CN104290674B - 一种行李箱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种行李箱，包括箱体、上盖、锁紧装置和钥匙，其特征在于，所述箱体与上盖铰接，所述锁紧装置由锁具、扁钢和固定座组成，所述锁具与箱体相固定，与钥匙相适配，锁具的端部设有凸轮，所述扁钢与箱体弹性连接，扁钢上设有两块与凸轮相适配的限位块，与对应的固定座相适配的销轴，所述固定座依次与上盖相连，所述箱体内设有与车顶横轨相连的固定装置，箱体与上盖之间设有自动弹出装置。本发明通过锁紧装置、固定装置和自动弹出装置的结构及其连接关系的结合创新，提供一种结构简单，成本低，解锁和锁紧方便，安全可靠，使用寿命长，防盗性能和通用性能好的行李箱。
Description
技术领域
本发明涉及行李箱的技术领域，更具体的说涉及一种固定在汽车上的行李箱。
背景技术
车用行李箱，就是指固定在汽车行李架上的行李箱。在市场上，由于设计不尽合理，行李箱存在成本高、固定不方便和防盗性能差等问题。在现有技术的一般行李箱架结构中没有有效解决上述问题。例如中国专利授权公告号CN 1989023 B，授权公告日2012年02月29日，发明创造的名称为具有固定装置的车顶行李箱，该专利案公开了一种设置在车顶的行李箱结构，通过固定装置、夹爪、支承体和挡件等的结构创新，实现了该行李箱的固定装置具有锁紧和解锁可靠、结构坚实的特点，但是该专利案的夹爪为双臂结构，存在成本高的问题，夹爪通过回转来实现锁紧和解锁，又存在解锁和锁紧效率低的问题。例如中国专利申请公布号CN 102979368 A，申请公布日2013年03月20日，发明创造的名称为机械锁，该专利案公开了一种改变传统开锁方式的锁芯结构，通过锁芯本体、锁芯驱动装置和底板等的结构创新，实现该机械锁具有操作简单和防盗性能强的特点，但是该专利案的增加了驱动装置，存在成本高的问题。例如中国专利申请公布号CN 103829619 A，申请公布日2014年06月04日，发明创造的名称为自动弹开装置，该专利案公开了一种自动弹开装置，通过滑座、滑块和弹出机构等的结构创新，实现该装置具有锁紧定位功能和有效缩小体积的特点，但是该专利案的锁紧定位功能使得该装置无法自动弹开，需要人工进行操作，存在操作不方便的问题。本发明通过锁紧装置、固定装置和自动弹出装置的结构及其连接关系的结合创新，提供一种结构简单，成本低，解锁和锁紧方便，安全可靠，使用寿命长，防盗性能和通用性能好的行李箱。
发明内容
本发明解决现有技术中一般行李箱没有有效解决成本高、防盗性能差、通用性能差和使用不方便的问题，提供一种行李箱，通过锁紧装置、固定装置和自动弹出装置的结构及其连接关系的结合创新，实现该行李箱具有结构简单，成本低，解锁和锁紧方便，安全可靠，使用寿命长，防盗性能和通用性能好的特点。
为了解决上述存在的技术问题，本发明采取下述技术方案：一种行李箱，包括箱体、上盖、锁紧装置和钥匙，其特征在于，所述箱体与上盖铰接，所述锁紧装置由锁具、扁钢和固定座组成，所述锁具与箱体相固定，与钥匙相适配，锁具的端部设有凸轮，所述扁钢与箱体弹性连接，扁钢上设有两块与凸轮相适配的限位块，与对应的固定座相适配的销轴，所述固定座依次与上盖相连，所述箱体内设有与车顶横轨相连的固定装置，箱体与上盖之间设有自动弹出装置。
在安装时，先将凸轮安装在锁具的端部，限位块和销轴分别安装在扁钢的对应位置上，然后将锁具固定在箱体上，扁钢安装在箱体内，固定座依次安装在上盖上，再将固定装置安装在箱体的底部，箱体与上盖铰接，接着将自动弹出装置分别与上盖、箱体相连，最后将上盖合上，拔出钥匙。在将该行李箱固定在汽车上时，先插入钥匙，转动锁具，凸轮转动，通过限位块带动扁钢滑动，扁钢上的销轴滑出固定座，自动弹出装置动作，打开上盖，然后从箱体内将固定装置与车顶部的横轨相固定，接着往行李箱内装行李物品，最后关闭上盖，拔出钥匙。本发明的行李箱，实现了在行李箱内部进行行李箱与汽车顶部的固定，必须通过钥匙打开行李箱上盖，才能解锁，该行李箱具有良好的防盗性能；本发明通过钥匙、锁具、凸轮、扁钢、销轴和固定座相结合，对行李箱进行锁紧和解锁，没有驱动装置，不仅结构简单，容易实现，而且成本低；本发明的自动弹出装置，在解锁后，使上盖自动弹开，实现行李箱上盖开启方便，操作简单。
优选的，所述锁紧装置的数量为两组，分别设置在所述的行李箱的前后部，所述自动弹出装置分别设置在锁紧装置的两侧。在行车过程中，由于车速较快和惯性，行李箱内的行李物品很可能会移向锁具一侧，使该锁具无法正常解锁，在配备了两组锁紧装置后，有效解决了解锁不方便的问题。
优选的，所述固定装置由滑板、转动手柄、固定板和夹紧板组成，所述箱体的底部设有与滑板相适配的滑轨，所述滑板与夹紧板通过螺杆和大头螺母相连，所述转动手柄与滑板铰接固定，所述固定板与夹紧板铰接，固定板和夹紧板形成与车顶横轨相适配的抓扣，固定板与转动手柄联动。下压转动手柄，固定板与夹紧板形成的抓扣夹紧车顶横轨，使行李箱固定，转动手柄回转，抓扣松开，行李箱脱离车顶横轨；滑板、夹紧板、螺杆和大头螺母相结合，用于将固定装置与行李箱固定，再结合滑轨，实现该固定装置可以沿滑轨滑动，实现调整固定装置的位置，使得该行李箱可以适用于不同车顶横轨间距的汽车，同时大头螺母具有安装和拆卸方便的特点。
优选的，所述的固定装置还包括联动轴，所述联动轴依次穿过转动手柄和夹紧板，与固定板相连。联动轴，实现转动手柄和固定板的联动，具有结构简单，加工方便的特点。
优选的，所述自动弹出装置由复位弹簧、上铰座和下铰座组成，所述上铰座与上盖相固定，下铰座与箱体相固定，所述复位弹簧的两端分别与上铰座、下铰座相连。弹簧结构的自动弹出装置，结构简单，成本低。
优选的，所述自动弹出装置还包括上连杆、中连杆和下连杆，所述上铰座、上连杆、中连杆、下连杆和下铰座依次铰接，所述复位弹簧与中连杆套接，复位弹簧的两端分别与上连杆的端部、下连杆的端部紧密接触。在自动弹出装置中增加三连杆结构，限制了上盖转动的最大角度，提高安全性能，防止弹簧因过度拉伸而失效，延长弹簧的使用寿命，降低成本。
优选的，所述复位弹簧的两端分别设有防护盖。防止弹簧滑出中连杆，提高稳定性能。
由于采取上述的技术方案，本发明提供的一种行李箱具有这样的有益效果：
1.将固定装置设置在行李箱内部，并通过钥匙解锁才能开启上盖，实现该行李箱具有良好的防盗性能，固定装置可以在箱体内调整位置，实现该行李箱具有良好的通用性能；
2.通过锁紧装置的结构创新，实现该行李箱具有结构简单，容易实现和成本低的特点；
3.通过自动弹出装置的结构创新，实现该行李箱具有开启方便、安全可靠和使用寿命长的特点。
附图说明
附图1为本发明的一种立体结构示意图；
附图2为本发明附图1的A向放大图；
附图3为本发明附图1的B向放大图；
附图4为本发明锁紧装置的一种结构示意图；
附图5为本发明固定装置的一种立体结构示意图；
附图6为本发明自动弹出装置的一种立体结构示意图。
图中：箱体1 滑轨1.1 上盖2 锁紧装置3 锁具3.1 扁钢3.2 固定座3.3 凸轮3.4限位块3.5 销轴3.6 钥匙4 固定装置5 滑板5.1 转动手柄5.2 固定板5.3 夹紧板5.4 螺杆5.5 大头螺母5.6 联动轴5.7 自动弹出装置6 复位弹簧6.1 上铰座6.2 下铰座6.3 上连杆6.4 中连杆6.5 下连杆6.6 防护盖6.7。
具体实施方式
参阅附图，对本发明作进一步详细描述：
实施例一：结合附图1、2、4，一种行李箱，包括箱体1、上盖2、锁紧装置3和钥匙4，箱体1与上盖2铰接，锁紧装置3由锁具3.1、扁钢3.2和固定座3.3组成，锁具3.1与箱体1相固定，与钥匙4相适配，锁具3.1的端部设有凸轮3.4，扁钢3.2与箱体1弹性连接，扁钢3.2上设有两块与凸轮3.4相适配的限位块3.5，与对应的固定座3.3相适配的销轴3.6，固定座3.3依次与上盖2相连，箱体1内设有与车顶横轨相连的固定装置5，箱体1与上盖2之间设有自动弹出装置6。
在安装时，先将凸轮安装在锁具的端部，限位块和销轴分别安装在扁钢的对应位置上，然后将锁具固定在箱体上，扁钢安装在箱体内，固定座依次安装在上盖上，再将固定装置安装在箱体的底部，箱体与上盖铰接，接着将自动弹出装置分别与上盖、箱体相连，最后将上盖合上，拔出钥匙。在将该行李箱固定在汽车上时，先插入钥匙，转动锁具，凸轮转动，通过限位块带动扁钢滑动，扁钢上的销轴滑出固定座，自动弹出装置动作，打开上盖，然后从箱体内将固定装置与车顶部的横轨相固定，接着往行李箱内装行李物品，最后关闭上盖，拔出钥匙。
实施例二，结合附图1、2、4、5，一种行李箱，包括箱体1、上盖2、锁紧装置3和钥匙4，箱体1与上盖2铰接，锁紧装置3由锁具3.1、扁钢3.2和固定座3.3组成，锁具3.1与箱体1相固定，与钥匙4相适配，锁具3.1的端部设有凸轮3.4，扁钢3.2与箱体1弹性连接，扁钢3.2上设有两块与凸轮3.4相适配的限位块3.5，与对应的固定座3.3相适配的销轴3.6，固定座3.3依次与上盖2相连，箱体1内设有与车顶横轨相连的固定装置5，固定装置5由滑板5.1、转动手柄5.2、固定板5.3、夹紧板5.4和联动轴5.7组成，箱体1的底部设有与滑板5.1相适配的滑轨1.1，滑板5.1与夹紧板5.4通过螺杆5.5和大头螺母5.6相连，转动手柄5.2与滑板5.1铰接固定，固定板5.3与夹紧板5.4铰接，固定板5.3和夹紧板5.4形成与车顶横轨相适配的抓扣，联动轴5.7依次穿过转动手柄5.2和夹紧板5.4，与固定板5.3相连，箱体1与上盖2之间设有自动弹出装置6，锁紧装置3的数量为两组，分别设置在所述的行李箱的前后部，自动弹出装置6分别设置在锁紧装置3的两侧。
实施例三，结合附图1、2、3、4、5、6，一种行李箱，包括箱体1、上盖2、锁紧装置3和钥匙4，箱体1与上盖2铰接，锁紧装置3由锁具3.1、扁钢3.2和固定座3.3组成，锁具3.1与箱体1相固定，与钥匙4相适配，锁具3.1的端部设有凸轮3.4，扁钢3.2与箱体1弹性连接，扁钢3.2上设有两块与凸轮3.4相适配的限位块3.5，与对应的固定座3.3相适配的销轴3.6，固定座3.3依次与上盖2相连，箱体1内设有与车顶横轨相连的固定装置5，固定装置5由滑板5.1、转动手柄5.2、固定板5.3、夹紧板5.4和联动轴5.7组成，箱体1的底部设有与滑板5.1相适配的滑轨1.1，滑板5.1与夹紧板5.4通过螺杆5.5和大头螺母5.6相连，转动手柄5.2与滑板5.1铰接固定，固定板5.3与夹紧板5.4铰接，固定板5.3和夹紧板5.4形成与车顶横轨相适配的抓扣，联动轴5.7依次穿过转动手柄5.2和夹紧板5.4，与固定板5.3相连，箱体1与上盖2之间设有自动弹出装置6，自动弹出装置6由复位弹簧6.1、上铰座6.2、下铰座6.3、上连杆6.4、中连杆6.5和下连杆6.6组成，上铰座6.2与上盖2相固定，下铰座6.3与箱体1相固定，上铰座6.2、上连杆6.4、中连杆6.5、下连杆6.6和下铰座6.3依次铰接，复位弹簧6.1与中连杆6.5套接，复位弹簧6.1的两端分别设有防护盖6.7，防护盖6.7分别与上连杆6.4的端部、下连杆6.6的端部紧密接触，锁紧装置3的数量为两组，分别设置在所述的行李箱的前后部，自动弹出装置6分别设置在锁紧装置3的两侧。
以上所述的三个具体实施例，对本发明进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，实施例的说明只是用于帮助理解本发明的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明核心思想的前提下，还可以对本发明进行若干的修饰，例如凸轮、销轴以及弹簧的具体技术参数、扁钢与箱体的连接方式以及连杆的形状特征等进行修改或权利要求进行若干的组合，应该落在本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种行李箱，包括箱体（1）、上盖（2）、锁紧装置（3）和钥匙（4），其特征在于，所述箱体（1）与上盖（2）铰接，所述锁紧装置（3）由锁具（3.1）、扁钢（3.2）和固定座（3.3）组成，所述锁具（3.1）与箱体（1）相固定，与钥匙（4）相适配，锁具（3.1）的端部设有凸轮（3.4），所述扁钢（3.2）与箱体（1）弹性连接，扁钢（3.2）上设有两块与凸轮（3.4）相适配的限位块（3.5），扁钢（3.2）上设有与对应的固定座（3.3）相适配的销轴（3.6），所述固定座（3.3）依次与上盖（2）相连，所述箱体（1）内设有与车顶横轨相连的固定装置（5），箱体（1）与上盖（2）之间设有自动弹出装置（6），所述固定装置（5）由滑板（5.1）、转动手柄（5.2）、固定板（5.3）和夹紧板（5.4）组成，所述箱体（1）的底部设有与滑板（5.1）相适配的滑轨（1.1），所述滑板（5.1）与夹紧板（5.4）通过螺杆（5.5）和大头螺母（5.6）相连，所述转动手柄（5.2）与滑板（5.1）铰接固定，所述固定板（5.3）与夹紧板（5.4）铰接，固定板（5.3）和夹紧板（5.4）形成与车顶横轨相适配的抓扣，固定板（5.3）与转动手柄（5.2）联动。
2.根据权利要求1所述的一种行李箱，其特征在于，所述锁紧装置（3）的数量为两组，分别设置在所述的行李箱的前后部，所述自动弹出装置（6）分别设置在锁紧装置（3）的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种行李箱，其特征在于，所述的固定装置（5）还包括联动轴（5.7），所述联动轴（5.7）依次穿过转动手柄（5.2）和夹紧板（5.4），与固定板（5.3）相连。
4.根据权利要求1所述的一种行李箱，其特征在于，所述自动弹出装置（6）由复位弹簧（6.1）、上铰座（6.2）和下铰座（6.3）组成，所述上铰座（6.2）与上盖（2）相固定，下铰座（6.3）与箱体（1）相固定，所述复位弹簧（6.1）的两端分别与上铰座（6.2）、下铰座（6.3）相连。
5.根据权利要求4所述的一种行李箱，其特征在于，所述自动弹出装置（6）还包括上连杆（6.4）、中连杆（6.5）和下连杆（6.6），所述上铰座（6.2）、上连杆（6.4）、中连杆（6.5）、下连杆（6.6）和下铰座（6.3）依次铰接，所述复位弹簧（6.1）与中连杆（6.5）套接，复位弹簧（6.1）的两端分别与上连杆（6.4）的端部、下连杆（6.6）的端部紧密接触。
6.根据权利要求5所述的一种行李箱，其特征在于，所述复位弹簧（6.1）的两端分别设有防护盖（6.7）。
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