CN219446821U - 一种城市客车折叠坡板装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于坡板技术领域，尤其是一种城市客车折叠坡板装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有顶板且内部开设有安装腔且一侧设有固定在客车上的台阶板，所述顶板的两侧均转动安装有转轴，两个转轴上固定套接有同一个转动板且相对应的转轴上固定套接有蜗轮，转动板上转动安装有固定板，所述安装腔内固定安装有安装杆与电机，所述电机的输出轴上固定套接有第一锥齿。本实用新型结构简单、使用方便，所述的一种城市客车折叠坡板装置，配置更好，便于特殊人群乘坐公共交通，且更加智能化，更加适于目前在运行大部分城市客车为二级踏步车辆的现实状态。

Description

一种城市客车折叠坡板装置

技术领域

本实用新型涉及坡板技术领域，尤其涉及一种城市客车折叠坡板装置。

背景技术

坡板是用于旅客登车时使用的一种辅助工具，可以是铁或者硬质的PVC塑料材质制成的一种板材，大多数的坡板都是高度不变的，且不便于进行搬运，但是坡板需要随车携带，一般用于旅客上下车时进行使用，随车客车不断增多，对坡板的需求也越来越大。

城市客车增加残疾人轮椅坡板不仅方便特殊人群乘坐公共交通也体现人性化和社会的人文关怀。通过增加车辆坡板装置，特殊人群能在简单辅助的情况下实现轮椅上下公交车。

市面上的大部分坡板装置只有一级踏步平地板结构才能配置相应的坡板装置，对车辆配置及道路的要求相对较高，不适于目前在运行大部分城市客车为二级踏步车辆的现实状态。

基于此，本方案提出了一种城市客车折叠坡板装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种城市客车折叠坡板装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种城市客车折叠坡板装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有顶板且内部开设有安装腔且一侧设有固定在客车上的台阶板，所述顶板的两侧均转动安装有转轴，两个转轴上固定套接有同一个转动板且相对应的转轴上固定套接有蜗轮，转动板上转动安装有固定板，所述安装腔内固定安装有安装杆与电机，所述电机的输出轴上固定套接有第一锥齿，所述安装杆上转动安装有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合且固定套接有齿轮与第二锥齿，所述底座靠近台阶板的一侧开设有通孔且固定安装有安装块，通孔内活动安装有横杆，横杆的一端固定安装有挤压块且另一端固定安装有齿条，齿条与齿轮啮合，所述安装块的顶部开设有活动孔，活动孔内竖杆的顶端转动安装有与挤压块相适配的滚轮且底端固定套接有摩擦波浪板。

优选的，所述底座的两侧均固定安装有把手。

优选的，所述安装腔内固定安装有无线模块。

优选的，所述横杆上套接有复位弹簧，复位弹簧的一端固定在横杆上，另一端固定在对应的通孔内壁上。

优选的，所述竖杆上套接有压缩弹簧，压缩弹簧的一端固定在对应的竖杆上，另一端固定在对应的活动孔内壁上。

优选的，所述电机为输出轴的转动角度可随意调节的伺服电机。

本实用新型中，所述的一种城市客车折叠坡板装置，首先将装置移动到客车的台阶板的位置，然后通过启动电机带动了第一锥齿的转动，第一锥齿带动了第二锥齿与蜗杆的转动，蜗杆带动了齿轮与蜗轮的转动，蜗轮带动了两个转轴的转动，即可带动了转动板的翻转，期间齿轮带动了齿条的向左移动，即可带动了挤压块的向左移动，挤压块挤压了滚轮，即可，即可带动了竖杆的向下移动，即可带动了摩擦波浪板的向下移动，使得摩擦波浪板与地面抵触，即可对整个装置进行制动固定，防止了滑走，同时转动板转动到使得固定板挂在台阶板上，然后车辆停稳并打开中门后，此时让乘客轮椅无障碍上下车辆，打开坡板的同时，坡板装置通过无线模块给出信号给仪表模块，车辆触发报警装置提醒周边车辆行人及车内其它乘员，提醒方式分为：车辆外部的转向灯及侧标志灯双闪；电子路牌显示“车辆临时停车，注意通行”等提示性文字内容；电喇叭工作；提醒周边车辆及行人；车内中门上方声光报警器工作；中门对面摄像头传输中门踏步区域影像给驾驶员。同时仪表模块输出信号给整车控制器保证车辆没有动力输出即此时车辆不能行驶。待特殊乘客上车后，收起坡板，若未收放到位，此时会通过坡板的信号装置给仪表模块输出信号，仪表会给驾驶员声觉和视觉的提醒，若驾驶员未及时处理，后台信号发送模块会将此异常信息反馈给后部平台，相关工作人员会通过后台远程发出语音提示给驾驶员，待坡板收放到位后解除相应的报警和提示。本实用新型结构简单、使用方便，所述的一种城市客车折叠坡板装置，配置更好，便于特殊人群乘坐公共交通，且更加智能化，更加适于目前在运行大部分城市客车为二级踏步车辆的现实状态。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种城市客车折叠坡板装置的关于安装板的俯视图；

图2为本实用新型提出的一种城市客车折叠坡板装置的A部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种城市客车折叠坡板装置的B部分结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种城市客车折叠坡板装置的坡板系统图。

图中：1底座、2安装腔、3顶板、4把手、5转动板、6固定板、7台阶板、8摩擦波浪板、9无线模块、10第一锥齿、11电机、12第二锥齿、13齿条、14安装杆、15蜗杆、16齿轮、17复位弹簧、18横杆、19挤压块、20滚轮、21安装块、22压缩弹簧、23竖杆、24蜗轮、25转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种城市客车折叠坡板装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有顶板3且内部开设有安装腔2且一侧设有固定在客车上的台阶板7，顶板3的两侧均转动安装有转轴25，两个转轴25上固定套接有同一个转动板5且相对应的转轴25上固定套接有蜗轮24，转动板5上转动安装有固定板6，安装腔2内固定安装有安装杆14与电机11，电机11的输出轴上固定套接有第一锥齿10，安装杆14上转动安装有蜗杆15，蜗杆15与蜗轮24啮合且固定套接有齿轮16与第二锥齿12，底座1靠近台阶板7的一侧开设有通孔且固定安装有安装块21，通孔内活动安装有横杆18，横杆18的一端固定安装有挤压块19且另一端固定安装有齿条13，齿条13与齿轮16啮合，安装块21的顶部开设有活动孔，活动孔内竖杆23的顶端转动安装有与挤压块19相适配的滚轮20且底端固定套接有摩擦波浪板8。

本实用新型中，底座1的两侧均固定安装有把手4，通过把手4便于握持移动整个装置。

本实用新型中，安装腔2内固定安装有无线模块9，通过无线模块9便于连接车辆，发送信息。

本实用新型中，横杆18上套接有复位弹簧17，复位弹簧17的一端固定在横杆18上，另一端固定在对应的通孔内壁上，通过复位弹簧17便于横杆18的复位。

本实用新型中，竖杆23上套接有压缩弹簧22，压缩弹簧22的一端固定在对应的竖杆23上，另一端固定在对应的活动孔内壁上，通过压缩弹簧22便于竖杆23的复位。

本实用新型中，电机11为输出轴的转动角度可随意调节的伺服电机。

本实用新型中，首先将装置移动到客车的台阶板7的位置，然后通过启动电机11带动了第一锥齿10的转动，第一锥齿10带动了第二锥齿12与蜗杆15的转动，蜗杆15带动了齿轮16与蜗轮24的转动，蜗轮24带动了两个转轴25的转动，即可带动了转动板5的翻转，期间齿轮16带动了齿条13的向左移动，即可带动了挤压块19的向左移动，挤压块19挤压了滚轮20，即可，即可带动了竖杆23的向下移动，即可带动了摩擦波浪板8的向下移动，使得摩擦波浪板8与地面抵触，即可对整个装置进行制动固定，防止了滑走，同时转动板5转动到使得固定板6挂在台阶板7上，然后车辆停稳并打开中门后，此时让乘客轮椅无障碍上下车辆，打开坡板的同时，坡板装置通过无线模块9给出信号给仪表模块，车辆触发报警装置提醒周边车辆行人及车内其它乘员，提醒方式分为：1、车辆外部的转向灯及侧标志灯双闪；电子路牌显示“车辆临时停车，注意通行”等提示性文字内容；电喇叭工作；提醒周边车辆及行人。2、车内中门上方声光报警器工作；中门对面摄像头传输中门踏步区域影像给驾驶员。同时仪表模块输出信号给整车控制器保证车辆没有动力输出即此时车辆不能行驶。待特殊乘客上车后，收起坡板，若未收放到位，此时会通过坡板的信号装置给仪表模块输出信号，仪表会给驾驶员声觉和视觉的提醒，若驾驶员未及时处理，后台信号发送模块会将此异常信息反馈给后部平台，相关工作人员会通过后台远程发出语音提示给驾驶员，待坡板收放到位后解除相应的报警和提示。本实用新型结构简单、使用方便，所述的一种城市客车折叠坡板装置，配置更好，便于特殊人群乘坐公共交通，且更加智能化，更加适于目前在运行大部分城市客车为二级踏步车辆的现实状态。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种城市客车折叠坡板装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定安装有顶板(3)且内部开设有安装腔(2)且一侧设有固定在客车上的台阶板(7)，所述顶板(3)的两侧均转动安装有转轴(25)，两个转轴(25)上固定套接有同一个转动板(5)且相对应的转轴(25)上固定套接有蜗轮(24)，转动板(5)上转动安装有固定板(6)，所述安装腔(2)内固定安装有安装杆(14)与电机(11)，所述电机(11)的输出轴上固定套接有第一锥齿(10)，所述安装杆(14)上转动安装有蜗杆(15)，所述蜗杆(15)与蜗轮(24)啮合且固定套接有齿轮(16)与第二锥齿(12)，所述底座(1)靠近台阶板(7)的一侧开设有通孔且固定安装有安装块(21)，通孔内活动安装有横杆(18)，横杆(18)的一端固定安装有挤压块(19)且另一端固定安装有齿条(13)，齿条(13)与齿轮(16)啮合，所述安装块(21)的顶部开设有活动孔，活动孔内竖杆(23)的顶端转动安装有与挤压块(19)相适配的滚轮(20)且底端固定套接有摩擦波浪板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种城市客车折叠坡板装置，其特征在于，所述底座(1)的两侧均固定安装有把手(4)。

3.根据权利要求1所述的一种城市客车折叠坡板装置，其特征在于，所述安装腔(2)内固定安装有无线模块(9)。

4.根据权利要求1所述的一种城市客车折叠坡板装置，其特征在于，所述横杆(18)上套接有复位弹簧(17)，复位弹簧(17)的一端固定在横杆(18)上，另一端固定在对应的通孔内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种城市客车折叠坡板装置，其特征在于，所述竖杆(23)上套接有压缩弹簧(22)，压缩弹簧(22)的一端固定在对应的竖杆(23)上，另一端固定在对应的活动孔内壁上。

6.根据权利要求1所述的一种城市客车折叠坡板装置，其特征在于，所述电机(11)为输出轴的转动角度可随意调节的伺服电机。