CN216250574U - 一种用于制造汽车保险盒的高集成度夹持机构 - Google Patents

Abstract

一种用于制造汽车保险盒的高集成度夹持机构，涉及汽车保险盒生产加工技术领域，包括安装盘，安装盘顶端设有翻转调节机构，翻转调节机构顶端连接有送料机构，送料机构顶端连接有夹取机构，夹取机构包括底座、第一固定臂和第二固定臂，本实用新型通过设置夹取机构将保险盒壳体夹持固定，壳体固定在第二夹持盘与第一夹持盘之间，转盘可带动第二夹持盘转动，从而可将壳体夹持后进行角度调节，通过设置送料机构可带动壳体前后移动，能适应于不同工位的移动加工，通过设置翻转调节机构可将带动保险盒壳体进行任意角度翻转，本夹持机构集成度和灵活性高，功能丰富，能适应多种加工需求。

Description

一种用于制造汽车保险盒的高集成度夹持机构

技术领域

本实用新型涉及汽车保险盒生产加工技术领域，尤其涉及一种用于制造汽车保险盒的高集成度夹持机构。

背景技术

汽车保险盒用于安装汽车保险丝的盒子，按安装保险丝尺寸的大小可分为：小号汽车保险丝盒；中号汽车保险丝盒；大号汽车保险丝盒。保险盒负责向车体的各部位传达驾驶信息，是汽车电子控制元件中的关键部件，也是汽车车体中技术含量较高、对工艺要求较严格的部品之一。

在保险盒生产加工时，需要将保险盒的外塑料壳体使用夹持机构进行夹持固定，以便于在壳体上装配何种电气元件，而现有技术中的汽车保险盒的夹持机构集成度不足，功能单一，只具备单一的对壳体的夹持固定功能，而不具有将壳体翻转，角度调节和前后移动的功能，因此其灵活性较差。

为解决上述问题，本申请中提出一种用于制造汽车保险盒的高集成度夹持机构。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种用于制造汽车保险盒的高集成度夹持机构，通过设置夹取机构将保险盒壳体夹持固定，壳体固定在第二夹持盘与第一夹持盘之间，转盘可带动第二夹持盘转动，从而可将壳体夹持后进行角度调节，通过设置送料机构可带动壳体前后移动，能适应于不同工位的移动加工，通过设置翻转调节机构可将带动保险盒壳体进行任意角度翻转，本夹持机构集成度和灵活性高，功能丰富，能适应多种加工需求，以解决现有技术中的汽车保险盒的夹持机构集成度不足，功能单一的问题。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种用于制造汽车保险盒的高集成度夹持机构，包括安装盘，安装盘顶端设有翻转调节机构，翻转调节机构顶端连接有送料机构，送料机构顶端连接有夹取机构；

夹取机构包括底座、第一固定臂和第二固定臂，第一固定臂和第二固定臂底端均与底座固定连接，第二固定臂靠近第一固定臂的一侧设有第一夹持盘，第一夹持盘通过轴承与第二固定臂转动连接，第一固定臂靠近第二固定臂的一侧设有第二夹持盘和转盘，第二夹持盘设在第一夹持盘一侧，第二夹持盘与转盘之间设有第二电动推杆，第二电动推杆两端分别与转盘和第二夹持盘固定连接，转盘远离第二电动推杆的一侧与第一固定臂转动连接。

优选的，第一固定臂和第二固定臂以底座的中轴线为对称轴对称分布。

优选的，第一固定臂远离转盘的一侧固定安装有第二电机，第二电机输出端与转盘传动连接。

优选的，第一夹持盘和第二夹持盘的侧壁上均固定连接有防滑垫。

优选的，送料机构包括底板和第一电动推杆，第一电动推杆顶端与第一电动推杆固定连接，第一电动推杆伸缩端与底座固定连接。

优选的，底板上开设有贯穿的滑孔，底座底端固定连接有滑杆，滑杆与滑孔滑动连接，滑杆底端固定连接有限位块。

优选的，翻转调节机构包括基座和转轴，基座顶端通过轴承与转轴转动连接，转轴顶端与底板固定连接，基座内部固定安装有第一电机，第一电机输出端与转轴传动连接。

优选的，安装盘上开设有安装孔。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1.本实用新型通过设置夹取机构将保险盒壳体夹持固定，壳体固定在第二夹持盘与第一夹持盘之间，转盘可带动第二夹持盘转动，从而可将壳体夹持后进行角度调节，通过设置送料机构可带动壳体前后移动，能适应于不同工位的移动加工，通过设置翻转调节机构可将带动保险盒壳体进行任意角度翻转，本夹持机构集成度和灵活性高，功能丰富，能适应多种加工需求；

2.本实用新型通过在第一夹持盘和第二夹持盘上设置防滑垫，可提高对保险盒壳体夹持固定的稳定性，通过设置滑杆与滑孔连接，滑杆用于提供导向作用，限位块提供限位作用，可提高夹取机构整体前后时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的夹取机构整体结构示意图；

图3为本实用新型的送料机构整体结构示意图；

图4为本实用新型的翻转调节机构正面剖视图。

附图标记：

1、安装盘；101、安装孔；2、翻转调节机构；201、基座；202、转轴；203、第一电机；3、送料机构；301、底板；302、第一电动推杆；303、滑孔；4、夹取机构；401、底座；402、第一固定臂；403、第二固定臂；404、第一夹持盘；405、第二夹持盘；406、转盘；407、第二电动推杆；408、第二电机；409、防滑垫；410、滑杆；411、限位块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-4所示，本实用新型提出的一种用于制造汽车保险盒的高集成度夹持机构，包括安装盘1，安装盘1顶端设有翻转调节机构2，翻转调节机构2顶端连接有送料机构3，送料机构3顶端连接有夹取机构4；

夹取机构4包括底座401、第一固定臂402和第二固定臂403，第一固定臂402和第二固定臂403底端均与底座401固定连接，第二固定臂403靠近第一固定臂402的一侧设有第一夹持盘404，第一夹持盘404通过轴承与第二固定臂403转动连接，第一固定臂402靠近第二固定臂403的一侧设有第二夹持盘405和转盘406，第二夹持盘405设在第一夹持盘404一侧，第二夹持盘405与转盘406之间设有第二电动推杆407，第二电动推杆407两端分别与转盘406和第二夹持盘405固定连接，转盘406远离第二电动推杆407的一侧与第一固定臂402转动连接，夹取机构4可将保险盒壳体夹持固定，壳体固定在第二夹持盘405与第一夹持盘404之间，转盘406可带动第二夹持盘405转动，从而可将壳体夹持后进行角度调节，通过设置送料机构3可带动壳体前后移动，能适应于不同工位的移动加工，通过设置翻转调节机构2可将带动保险盒壳体进行任意角度翻转。

在一个可选的实施例中，第一固定臂402和第二固定臂403以底座401的中轴线为对称轴对称分布，第一固定臂402和第二固定臂403对第一夹持盘404和第二夹持盘405提供支撑作用。

在一个可选的实施例中，第一固定臂402远离转盘406的一侧固定安装有第二电机408，第二电机408输出端与转盘406传动连接，第二电机408用于驱动转盘406转动。

在一个可选的实施例中，第一夹持盘404和第二夹持盘405的侧壁上均固定连接有防滑垫409，可提高对保险盒壳体夹持固定的稳定性。

在一个可选的实施例中，送料机构3包括底板301和第一电动推杆302，第一电动推杆302顶端与第一电动推杆302固定连接，第一电动推杆302伸缩端与底座401固定连接，启动第一电动推杆302伸缩可带动壳体前后移动，从而适应于不同工位的移动加工。

在一个可选的实施例中，底板301上开设有贯穿的滑孔303，底座401底端固定连接有滑杆410，滑杆410与滑孔303滑动连接，滑杆410底端固定连接有限位块411，通过设置滑杆410与滑孔303连接，滑杆410用于提供导向作用，限位块411提供限位作用，可提高夹取机构4整体前后时的稳定性。

在一个可选的实施例中，翻转调节机构2包括基座201和转轴202，基座201顶端通过轴承与转轴202转动连接，转轴202顶端与底板301固定连接，基座201内部固定安装有第一电机203，第一电机203输出端与转轴202传动连接，第一电机203带动转轴202转动，转轴202带动送料机构3和夹取机构4转动，从而可将带动保险盒壳体进行任意角度翻转。

在一个可选的实施例中，安装盘1上开设有安装孔101，安装盘1用于固定安装在工作台上，安装孔101内可安装螺栓等连接件。

本实用新型中，通过设置夹取机构4用于将保险盒壳体夹持固定，壳体位于第二夹持盘405与第一夹持盘404之间，启动第二电动推杆407推动第二夹持盘405向第一夹持盘404移动，可将壳体夹持固定，第二电机408可驱动转盘406转动，转盘406可带动第二夹持盘405转动，从而可将壳体夹持后进行角度调节，通过设置送料机构3，启动第一电动推杆302伸缩可带动壳体前后移动，从而适应于不同工位的移动加工，通过设置翻转调节机构2，第一电机203带动转轴202转动，转轴202带动送料机构3和夹取机构4转动，从而可将带动保险盒壳体进行任意角度翻转，本夹持机构集成度和灵活性高，功能丰富，能适应多种加工需求，通过在第一夹持盘404和第二夹持盘405上设置防滑垫409，可提高对保险盒壳体夹持固定的稳定性，通过设置滑杆410与滑孔303连接，滑杆410用于提供导向作用，限位块411提供限位作用，可提高夹取机构4整体前后时的稳定性。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (8)

1.一种用于制造汽车保险盒的高集成度夹持机构，包括安装盘(1)，其特征在于，安装盘(1)顶端设有翻转调节机构(2)，翻转调节机构(2)顶端连接有送料机构(3)，送料机构(3)顶端连接有夹取机构(4)；

夹取机构(4)包括底座(401)、第一固定臂(402)和第二固定臂(403)，第一固定臂(402)和第二固定臂(403)底端均与底座(401)固定连接，第二固定臂(403)靠近第一固定臂(402)的一侧设有第一夹持盘(404)，第一夹持盘(404)通过轴承与第二固定臂(403)转动连接，第一固定臂(402)靠近第二固定臂(403)的一侧设有第二夹持盘(405)和转盘(406)，第二夹持盘(405)设在第一夹持盘(404)一侧，第二夹持盘(405)与转盘(406)之间设有第二电动推杆(407)，第二电动推杆(407)两端分别与转盘(406)和第二夹持盘(405)固定连接，转盘(406)远离第二电动推杆(407)的一侧与第一固定臂(402)转动连接。

2.根据权利要求1所述的用于制造汽车保险盒的高集成度夹持机构，其特征在于，第一固定臂(402)和第二固定臂(403)以底座(401)的中轴线为对称轴对称分布。

3.根据权利要求1所述的用于制造汽车保险盒的高集成度夹持机构，其特征在于，第一固定臂(402)远离转盘(406)的一侧固定安装有第二电机(408)，第二电机(408)输出端与转盘(406)传动连接。

4.根据权利要求1所述的用于制造汽车保险盒的高集成度夹持机构，其特征在于，第一夹持盘(404)和第二夹持盘(405)的侧壁上均固定连接有防滑垫(409)。

5.根据权利要求1所述的用于制造汽车保险盒的高集成度夹持机构，其特征在于，送料机构(3)包括底板(301)和第一电动推杆(302)，第一电动推杆(302) 顶端与第一电动推杆(302)固定连接，第一电动推杆(302)伸缩端与底座(401)固定连接。

6.根据权利要求5所述的用于制造汽车保险盒的高集成度夹持机构，其特征在于，底板(301)上开设有贯穿的滑孔(303)，底座(401)底端固定连接有滑杆(410)，滑杆(410)与滑孔(303)滑动连接，滑杆(410)底端固定连接有限位块(411)。

7.根据权利要求5所述的用于制造汽车保险盒的高集成度夹持机构，其特征在于，翻转调节机构(2)包括基座(201)和转轴(202)，基座(201)顶端通过轴承与转轴(202)转动连接，转轴(202)顶端与底板(301)固定连接，基座(201)内部固定安装有第一电机(203)，第一电机(203)输出端与转轴(202)传动连接。

8.根据权利要求1所述的用于制造汽车保险盒的高集成度夹持机构，其特征在于，安装盘(1)上开设有安装孔(101)。

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