CN217058066U

CN217058066U - 汽车零部件加工用冷却装置

Info

Publication number: CN217058066U
Application number: CN202220499738.7U
Authority: CN
Inventors: 靳尽军
Original assignee: Yuanyang Mingyi Pump Industry Co ltd
Current assignee: Yuanyang Mingyi Pump Industry Co ltd
Priority date: 2022-03-09
Filing date: 2022-03-09
Publication date: 2022-07-26
Anticipated expiration: 2032-03-09

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用冷却装置，涉及汽车部件加工技术领域，包括箱体，所述箱体的证明安装有箱门和固定连通有进水管，且箱体左侧面的下方设置有排水管，所述箱体内的顶部设置有冷却机构，所述箱体的内壁滑动连接有放置框。本实用新型设计结构合理，它能够将零部件放置于放置框上，接着利用电机的运转，将带动连接杆进行旋转，使得连接杆的旋转将往复拉动连接板对放置框进行上下移动，进而使放置框上的零部件在箱体内的水槽内进行上下移动，同时放置框上的零部件也能够在转辊上进行滑动，以保证零部件得到更好的冷却，与此同时，开启风机和水泵的运转，在风机的运转下，可将冷风通过连通管和排风管对箱体内的排去。

Description

汽车零部件加工用冷却装置

技术领域

本实用新型涉及汽车部件加工技术领域，具体是一种汽车零部件加工用冷却装置。

背景技术

汽车机械配件种类多样，在汽车机械配件的生产过程中，由于各种工序会导致机械配件温度升高，温度高的机械配件不利于后续工序的加工，所以需要对其进行冷却，传统的冷却方式有水冷和风冷两种。

然而在利用水进行对零部件进行冷却时，大多数通过水管喷水的方式进行水冷处理，使得零部件的冷却面积不足，影响了水冷效果，也对水资源造成严重的浪费，从而降低了零部件的冷却效率，其直接。为此，我们提供了一种汽车零部件加工用冷却装置解决以上问题。

实用新型内容

一）解决的技术问题

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种汽车零部件加工用冷却装置。

二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用冷却装置，包括箱体，所述箱体的证明安装有箱门和固定连通有进水管，且箱体左侧面的下方设置有排水管，所述箱体内的顶部设置有冷却机构，所述箱体的内壁滑动连接有放置框，且放置框的外表面开设有等距离排列的通孔，所述放置框的内壁转动连接有等距离排列的转辊，所述箱体内的下方设置有拉动机构，所述放置框的左右两侧面均设置有导向机构。

进一步的，所述拉动机构包括电机、连接杆和连接板，所述电机安装于箱体的右侧面，所述连接杆转动连接于箱体的内侧壁，所述连接杆的右端贯穿箱体并与电机的输出端相连接，所述连接板的上表面铰接于放置框的底面，所述连接板的底面套设于连接杆的中部。

进一步的，所述冷却机构包括风机、连通管和排风管，所述风机安装于箱体的上表面，所述排风管固定连接于箱体的内顶壁，所述连通管的底端与排风管固定连通，所述连通管的顶端贯穿箱体并与风机的输出端相连通。

进一步的，所述冷却机构还包括三通管、水泵、抽水管和两个相对称的喷水管，所述每个喷水管均固定连接于箱体的内侧壁，且每个喷水管均位于排风管的下方，所述水泵安装于箱体的背面，所述抽水管的顶端与水泵的输入端固定连通，所述抽水管的底端与箱体的内部相连通，所述三通管的底端与水泵的输出端固定连通，所述三通管的两个顶端均贯穿箱体并分别与两个喷水管相连通。

进一步的，所述导向机构包括安装框、导向轮和导向槽，所述安装框固定连接于放置框的外表面，所述导向槽开设于箱体的内侧壁，所述导向轮转动连接于安装框的内壁，所述导向轮与导向槽的内壁滑动连接。

三）有益效果：

与现有技术相比，该汽车零部件加工用冷却装置具备如下有益效果：

本实用新型通过放置框、转辊、拉动机构和冷却机构之间的配合设置下，能够将零部件放置于放置框上，接着利用电机的运转，将带动连接杆进行旋转，使得连接杆的旋转将往复拉动连接板对放置框进行上下移动，进而使放置框上的零部件在箱体内的水槽内进行上下移动，同时放置框上的零部件也能够在转辊上进行滑动，以保证零部件得到更好的冷却，与此同时，开启风机和水泵的运转，在风机的运转下，可将冷风通过连通管和排风管对箱体内的排去，进而当放置框在上升时，使得冷风将对零部件进行降温，且水泵的运转下，能够将箱体内底部的水抽取至两个喷水管内，并最终喷洒至放置框上，使得零部件不仅在水内进行上下移动式的冷却，同时也经过喷出的水流以及冷风对零部件全面的冷却降温，从而保证了零部件的冷却面积，并提高了零部件的冷却效率。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型正视剖视示意图；

图3为本实用新型右视结构示意图。

图中：1、箱体；2、放置框；3、导向机构；31、安装框；32、导向轮；33、导向槽；4、拉动机构；41、电机；42、连接杆；43、连接板；5、冷却机构；51、风机；52、连通管；53、排风管；54、喷水管；55、三通管；56、水泵；57、抽水管；6、转辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用冷却装置，包括箱体1，箱体1的证明安装有箱门和固定连通有进水管，且箱体1左侧面的下方设置有排水管，箱体1内的顶部设置有冷却机构5，箱体1的内壁滑动连接有放置框2，且放置框2的外表面开设有等距离排列的通孔，放置框2的内壁转动连接有等距离排列的转辊6，能够将待冷却的零部件放置于放置框2内，使得零部件将在转辊6上滑动，以便于后续的全面冷却，箱体1内的下方设置有拉动机构4，放置框2的左右两侧面均设置有导向机构3。

拉动机构4包括电机41、连接杆42和连接板43，电机41安装于箱体1的右侧面，连接杆42转动连接于箱体1的内侧壁，连接杆42的右端贯穿箱体1并与电机41的输出端相连接，连接板43的上表面铰接于放置框2的底面，连接板43的底面套设于连接杆42的中部，导向机构3包括安装框31、导向轮32和导向槽33，安装框31固定连接于放置框2的外表面，导向槽33开设于箱体1的内侧壁，导向轮32转动连接于安装框31的内壁，导向轮32与导向槽33的内壁滑动连接，能够当放置框2在上下往复移动时，保证了放置框2的稳定性，同时也能够防止零部件从放置框2的两边缝隙中卡住，通过拉动机构4的设置下，在电机41运转时，将带动连接杆42进行旋转，接着连接杆42的旋转将往复拉动连接板43对放置框2进行上下移动，进而使放置框2上的零部件在箱体1内的水槽内进行上下移动，以保证零部件得到更好的冷却。

冷却机构5包括风机51、连通管52和排风管53，风机51安装于箱体1的上表面，排风管53固定连接于箱体1的内顶壁，连通管52的底端与排风管53固定连通，连通管52的顶端贯穿箱体1并与风机51的输出端相连通，冷却机构5还包括三通管55、水泵56、抽水管57和两个相对称的喷水管54，每个喷水管54均固定连接于箱体1的内侧壁，且每个喷水管54均位于排风管53的下方，水泵56安装于箱体1的背面，抽水管57的顶端与水泵56的输入端固定连通，抽水管57的底端与箱体1的内部相连通，三通管55的底端与水泵56的输出端固定连通，三通管55的两个顶端均贯穿箱体1并分别与两个喷水管54相连通，通过冷却机构5的设置下，开启风机51和水泵56的运转，在风机51的运转下，可将冷风通过连通管52和排风管53对箱体1内的排去，进而当放置框2在上升时，使得冷风将对零部件进行降温，且水泵56的运转下，能够将箱体1内底部的水抽取至两个喷水管54内，并最终喷洒至放置框2上，使得零部件不仅在水内进行上下移动式的冷却，同时也经过喷出的水流以及冷风对零部件全面的冷却降温，从而保证了零部件的冷却面积，并提高了零部件的冷却效率。

工作原理：使用时，首先将零部件放置于放置框2上，接着利用电机41的运转，将带动连接杆42进行旋转，使得连接杆42的旋转将往复拉动连接板43对放置框2进行上下移动，进而使放置框2上的零部件在箱体1内的水槽内进行上下移动，同时放置框2上的零部件也能够在转辊6上进行滑动，以保证零部件得到更好的冷却，与此同时，开启风机51和水泵56的运转，在风机51的运转下，可将冷风通过连通管52和排风管53对箱体1内的排去，进而当放置框2在上升时，使得冷风将对零部件进行降温，且水泵56的运转下，能够将箱体1内底部的水抽取至两个喷水管54内，并最终喷洒至放置框2上，使得零部件不仅在水内进行上下移动式的冷却，同时也经过喷出的水流以及冷风对零部件全面的冷却降温，从而保证了零部件的冷却面积，并提高了零部件的冷却效率。

Claims

1.一种汽车零部件加工用冷却装置，包括箱体（1），所述箱体（1）的证明安装有箱门和固定连通有进水管，且箱体（1）左侧面的下方设置有排水管，其特征在于：所述箱体（1）内的顶部设置有冷却机构（5），所述箱体（1）的内壁滑动连接有放置框（2），且放置框（2）的外表面开设有等距离排列的通孔，所述放置框（2）的内壁转动连接有等距离排列的转辊（6），所述箱体（1）内的下方设置有拉动机构（4），所述放置框（2）的左右两侧面均设置有导向机构（3）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冷却装置，其特征在于：所述拉动机构（4）包括电机（41）、连接杆（42）和连接板（43），所述电机（41）安装于箱体（1）的右侧面，所述连接杆（42）转动连接于箱体（1）的内侧壁，所述连接杆（42）的右端贯穿箱体（1）并与电机（41）的输出端相连接，所述连接板（43）的上表面铰接于放置框（2）的底面，所述连接板（43）的底面套设于连接杆（42）的中部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冷却装置，其特征在于：所述冷却机构（5）包括风机（51）、连通管（52）和排风管（53），所述风机（51）安装于箱体（1）的上表面，所述排风管（53）固定连接于箱体（1）的内顶壁，所述连通管（52）的底端与排风管（53）固定连通，所述连通管（52）的顶端贯穿箱体（1）并与风机（51）的输出端相连通。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用冷却装置，其特征在于：所述冷却机构（5）还包括三通管（55）、水泵（56）、抽水管（57）和两个相对称的喷水管（54），所述每个喷水管（54）均固定连接于箱体（1）的内侧壁，且每个喷水管（54）均位于排风管（53）的下方，所述水泵（56）安装于箱体（1）的背面，所述抽水管（57）的顶端与水泵（56）的输入端固定连通，所述抽水管（57）的底端与箱体（1）的内部相连通，所述三通管（55）的底端与水泵（56）的输出端固定连通，所述三通管（55）的两个顶端均贯穿箱体（1）并分别与两个喷水管（54）相连通。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冷却装置，其特征在于：所述导向机构（3）包括安装框（31）、导向轮（32）和导向槽（33），所述安装框（31）固定连接于放置框（2）的外表面，所述导向槽（33）开设于箱体（1）的内侧壁，所述导向轮（32）转动连接于安装框（31）的内壁，所述导向轮（32）与导向槽（33）的内壁滑动连接。