CN218564214U - 高速传动轴承装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高速传动轴承装置，包括轴承座、安装在轴承座上的轴承、安装在轴承座且相对轴承对称设置的导油环座，轴承两端面均安装有转子，转子位于导油环座内圈，转子与传动轴同步转动；所述转子上具有第一环形凸出部和第二环形凸出部，且第一环形凸出部靠近轴承端面设置，所述第一环形凸出部上开设有沿轴向贯通的导油槽，所述第二环形凸出部上开设有轴向贯通的导风槽。转子随传动轴高速旋转运行时，其两端同时产生旋转风，阻止了油腔内油雾的外泄，同时也阻止了轴承座外侧灰尘、水、气等杂物进入轴承。

Description

高速传动轴承装置

技术领域

本实用新型涉及轴承密封领域，特别涉及高速传动轴承装置。

背景技术

轴承是传动机械结构中常用的部件，为使其能获得良好的工作条件，而延长使用寿命，通常用压力循环润滑油对高速运转中的轴承滚动体磨擦部位进行强制喷油，而轴承滚动体和保持架高速旋转产生的离心力，使润滑油被切削或抛洒，而产生大量油雾，使润滑油均匀地抛洒在轴承摩擦面上，有效地提高润滑油对轴承摩擦面的润滑与冷却效果。

但是轴承座油腔产生的大量油雾容易外泄。采取常用的接触式密封，能阻止轴承座油腔润滑油雾外泄，但其密封填料等构件就要与传动轴接触处产生滑动摩擦导至温度升高。同时相互间产生了磨损，其密封的效果就要依靠不断地维护或更换密封配件，才能保持油雾的不外泄。因其维修率高，更换密封件困难，而降底了传动装置的可靠性和使用寿命。

如采取常用的非接触性密封，虽具有一定的密封效果，但是对压力喷油与高速旋转离心力所产生气化的油雾，阻止不了从轴承座两端面传动轴部位渗、漏油的现象发生。

目前还未有一种方案解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高速传动轴承装置，消除了油雾外泄的隐患。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高速传动轴承装置，包括轴承座、安装在轴承座上的轴承、安装在轴承座且相对轴承对称设置的导油环座，轴承两端面均安装有转子，转子位于导油环座内圈，转子与传动轴同步转动；所述转子上具有第一环形凸出部和第二环形凸出部，且第一环形凸出部靠近轴承端面设置，所述第一环形凸出部上开设有沿轴向贯通的导油槽，所述第二环形凸出部上开设有轴向贯通的导风槽。

进一步设置，所述导油环座具有导油引入口和导油输出口，所述导油输出口位于导油环座底部，所述导油引入口位于导油环座顶部。

进一步设置，所述导油输出口设置有多个。

进一步设置，所述导油输出口直径自内向外逐渐缩小。

进一步设置，所述导油输出口的口径大于导油引入口的口径。

进一步设置，所述轴承座顶部具有连通导油引入口的进油管，所述轴承座底部具有卸油口。

进一步设置，所述第一环形凸出部的直径大于第二环形凸出部的直径。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：采用改变轴承座油腔内与其外围空间风压差来实现油腔内气化的油雾不外泄，使轴承座内的循环润滑油有序地从疏导口流出油腔。采用该密封技术设置，传动轴端易外泄部位敞口运行，而不需要密封，不会发生运行部件滑动摩擦，而有效地降低了轴承座的工作温度，从而提高了传动装置的工作性能和设备的可靠性。同时该设置没有磨损件，也没有密封件，生产运行中该构件不需维护，经久耐用，构件更换率底，从而降低了生产运行成本。

附图说明

图1是实施例的纵向剖视示意图；

图2是转子的俯视图；

图3是图2的局部剖视图；

图4是导油环座的纵向剖视图；

图5是图4的A-A剖视图。

附图标记：1、轴承座；2、轴承；3、导油环座；31、导油引入口；32、导油输出口；4、传动轴；5、传动套；6、进油管；7、卸油口；8、转子；81、第一环形凸出部；82、第二环形凸出部；83、导油槽；84、导风槽。

具体实施方式

一种高速传动轴承装置，包括轴承座1、安装在轴承座1上的轴承2、安装在轴承座1且相对轴承2对称设置的导油环座3。

轴承2两端面均安装有转子8，转子8位于导油环座3内圈，转子8与传动轴4同步转动，传动轴4与转子8是一个组合件，本方案中传动轴4外过盈配合连接有传动套5、转子8与传动套5过盈配合连接，从而实现转子8与传动轴4同步转动。导油环座3具有导油引入口31和导油输出口32，导油输出口32的口径大于导油引入口31的口径。导油输出口32位于导油环座3底部，导油引入口31位于导油环座3顶部。轴承座1顶部具有连通导油引入口31的进油管6，进油管6插入导油引入口31内与导油引入口31过盈配合。轴承座1底部具有卸油口7。导油输出口32设置有多个，本实施例中为三个，且导油输出口32直径自内向外逐渐缩小。

转子8上具有第一环形凸出部81和第二环形凸出部82，第一环形凸出部81和第二环形凸出部82间隔设置，且第一环形凸出部81靠近轴承2端面设置，第一环形凸出部81的直径大于第二环形凸出部82的直径。第一环形凸出部81上开设有沿轴向贯通的导油槽83，第二环形凸出部82上开设有轴向贯通的导风槽84。

其高速旋转时能在轴承2两端面形成密闭的润滑油腔，使轴承2的滚动体与转子8高速旋转产生的油雾汇集于油腔内，而不易外泄出两侧轴端。转子8内侧的导油槽83高速旋转产生的旋转风，持续不断地提高了油腔外围的风压，从而阻止了油腔内的油雾外泄。转子8外侧的导风槽84，高速转动产生的旋转风，持续不断地提升轴承座1油腔外侧空间的风压，从而阻止了轴承座1外侧灰尘、水、气等杂物进入轴承2内。

转子8相对导油环座3转动，内侧导油槽83高速旋转产生的离心力，加快了循环润滑油从油腔内流入导油输出口32。

导油环座3是循环润滑油导出轴承座1油腔的构件，其在于将转子8与轴承2滚动体之间的油腔置身于其中。油腔内高速旋转产生的大量油雾，被抛洒、撞击在导油环座3径向内壁后，油雾产生分离、汇集于径向底部，从而使雾化的润滑油得到有效分离；导油输出口32置于油腔底部，有利于循环油疏出油腔；且大口径的导油输出口32，使油腔内侧受离心力影响的油雾风压降低，产生压力差，从而消除了轴承座1油雾外泄的隐患。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种高速传动轴承装置，包括轴承座、安装在轴承座上的轴承、安装在轴承座且相对轴承对称设置的导油环座，其特征在于：轴承两端面均安装有转子，转子位于导油环座内圈，转子与传动轴同步转动；所述转子上具有第一环形凸出部和第二环形凸出部，且第一环形凸出部靠近轴承端面设置，所述第一环形凸出部上开设有沿轴向贯通的导油槽，所述第二环形凸出部上开设有轴向贯通的导风槽。

2.根据权利要求1所述的高速传动轴承装置，其特征在于：所述导油环座具有导油引入口和导油输出口，所述导油输出口位于导油环座底部，所述导油引入口位于导油环座顶部。

3.根据权利要求2所述的高速传动轴承装置，其特征在于：所述导油输出口设置有多个。

4.根据权利要求2所述的高速传动轴承装置，其特征在于：所述导油输出口直径自内向外逐渐缩小。

5.根据权利要求2所述的高速传动轴承装置，其特征在于：所述导油输出口的口径大于导油引入口的口径。

6.根据权利要求2所述的高速传动轴承装置，其特征在于：所述轴承座顶部具有连通导油引入口的进油管，所述轴承座底部具有卸油口。

7.根据权利要求1所述的高速传动轴承装置，其特征在于：所述第一环形凸出部的直径大于第二环形凸出部的直径。

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