CN217029931U - 一种轴承室内多齿油封垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴承油封技术领域，具体地说是一种轴承室内多齿油封垫，设有环形的油封本体，油封本体的内壁上设有环形齿，环形齿分为左端环形齿、右端环形齿和中部环形齿，中部环形齿设有至少一个，中部环形齿和右端环形齿的齿高相同，相邻的中部环形齿之间、最右端的中部环形齿与右端环形齿之间的间距相同，左端环形齿与最左端的中部环形齿之间的间距大于相邻的中部环形齿之间的间距，右端环形齿的齿高大于右端环形齿和中部环形齿的齿高，油封本体的左端面设有回油槽，相邻的环形齿之间设有与回油槽相连通的内竖向导油孔，具有油封效果好、润滑油流通性能好、各齿之间与轴承室内压力相同、避免润滑油渗漏等优点。

Description

一种轴承室内多齿油封垫

技术领域

本实用新型涉及轴承油封技术领域，具体地说是一种结构简单、油封效果好、润滑油流通性能好、各齿之间与轴承室内压力相同、避免润滑油渗漏的轴承室内多齿油封垫。

背景技术

众所周知，风机电机上配备的轴端密封组件在设计上存在严重缺陷，日常运行过程中存在严重漏油问题，给设备运行带来安全隐患，特别是电机内部转子端装有冷却风扇，电机在运转过程中在冷却风扇的作用下，电机内部产生了一定的负压，使得油气或润滑油自轴瓦密封处渗出，在电机内部冷凝，造成大量润滑油积存在电机内部，并且现有风机额定转速3000r/min，经长时间运行后，前后轴瓦油封与大轴之间摩擦容易导致轴瓦油封磨损，间隙逐渐变大进而导致渗漏，即使更换油封，运行一段时间将再次发生泄漏问题，不能从根本上解决问题。

发明内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、油封效果好、润滑油流通性能好、各齿之间与轴承室内压力相同、避免润滑油渗漏的轴承室内多齿油封垫。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种轴承室内多齿油封垫，设有环形的油封本体，其特征在于所述的油封本体的内壁上设有与油封本体内壁一体连接的环形齿，环形齿分为左端环形齿、右端环形齿和中部环形齿，所述的中部环形齿设有至少一个，所述的左端环形齿和右端环形齿分别设在油封本体的左右端面的内壁上，中部环形齿和右端环形齿的齿高相同，相邻的中部环形齿之间、最右端的中部环形齿与右端环形齿之间的间距相同，左端环形齿与最左端的中部环形齿之间的间距大于相邻的中部环形齿之间的间距，右端环形齿的齿高大于右端环形齿和中部环形齿的齿高，油封本体的左端面设有伸至右端环形齿与最右端的中部环形齿之间位置的回油槽，相邻的环形齿之间设有与回油槽相连通的内竖向导油孔，润滑油通过内竖向导油孔流入回油槽内，进而进入轴承室。

本实用新型所述的中部环形齿设有四个，由右侧朝向左侧分为第一中部环形齿、第二中部环形齿、第三中部环形齿和第四中部环形齿，所述的第一中部环形齿和右端环形齿之间设有三个内竖向导油孔，第二中部环形齿与第一中部环形齿之间设有与第一中部环形齿和右端环形齿之间的三个内竖向导油孔位置相互错开的四个内竖向导油孔，第二中部环形齿与第三中部环形齿之间设有与第一中部环形齿和右端环形齿之间的三个内竖向导油孔位置相同的三个内竖向导油孔，所述的第三中部环形齿与第四中部环形齿之间设有与第二中部环形齿与第三中部环形齿之间的四个内竖向导油孔位置相同的四个内竖向导油孔，所述的回油槽设有七个，七个回油槽分别与位置相同的内竖向导油孔相连通。

本实用新型所述的第四中部环形齿与右端环形齿之间设有七个内竖向导油孔，七个内竖向导油孔分别与七个回油槽相连通。

本实用新型所述的油封本体的外壁上设有与油封本体外壁一体连接的外环形齿和挡油环，所述的外环形齿的右侧设有与回油槽相连通的外竖向导油孔，外竖向导油孔设有七个，分别与七个回油槽相连通。

本实用新型由于采用上述结构，具有结构简单、油封效果好、润滑油流通性能好、各齿之间与轴承室内压力相同、避免润滑油渗漏等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图2中B向中内竖向导油孔分布图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

如附图所示，一种轴承室内多齿油封垫，设有环形的油封本体1，其特征在于所述的油封本体1的内壁上设有与油封本体1内壁一体连接的环形齿，环形齿分为左端环形齿2、右端环形齿3和中部环形齿，所述的中部环形齿设有至少一个，所述的左端环形齿2和右端环形齿3分别设在油封本体1的左右端面的内壁上，中部环形齿和右端环形齿3的齿高相同，相邻的中部环形齿之间、最右端的中部环形齿与右端环形齿3之间的间距相同，左端环形齿2与最左端的中部环形齿之间的间距大于相邻的中部环形齿之间的间距，间距差值为2-5mm，右端环形齿3的齿高大于右端环形齿3和中部环形齿的齿高，齿高差值为1-3mm，油封本体1的左端面设有伸至右端环形齿3与最右端的中部环形齿之间位置的回油槽4，相邻的环形齿之间设有与回油槽4相连通的内竖向导油孔5，润滑油通过内竖向导油孔5流入回油槽4内，进而进入轴承室。

进一步，所述的中部环形齿设有四个，由右侧朝向左侧分为第一中部环形齿6、第二中部环形齿7、第三中部环形齿8和第四中部环形齿9，所述的第一中部环形齿6和右端环形齿3之间设有三个内竖向导油孔5，第二中部环形齿7与第一中部环形齿6之间设有与第一中部环形齿6和右端环形齿3之间的三个内竖向导油孔5位置相互错开的四个内竖向导油孔5，第二中部环形齿7与第三中部环形齿8之间设有与第一中部环形齿6和右端环形齿3之间的三个内竖向导油孔5位置相同的三个内竖向导油孔5，所述的第三中部环形齿8与第四中部环形齿9之间设有与第二中部环形齿7与第三中部环形齿8之间的四个内竖向导油孔5位置相同的四个内竖向导油孔5，所述的回油槽4设有七个，七个回油槽4分别与位置相同的内竖向导油孔5相连通。

进一步，所述的第四中部环形齿9与右端环形齿3之间设有七个内竖向导油孔5，七个内竖向导油孔5分别与七个回油槽4相连通。

进一步，所述的油封本体1的外壁上设有与油封本体1外壁一体连接的外环形齿10和挡油环11，所述的外环形齿10的右侧设有与回油槽4相连通的外竖向导油孔12，外竖向导油孔12设有七个，分别与七个回油槽4相连通。

本实用新型在使用时，首先将该密封垫对称的设在轴承室内部的两侧，右端环形齿3、第一中部环形齿6、第二中部环形齿7、第三中部环形齿8分别卡接在轴承室内壁的卡槽上，第四中部环形齿9和左端环形齿2悬空密封在轴承室内壁上，所述的外环形齿10和挡油环11分别设在轴承室外壁处，当进行使用时，右端环形齿3、第一中部环形齿6、第二中部环形齿7、第三中部环形、第四中部环形齿9和左端环形齿2密封的润滑油通过内竖向导油孔5流入回油槽4，进而流回轴承室，外环形齿10和挡油环11之间的漏油通过外竖向导油孔12流入回油槽48再流回轴承室，通过密封改造改善了密封件相邻环形齿之间的流通性，即将密封住得润滑油回流至轴承室，又使各齿之间压力与轴承室压力相等，消除因压差导致渗漏的问题，又效消除了轴承室密封件渗漏问题，而且本专利将左端环形齿2的齿高高于中部环形齿和右端环形齿3，这样可以进行初步油封，保证大量的油不渗漏，如果渗漏小部分的油有经过右端环形齿3与第四中部环形齿9之间的内竖向导油孔5进入回油槽4内，而且右端环形齿3与第四中部环形齿9之间的间距大于其他各齿之间的间距，保证漏油在初步泄露时就能大量流回回油槽4，避免大量的油受压力渗出，而且相邻的环形齿之间的内竖向导油孔之间相互错开布置，可以更好的实现各个环形齿之间的流通，本实用新型由于采用上述结构，具有结构简单、油封效果好、润滑油流通性能好、各齿之间与轴承室内压力相同、避免润滑油渗漏等优点。

Claims (4)

1.一种轴承室内多齿油封垫，设有环形的油封本体，其特征在于所述的油封本体的内壁上设有与油封本体内壁一体连接的环形齿，环形齿分为左端环形齿、右端环形齿和中部环形齿，所述的中部环形齿设有至少一个，所述的左端环形齿和右端环形齿分别设在油封本体的左右端面的内壁上，中部环形齿和右端环形齿的齿高相同，相邻的中部环形齿之间、最右端的中部环形齿与右端环形齿之间的间距相同，左端环形齿与最左端的中部环形齿之间的间距大于相邻的中部环形齿之间的间距，右端环形齿的齿高大于右端环形齿和中部环形齿的齿高，油封本体的左端面设有伸至右端环形齿与最右端的中部环形齿之间位置的回油槽，相邻的环形齿之间设有与回油槽相连通的内竖向导油孔，润滑油通过内竖向导油孔流入回油槽内，进而进入轴承室。

2.根据权利要求1所述的一种轴承室内多齿油封垫，其特征在于所述的中部环形齿设有四个，由右侧朝向左侧分为第一中部环形齿、第二中部环形齿、第三中部环形齿和第四中部环形齿，所述的第一中部环形齿和右端环形齿之间设有三个内竖向导油孔，第二中部环形齿与第一中部环形齿之间设有与第一中部环形齿和右端环形齿之间的三个内竖向导油孔位置相互错开的四个内竖向导油孔，第二中部环形齿与第三中部环形齿之间设有与第一中部环形齿和右端环形齿之间的三个内竖向导油孔位置相同的三个内竖向导油孔，所述的第三中部环形齿与第四中部环形齿之间设有与第二中部环形齿与第三中部环形齿之间的四个内竖向导油孔位置相同的四个内竖向导油孔，所述的回油槽设有七个，七个回油槽分别与位置相同的内竖向导油孔相连通。

3.根据权利要求2所述的一种轴承室内多齿油封垫，其特征在于所述的第四中部环形齿与右端环形齿之间设有七个内竖向导油孔，七个内竖向导油孔分别与七个回油槽相连通。

4.根据权利要求1所述的一种轴承室内多齿油封垫，其特征在于所述的油封本体的外壁上设有与油封本体外壁一体连接的外环形齿和挡油环，所述的外环形齿的右侧设有与回油槽相连通的外竖向导油孔，外竖向导油孔设有七个，分别与七个回油槽相连通。

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