CN217026801U - 一种轨道交通智能安全提示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通智能安全提示装置，包括铁制基座，所述铁制基座的顶部固定安装有支撑体，所述铁制基座的底部四角均固定安装有万向轮，所述支撑体内设有机构槽，所述机构槽内滑动连接有相对称的两个滑动板，位于上方的所述滑动板的顶部固定安装有第一支撑块，所述第一支撑块的顶部固定安装有警示板，所述警示板内设有滑槽，本实用新型结构简单，操作便捷，通过警示声音和画面组合传达至行人或机动车驾驶员，避免了行人或机动车驾驶员对警示信息的忽略，增强了警示效果，同时整体结构能够进行收缩和回收，减少了该装置的占用空间，使安全提示装置易于移动和贮存，提高了该装置的实用性。

Description

一种轨道交通智能安全提示装置

技术领域

本实用新型涉及安全提示技术领域，尤其涉及一种轨道交通智能安全提示装置。

背景技术

随着经济的飞速发展，轨道交通网日益发达，轨道交通在带来便利的同时也带来了危险，每年全国行人或机动车与火车产生的安全事故仍然存在，大部分是由于行人或机动车驾驶员不注意瞭望造成的，所以轨道交通部门会在铁道路口放置警示牌以提醒行人、车辆注意安全。

现有的轨道交通安全提示装置大部分只是不可移动的警示牌，警示内容不醒目，容易被行人和机动车驾驶员忽略，从而造成安全事故，可移动式的警示牌占用空间大，不便于回收和储存。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通智能安全提示装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通智能安全提示装置，包括铁制基座，所述铁制基座的顶部固定安装有支撑体，所述铁制基座的底部四角均固定安装有万向轮，所述支撑体内设有机构槽，所述机构槽内滑动连接有相对称的两个滑动板，位于上方的所述滑动板的顶部固定安装有第一支撑块，所述第一支撑块的顶部固定安装有警示板，所述警示板内设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有相对称的两个滑动块，两个所述滑动块的一侧均固定安装有警示灯板，所述警示板的一侧固定安装有LED屏，所述机构槽的一侧内壁固定安装有便于回收的升降回收组件，所述第一支撑块内设有便于回收警示灯板的转动回收组件。

优选地，所述升降回收组件包括固定安装在机构槽的一侧内壁的第一电机，所述第一电机的输出轴固定安装有转动轴杆，所述转动轴杆的外壁固定套设有齿轮，两个所述滑动板相互靠近的一侧固定安装有第二支撑块，所述第二支撑块的一侧固定安装有齿条，且齿轮与齿条啮齿连接，升降回收组件能够将警示板进行回收，能够使整体占用空间减小，方便了整体结构的移动和贮存。

优选地，所述转动回收组件包括设置在第一支撑块内的空腔，所述空腔的底部内壁固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆的顶端转动贯穿警示板的底部并延伸至滑槽内，所述转动杆的外壁固定套设有第二锥齿轮，且第二锥齿轮位于滑槽内，所述滑槽的底部内壁固定安装有相对称的两个固定块，两个所述滑动块相互靠近的一侧均设有螺纹孔，两个所述滑动块的螺纹孔内均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆相互靠近的一端均转动贯穿固定块并固定连接有第一锥齿轮，且第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，通过转动回收组件能够将警示灯板回收至警示板内，进一步地减小整体结构的占用空间。

优选地，所述警示板的一侧固定安装有相对称的两个音箱，音箱的设置能够进行语音播报，增强了安全警示的效果。

优选地，位于下方的所述滑动板的顶部固定安装有蓄电池，所述蓄电池与第一电机、第二电机、警示灯板、LED屏和音箱均电性连接，蓄电池为安全提示部件提供了电能。

优选地，所述警示板的顶部固定安装有太阳能板，且太阳能板与蓄电池电性连接，通过太阳能板能够为蓄电池输送电能，增加了整体结构户外使用的时间。

优选地，所述支撑体的两侧设有回收槽，且回收槽与机构槽相连通，所述回收槽与警示板滑动配合，使警示板能够收缩至支撑体内，进一步地减小占用空间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过声音和画面组合进行安全提示和警示，增强了安全警示的效果，避免行人或机动车驾驶员因未注意提示而造成的轨道交通事故；

2、本实用新型中，能够将整体结构进行收缩和回收，使整体结构的占用空间减小，方便了安全提示装置的移动和贮存，增强了该装置的实用性；

3、本实用新型中，通过太阳能板为整体结构提供可持续的电力支持，增加了该结构的户外作业时间。

本实用新型结构简单，操作便捷，通过警示声音和画面组合传达至行人或机动车驾驶员，避免了行人或机动车驾驶员对警示信息的忽略，增强了警示效果，同时整体结构能够进行收缩和回收，减少了该装置的占用空间，使安全提示装置易于移动和贮存，提高了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轨道交通智能安全提示装置在使用状态的三维示意图；

图2为本实用新型提出的一种轨道交通智能安全提示装置的第一支撑块上升后的三维剖视图；

图3为本实用新型提出的一种轨道交通智能安全提示装置的第一支撑块和警示板展开状态的三维剖视图。

图中：1、铁制基座；2、万向轮；3、支撑体；4、回收槽；5、滑动板；6、机构槽；7、第一支撑块；8、音箱；9、警示灯板；10、滑动块；11、LED屏；12、太阳能板；13、警示板；14、蓄电池；15、第二支撑块；16、齿条；17、第一电机；18、转动轴杆；19、齿轮； 20、转动杆；21、螺纹杆；22、第一锥齿轮；23、第二锥齿轮；24、固定块；25、滑槽；26、第二电机；27、空腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种轨道交通智能安全提示装置，包括铁制基座1，铁制基座1的顶部固定安装有支撑体3，铁制基座1的底部四角均固定安装有万向轮2，支撑体3内设有机构槽6，机构槽6内滑动连接有相对称的两个滑动板5，位于上方的滑动板5的顶部固定安装有第一支撑块7，第一支撑块7的顶部固定安装有警示板13，警示板13 内设有滑槽25，滑槽25内滑动连接有相对称的两个滑动块10，两个滑动块10的一侧均固定安装有警示灯板9，警示板13的一侧固定安装有LED屏11，机构槽6的一侧内壁固定安装有便于回收的升降回收组件，第一支撑块7内设有便于回收警示灯板9的转动回收组件。

实施例二

本实施例在实施例一的基础上进行改进：升降回收组件包括固定安装在机构槽6的一侧内壁的第一电机17，第一电机17的输出轴固定安装有转动轴杆18，转动轴杆18的外壁固定套设有齿轮19，两个滑动板5相互靠近的一侧固定安装有第二支撑块15，第二支撑块15 的一侧固定安装有齿条16，且齿轮19与齿条16啮齿连接，升降回收组件能够将警示板13进行回收，能够使整体占用空间减小，方便了整体结构的移动和贮存，转动回收组件包括设置在第一支撑块7内的空腔27，空腔27的底部内壁固定安装有第二电机26，第二电机 26的输出轴固定连接有转动杆20，转动杆20的顶端转动贯穿警示板 13的底部并延伸至滑槽25内，转动杆20的外壁固定套设有第二锥齿轮23，且第二锥齿轮23位于滑槽25内，滑槽25的底部内壁固定安装有相对称的两个固定块24，两个滑动块10相互靠近的一侧均设有螺纹孔，两个滑动块10的螺纹孔内均螺纹连接有螺纹杆21，两个螺纹杆21相互靠近的一端均转动贯穿固定块24并固定连接有第一锥齿轮22，且第一锥齿轮22与第二锥齿轮23相啮合，通过转动回收组件能够将警示灯板9回收至警示板13内，进一步地减小整体结构的占用空间，警示板13的一侧固定安装有相对称的两个音箱8，音箱8的设置能够进行语音播报，增强了安全警示的效果，位于下方的滑动板5的顶部固定安装有蓄电池14，蓄电池14与第一电机17、第二电机26、警示灯板9、LED屏11和音箱8均电性连接，蓄电池14 为安全提示部件提供了电能，警示板13的顶部固定安装有太阳能板 12，且太阳能板12与蓄电池14电性连接，通过太阳能板12能够为蓄电池14输送电能，增加了整体结构户外使用的时间。

实施例三

本实施例在实施例一的基础上进行改进：支撑体3的两侧设有回收槽4，且回收槽4与机构槽6相连通，回收槽4与警示板13滑动配合，使警示板13能够收缩至支撑体3内，进一步地减小占用空间。

工作原理：当需要对轨道交通路口进行行人和机动车驾驶员安全提示时，将整体结构通过万向轮2移动至安全提示区域，启动第一电机17，第一电机17的运行带动转动轴杆18转动，转动轴杆18转动带动齿轮19转动，齿轮19的转动使与齿轮19啮齿连接的齿条16向上移动，进一步地使第二支撑块15和滑动板5向上移动，并通过固定安装在滑动板5顶部的第一支撑块7带动警示板13向上移动滑出回收槽4，运行第二电机26，第二电机26的转动带动转动杆20和第二锥齿轮23转动，第二锥齿轮23的转动使与第二锥齿轮23相啮合的第一锥齿轮22转动，进一步地使螺纹杆21转动，螺纹杆21的转动使与螺纹杆21螺纹连接的滑动块10向滑槽25外滑动，使警示灯板9滑出滑槽25内，启动警示灯板9和LED屏11，通过警示灯板9和LED屏11将安全提示信息以画面和灯光的形式传达给行人和机动车驾驶员，启动音箱8，通过音箱8将安全提示信息以声音的形式传达给行人和机动车驾驶员，从而达到安全警示的效果，太阳能板12 通过户外的太阳照射将太阳能转化为电能为蓄电池14充电，蓄电池14为警示装置进行电能支持。

然而，如本领域技术人员所熟知的音箱8、警示灯板9、LED屏 11、太阳能板12、蓄电池14、第一电机17和第二电机26的工作原理和接线方法属于本技术领域常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轨道交通智能安全提示装置，包括铁制基座(1)，其特征在于，所述铁制基座(1)的顶部固定安装有支撑体(3)，所述铁制基座(1)的底部四角均固定安装有万向轮(2)，所述支撑体(3)内设有机构槽(6)，所述机构槽(6)内滑动连接有相对称的两个滑动板(5)，位于上方的所述滑动板(5)的顶部固定安装有第一支撑块(7)，所述第一支撑块(7)的顶部固定安装有警示板(13)，所述警示板(13)内设有滑槽(25)，所述滑槽(25)内滑动连接有相对称的两个滑动块(10)，两个所述滑动块(10)的一侧均固定安装有警示灯板(9)，所述警示板(13)的一侧固定安装有LED屏(11)，所述机构槽(6)的一侧内壁固定安装有便于回收的升降回收组件，所述第一支撑块(7)内设有便于回收警示灯板(9)的转动回收组件。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通智能安全提示装置，其特征在于，所述升降回收组件包括固定安装在机构槽(6)的一侧内壁的第一电机(17)，所述第一电机(17)的输出轴固定安装有转动轴杆(18)，所述转动轴杆(18)的外壁固定套设有齿轮(19)，两个所述滑动板(5)相互靠近的一侧固定安装有第二支撑块(15)，所述第二支撑块(15)的一侧固定安装有齿条(16)，且齿轮(19)与齿条(16)啮齿连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通智能安全提示装置，其特征在于，所述转动回收组件包括设置在第一支撑块(7)内的空腔(27)，所述空腔(27)的底部内壁固定安装有第二电机(26)，所述第二电机(26)的输出轴固定连接有转动杆(20)，所述转动杆(20)的顶端转动贯穿警示板(13)的底部并延伸至滑槽(25)内，所述转动杆(20)的外壁固定套设有第二锥齿轮(23)，且第二锥齿轮(23)位于滑槽(25)内，所述滑槽(25)的底部内壁固定安装有相对称的两个固定块(24)，两个所述滑动块(10)相互靠近的一侧均设有螺纹孔，两个所述滑动块(10)的螺纹孔内均螺纹连接有螺纹杆(21)，两个所述螺纹杆(21)相互靠近的一端均转动贯穿固定块(24)并固定连接有第一锥齿轮(22)，且第一锥齿轮(22)与第二锥齿轮(23)相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通智能安全提示装置，其特征在于，所述警示板(13)的一侧固定安装有相对称的两个音箱(8)。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通智能安全提示装置，其特征在于，位于下方的所述滑动板(5)的顶部固定安装有蓄电池(14)，所述蓄电池(14)与第一电机(17)、第二电机(26)、警示灯板(9)、LED屏(11)和音箱(8)均电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通智能安全提示装置，其特征在于，所述警示板(13)的顶部固定安装有太阳能板(12)，且太阳能板(12)与蓄电池(14)电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通智能安全提示装置，其特征在于，所述支撑体(3)的两侧设有回收槽(4)，且回收槽(4)与机构槽(6)相连通，所述回收槽(4)与警示板(13)滑动配合。

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