CN217048216U - 一种场地观光车封闭门结构 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种场地观光车封闭门结构，属于观光车技术领域。该场地观光车封闭门结构包括观光车组件和透明玻璃板组，所述观光车组件包括车骨架、第一封闭门体和连接件，所述第一封闭门体包括门框和锁具，所述锁具安装于所述门框一侧，所述连接件包括固定管和插杆，所述固定管固定连接于所述车骨架外侧，所述透明玻璃板组包括上玻璃板、中玻璃板、下玻璃板和滑动玻璃板，通过设置车骨架、门框、锁具、固定管和插杆，大大方便了第一封闭门体的拆装，便于冷天装上提高密封性抗寒，便于热天拆卸提高通风性，通过设置上玻璃板、中玻璃板、下玻璃板和滑动玻璃板，保证了第一封闭门体极少的遮挡透光性和视野，有效的提高了美观性。

Description

一种场地观光车封闭门结构

技术领域

本申请涉及观光车领域，具体而言，涉及一种场地观光车封闭门结构。

背景技术

电动观光车以电池为动力源，有其自身的一套驱动、转向、制动、控制系统，可在公路上面正常行驶。电动观光车由于绿色环保的突出优点，目前在机场快运、观光旅游等项目中获得广泛的应用，以便于乘客、游客的快速换乘。

目前市场上的观光电动车大体分为两种，一种敞开式的没有侧边围栏的，另一种是封闭式的整体较为封闭，敞开式的防护较差尤其是冬天天气寒冷的情况下实用性较低，封闭式透光性较差且封闭门不便于拆卸，在夏天情况使用无疑增加车体重量且通风性差。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本申请提供了一种场地观光车封闭门结构，旨在改善传统封闭式观光车车门不便于拆装，夏天使用通风性差，且透光差的问题。

本申请实施例提供了一种场地观光车封闭门结构包括观光车组件和透明玻璃板组。

所述观光车组件包括车骨架、第一封闭门体和连接件，所述第一封闭门体包括门框和锁具，所述锁具安装于所述门框一侧，所述连接件包括固定管和插杆，所述固定管固定连接于所述车骨架外侧，所述插杆固定连接于所述门框一侧，所述插杆转动插接于所述固定管内。

所述透明玻璃板组包括上玻璃板、中玻璃板、下玻璃板和滑动玻璃板，所述上玻璃板固定安装于所述门框上部，所述中玻璃板所述门框中部，所述下玻璃板固定安装于所述门框下部，所述滑动玻璃板滑动安装于所述门框中部，且所述门框中部开设有窗口。

在上述实现过程中，通过设置车骨架、门框、锁具、固定管和插杆，大大方便了第一封闭门体的拆装，便于冷天装上提高密封性抗寒，便于热天拆卸提高通风性，通过设置上玻璃板、中玻璃板、下玻璃板和滑动玻璃板，保证了第一封闭门体极少的遮挡透光性和视野，有效的提高了美观性。

在一种具体的实施方案中，所述门框内安装有固定槽板，所述固定槽板设置有两个，两个所述固定槽板对应分布于所述窗口上下方。

在上述实现过程中，通过设置固定槽板在门框内侧，用于限制滑动玻璃板的位置。

在一种具体的实施方案中，所述滑动玻璃板上下边滑动设置于所述固定槽板和所述门框之间，且所述滑动玻璃板位于车体内一侧设置有锁钩。

在上述实现过程中，通过将滑动玻璃板上下边滑动安装在固定槽板和门框之间的槽内，从而实现滑动安装的目的，便于滑动滑动玻璃板露出窗口。

在一种具体的实施方案中，所述门框外侧开设有泄水孔，所述泄水孔连通外界和所述固定槽板。

在上述实现过程中，通过开设泄水孔，用于将固定槽板和门框之间的槽内的积水导出至外界。

在一种具体的实施方案中，所述观光车组件还包括第二封闭门体、第三封闭门体、第四封闭门体和第五封闭门体。

在上述实现过程中，通过设置与第一封闭门体主体结构基本相同的多个封闭门体，从而实现整个车体的封闭性。

在一种具体的实施方案中，所述门框内侧设置有密封橡胶边，所述密封橡胶边呈环状。

在上述实现过程中，通过在门框靠近车体一侧设置密封橡胶边，在关上车门时密封橡胶边贴合车骨架，从而提高密封性，避免漏风。

在一种具体的实施方案中，所述门框内设置有把手杆，且所述把手杆表面打磨光滑。

在上述实现过程中，通过在门框内侧安装打磨光滑的把手杆，方便使用者开关门框。

在一种具体的实施方案中，所述插杆呈L形，且所述插杆一端活动贯穿所述固定管，所述插杆一端螺纹套接有限位帽。

在上述实现过程中，通过在L形插杆活动贯穿固定管的一端螺纹套接一个限位帽，有利于提高L形插杆安装的稳定性。

在一种具体的实施方案中，所述窗口和所述中玻璃板相互左右分布，且所述滑动玻璃板尺寸略大于所述窗口。

在一种具体的实施方案中，所述上玻璃板、中玻璃板和下玻璃板均与所述门框之间设置有密封胶条。

在上述实现过程中，通过设置密封胶条，用于密封堵住各个玻璃板和门框之间的缝隙。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本申请实施方式提供的场地观光车封闭门结构结构示意图；

图2为本申请实施方式提供的门框结构示意图；

图3为本申请实施方式提供A的放大结构示意图；

图4为本申请实施方式提供的透明玻璃板组结构示意图。

图中：100-观光车组件；110-车骨架；120-第一封闭门体；121-门框；1211-窗口；1212-固定槽板；1213-泄水孔；122-锁具；123-密封橡胶边；124-把手杆；130-连接件；131-固定管；132-插杆；133-限位帽；140-第二封闭门体；150-第三封闭门体；160-第四封闭门体；170-第五封闭门体；200-透明玻璃板组；210-上玻璃板；220-中玻璃板；230-下玻璃板；240-滑动玻璃板。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。

为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1-4，本申请提供一种场地观光车封闭门结构包括观光车组件100和透明玻璃板组200。

请参阅图1、2、3和4，观光车组件100包括车骨架110、第一封闭门体120和连接件130，第一封闭门体120包括门框121和锁具122，锁具122安装于门框121一侧，连接件130包括固定管131和插杆132，固定管131固定连接于车骨架110外侧，固定管131螺栓连接或焊接于车骨架110，插杆132固定连接于门框121一侧，插杆132螺栓连接或焊接于门框121，插杆132转动插接于固定管131内，需要说明的是，窗口1211和中玻璃板220相互左右分布，且滑动玻璃板240尺寸略大于窗口1211。

本实施例中，门框121内安装有固定槽板1212，固定槽板1212设置有两个，两个固定槽板1212对应分布于窗口1211上下方，通过设置固定槽板1212在门框121内侧，用于限制滑动玻璃板240的位置，具体的，滑动玻璃板240上下边滑动设置于固定槽板1212和门框121之间，且滑动玻璃板240位于车体内一侧设置有锁钩，通过将滑动玻璃板240上下边滑动安装在固定槽板1212和门框121之间的槽内，从而实现滑动安装的目的，便于滑动滑动玻璃板240露出窗口1211。

在一种具体的实施方案中，门框121外侧开设有泄水孔1213，泄水孔1213连通外界和固定槽板1212，通过开设泄水孔1213，用于将固定槽板1212和门框121之间的槽内的积水导出至外界。

本实施例中，观光车组件100还包括第二封闭门体140、第三封闭门体150、第四封闭门体160和第五封闭门体170，通过设置与第一封闭门体120主体结构基本相同的多个封闭门体，从而实现整个车体的封闭性。

本实施例中，门框121内侧设置有密封橡胶边123，密封橡胶边123呈环状，通过在门框121靠近车体一侧设置密封橡胶边123，在关上车门时密封橡胶边123贴合车骨架110，从而提高密封性，避免漏风。

在一种具体的实施方案中，门框121内设置有把手杆124，且把手杆124表面打磨光滑，通过在门框121内侧安装打磨光滑的把手杆124，方便使用者开关门框121。

需要说明的是，插杆132呈L形，且插杆132一端活动贯穿固定管131，插杆132一端螺纹套接有限位帽133，通过在L形插杆132活动贯穿固定管131的一端螺纹套接一个限位帽133，有利于提高L形插杆132安装的稳定性。

请参阅图1和图4，透明玻璃板组200包括上玻璃板210、中玻璃板220、下玻璃板230和滑动玻璃板240，上玻璃板210固定安装于门框121上部，中玻璃板220门框121中部，下玻璃板230固定安装于门框121下部，滑动玻璃板240滑动安装于门框121中部，且门框121中部开设有窗口1211。

本实施例中，上玻璃板210、中玻璃板220和下玻璃板230均与门框121之间设置有密封胶条，通过设置密封胶条，用于密封堵住各个玻璃板和门框121之间的缝隙。

该场地观光车封闭门结构的工作原理：天冷安装封闭门体时，抬起第一封闭门体120，将第一封闭门体120一侧的L形插杆132对准固定管131并从上往下插入到其内部，然后螺纹套接上限位帽133完成安装，天冷拆卸封闭门体时，先转动取下限位帽133，向上抬第一封闭门体120，将L形插杆132从固定管131内取出即可，大大方便了第一封闭门体120的拆装，便于冷天装上提高密封性抗寒，便于热天拆卸提高通风性减轻车重，门框121内的上玻璃板210、中玻璃板220、下玻璃板230和滑动玻璃板240，大大提高透光性和美观性，也保证了视野的开阔，同时滑动玻璃板240滑动安装，便于开关露出窗口1211，提高实用性。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种场地观光车封闭门结构，其特征在于，包括

观光车组件(100)，所述观光车组件(100)包括车骨架(110)、第一封闭门体(120)和连接件(130)，所述第一封闭门体(120)包括门框(121)和锁具(122)，所述锁具(122)安装于所述门框(121)一侧，所述连接件(130)包括固定管(131)和插杆(132)，所述固定管(131)固定连接于所述车骨架(110)外侧，所述插杆(132)固定连接于所述门框(121)一侧，所述插杆(132)转动插接于所述固定管(131)内；

透明玻璃板组(200)，所述透明玻璃板组(200)包括上玻璃板(210)、中玻璃板(220)、下玻璃板(230)和滑动玻璃板(240)，所述上玻璃板(210)固定安装于所述门框(121)上部，所述中玻璃板(220)所述门框(121)中部，所述下玻璃板(230)固定安装于所述门框(121)下部，所述滑动玻璃板(240)滑动安装于所述门框(121)中部，且所述门框(121)中部开设有窗口(1211)。

2.根据权利要求1所述的一种场地观光车封闭门结构，其特征在于，所述门框(121)内安装有固定槽板(1212)，所述固定槽板(1212)设置有两个，两个所述固定槽板(1212)对应分布于所述窗口(1211)上下方。

3.根据权利要求2所述的一种场地观光车封闭门结构，其特征在于，所述滑动玻璃板(240)上下边滑动设置于所述固定槽板(1212)和所述门框(121)之间，且所述滑动玻璃板(240)位于车体内一侧设置有锁钩。

4.根据权利要求3所述的一种场地观光车封闭门结构，其特征在于，所述门框(121)外侧开设有泄水孔(1213)，所述泄水孔(1213)连通外界和所述固定槽板(1212)。

5.根据权利要求1所述的一种场地观光车封闭门结构，其特征在于，所述观光车组件(100)还包括第二封闭门体(140)、第三封闭门体(150)、第四封闭门体(160)和第五封闭门体(170)。

6.根据权利要求1所述的一种场地观光车封闭门结构，其特征在于，所述门框(121)内侧设置有密封橡胶边(123)，所述密封橡胶边(123)呈环状。

7.根据权利要求1所述的一种场地观光车封闭门结构，其特征在于，所述门框(121)内设置有把手杆(124)，且所述把手杆(124)表面打磨光滑。

8.根据权利要求1所述的一种场地观光车封闭门结构，其特征在于，所述插杆(132)呈L形，且所述插杆(132)一端活动贯穿所述固定管(131)，所述插杆(132)一端螺纹套接有限位帽(133)。

9.根据权利要求1所述的一种场地观光车封闭门结构，其特征在于，所述窗口(1211)和所述中玻璃板(220)相互左右分布，且所述滑动玻璃板(240)尺寸略大于所述窗口(1211)。

10.根据权利要求1所述的一种场地观光车封闭门结构，其特征在于，所述上玻璃板(210)、中玻璃板(220)和下玻璃板(230)均与所述门框(121)之间设置有密封胶条。

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