CN217062729U - 一种电动车充电连接器 - Google Patents

Abstract

本申请涉及电动车充电器的领域，尤其是涉及一种电动车充电连接器，其包括有主体与本体，所述主体内设置有公插，所述本体上设置有用于与公插相适配的母插，所述公插靠近外界的端部上设置有电阻体，当所述公插即将从母插上拔出时，所述公插中的电流会流过电阻体再流入母插。本申请具有降低公插从母插中拔出时发生打火现象的效果。

Description

一种电动车充电连接器

技术领域

本申请涉及电动车充电器的领域，尤其是涉及一种电动车充电连接器。

背景技术

随着我国社会的发展，人们的生活水平越来越高，交通工具的选择也越来越多，而人们在短距离频繁移动时，通常会选择电动车作为交通工具。

电动车内通常安装有用于供电的电瓶，电动车上还安装有用于使电瓶与外接电源电连接的充电连接器，充电连接器包括有插座以及插头，插座与电瓶电连接，插座上设置有母插，插头与外接电源电连接，插头上设置有与母插相适配的公插。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：当使用者将插头从插座内拔出时，由于原先公插与母插之间的电阻小，而插头内的公插快速从插座内的母插内拔出的瞬间，电阻从小电阻变成了电阻大的空气，若此时外接电源采用恒流电源充电，那么将会导致电压剧增，造成击穿现象，导致公插与母插的导电金属之间产生电弧，从而出现打火现象。

实用新型内容

为了改善使用者将插头从插座内拔出时，公插与母插的导电金属之间可能会产生电弧，从而出现打火现象的问题，本申请提供一种电动车充电连接器。

本申请提供的一种电动车充电连接器，采用如下的技术方案：

一种电动车充电连接器，包括有主体与本体，所述主体内设置有公插，所述本体上设置有用于与公插相适配的母插，所述公插靠近外界的端部上设置有电阻体，当所述公插即将从母插上拔出时，所述公插中的电流会流过电阻体再流入母插。

通过采用上述技术方案，当使用者将公插从母插内拔出的过程中，当公插拔出至使电阻体与母插电连接时，电阻体将会连接进公插与母插的充电电路中，使公插上的电流经过电阻体后再流入至母插内，从而增大了充电电路中的电阻，从而增大了充电电路中的电压，此时当使用者将公插完全从母插内拔出的瞬间，公插与母插之间的空气成为了充电电路中的电阻，从而使得充电电路的电势增大，而电压则是空气电阻的电势减去电阻体的电势再减去充电电路中的其他元器件的电势，由于电阻体的阻值增大了充电电路中除去空气电阻的电势，从而使得空气电阻的电势差即电压减小，从而降低了电压过大而导致空气电阻击穿，发生打火的概率，提高了公插与母插之间的安全性。

可选的，所述电阻体设置在正极的公插上。

通过采用上述技术方案，充电电流从正极的公插进入母插，再从母插上流入至负极的公插，实现电流的回路，位于正极的公插上的电阻体使得电流对公插与母插的插拔时的阻值变化更加快速，降低了出现打火现象的概率。

可选的，所述电阻体上设置有导电罩，所述导电罩将电阻体包裹。

通过采用上述技术方案，通过导电罩将电阻体进行包裹，对电阻体起到了保护作用，降低了母插与电阻体之间的摩擦，延长了电阻体的使用寿命。

可选的，所述导电罩与公插之间设置有绝缘环，所述电阻体贯穿绝缘环，所述电阻体外侧壁与绝缘环内壁抵触贴合。

通过采用上述技术方案，通过绝缘环来将导电罩与公插隔开，公插插入至母插时，电流直接从公插流入母插，当公插拔出至只有导电罩外侧壁与母插内壁抵触时，电流在绝缘环的绝缘作用下将会从电阻体内流入至公插再流入母插，从而达到了切换电路来将电阻体串入电路中的目的，降低了电阻体对充电时的电路的影响，使电阻体仅在充电电路即将断开时串入充电电路中来增加充电电路的电阻。

可选的，所述主体上还设置有防水环，所述防水环将公插包围，所述防水环用于插设在母插外，使所述防水环内壁与母插外侧壁抵触贴合来进行密封。

通过采用上述技术方案，通过防水环与母插外侧壁抵触贴合，从而对公插与母插之间的缝隙进行了密封，降低了外界的水进入公插与母插之间，从而接触到充电电路，影响充电的概率，提高了充电的稳定性。

可选的，所述主体上设置有第一壳体，所述本体上设置有第二壳体，所述第一壳体与防水环将第二壳体夹于中间。

通过采用上述技术方案，通过将第一壳体插入至防水环与第二壳体之间，第一壳体外侧壁与第二壳体内壁抵触贴合，第一壳体与防水环外侧壁抵触贴合，增加了密封的面积，提高了密封效果。

可选的，所述绝缘环的数量至少为两个，若干所述绝缘环沿公插的长度方向分布，且所述绝缘环内壁均抵触贴合在电阻体外侧壁上。

通过采用上述技术方案，通过若干绝缘环沿公插的长度方向分布，来将公插分隔成若干段，从而使得公插从母插内拔出的过程中，使得电阻体一逐渐连入至充电电路中，实现了电阻的逐步增大，降低了电阻体突然连入充电电路，使充电电路的阻值突然增大，从而导致充电电路中的元器件受到损伤的概率，对充电电路中的元器件起到了保护作用。

可选的，所述导电罩的端部呈圆弧形。

通过采用上述技术方案，通过将导电罩的端部设置成圆弧形，降低了充电电路断开的瞬间，导电罩的边缘尖锐易放电，从而导致出现打火的概率，提高了公插与母插的安全性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.降低了电压过大而导致空气电阻击穿，发生打火的概率，提高了公插与母插之间的安全性。

2.降低了母插与电阻体之间的摩擦，延长了电阻体的使用寿命。

附图说明

图1是本申请实施例1中一种电动车充电连接器的整体结构示意图。

图2是凸显公插的爆炸结构示意图。

图3是凸显母插的爆炸结构示意图。

图4是公插的结构示意图。

图5是凸显电阻体的公插爆炸结构示意图。

图6是本申请实施例2中一种电动车充电连接器的公插的结构示意图。

图7是凸显电阻体的公插爆炸结构示意图。

附图标记说明：1、主体；11、公插；12、电阻体；13、导电罩；14、绝缘环；15、防水环；16、第一壳体；2、本体；21、母插；22、第二壳体。

具体实施方式

以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例1公开一种电动车充电连接器。参照图1，电动车充电连接器包括有主体1与本体2，主体1与本体2相互插设适配。

参照图2与图3，主体1内固定连接有公插11，本体2上安装有用于与公插11相适配的母插21。正极的公插11靠近外界的端部上固定连接有电阻体12，当公插11即将从母插21上拔出时，公插11中的电流会流过电阻体12再流入母插21。

参照图4与图5，电阻体12上固定连接有导电罩13，导电罩13将电阻体12包裹，本实施例中，公插11与导电罩13均采用铜制成。

参照图5，导电罩13与公插11之间固定连接有绝缘环14，本实施例中绝缘环14采用聚对苯二甲酸丁二醇酯制成，且绝缘环14通过注塑工艺固定连接在导电罩13与公插11之间，聚对苯二甲酸丁二醇酯在注塑时不易下流，使注塑成型时更加稳定。电阻体12贯穿绝缘环14，且电阻体12外侧壁与绝缘环14内壁抵触贴合，电阻体12的一段位于公插11内，电阻体12的另一端贯穿电阻体12至导电罩13内，导电罩13与公插11通过绝缘环14隔开。

参照图2，主体1上还固定连接有防水环15，防水环15呈周向环绕在主体1侧壁上，防水环15将公插11包围在内。主体1上固定连接有第一壳体16，第一壳体16呈周向环绕在主体1侧壁上，第一壳体16将防水环15包围在内。

参照图2与图3，本体2侧壁上固定连接有第二壳体22，第二壳体22呈周向环绕在本体2侧壁上，第一壳体16与防水环15之间形成有供第二壳体22插入的密封槽，第一壳体16内圈侧壁与第二壳体22外圈侧壁抵触贴合，防水环15外圈侧壁与第二壳体22内圈侧壁抵触贴合，从而对公插11与母插21之间进行了密封。

本申请实施例一种电动车充电连接器的实施原理为：使用者将公插11从母插21内拔出的过程中，电流先直接从公插11流入至母插21内，当使用者将公插11拔出至公插11端部侧壁脱离与母插21内壁的抵触，且导电罩13外侧壁与母插21内壁抵触时，此时电流经由公插11内的电阻体12再流入母插21，从而增大了公插11此时与母插21的电阻，使用者继续拔出才会将导电罩13从母插21内拔出。

实施例2：

与实施例1不同的是，参照图6与图7，绝缘环14的数量至少为两个，若干绝缘环14沿公插11的长度方向分布，若干绝缘环14将公插11分隔成若干段，且若干的绝缘环14内圈侧壁均抵触贴合在电阻体12外侧壁上，若干绝缘环14的分布总距离短与电阻体12的长度。导电罩13远离绝缘环14的端部呈圆弧形。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动车充电连接器，包括有主体（1）与本体（2），所述主体（1）内设置有公插（11），所述本体（2）上设置有用于与公插（11）相适配的母插（21），其特征在于：所述公插（11）靠近外界的端部上设置有电阻体（12），当所述公插（11）即将从母插（21）上拔出时，所述公插（11）中的电流会流过电阻体（12）再流入母插（21）。

2.根据权利要求1所述的一种电动车充电连接器，其特征在于：所述电阻体（12）设置在正极的公插（11）上。

3.根据权利要求1所述的一种电动车充电连接器，其特征在于：所述电阻体（12）上设置有导电罩（13），所述导电罩（13）将电阻体（12）包裹。

4.根据权利要求3所述的一种电动车充电连接器，其特征在于：所述导电罩（13）与公插（11）之间设置有绝缘环（14），所述电阻体（12）贯穿绝缘环（14），所述电阻体（12）外侧壁与绝缘环（14）内壁抵触贴合。

5.根据权利要求1所述的一种电动车充电连接器，其特征在于：所述主体（1）上还设置有防水环（15），所述防水环（15）将公插（11）包围，所述防水环（15）用于插设在母插（21）外，使所述防水环（15）内壁与母插（21）外侧壁抵触贴合来进行密封。

6.根据权利要求5所述的一种电动车充电连接器，其特征在于：所述主体（1）上设置有第一壳体（16），所述本体（2）上设置有第二壳体（22），所述第一壳体（16）与防水环（15）将第二壳体（22）夹于中间。

7.根据权利要求4所述的一种电动车充电连接器，其特征在于：所述绝缘环（14）的数量至少为两个，若干所述绝缘环（14）沿公插（11）的长度方向分布，且所述绝缘环（14）内壁均抵触贴合在电阻体（12）外侧壁上。

8.根据权利要求3所述的一种电动车充电连接器，其特征在于：所述导电罩（13）的端部呈圆弧形。

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