CN217024354U - 一种汽车轮毂装备用搬运抓手 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车轮毂装备用搬运抓手，其特征在于包括抓取治具外壳、缓冲壳、吊环、安装环、挡环、支撑块和转轴、缓冲防摇机构；本实用新型通过将治具穿过轮毂，使得挡环与轮毂的上表面相抵，然后转动拨杆，拨杆带动转杆转动，转杆带动固定环转动，固定环带动多个推杆移动，多个推杆推动对应的支撑块的内侧一端，使得多个支撑块的外侧一端旋转至通槽的外侧，与轮毂的下表面相抵，从而能够对轮胎进行快速便捷的抓取；本实用新型增设了缓冲防摇机构，在抓取治具外壳上端设置有缓冲壳，抓取治具外壳的两侧与缓冲壳之间均设置有多道缓冲机构，使得抓取治具外壳在跟随电葫芦的钢丝绳移动时，运动的更加平稳。

Description

一种汽车轮毂装备用搬运抓手

技术领域

本实用新型涉及轮胎搬运技术领域，具体涉及一种汽车轮毂装备用搬运抓手。

背景技术

由于汽车轮胎比较重，在轮胎生产领域或汽车生产线中，轮胎搬运是一项体力繁重而又重复繁琐的作业，一般需要利用轮胎抓取治具对轮胎进行抓取；目前，汽车轮胎抓取治具使用时，先与轮毂卡紧，然后再使用电动葫芦对抓取治具进行吊起，以对轮胎进行移动；就现有技术而言：汽车轮胎抓取治具使用时，需要带着轮胎提升到一定高度后做水平方向的运动，由于惯性因素的影响，当开始进行水平运动或者结束水平方向运动时，汽车轮胎抓取治具会因惯性而摇晃，这种晃动会加快钢丝绳的磨损，影响电葫芦钢丝绳的使用寿命。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种汽车轮毂装备用搬运抓手，其特征在于包括抓取治具外壳、缓冲壳、吊环、安装环、挡环、支撑块和转轴、缓冲防摇机构，所述安装环固定套接于抓取治具外壳的上端，所述挡环固定套接于抓取治具外壳的下端，所述抓取治具外壳的上端和下端均开设有通槽，所述支撑块设置于抓取治具外壳的内部下端，所述转轴固定套接于支撑块的内部，所述转轴的下端与抓取治具外壳的内壁转动连接，所述抓取治具外壳的中部转动设置有转杆，所述转杆的下端固定套接有固定环，所述固定环的外侧壁固定设置有推杆，所述推杆的表面开设有条形口，所述支撑块的上表面固定设置有挡销，所述挡销的上端延伸至条形口的内部，所述缓冲壳设置于抓取治具外壳的上侧，所述吊环固定设置于缓冲壳的上表面，所述缓冲壳和抓取治具外壳之间设置有缓冲防摇机构；

所述缓冲防摇机构包括缓冲套和滑块，所述缓冲壳的内部固定设置有第一滑杆，所述抓取治具外壳的上端与第一滑杆活动套接，所述缓冲套相抵设置于缓冲套的一侧且与第一滑杆活动套接，所述缓冲套的外侧固定设置有缓冲环，所述第一滑杆的杆壁且位于缓冲环与缓冲壳之间活动套接有第一弹簧，所述缓冲壳的内侧壁两侧均固定设置有侧板，所述侧板的内侧固定设置有第二滑杆，所述滑块活动套接于第二滑杆的杆壁，所述缓冲环与滑块之间设置有缓冲杆，所述缓冲杆的两端均通过连接销与对应的缓冲环和滑块转动连接，所述第二滑杆的杆壁且位于滑块和侧板之间活动套接有第二弹簧。

所述抓取治具外壳上端内壁一侧固定设置有固定销，所述转杆的上端杆壁活动套接有发条弹簧，所述发条弹簧的两端分别与对应的转杆和固定销固定连接。

所述缓冲套的内侧均固定设置有橡胶垫。

所述转杆的上端杆壁和安装环的侧壁均固定设置有握把。

所述握把的表面固定套接有防滑套。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过将治具穿过轮毂，使得挡环与轮毂的上表面相抵，然后转动握把，拨杆带动转杆转动，转杆带动固定环转动，固定环带动多个推杆移动，多个推杆推动对应的支撑块的内侧一端，使得多个支撑块的外侧一端旋转至通槽的外侧，与轮毂的下表面相抵，从而能够对轮胎进行快速便捷的抓取；

本实用新型增设了缓冲防摇机构，在抓取治具外壳上端设置有缓冲壳，抓取治具外壳的两侧与缓冲壳之间均设置有多道缓冲机构；在使用时，工作人员将抓取治具外壳穿过轮毂，使得挡环与轮毂的上表面相抵，然后转动握把，拨杆带动转杆转动，转杆带动固定环转动，固定环带动推杆移动，推杆推动对应的支撑块的内侧一端，使得支撑块的外侧一端旋转至通槽的外侧，与轮毂的下表面相抵，从而能够对轮胎进行快速便捷的抓取，由于在抓取治具外壳的上端设置有缓冲壳，抓取治具外壳的两侧与缓冲壳之间均设置有缓冲机构，缓冲垫进行首道缓冲，缓冲套挤压第一弹簧进行第二道缓冲，缓冲环挤压两侧缓冲杆，使得缓冲杆推动滑块，即使得滑块挤压第二弹簧，实现第三道缓冲，使得抓取治具外壳在跟随电葫芦的钢丝绳移动时，运动的更加平稳，从而降低钢丝绳摆动的幅度，减小钢丝绳的磨损。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的内部结构示意图；

图3为图1的俯视剖面结构示意图；

图4为图2中局部A部分的结构放大示意图。

如图：1-抓取治具外壳，2-缓冲壳，3-吊环，4-安装环，5-挡环,6-转杆， 7-转轴，8-支撑块，9-挡销,10-固定环，11-推杆，12-固定销，13-发条弹簧， 14-握把，15-第一滑杆，16-缓冲套，17-第一弹簧，18-缓冲环，19-侧板，20- 第二滑杆，21-滑块，22-连接销，23-缓冲杆，24-第二弹簧、25-橡胶垫。

具体实施方式

实施例1

本实用新型提供一种汽车轮毂装备用搬运抓手，其特征在于包括抓取治具外壳1、缓冲壳2、吊环3、安装环4、挡环5、支撑块8和转轴7、缓冲防摇机构，安装环4固定套接于抓取治具外壳1的上端，挡环5固定套接于抓取治具外壳1的下端，抓取治具外壳1的上端和下端均开设有通槽，支撑块8设置于抓取治具外壳1的内部下端，转轴7固定套接于支撑块8的内部，转轴7的下端与抓取治具外壳1的内壁转动连接，抓取治具外壳1的中部转动设置有转杆6，转杆6的下端固定套接有固定环10，固定环10的外侧壁固定设置有推杆11，推杆11的表面开设有条形口，支撑块8的上表面固定设置有挡销9，挡销9的上端延伸至条形口的内部，缓冲壳2设置于抓取治具外壳1的上侧，吊环3固定设置于缓冲壳2的上表面，缓冲壳2和抓取治具外壳1之间设置有缓冲防摇机构；

缓冲防摇机构包括缓冲套16和滑块21，缓冲壳2的内部固定设置有第一滑杆15，抓取治具外壳1的上端与第一滑杆15活动套接，缓冲套16相抵设置于缓冲套16的一侧且与第一滑杆15活动套接，缓冲套16的外侧固定设置有缓冲环18，第一滑杆15的杆壁且位于缓冲环18与缓冲壳2之间活动套接有第一弹簧17，缓冲壳2的内侧壁两侧均固定设置有侧板19，侧板19的内侧固定设置有第二滑杆20，滑块21活动套接于第二滑杆20的杆壁，缓冲环18与滑块21 之间设置有缓冲杆23，缓冲杆23的两端均通过连接销22与对应的缓冲环18和滑块21转动连接，第二滑杆20的杆壁且位于滑块21和侧板19之间活动套接有第二弹簧24。

抓取治具外壳1上端内壁一侧固定设置有固定销12，转杆6的上端杆壁活动套接有发条弹簧13，发条弹簧13的两端分别与对应的转杆6和固定销12固定连接，方便转杆6自动复位。

缓冲套16的内侧均固定设置有橡胶垫25，防止对抓取治具外壳1造成损伤。

转杆6的上端杆壁和安装环4的侧壁均固定设置有握把14，方便转动转杆 6。

握把14的表面固定套接有防滑套，增大手部与握把14的摩擦，防止打滑。

实施例2

本实用新型在使用时，工作人员将抓取治具外壳1穿过轮毂，使得挡环5 与轮毂的上表面相抵，然后转动握把14，拨杆14带动转杆6转动，转杆6带动固定环10转动，固定环10带动多个推杆11移动，多个推杆11推动对应的支撑块8的内侧一端，使得多个支撑块8的外侧一端旋转至通槽的外侧，与轮毂的下表面相抵，从而能够对轮胎进行快速便捷的抓取，由于在抓取治具外壳1 的上端设置有缓冲壳2，抓取治具外壳1的两侧与缓冲壳2之间均设置有多道缓冲机构，缓冲垫25进行首道缓冲，缓冲套16挤压第一弹簧17进行第二道缓冲，缓冲环18挤压两侧缓冲杆23，使得缓冲杆23推动滑块21，即使得滑块21挤压第二弹簧24，实现第三道缓冲，使得抓取治具外壳1在跟随电葫芦的钢丝绳移动时，运动的更加平稳，从而降低钢丝绳摆动的幅度，减小钢丝绳的磨损。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车轮毂装备用搬运抓手，其特征在于包括抓取治具外壳、缓冲壳、吊环、安装环、挡环、支撑块和转轴、缓冲防摇机构，所述安装环固定套接于抓取治具外壳的上端，所述挡环固定套接于抓取治具外壳的下端，所述抓取治具外壳的上端和下端均开设有通槽，所述支撑块设置于抓取治具外壳的内部下端，所述转轴固定套接于支撑块的内部，所述转轴的下端与抓取治具外壳的内壁转动连接，所述抓取治具外壳的中部转动设置有转杆，所述转杆的下端固定套接有固定环，所述固定环的外侧壁固定设置有推杆，所述推杆的表面开设有条形口，所述支撑块的上表面固定设置有挡销，所述挡销的上端延伸至条形口的内部，所述缓冲壳设置于抓取治具外壳的上侧，所述吊环固定设置于缓冲壳的上表面，所述缓冲壳和抓取治具外壳之间设置有缓冲防摇机构；

所述缓冲防摇机构包括缓冲套和滑块，所述缓冲壳的内部固定设置有第一滑杆，所述抓取治具外壳的上端与第一滑杆活动套接，所述缓冲套相抵设置于缓冲套的一侧且与第一滑杆活动套接，所述缓冲套的外侧固定设置有缓冲环，所述第一滑杆的杆壁且位于缓冲环与缓冲壳之间活动套接有第一弹簧，所述缓冲壳的内侧壁两侧均固定设置有侧板，所述侧板的内侧固定设置有第二滑杆，所述滑块活动套接于第二滑杆的杆壁，所述缓冲环与滑块之间设置有缓冲杆，所述缓冲杆的两端均通过连接销与对应的缓冲环和滑块转动连接，所述第二滑杆的杆壁且位于滑块和侧板之间活动套接有第二弹簧。

2.按照权利要求1所述的一种汽车轮毂装备用搬运抓手，其特征在于所述抓取治具外壳上端内壁一侧固定设置有固定销，所述转杆的上端杆壁活动套接有发条弹簧，所述发条弹簧的两端分别与对应的转杆和固定销固定连接。

3.按照权利要求1所述的一种汽车轮毂装备用搬运抓手，其特征在于所述缓冲套的内侧均固定设置有橡胶垫。

4.按照权利要求1所述的一种汽车轮毂装备用搬运抓手，其特征在于所述转杆的上端杆壁和安装环的侧壁均固定设置有握把。

5.按照权利要求4所述的一种汽车轮毂装备用搬运抓手，其特征在于所述握把的表面固定套接有防滑套。

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