CN217057394U - 一种具有调节功能的前大灯外侧支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有调节功能的前大灯外侧支架，包括支架主体、大灯安装槽和支撑件，所述支架主体的顶部贯穿开设有大灯安装槽，所述支架主体的正面安装有支撑件，所述移动槽的内侧嵌合安装有调节块，所述调节块的顶部安装有弯曲件，所述弯曲件的背面顶端安装有组装板。本实用新型通过在移动槽的内侧嵌合安装有调节块，汽车发生意外损坏时可以对支撑件或支架主体单独拆卸进行维修，前大灯装配时推动弯曲件使得调节块在移动槽内侧移动，调节灵活方便，能够满足不同车宽的大灯安装，增强了适用范围，连接耳可避免调节过程中调节幅度过大而导致支架与主安装架之间产生机械磨损对连接零部件造成损坏，保证了安装时的安全性能。

Description

一种具有调节功能的前大灯外侧支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有调节功能的前大灯外侧支架。

背景技术

随着汽车工业的蓬勃发展，各种款式的汽车不断涌现，人们对汽车的安全性能和美观外形也提出了更高的要求，汽车灯具主要是车辆在夜间或能见度较差的环境中行驶时用来照明道路、增强视野，为驾驶者前方道路内足够的景象信息，以确保行驶中的安全，汽车前大灯是通过支架安装固定的，因此需要对外侧支架进行不断改进以达到使用需求。

现有技术中外侧支架存在的缺陷是：

专利文件CN206374646U一种前大灯安装支架“本实用新型公开一种前大灯安装支架，包括梯形的大灯支架，所述大灯支架位于所述前大梁封板前中部，所述大灯支架底部与前大梁封板固定连接，前大灯可拆卸固定于所述大灯支架上部，所述大灯支架呈半封闭腔体，所述大灯支架下部尺寸大于所述大灯支架上部尺寸。本实用新型提供的一种前大灯安装支架，其结构简单，能够降低零件板厚，整车成本及重量，减小累计误差，从而提高前大灯安装精度，并且具有广泛的适用性。”现有技术中前大灯支架易发生损坏，汽车出现意外事故时容易出现断裂，安全性能较低，损坏后需要对车架整体进行更换，维修过程较为复杂，增加了维修成本，且外侧支架不具备调节功能，装配效果较差，无法满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有调节功能的前大灯外侧支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有调节功能的前大灯外侧支架，包括支架主体、大灯安装槽和支撑件，所述支架主体的顶部贯穿开设有散热口，所述支架主体远离散热口的一端顶部开设有移动槽，所述支架主体的顶部贯穿开设有大灯安装槽，所述支架主体的正面安装有支撑件，所述移动槽的内侧嵌合安装有调节块，所述调节块的顶部安装有弯曲件，所述弯曲件的背面顶端安装有组装板。

优选的，所述支架主体的顶部安装有插槽块，支架主体的顶部安装有卡合块，且卡合块位于插槽块的外侧，支架主体的正面开设有螺纹孔，支架主体的正面开设有定位槽，且定位槽位于螺纹孔的两侧。

优选的，所述大灯安装槽的内侧安装有橡胶垫。

优选的，所述支撑件的正面贯穿开设有安装孔一，支撑件的底部安装有连接板，连接板的顶部贯穿开设有安装孔二，支撑件的正面贯穿开设有连接孔，且螺栓的输出端贯穿连接孔的内侧与螺纹孔的内侧连接。

优选的，所述弯曲件的顶部开设有凹槽，且凹槽与大灯安装槽相配合。

优选的，所述组装板的顶部贯穿开设有组装槽一，弯曲件的底部安装有连接耳，连接耳的顶部贯穿开设有组装槽二，弯曲件的正面底端安装有加强块，且加强块的底部与连接耳的顶部连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在支架主体的正面安装有支撑件，移动槽的内侧嵌合安装有调节块，汽车发生意外损坏时可以对支撑件或支架主体单独拆卸进行维修，减轻了维修人员的劳动强度，支撑件与支架主体之间的螺栓连接提高了配合的稳定性，便于安装与拆卸，前大灯装配时推动弯曲件使得调节块在移动槽内侧移动，调节灵活方便，能够满足不同车宽的大灯安装，增强了适用范围，连接耳可避免调节过程中调节幅度过大而导致支架与主安装架之间产生机械磨损对连接零部件造成损坏，保证了安装时的安全性能。

2、本实用新型通过在支架主体的顶部贯穿开设有大灯安装槽，卡合块避免了对支架主体进行安装时出现偏移的现象，大灯安装槽对前大灯进行固定，橡胶垫对前大灯进行防护的同时提高了支架主体与前大灯之间的装配稳定性，车体内的散热装置透过散热口对车灯的背面进行散热，提高了车灯的照明效果，延长了前大灯的使用寿命，满足使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的支架主体立体结构示意图；

图3为本实用新型的支撑件立体结构示意图；

图4为本实用新型的调节块安装结构示意图。

图中：1、支架主体；101、散热口；102、插槽块；103、卡合块；104、螺纹孔；105、定位槽；106、移动槽；2、大灯安装槽；201、橡胶垫；3、支撑件；301、安装孔一；302、连接板；303、安装孔二；304、连接孔；4、调节块；401、弯曲件；402、凹槽；5、组装板；501、组装槽一；502、连接耳；503、组装槽二；504、加强块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接或活动连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1、图2和图4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有调节功能的前大灯外侧支架；

实施例一，包括支架主体1、螺纹孔104和大灯安装槽2，支架主体1的顶部贯穿开设有散热口101，支架主体1的顶部安装有插槽块102，支架主体1的顶部安装有卡合块103，且卡合块103位于插槽块102的外侧，支架主体1的正面开设有螺纹孔104，支架主体1的正面开设有定位槽105，且定位槽105位于螺纹孔104的两侧，支架主体1远离散热口101的一端顶部开设有移动槽106，车体内的散热装置透过散热口101对车灯的背面进行散热，提高了车灯的照明效果，延长了前大灯的使用寿命，满足使用需求，支架主体1整体的框架结构有利于车身的稳定性，插槽块102和卡合块103对支架主体1与车身之间的连接具有定位的作用，避免了对支架主体1进行安装时出现偏移的现象，汽车发生意外损坏时可以对支撑件3或支架主体1单独拆卸进行维修，减轻了维修人员的劳动强度，定位槽105提高了支架主体1与支撑件3之间连接的稳固性，支架主体1的顶部贯穿开设有大灯安装槽2，大灯安装槽2的内侧安装有橡胶垫201，大灯安装槽2对前大灯进行固定，橡胶垫201对前大灯进行防护的同时提高了支架主体1与前大灯之间的装配稳定性。

请参阅图1和图3，一种具有调节功能的前大灯外侧支架；

实施例二，包括支撑件3、连接板302和连接孔304，支架主体1的正面安装有支撑件3，支撑件3的正面贯穿开设有安装孔一301，支撑件3的底部安装有连接板302，连接板302的顶部贯穿开设有安装孔二303，支撑件3的正面贯穿开设有连接孔304，且螺栓的输出端贯穿连接孔304的内侧与螺纹孔104的内侧连接，支撑件3安装在支架主体1的正面保证了车灯安装位置的精准性，通过安装孔一301将支撑件3与车身零部件进行连接，保障了支架主体1的正常使用，支撑件3为连接板302提供了安装位置，安装孔二303用于与汽车车身钣金件之间的连接，支撑件3与支架主体1之间的螺栓连接提高了配合的稳定性，便于安装与拆卸，便于后期对支架主体1或支撑件3的维修与更换。

请参阅图1，一种具有调节功能的前大灯外侧支架；

实施例三，包括调节块4、弯曲件401和组装板5，移动槽106的内侧嵌合安装有调节块4，调节块4的顶部安装有弯曲件401，弯曲件401的顶部开设有凹槽402，且凹槽402与大灯安装槽2相配合，移动槽106为调节块4提供了安装位置，对前大灯进行装配时推动弯曲件401使得调节块4在移动槽106内侧移动，调节灵活方便，能够满足不同车宽的大灯安装，增强了适用范围，凹槽402与大灯安装槽2之间的配合连接提高了支架主体1与前大灯装配时的稳定性能，弯曲件401的背面顶端安装有组装板5，组装板5的顶部贯穿开设有组装槽一501，弯曲件401的底部安装有连接耳502，连接耳502的顶部贯穿开设有组装槽二503，弯曲件401的正面底端安装有加强块504，且加强块504的底部与连接耳502的顶部连接，通过组装槽一501将组装板5与车内连接部件进行连接，保证了支架主体1安装的稳定性，组装槽一501与组装槽二503均设置为长槽，使连接时的调节更加灵活，连接耳502可避免调节过程中调节幅度过大而导致支架主体1与主安装架之间产生机械磨损对连接零部件造成损坏，保证了安装时的安全性能，加强块504提高了连接耳502的支撑强度。

工作原理：使用本装置时，首先通过插槽块102和卡合块103对支架主体1与车身之间的连接进行定位，避免了对支架主体1进行安装时出现偏移，通过螺栓对支撑件3与支架主体1进行安装，通过安装孔一301将支撑件3与车身零部件进行连接，安装孔二303与汽车车身钣金件进行连接，大灯安装槽2对前大灯进行固定，橡胶垫201对前大灯进行防护的同时提高了支架主体1与前大灯之间的装配稳定性，对前大灯进行装配时推动弯曲件401使得调节块4在移动槽106内侧移动，凹槽402与大灯安装槽2之间的配合连接对前大灯安装位置进行固定，连接耳502避免调节过程中调节幅度过大而导致支架主体1与主安装架之间产生机械磨损对连接零部件造成损坏，通过组装槽一501将组装板5与车内连接部件进行连接即完成外侧支架与大灯之间的安装，本前大灯外侧支架安装与拆卸更加便捷，便于后期对安装部件的维护与更换，且外侧支架能够满足不同车宽的大灯安装需求，提高了实用性能。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种具有调节功能的前大灯外侧支架，包括支架主体(1)、大灯安装槽(2)和支撑件(3)，其特征在于：所述支架主体(1)的顶部贯穿开设有散热口(101)，所述支架主体(1)远离散热口(101)的一端顶部开设有移动槽(106)，所述支架主体(1)的顶部贯穿开设有大灯安装槽(2)，所述支架主体(1)的正面安装有支撑件(3)，所述移动槽(106)的内侧嵌合安装有调节块(4)，所述调节块(4)的顶部安装有弯曲件(401)，所述弯曲件(401)的背面顶端安装有组装板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的前大灯外侧支架，其特征在于：所述支架主体(1)的顶部安装有插槽块(102)，支架主体(1)的顶部安装有卡合块(103)，且卡合块(103)位于插槽块(102)的外侧，支架主体(1)的正面开设有螺纹孔(104)，支架主体(1)的正面开设有定位槽(105)，且定位槽(105)位于螺纹孔(104)的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的前大灯外侧支架，其特征在于：所述大灯安装槽(2)的内侧安装有橡胶垫(201)。

4.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的前大灯外侧支架，其特征在于：所述支撑件(3)的正面贯穿开设有安装孔一(301)，支撑件(3)的底部安装有连接板(302)，连接板(302)的顶部贯穿开设有安装孔二(303)，支撑件(3)的正面贯穿开设有连接孔(304)，且螺栓的输出端贯穿连接孔(304)的内侧与螺纹孔(104)的内侧连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的前大灯外侧支架，其特征在于：所述弯曲件(401)的顶部开设有凹槽(402)，且凹槽(402)与大灯安装槽(2)相配合。

6.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的前大灯外侧支架，其特征在于：所述组装板(5)的顶部贯穿开设有组装槽一(501)，弯曲件(401)的底部安装有连接耳(502)，连接耳(502)的顶部贯穿开设有组装槽二(503)，弯曲件(401)的正面底端安装有加强块(504)，且加强块(504)的底部与连接耳(502)的顶部连接。

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