CN217074211U - 一种多功能通用型车顶架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多功能通用型车顶架。本实用新型包括车顶架主体，其结构特点在于：还包括箱体、盖板、转轴、搭扣和定位机构，所述箱体设置在车顶架主体上，所述盖板的一侧通过转轴设置在箱体上，所述盖板的另一侧通过搭扣与箱体连接，所述箱体和盖板均与定位机构配合；所述定位机构包括定位孔、定位杆、定位卡槽、定位卡块、定位腔和定位螺杆，所述定位孔和定位腔均设置在箱体的侧壁，所述定位杆设置在盖板上，且定位杆位于定位孔内，所述定位卡槽设置在定位杆上，所述定位卡块位于定位腔内，且定位卡块与定位卡槽卡接，所述定位螺杆与定位卡块连接，且定位螺杆与定位腔贯穿。

Description

一种多功能通用型车顶架

技术领域

本实用新型涉及一种多功能通用型车顶架。

背景技术

车顶架是指车顶搭载架，车顶架是固定在汽车车顶的两根横杆，是汽车车顶一切搭载方案的基础装置。车顶架主体的顶部设置箱体可在箱体内放置一些物品，将盖板打开后可将物品取出，现有技术中在将盖板打开时不能在任意位置进行定位，取出物品时需要手扶着盖板将物品取出，不方便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，用于小型汽车的多功能通用型车顶架。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该功能通用型车顶架，包括车顶架主体，其结构特点在于：还包括箱体、盖板、转轴、搭扣和定位机构，所述箱体设置在车顶架主体上，所述盖板的一侧通过转轴设置在箱体上，所述盖板的另一侧通过搭扣与箱体连接，所述箱体和盖板均与定位机构配合；所述定位机构包括定位孔、定位杆、定位卡槽、定位卡块、定位腔和定位螺杆，所述定位孔和定位腔均设置在箱体的侧壁，所述定位杆设置在盖板上，且定位杆位于定位孔内，所述定位卡槽设置在定位杆上，所述定位卡块位于定位腔内，且定位卡块与定位卡槽卡接，所述定位螺杆与定位卡块连接，且定位螺杆与定位腔贯穿。

进一步地，所述盖板的另一侧设置有把手。

进一步地，所述定位机构还包括定位弹簧，所述定位弹簧套装在定位螺杆上，且定位弹簧的两端分别与定位卡块和定位腔接触。

进一步地，所述定位机构还包括定位螺母，所述定位螺母安装在定位螺杆上。

进一步地，所述定位螺母与箱体接触。

进一步地，所述定位杆呈弧形结构设置，所述定位杆的弧心与转轴的轴线重合。

相比现有技术，本实用新型具有以下优点：该车顶架主体安装于车顶，可将物品放置于箱体内，打开盖板可方便将物品取出，在打开盖板时先将搭扣打开，通过把手使得盖板沿着转轴转动，由于定位卡槽和定位卡块的接触面均倾斜设置，因此在盖板转动时可带动定位杆在定位孔内单向转动，定位弹簧可将定位卡块弹入定位卡槽内，进而可通过定位卡块对定位杆的定位，由于设置多个定位卡槽因此可对定位杆在多个位置进行定位；在关闭盖板时可拧动定位螺母使得定位螺母与箱体接触，将定位卡块缩回至定位腔内，同时定位卡块与定位卡槽分离，解除定位卡块对定位杆的定位，进而可使得定位杆在定位孔内自由移动，在通过搭扣将盖板与箱体固定，在取出物品时刻根据物品的大小对盖板打开的位置进行定位，无需手扶着盖板即可将物品取出，定位牢固方便物品的取出。

附图说明

图1是本实用新型实施例的多功能通用型车顶架闭合时的剖面结构示意图。

图2是图1中的A部放大结构示意图。

图3是本实用新型实施例的多功能通用型车顶架闭合时的立体结构示意图。

图4是本实用新型实施例的多功能通用型车顶架打开时的剖面结构示意图。

图5是图4中的B部放大结构示意图。

图6是本实用新型实施例的多功能通用型车顶架打开时的立体结构示意图。

标号说明：车顶架主体1、箱体2、盖板3、转轴4、把手5、搭扣6、定位机构7、定位孔8、定位杆9、定位卡槽10、定位卡块11、定位腔12、定位弹簧13、定位螺杆14、定位螺母15。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1至图6所示，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中若有引用如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

本实施例中的多功能通用型车顶架，包括车顶架主体1、箱体2、盖板3、转轴4、搭扣6和定位机构7，箱体2设置在车顶架主体1上，盖板3的一侧通过转轴4设置在箱体2上，盖板3的另一侧通过搭扣6与箱体2连接，盖板3的另一侧设置有把手5，箱体2和盖板3均与定位机构7配合。

本实施例中的定位机构7包括定位孔8、定位杆9、定位卡槽10、定位卡块11、定位腔12、定位弹簧13、定位螺杆14和定位螺母15，定位杆9呈弧形结构设置，定位杆9的弧心与转轴4的轴线重合。

本实施例中的定位孔8和定位腔12均设置在箱体2的侧壁，定位杆9设置在盖板3上，且定位杆9位于定位孔8内，定位卡槽10设置在定位杆9上，定位卡块11位于定位腔12内，且定位卡块11与定位卡槽10卡接。

本实施例中的定位螺杆14与定位卡块11连接，且定位螺杆14与定位腔12贯穿，定位螺母15安装在定位螺杆14上，定位螺母15与箱体2接触，定位弹簧13套装在定位螺杆14上，且定位弹簧13的两端分别与定位卡块11和定位腔12接触。

具体的说，该车顶架主体1安装于车顶，可将物品放置于箱体2内，打开盖板3可方便将物品取出，在打开盖板3时先将搭扣6打开，通过把手5使得盖板3沿着转轴4转动，由于定位卡槽10和定位卡块11的接触面均倾斜设置，因此在盖板3转动时可带动定位杆9在定位孔8内单向转动，定位弹簧13可将定位卡块11弹入定位卡槽10内，进而可通过定位卡块11对定位杆9的定位，由于设置多个定位卡槽10因此可对定位杆9在多个位置进行定位；在关闭盖板3时可拧动定位螺母15使得定位螺母15与箱体2接触，将定位卡块11缩回至定位腔12内，同时定位卡块11与定位卡槽10分离，解除定位卡块11对定位杆9的定位，进而可使得定位杆9在定位孔8内自由移动，在通过搭扣6将盖板3与箱体2固定，在取出物品时刻根据物品的大小对盖板3打开的位置进行定位，无需手扶着盖板2即可将物品取出，定位牢固方便物品的取出。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种多功能通用型车顶架，包括车顶架主体（1），其特征在于：还包括箱体（2）、盖板（3）、转轴（4）、搭扣（6）和定位机构（7），所述箱体（2）设置在车顶架主体（1）上，所述盖板（3）的一侧通过转轴（4）设置在箱体（2）上，所述盖板（3）的另一侧通过搭扣（6）与箱体（2）连接，所述箱体（2）和盖板（3）均与定位机构（7）配合；所述定位机构（7）包括定位孔（8）、定位杆（9）、定位卡槽（10）、定位卡块（11）、定位腔（12）和定位螺杆（14），所述定位孔（8）和定位腔（12）均设置在箱体（2）的侧壁，所述定位杆（9）设置在盖板（3）上，且定位杆（9）位于定位孔（8）内，所述定位卡槽（10）设置在定位杆（9）上，所述定位卡块（11）位于定位腔（12）内，且定位卡块（11）与定位卡槽（10）卡接，所述定位螺杆（14）与定位卡块（11）连接，且定位螺杆（14）与定位腔（12）贯穿。

2.根据权利要求1所述的多功能通用型车顶架，其特征在于：所述盖板（3）的另一侧设置有把手（5）。

3.根据权利要求1所述的多功能通用型车顶架，其特征在于：所述定位机构（7）还包括定位弹簧（13），所述定位弹簧（13）套装在定位螺杆（14）上，且定位弹簧（13）的两端分别与定位卡块（11）和定位腔（12）接触。

4.根据权利要求1所述的多功能通用型车顶架，其特征在于：所述定位机构（7）还包括定位螺母（15），所述定位螺母（15）安装在定位螺杆（14）上。

5.根据权利要求4所述的多功能通用型车顶架，其特征在于：所述定位螺母（15）与箱体（2）接触。

6.根据权利要求1所述的多功能通用型车顶架，其特征在于：所述定位杆（9）呈弧形结构设置，所述定位杆（9）的弧心与转轴（4）的轴线重合。

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