机构包括两个限位板、两个第一螺杆、滑动板、双轴辅电机、两个主动锥齿轮和两个从动锥齿轮，所述两个限位板分别固定安装在所述侧板的两端，所述两个第一螺杆均转动安装在所述两个限位板之间，所述滑动板螺纹套设在所述两个第一螺杆上，所述滑动板与所述滑块固定连接，所述双轴辅电机固定安装在一个所述限位板的外侧，所述两个主动锥齿轮分别固定安装在所述双轴辅电机的两个输出轴上，所述两个从动锥齿轮分别固定套设在所述两个第一螺杆上，所述两个主动锥齿轮分别与所述两个从动锥齿轮相啮合。

4.根据权利要求1所述的汽车模具加工用修整装置，其特征在于，所述固定机构包括U型固定板、第二螺杆、夹持板、第一加固弹簧和圆形板，所述U型固定板水平设置在所述底板的顶部，所述U型固定板的开口部正对U型安装板的开口部，所述第二螺杆螺纹安装在所述U型固定板的顶部，所述夹持板转动安装在所述第二螺杆的底端，所述夹持板与所述U型固定板的封闭端内壁滑动连接，所述第二螺杆的顶端固接有圆形板，所述第一加固弹簧滑动套设在所述第二螺杆上，且位于圆形板与U型固定板的顶部之间。

5.根据权利要求4所述的汽车模具加工用修整装置，其特征在于，所述推进机构包括第三螺杆和第二加固弹簧，所述第三螺杆螺纹安装在所述竖板上，所述第三螺杆的末端与所述U型固定板转动连接，所述第二加固弹簧滑动套设在所述第三螺杆上，且位于竖板与U型固定板的封闭端之间。

6.根据权利要求5所述的汽车模具加工用修整装置，其特征在于，所述第三螺杆的一端固定安装有手轮，所述圆形板的顶部固定安装有绞动杆。

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