CN217073931U - 一种电动车防撞后桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车防撞后桥，包括机体，所述机体的一侧外壁固定安装有两组连接杆，所述连接杆的一侧外壁固定安装有滑块，所述机体的一侧外壁设置有安装板，所述安装板的一侧外壁开设有滑槽，所述安装板通过滑槽固定安装有若干组固定块，所述安装板和机体相互远离的一侧外壁均固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫的一侧外壁固定安装有空心管，所述空心管的内部活动安装有密封圈。本实用新型为一种电动车防撞后桥，可有效的根据其不同电瓶车的型号不同，对其固定结构进行自主调节，使其满足不同场合的安装需求，同时也可在其不同场合下对其整体的角度进行调节，使其整体的灵活性和适配性均得以提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，特别涉及一种电动车防撞后桥。
背景技术
后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。
传统的电动车防撞后桥在使用时，无法有效的根据不同电瓶车的安装位置不同，对其固定结构进行自主调节，使其在部分场合下无法进行有效的安装，同时在其安装后，无法有效的根据不同场合，对其整体的角度进行自主调节，从而极大的影响了电动车防撞后桥的使用。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种电动车防撞后桥，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种电动车防撞后桥，包括机体，所述机体的一侧外壁固定安装有两组连接杆，所述连接杆的一侧外壁固定安装有滑块，所述机体的一侧外壁设置有安装板，所述安装板的一侧外壁开设有滑槽，所述安装板通过滑槽固定安装有若干组固定块，所述安装板和机体相互远离的一侧外壁均固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫的一侧外壁固定安装有空心管，所述空心管的内部活动安装有密封圈，所述密封圈的一侧外壁固定安装有横杆，所述横杆的外表面固定安装有垫板，所述橡胶垫和垫板相互靠近的一侧外壁位置之间固定安装有压缩弹簧，所述横杆的一侧外壁固定安装有硅胶垫，所述硅胶垫的一侧外壁固定安装有定位板，所述定位板的一侧外壁固定安装有若干组防滑凸起。
优选的，所述滑块位于滑槽的内部，所述机体和安装板均与连接杆垂直分布。
优选的，所述空心管、密封圈和横杆位于同一中轴线上，所述空心管和横杆垂直贯穿连接。
优选的，所述垫板和橡胶垫水平分布，所述垫板和橡胶垫均与压缩弹簧垂直分布。
优选的，所述定位板和机体位于同一中轴线上，相邻若干组所述防滑凸起均匀分布。
优选的，所述安装板和机体水平分布，若干组所述固定块呈环形分布。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、通过设置有空心管和横杆连接有定位板，在安装时，可推动安装板使其受力，并将其传递至横杆上，使横杆在其力的作用下沿空心管进行移动，此时将有效的挤压时压缩弹簧使其受力产生形变，从而使得定位板至机体之间的距离缩短，即可将其机体放置于安装位置松手，此时压缩弹簧将在其力自身的反作用力下，带动定位板与外部零部件相接触，即可完成其固定安装操作，使其安装更加灵活便捷。
2、机体通过连接杆和滑块连接有安装板，在安装完成后，可直接拧动机体，使其受力并将其力通过连接杆传递至滑块上，使其在其力的作用下沿滑槽进行旋转，从而有效的调节机体的角度位置，使其满足不同场合的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型一种电动车防撞后桥的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种电动车防撞后桥中的机体连接结构示意图；
图3为本实用新型一种电动车防撞后桥中的安装板内部连接结构示意图；
图4为本实用新型一种电动车防撞后桥中的横杆连接结构示意图。
图中：1、机体；2、连接杆；3、滑块；4、安装板；5、滑槽；6、固定块；7、橡胶垫；8、空心管；9、密封圈；10、横杆；11、垫板； 12、压缩弹簧；13、硅胶垫；14、定位板；15、防滑凸起。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-4所示，一种电动车防撞后桥，包括机体1，机体1的一侧外壁固定安装有两组连接杆2，连接杆2的一侧外壁固定安装有滑块3，机体1的一侧外壁设置有安装板4，安装板4的一侧外壁开设有滑槽5，安装板4通过滑槽5固定安装有若干组固定块6，安装板 4和机体1相互远离的一侧外壁均固定安装有橡胶垫7，橡胶垫7的一侧外壁固定安装有空心管8，空心管8的内部活动安装有密封圈9，密封圈9的一侧外壁固定安装有横杆10，横杆10的外表面固定安装有垫板11，橡胶垫7和垫板11相互靠近的一侧外壁位置之间固定安装有压缩弹簧12，横杆10的一侧外壁固定安装有硅胶垫13，硅胶垫13的一侧外壁固定安装有定位板14，定位板14的一侧外壁固定安装有若干组防滑凸起15。
滑块3位于滑槽5的内部，机体1和安装板4均与连接杆2垂直分布，在机体1受力使，可有效的将其力通过连接杆2传递至滑块3 上，从而有效的使滑块3在其力的作用下沿滑槽5进行移动，从而对其移动轨迹进行限定，极大的保证其整体的稳定性。
空心管8、密封圈9和横杆10位于同一中轴线上，空心管8和横杆10垂直贯穿连接，在空心管8受力时，可有效的在其力的作用下沿横杆10进行移动，从而有效的对其移动轨迹进行限定，极大的避免其产生倾斜的偏移的可能。
垫板11和橡胶垫7水平分布，垫板11和橡胶垫7均与压缩弹簧 12垂直分布，垫板11和橡胶垫7可有效的将压缩弹簧12的位置进行限定，使其在使用期间始终保持稳定，极大的避免其在形变过程中产生弯折的可能。
定位板14和机体1位于同一中轴线上，相邻若干组防滑凸起15 均匀分布，水平分布的定位板14和机体1可有效的将其整体的位置进行限定，使其在定位板14进行固定时，避免其产生偏移的可能，同时在与防滑凸起15相互配合，极大的避免其产生脱落的可能。
安装板4和机体1水平分布，若干组固定块6呈环形分布。
需要说明的是，在使用前，可直接推动安装板14使其受力，并将其传递至横杆10上，使横杆10在其力的作用下沿空心管8进行移动，此时将有效的挤压时压缩弹簧12使其受力产生形变，从而使得定位板14至机体1之间的距离缩短，即可将其机体1放置于安装位置松手，此时压缩弹簧12将在其力自身的反作用力下，带动定位板 14与外部零部件相接触，即可完成其固定安装操作，在完成安装后可拧动机体1，使其受力并将其力通过连接杆2传递至滑块3上，使其在其力的作用下沿滑槽5进行旋转，从而有效的调节机体1的角度位置，使其满足不同场合的使用需求。本实用新型为一种电动车防撞后桥，可有效的根据其不同电瓶车的型号不同，对其固定结构进行自主调节，使其满足不同场合的安装需求，同时也可在其不同场合下对其整体的角度进行调节，使其整体的灵活性和适配性均得以提升。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种电动车防撞后桥，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的一侧外壁固定安装有两组连接杆(2)，所述连接杆(2)的一侧外壁固定安装有滑块(3)，所述机体(1)的一侧外壁设置有安装板(4)，所述安装板(4)的一侧外壁开设有滑槽(5)，所述安装板(4)通过滑槽(5)固定安装有若干组固定块(6)，所述安装板(4)和机体(1)相互远离的一侧外壁均固定安装有橡胶垫(7)，所述橡胶垫(7)的一侧外壁固定安装有空心管(8)，所述空心管(8)的内部活动安装有密封圈(9)，所述密封圈(9)的一侧外壁固定安装有横杆(10)，所述横杆(10)的外表面固定安装有垫板(11)，所述橡胶垫(7)和垫板(11)相互靠近的一侧外壁位置之间固定安装有压缩弹簧(12)，所述横杆(10)的一侧外壁固定安装有硅胶垫(13)，所述硅胶垫(13)的一侧外壁固定安装有定位板(14)，所述定位板(14)的一侧外壁固定安装有若干组防滑凸起(15)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车防撞后桥，其特征在于：所述滑块(3)位于滑槽(5)的内部，所述机体(1)和安装板(4)均与连接杆(2)垂直分布。
3.根据权利要求1所述的一种电动车防撞后桥，其特征在于：所述空心管(8)、密封圈(9)和横杆(10)位于同一中轴线上，所述空心管(8)和横杆(10)垂直贯穿连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车防撞后桥，其特征在于：所述垫板(11)和橡胶垫(7)水平分布，所述垫板(11)和橡胶垫(7)均与压缩弹簧(12)垂直分布。
5.根据权利要求1所述的一种电动车防撞后桥，其特征在于：所述定位板(14)和机体(1)位于同一中轴线上，相邻若干组所述防滑凸起(15)均匀分布。
6.根据权利要求1所述的一种电动车防撞后桥，其特征在于：所述安装板(4)和机体(1)水平分布，若干组所述固定块(6)呈环形分布。
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