CN217020295U - 一种加工用翻转机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加工用翻转机构，包括两个机架，两个所述机架的顶端均固定连接有装配板，两个所述机架之间通过连接组件相互连接，所述连接组件上装配有气泵，其中一个所述装配板上通过滑动件滑动装配有滑动块，所述滑动块与对应的装配板上共同设置有驱动机构，两个所述装配板上均设置有夹持机构。本实用新型能够实现对于汽车配件的自动翻转，无需人工手持工件带动工件进行翻转，不仅能够避免人工翻转的过程中对汽车配件造成损坏的情况出现，而且还能够提高对于汽车配件的加工效率，还能够对表面不规则的汽车配件进行夹持，扩大了装置的适用范围。

Description

一种加工用翻转机构

技术领域

本实用新型涉及翻转设备技术领域，尤其涉及一种加工用翻转机构。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。

现有的汽车配件在加工时经常通过人工手持工件带动工件进行翻转，以分别实现对工件正面与反面加工，但是翻转过程中，人工翻转易对工件表面产生碰刮伤，特别是对于表面加工精度要求较高的工件，另外，人工翻转效率较低，限制了汽车配件的生产效率，所以，需要设计一种加工用翻转机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种加工用翻转机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种加工用翻转机构，包括两个机架，两个所述机架的顶端均固定连接有装配板，两个所述机架之间通过连接组件相互连接，所述连接组件上装配有气泵，其中一个所述装配板上通过滑动件滑动装配有滑动块，所述滑动块与对应的装配板上共同设置有驱动机构，两个所述装配板上均设置有夹持机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接组件包括空心套板、内板、多个定位孔与定位螺钉，所述空心套板的一端与其中一个机架的侧面固定连接，所述内板活动插接在空心套板内部，且内板位于空心套板外部的一端与另一个机架的侧面固定连接，多个所述定位孔均贯穿开设在内板上，所述定位螺钉穿过空心套板，并延伸至其中一个定位孔内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动机构包括气缸与翻转电机，所述气缸安装在装配板的侧面，且气缸的输出端与滑动块的底面相连接，所述翻转电机安装在滑动块的侧面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持机构包括夹持板、多个外筒、多个活塞杆与多个弹簧，多个所述外筒均固定连接在夹持板的侧面，且多个外筒之间相互连通，多个所述活塞杆分别密封滑动连接在多个外筒的内面，多个所述弹簧的一端分别与多个外筒的内面相连接，多个所述弹簧的另一端分别与多个活塞杆的一端相连接，其中一个所述外筒与气泵的出气端相连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动件包括滑槽与滑块，所述滑槽开设在装配板的侧面，所述滑块滑动连接在滑槽的内面，且滑块与滑动块的侧面固定连接，所述滑槽与滑块的截面均呈T型结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述机架的底面均安装有万向轮。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置驱动机构与夹持机构，在驱动机构与夹持机构的配合作用下，装置能够实现对于汽车配件的自动翻转，无需人工手持工件带动工件进行翻转，不仅能够避免人工翻转的过程中对汽车配件造成损坏的情况出现，而且还能够提高对于汽车配件的加工效率；

2、通过设置多个外筒、多个活塞杆与多个弹簧，使得夹持机构能够对表面不规则的汽车配件进行夹持，扩大了装置的适用范围。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种加工用翻转机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种加工用翻转机构中驱动机构的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种加工用翻转机构的A处结构放大图；

图4为本实用新型提出的一种加工用翻转机构中外筒、活塞杆与弹簧的装配图。

图中：1机架、2装配板、3连接组件、4气泵、5滑动块、6滑槽、7滑块、8驱动机构、81气缸、82翻转电机、9夹持机构、91夹持板、92外筒、93活塞杆、94弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种加工用翻转机构，包括两个机架1，两个机架1的顶端均固定连接有装配板2，两个机架1之间通过连接组件3相互连接，连接组件3上装配有气泵4，其中一个装配板2上通过滑动件滑动装配有滑动块5，滑动块5与对应的装配板2上共同设置有驱动机构8，两个装配板2上均设置有夹持机构9。

参照图1-4，连接组件3包括空心套板、内板、多个定位孔与定位螺钉，空心套板的一端与其中一个机架1的侧面固定连接，内板活动插接在空心套板内部，且内板位于空心套板外部的一端与另一个机架1的侧面固定连接，多个定位孔均贯穿开设在内板上，定位螺钉穿过空心套板，并延伸至其中一个定位孔内，通过设置连接组件3，能够对两个机架1之间的距离进行调节，使得装置能够对尺寸不同的汽车配件进行翻转。

参照图1-4，驱动机构8包括气缸81与翻转电机82，气缸81安装在装配板2的侧面，且气缸81的输出端与滑动块5的底面相连接，翻转电机82安装在滑动块5的侧面，通过设置驱动机构8，便于实现对于汽车配件的自动翻转。

参照图1-4，夹持机构9包括夹持板91、多个外筒92、多个活塞杆93与多个弹簧94，多个外筒92均固定连接在夹持板91的侧面，且多个外筒92之间相互连通，多个活塞杆93分别密封滑动连接在多个外筒92的内面，多个弹簧94的一端分别与多个外筒92的内面相连接，多个弹簧94的另一端分别与多个活塞杆93的一端相连接，其中一个外筒92与气泵4的出气端相连通，通过设置夹持机构9，能够对表面不规则的汽车配件进行夹持，扩大了装置的适用范围。

参照图1-4，滑动件包括滑槽6与滑块7，滑槽6开设在装配板2的侧面，滑块7滑动连接在滑槽6的内面，且滑块7与滑动块5的侧面固定连接，滑槽6与滑块7的截面均呈T型结构，如此设置能够防止滑块7从滑槽6内脱落。

参照图1-4，两个机架1的底面均安装有万向轮，如此设置便于机架1的移动。

本实用新型的具体工作原理如下：

对汽车配件进行翻转时，工作人员可启动气泵4，气泵4运转时能够把气体泵入多个外筒92的内部，气体进入多个外筒92内时，多个活塞杆93能够发生移动，直至多个活塞杆93均与汽车配件的表面相互接触，此时工作人员关闭气泵4，多个活塞杆93的位置能够被固定，如此，多个活塞杆93能够对汽车配件起到夹持固定的作用，然后，工作人员启动气缸81，气缸81运转时能够带动滑动块5向上移动，使汽车配件能够向上移动，接着启动翻转电机82，翻转电机82运转时能够带动对应的夹持板91发生转动，从而带动汽车配件发生转动，实现了对于汽车配件的自动翻转。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种加工用翻转机构，其特征在于，包括两个机架（1），两个所述机架（1）的顶端均固定连接有装配板（2），两个所述机架（1）之间通过连接组件（3）相互连接，所述连接组件（3）上装配有气泵（4），其中一个所述装配板（2）上通过滑动件滑动装配有滑动块（5），所述滑动块（5）与对应的装配板（2）上共同设置有驱动机构（8），两个所述装配板（2）上均设置有夹持机构（9）。

2.根据权利要求1所述的一种加工用翻转机构，其特征在于，所述连接组件（3）包括空心套板、内板、多个定位孔与定位螺钉，所述空心套板的一端与其中一个机架（1）的侧面固定连接，所述内板活动插接在空心套板内部，且内板位于空心套板外部的一端与另一个机架（1）的侧面固定连接，多个所述定位孔均贯穿开设在内板上，所述定位螺钉穿过空心套板，并延伸至其中一个定位孔内。

3.根据权利要求1所述的一种加工用翻转机构，其特征在于，所述驱动机构（8）包括气缸（81）与翻转电机（82），所述气缸（81）安装在装配板（2）的侧面，且气缸（81）的输出端与滑动块（5）的底面相连接，所述翻转电机（82）安装在滑动块（5）的侧面。

4.根据权利要求1所述的一种加工用翻转机构，其特征在于，所述夹持机构（9）包括夹持板（91）、多个外筒（92）、多个活塞杆（93）与多个弹簧（94），多个所述外筒（92）均固定连接在夹持板（91）的侧面，且多个外筒（92）之间相互连通，多个所述活塞杆（93）分别密封滑动连接在多个外筒（92）的内面，多个所述弹簧（94）的一端分别与多个外筒（92）的内面相连接，多个所述弹簧（94）的另一端分别与多个活塞杆（93）的一端相连接，其中一个所述外筒（92）与气泵（4）的出气端相连通。

5.根据权利要求1所述的一种加工用翻转机构，其特征在于，所述滑动件包括滑槽（6）与滑块（7），所述滑槽（6）开设在装配板（2）的侧面，所述滑块（7）滑动连接在滑槽（6）的内面，且滑块（7）与滑动块（5）的侧面固定连接，所述滑槽（6）与滑块（7）的截面均呈T型结构。

6.根据权利要求1所述的一种加工用翻转机构，其特征在于，两个所述机架（1）的底面均安装有万向轮。

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