CN217070869U - 一种保险杠雷达孔开孔钻头及钻具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及开孔设备技术领域，公开了一种保险杠雷达孔开孔钻头及钻具，其中，钻头包括钻头本体和设置在所述钻头本体的前端的刀头，所述刀头的前端设置有圆环状的第一刀刃，所述刀头的内部设置有与所述第一刀刃同轴布置的内孔，所述内孔的前端与所述第一刀刃之间连接有第一过渡斜面，所述第一过渡斜面上周向间隔布置有多个第二刀刃，且所述第二刀刃自所述第一刀刃向所述内孔的前端延伸布置。本实用新型在刀头的前端设置圆环状的第一刀刃，在内孔与所述第一刀刃之间的第一过渡斜面上周向间隔布置多个第二刀刃，通过第一刀刃和第二刀刃实现快速加工孔位，且加工的孔位无胶丝、毛刺，提高加工精度，减少返修时长。

Description

一种保险杠雷达孔开孔钻头及钻具

技术领域

本实用新型涉及开孔设备技术领域，特别是涉及一种保险杠雷达孔开孔钻头及钻具。

背景技术

随着汽车技术的日益革新，汽车雷达技术应用日益广泛，保险杠雷达孔开孔成为一个课题，在新车型试做阶段、4S店、修理厂，均需要一个方便快捷加工雷达孔的工具。

目前，一般采用木工钻头来加工孔位，存在孔位加工精度差，胶丝多，毛刺多的问题。而且后续需要配合多种返修工具(如磨枪，各种型号砂纸等)针对孔位进行精修，工时长，品质难以保证。

实用新型内容

鉴于以上问题，本实用新型的目的是提供一种保险杠雷达孔开孔钻头及钻具，以解决现有的开孔钻头加工的孔位精度差、胶丝多、毛刺多，后续需要返修导致工时长、品质差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的第一个方面是提供一种保险杠雷达孔开孔钻头，包括钻头本体和设置在所述钻头本体的前端的刀头，所述刀头的前端设置有圆环状的第一刀刃，所述刀头的内部设置有与所述第一刀刃同轴布置的内孔，所述内孔的前端与所述第一刀刃之间连接有第一过渡斜面，所述第一过渡斜面上周向间隔布置有多个第二刀刃，且所述第二刀刃自所述第一刀刃向所述内孔的前端延伸布置。

优选地，所述刀头包括同轴布置的第一本体、第二本体，所述第一刀刃设置于所述第一本体的前端，所述第二本体设置于所述钻头本体的前端，所述第二本体的外径大于所述第一本体的外径，所述第二本体和所述第一本体的连接处设置有过渡圆角。

优选地，所述第一本体的外径为16.8mm，所述第一本体的长度为6mm，所述第二本体的外径为17.8mm，所述第二本体的长度为8mm，所述内孔的直径为13mm。

优选地，所述第二刀刃设置有第一刃面和第二刃面，所述第一刃面的一侧与所述第一刀刃连接，且所述第一刃面与所述第一过渡斜面呈夹角布置，所述第一刃面的另一侧通过所述第二刃面与所述内孔的前端连接。

优选地，所述内孔自所述刀头延伸至所述钻头本体的内部，所述钻头本体上设置有退料槽，所述退料槽与所述内孔连通。

优选地，所述退料槽设置有两个，两个所述退料槽相对于所述钻头本体的中心轴线对称布置。

优选地，所述钻头本体的后端设置有连接杆，所述连接杆的内部同轴设置有与所述内孔连通的通孔。

优选地，所述通孔自所述连接杆延伸至所述钻头本体的内部，所述通孔的直径小于所述内孔的直径，所述通孔的前端与所述内孔的后端连接有第二过渡斜面。

本实用新型的另一个方面是提供一种保险杠雷达孔开孔钻具，包括如上所述的保险杠雷达孔开孔钻头。

本实用新型实施例一种保险杠雷达孔开孔钻头及钻具与现有技术相比，其有益效果在于：

本实用新型实施例的保险杠雷达孔开孔钻头及钻具，在刀头的前端设置圆环状的第一刀刃，在内孔与所述第一刀刃之间的第一过渡斜面上周向间隔布置多个第二刀刃，通过第一刀刃和第二刀刃实现快速加工孔位，且加工的孔位无胶丝、毛刺，提高加工精度，减少返修时长。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述保险杠雷达孔开孔钻头的三维结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述保险杠雷达孔开孔钻头的主视示意图；

图3是本实用新型实施例所述保险杠雷达孔开孔钻头的俯视示意图；

图4是本实用新型实施例所述保险杠雷达孔开孔钻头的侧视示意图；

图中，1、钻头本体；2、刀头；21、第一本体；211、第一刀刃；22、第二本体；23、内孔；24、第一过渡斜面；241、第二刀刃；3、退料槽；4、连接杆；41、通孔；42、第二过渡斜面；43、第三过渡斜面。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1－图4所示，本实用新型实施例的一种保险杠雷达孔开孔钻头，用于钻设保险杠上的雷达孔，钻头包括钻头本体1和设置在所述钻头本体1的前端的刀头2，所述刀头2的前端设置有圆环状的第一刀刃211，所述刀头2的内部设置有与所述第一刀刃211同轴布置的内孔23，所述内孔23的前端与所述第一刀刃211之间连接有第一过渡斜面24，所述第一过渡斜面24上周向间隔布置有多个第二刀刃241，且所述第二刀刃241自所述第一刀刃211向所述内孔23的前端延伸布置。钻孔时，第一刀刃211可开设圆形孔，第二刀刃241辅助第一刀刃211切削圆形孔内的材料，通过第一刀刃211和第二刀刃241的配合可实现快速开孔，且加工的孔位无胶丝、毛刺，提高加工精度，减少返修时长。

本实施例中，所述刀头2包括同轴布置的第一本体21、第二本体22，所述第一刀刃211设置于所述第一本体21的前端，第一本体21与第二本体22连接，所述第二本体22设置于所述钻头本体1的前端，所述第二本体22的外径大于所述第一本体21的外径，所述第二本体22和所述第一本体21的连接处设置有过渡圆角，该过渡圆角与雷达孔开孔的倒圆角相适配，在钻孔时，通过钻头的挤压作用，在开设的雷达孔圆孔一端形成倒圆角，满足对雷达孔开孔的倒圆角需求。由于刀头采用钢材制作形成，保险杠采用塑料材质制作形成，通过钻头的挤压磨削可以形成倒圆角。

进一步地，所述第一本体21的外径为16.8mm，所述第一本体21的长度为6mm，所述第二本体22的外径为17.8mm，所述第二本体22的长度为8mm，所述内孔23的直径为13mm。第一过渡斜面24在刀头2的中心轴线上的投影长度为3.5mm。

本实施例中，所述第二刀刃241设置有第一刃面和第二刃面，所述第一刃面的一侧与所述第一刀刃211连接，且所述第一刃面与所述第一过渡斜面24呈夹角布置，所述第一刃面的另一侧通过所述第二刃面与所述内孔23的前端连接，第二刃面与第一过渡斜面24呈夹角布置。通过倾斜布置的第一刃面和第二刃面更加方便对开设的圆形孔内的材料进行切削，方便孔位加工。

本实施例中，第二刀刃241设置有六个，六个第二刀刃241沿第一过渡斜面24的周向等间隔布置。

本实施例中，所述内孔23自所述刀头2延伸至所述钻头本体1的内部，所述钻头本体1上设置有退料槽3，所述退料槽3与所述内孔23连通。通过设置退料槽3，避免切削掉的料材堆积。

进一步地，所述退料槽3设置有两个，两个所述退料槽3相对于所述钻头本体1的中心轴线对称布置。退料槽3呈方形布置，退料槽3的长度方向与钻头本体1的中心轴线平行。退料槽3的宽度方向沿钻头本体1的周向布置。

本实施例中，所述钻头本体1的后端设置有连接杆4，所述连接杆4的内部同轴设置有与所述内孔23连通的通孔41，通过连接杆4方便钻头本体1与气动钻具或电动钻具连接，容易更换。进一步地，所述通孔41自所述连接杆4延伸至所述钻头本体1的内部，所述通孔41的直径小于所述内孔23的直径，所述通孔41的前端与所述内孔23的后端连接有第二过渡斜面42。

本实施例中，连接杆4呈柱状，连接杆4的外径小于钻头本体1的外径，连接杆4的前端与钻头本体1的后端通过第三过渡斜面43连接。

本实施例中，连接杆4的长度为28.5mm，连接杆4的直径为10.5mm，钻头本体1的长度为23.5mm，第三过渡斜面43在钻头本体1的中心轴线上的投影长度为3mm，通孔41的长度为38mm，通孔41的直径为4mm；第二过渡斜面42在钻头本体1的中心轴线上的投影长度为4mm，退料槽3的长度为13mm，退料槽3的宽度投影为7mm。

本实用新型中，刀头2、钻头本体1和连接杆4一体成型布置。

本实用新型中，钻头本体1和刀头2等均采用一般的钢材制作，成本低，重量轻，刚性大，耐用不易变形，方便手持作业。

需要指出的是，本实用新型不仅可以适用于在保险杠上开设不同大小的雷达孔，而且适用于在塑料制品上开孔。

本实用新型还提供一种保险杠雷达孔开孔钻具，包括如上所述的保险杠雷达孔开孔钻头。

本实用新型的工作过程为：

将第一刀刃211抵在待开孔的保险杠的内侧，钻头旋转时，第一刀刃211开设圆形孔，通过第二刀刃241辅助切削圆形孔内的料材，实现孔位的快速加工。并且，切削掉的料材通过进入内孔23，并通过退料槽3输送至钻头本体1外，避免料材堆积。在保险杠上开设圆形通孔后，将第一本体21自保险杠的外侧插入圆形通孔内，第一本体21与第二本体22之间的连接处抵在保险杠的外侧面，通过钻头与保险杠的挤压，利用第一本体和第二本体的过渡圆角在保险杠的外侧面开设圆角，完成雷达孔的开孔。

综上，本实用新型实施例提供一种保险杠雷达孔开孔钻头及钻具，其在刀头2的前端设置圆环状的第一刀刃211，在内孔23与所述第一刀刃211之间的第一过渡斜面24上周向间隔布置多个第二刀刃241，通过第一刀刃211和第二刀刃241实现快速加工孔位，且加工的孔位无胶丝、毛刺，提高加工精度，减少返修时长。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种保险杠雷达孔开孔钻头，其特征在于，包括钻头本体和设置在所述钻头本体的前端的刀头，所述刀头的前端设置有圆环状的第一刀刃，所述刀头的内部设置有与所述第一刀刃同轴布置的内孔，所述内孔的前端与所述第一刀刃之间连接有第一过渡斜面，所述第一过渡斜面上周向间隔布置有多个第二刀刃，且所述第二刀刃自所述第一刀刃向所述内孔的前端延伸布置。

2.根据权利要求1所述的保险杠雷达孔开孔钻头，其特征在于，所述刀头包括同轴布置的第一本体、第二本体，所述第一刀刃设置于所述第一本体的前端，所述第二本体设置于所述钻头本体的前端，所述第二本体的外径大于所述第一本体的外径，所述第二本体和所述第一本体的连接处设置有过渡圆角。

3.根据权利要求2所述的保险杠雷达孔开孔钻头，其特征在于，所述第一本体的外径为16.8mm，所述第一本体的长度为6mm，所述第二本体的外径为17.8mm，所述第二本体的长度为8mm，所述内孔的直径为13mm。

4.根据权利要求1所述的保险杠雷达孔开孔钻头，其特征在于，所述第二刀刃设置有第一刃面和第二刃面，所述第一刃面的一侧与所述第一刀刃连接，且所述第一刃面与所述第一过渡斜面呈夹角布置，所述第一刃面的另一侧通过所述第二刃面与所述内孔的前端连接。

5.根据权利要求1所述的保险杠雷达孔开孔钻头，其特征在于，所述内孔自所述刀头延伸至所述钻头本体的内部，所述钻头本体上设置有退料槽，所述退料槽与所述内孔连通。

6.根据权利要求5所述的保险杠雷达孔开孔钻头，其特征在于，所述退料槽设置有两个，两个所述退料槽相对于所述钻头本体的中心轴线对称布置。

7.根据权利要求1所述的保险杠雷达孔开孔钻头，其特征在于，所述钻头本体的后端设置有连接杆，所述连接杆的内部同轴设置有与所述内孔连通的通孔。

8.根据权利要求7所述的保险杠雷达孔开孔钻头，其特征在于，所述通孔自所述连接杆延伸至所述钻头本体的内部，所述通孔的直径小于所述内孔的直径，所述通孔的前端与所述内孔的后端连接有第二过渡斜面。

9.一种保险杠雷达孔开孔钻具，其特征在于，包括如权利要求1－8任一项所述的保险杠雷达孔开孔钻头。

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